WikiDer > Ралли Америка
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
 | |
| Категория | Сплочение |
|---|---|
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Первый сезон | 2005 |
| Сложенный | 2018 |
| Чемпион последних гонщиков | Дэйв Браун (2018) |
| Чемпион последних команд | Гонщик Дэйв Ралли Гонки |
| Официальный веб-сайт | rally-america.com/ |
В Национальный чемпионат ралли Америки был национальный чемпионат сплочение события в Соединенные Штаты. Первый сезон был в 2005 году. Ралли Америка было также именем, данным организацией, которая санкционировала чемпионат, был кратко переименован в RallyCar в июле 2010 г.,[1] затем вернулся в Rally America в следующем году. 2018 был последним годом, когда Rally America санкционировала ралли. В 2019 году Rally America ненадолго стала медиа-организацией с заявленной целью продвигать ралли в Соединенных Штатах, прежде чем прекратить все публикации в социальных сетях и закрыть свой веб-сайт.
История
Ралли Америка была основана в 2002 году CPD Владелец Rally Team Дуг Хавир, который предоставил услуги по подсчету очков и отчетности Клуб спортивных автомобилей АмерикиЧемпионат России ProRally. Обе компании работали в тандеме до конца сезона 2004 года, когда SCCA прекратила свое участие в ралли на этапах в США. Затем SCCA принял решение продать все коммерческие и санкционные права Rally America.
В 2005 году был проведен первый национальный чемпионат по ралли Америки, в который вошли большинство соревнований, ранее санкционированных SCCA.[2] В 2011 году бизнесмен из Вермонта Билл Фогг приобрел у Хавира право собственности на Rally America.[3]
Митинги, ранее связанные с ралли Америка
| Раса | Годы участия в Rally America |
|---|---|
| Колорадо | 2005–2009, 2017-2018 |
| Ралли на озере Верхнее | 2005–2009, 2013-2018 |
| Ралли Вайоминг | 2017 |
| Автогонка Mount Washington Hillclimb | 2014 |
| Лесное ралли Новой Англии | 2007–2016 |
| Ралли оджибвийских лесов | 2005–2009, 2013–2016 |
| Олимп Ралли | 2007–2012, 2015–2016 |
| Орегонское ралли | 2005–2016 |
| Международный подъем на холм Пайкс-Пик | 2005 |
| Митинг в лесу площадью 100 акров | 2006–2018 |
| Сно * Дрифт | 2005–2018 |
| Susquehannock Trail Performance Rally | 2005–2016 |
| Ралли Дикого Запада | 2006 |
Чемпионы
| Время года | Чемпион | Машина |
|---|---|---|
| 2005 |  Патрик Ричард | Subaru Impreza WRX STI |
| 2006 | Трэвис Пастрана | Subaru Impreza WRX STI |
| 2007 | Трэвис Пастрана | Subaru Impreza WRX STI |
| 2008 | Трэвис Пастрана | Subaru Impreza WRX STI |
| 2009 | Трэвис Пастрана | Subaru Impreza WRX STI |
| 2010 | Антуан Л'Эстаж | Митсубиси Лансер Эволюшн Х |
| 2011 |  Дэвид Хиггинс | Subaru Impreza WRX STI |
| 2012 | Дэвид Хиггинс | Subaru Impreza WRX STI |
| 2013 | Дэвид Хиггинс | Subaru Impreza WRX STI |
| 2014 | Дэвид Хиггинс | Subaru Impreza WRX STI |
| 2015 | Дэвид Хиггинс | Subaru WRX STI |
| 2016 | Дэвид Хиггинс | Subaru WRX STI |
| 2017 |  Аркадиуш Грушка | Mitsubishi Mirage RS |
| 2018 | Дэйв Браун | Subaru 2.5 RS |
Победители мероприятия
|
|
|
Точки
Очки начисляются в зависимости от итоговой позиции, а также получения очка за начало гонки и одного очка за финиш. Таким образом, завершение гонки автоматически приносит водителю три очка: одно за старт, одно за финиш и одно за попадание на 10+ место.
| Позиция | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | Шестой | 7-е | 8-е | 9-е | 10-е + |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Точки | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Производители
Rally America не проводила оценку производителей и не признавала успехи автомобилей. Большинство автомобилей выбираются их водителями или командами, причем подавляющее большинство из них вводится без особого участия их производителей.
Subaru
Subaru был неотъемлемой частью Rally America с самого начала. В Subaru WRX STi версия Impreza Автомобиль, уже ставший самым массовым гоночным автомобилем для ралли в Северной Америке. Subaru стала спонсор серии и множество призов и других поощрений были предоставлены компанией как для ралли в целом, так и для гоночных команд Subaru в частности. На все национальные мероприятия был отправлен полностью укомплектованный грузовик с запчастями, что дало командам Subaru уникальный доступ к запчастям и опыту на месте. Были скидки на запчасти для команд, использующих Subaru Rally Team США части.[4]
Mitsubishi
Mitsubishi был основным конкурентом Subaru в Северной Америке с его Mitsubishi Lancer Evolution серия автомобилей. В руках конкурентоспособных гонщиков Evo оказался вызовом большему количеству WRX, часто попадая в тройку лучших.
Форд
Ford Motor Company имеет долгую историю в области ралли ралликросс обе Чемпионат мира по ралли и в Северной Америке. Ford сделал уникальное появление в американском ралли в 2009 году. X Игры. Управляемые Таннером Фаустом, Кеном Блоком и Брайаном Диганом, три открытых класса Форд Фиесты доминировали (две из трех заявленных позиций на подиуме) на протяжении всего уик-энда. Блок, в конечном итоге победитель, похвалил машину, в то время как Фуст сказал, что хотел бы увидеть заводскую версию. Ford Racing команда регулярно участвует в ралли Америки.[5] В 2010 году Ford объявил, что будет спонсировать Fiesta в Rally America и X-Games.[6]
Фольксваген
Хотя они нечасто боролись за первые места в общем зачете, они были хорошими автомобилями для участников чемпионатов по полноприводным автомобилям и для начинающих. В Volkswagen Jetta, Фольксваген Гольф и Фольксваген Жук все они много выступали и имели большой успех в мероприятиях Ралли Америка.
Отпрыск
Scion Rally xD дебютировал в категории полноприводных автомобилей на Oregon Trail Rally 2010 года с Кристофером Дюплесси за рулем. В 2011 году Duplessis перешли на Ford, а Отпрыск xD пилотировал Эндрю Комри-Пикар.[7]
Группы
В 2009 году «Ралли Америка» сократила количество чемпионатов. Региональные ралли состоят из множества категорий, разделенных на два события, например, 2 Wheel Drive, разделенных на отдельные чемпионаты для групп 2 и 5, а также добавление Open Light. Полный список правил можно увидеть на сайте Rally America. [8]
Открыть
Двигатель имеет турбонаддув и должен быть основан на серийном двигателе с ограничением мощности за счет использования ограничителя впуска. Кузов должен быть узнаваем как оригинальный автомобиль. Также установлен минимальный вес, зависящий от двигателя.
Open Lite
Серийные автомобили с безнаддувным двигателем объемом 2,5 л или меньше без минимальной массы. Как и у открытого класса, кузов должен быть узнаваем как оригинальный автомобиль.
Супер Производство
Поколение шасси должно соответствовать внешнему виду и модификациям автомобиля. Таким образом, можно взять шасси от Subaru WRX 2006 года и обернуть его оболочкой 2003 WRX, но все детали должны быть допустимы для 2003 WRX. Объем двигателя не может превышать 2,6 литра с мультипликаторами, и на любую систему принудительной индукции ставится ограничитель. Также соблюдается минимальный вес. Многие другие детали можно заменить, если они являются опцией производителя.
2-х колесный привод
Они основаны на старой FIA. Группа 5 и Группа 2 стандарты. Оба имеют ограниченный вес, рабочий объем и должны быть основаны на автомобилях производительностью 1000 в год. Питание может быть отправлено либо на задние колеса или передние колеса.[8]
Рекомендации
- ^ "Новости". Ралли Америка. Получено 2013-10-21.
- ^ "О". Ралли Америка. Получено 2013-10-21.
- ^ "Новости". Ралли Америка. Получено 2013-10-21.
- ^ «Раллийная команда США | Энтузиасты Subaru». Rally.subaru.com. Получено 2013-10-21.
- ^ [1] В архиве 26 февраля 2012 г. Wayback Machine
- ^ [2]
- ^ "Scion Racing Rally xD | Turbo Scion xD Rally Car | Scion Racing Rally xD". Rallyxd.com. Получено 2013-10-21.
- ^ а б «Правила - этап ралли». Ралли Америка. Получено 2013-10-21.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Национальный чемпионат ралли Америки. |