WikiDer > Рамаль Талька-Конститусьон - Википедия

Ramal Talca-Constitución - Wikipedia
Двухвагонный поезд
Поезд на ветке Talca-Constitución

В Рамаль Талька-Конститусьон, также известный как Рамаль де Моль последний оставшийся узкоколейка рамал (железнодорожная ветка) в Чили.[1] Его 88-километровый (55 миль) маршрут проходит по северному берегу Река Мауле и пересекает коммуны из Талька, Maule, Pencahue и Constitución, с Constitución последняя станция на линии. Маршрут включает виды на Предгорья Анд и Тихий океан. Линия может поддерживать скорость 50 миль в час (80 км / ч). Железной дороге грозит закрытие из-за бездействия и увеличения предпочтения частного транспорта.[2]

Последний пассажир Чили метровая колея, то рамал проходит через территорию, не обслуживаемую другим наземным транспортом.[3] Железнодорожный мост Banco de Arena через реку Мауле, спроектированный архитектором Гюстав Эйфель, был построен в 1908 и 1915 годах компанией Schneider and Company.[4] 25 мая 2007 года линия была объявлена Национальный монумент, ценный актив для страны, который нельзя уничтожить.[5] Он включен в Всемирный фонд памятниковСписок памятников за 2018 год, находящихся под угрозой из-за ущерба от лесных пожаров.[6]

История

Железнодорожный мост через широкую реку Мауле
Мост Banco Arena, спроектированный Гюставом Эйфелем.

Железнодорожный транспорт пришел в Регион Мауле когда в 1889 году компания North and South American Company начала строительство. Линия открылась 13 августа 1892 года, и первый поезд шел от Талька Куртидурии (другой коммуна в Чили). Второй отрезок линии от Куртидурии до Пичамана (другой коммуны) был завершен 1 ноября 1894 года. В 1902 году строительство продолжалось в направлении северного берега реки. Река Мауле, где первая станция Constitución была построена на отмель. До станции было трудно добраться; пассажиры перешли реку из города, и конвой привез их на станцию ​​Конститусьон. Он использовался в течение 13 лет, до 1915 года (когда открылась нынешняя станция Constitución).[7]

Строительство линии заняло почти 25 лет при семи правительствах:

  1. Хосе Мануэль Бальмаседа (1886-1891)
  2. Хорхе Монт Альварес (1891-1896)
  3. Федерико Эрразурис Эчауррен (1896-1901)
  4. Germán Riesco (1901-1906)
  5. Педро Монт Монт (1906-1910)
  6. Эмилиано Фигероа (Сентябрь – декабрь 1910 г.)
  7. Рамон Баррос Луко (1910-1915)
  8. Хуан Луис Санфуэнтес (открыт 19 декабря 1915 г.)

После выхода документального фильма, линия пережила бум туризма. Последний Рамал, который транслировался по нескольким каналам по всему миру. Televisión Nacional de Chile передали репортаж за декабрь 2005 г., Фрукты страны.

Старый маршрут

Первоначально линия шла вдоль побережья в Конститусьоне до ныне заброшенных Морских ванн, популярного туристического курорта викторианской эпохи. Еще одна остановка была добавлена ​​позже перед Celulosa Arauco y Constitucion (Celco) целлюлозно-бумажная станция. Чтобы добраться до завода Celco, поезда двигались по улицам Конститусьона. Это создало много проблем и было запрещено муниципалитетом в начале 1970-х годов, хотя поезда продолжали курсировать до 1990-х годов.

10-talca-chillan.jpg

Характеристики

  • Имя - Рамаль Талька-Конститусьон или Рамаль де Мауле.
  • Домашняя станция - Талька
  • Конечная остановка - Конститусьон
  • Место расположения - Провинция Талька, Регион Мауле
  • Расстояние - 88 км
  • Дата открытия - 13 августа 1892 г.; 128 лет назад (1892-08-13)
  • Статус - Работает
  • Тип - Пассажирский
  • Оператор - Empresa de los Ferrocarriles del Estado
  • Калибр - узкий (1000 мм)
  • Топливо - Дизель (ранее пар)
  • Автомобили - немецкие модели вагонов Ferrobús-Buscarril, такие как ADM 253, 255 и 256
  • Максимальная скорость - 60 км / ч
  • Масса - 30,3 т.
  • Длина - 25,5 метра (84 фута)

Зависимые сообщества

Городской горизонт, просматриваемый над деревьями
Талька линия горизонта

Почти все деревни, соединенные Рамал Талька-Конститусьон, не связаны с крупными городами и коммунами другими видами транспорта; они находятся в среднем в 35 километрах (22 милях) от дороги, соединяющей города Талька и Curepto).[8] В Министерство транспорта и связи просил тендеры для транспортной системы, которая могла бы соединить эти удаленные места, и Empresa de los Ferrocarriles del Estado выиграла тендер. Компания регулярно обслуживает тысячи местных жителей; местные жители имеют приоритет перед туристами или другими пользователями.[9]

Маршрут

Рамаль Талька-Конститусьон
Легенда
Талька
Колин
Мост через реку Кларо
Rauquén
Коринто
Эль Морро
Куртидурия
Los Llocos
Трикауэ
El Peumo
Гонсалес Бастиас
Токони
Пичаман Ориенте
Пичаман
Los Romeros
Los Maquis
Форель
Quebrada Honda Tunnel
Huinganes
Los Digüeñes
Maquehua
Астильеро
Banco de Arena
Мост через Река Мауле
Constitución

Расстояния ниже (в километрах) являются приблизительными.[10]

Талька
Домашняя станция, откуда поезда отправляются ежедневно в 7:30 и 16:45. Чилийское время
Колин
В 12 км от Тальки его название произошло от названия птицы (колины), который когда-то был в изобилии.
Rauquén
Бывшая станция перед мостом через Река Кларо
Коринто
Ранее известный как Покоа, он находится в 27 км от Тальки и назван в честь греческого бизнесмена.
Эль Морро
Названный для Морро де Арика, в аналогичной местности, у устья рек Лайт и Лонкомилья.
Куртидурия
Первый поезд на линии ходил с этой станции и Тальки.
Los Llocos
Станция, в 36 км от Тальки, находится в одноименной деревне.
Трикауэ
38 км от Тальки, в бывшем монастыре
El Peumo
41 км от Тальки.
Гонсалес Бастиас
Станция, находящаяся на середине маршрута (44 км от Тальки и Конституции), ранее была известна как Инфьернилло.
Токони
48 км от Тальки и ранее известный как Сан-Антонио и Танхуао, это один из рамалс самые загруженные станции.
Пичаман Ориенте
50,5 км от: Талька
Пичаман ("маленький кондор")
52 км от Тальки
Los Romeros
Одна из самых загруженных станций в 55 км от Тальки.
Los Maquis
57,5 км от: Талька
Форель
62 км от Тальки, своим нынешним названием он обязан швейцарскому биологу. Франсуа-Альфонс Форель (который прожил там несколько лет).
Huinganes
В 68 км от Тальки, это одна из наиболее хорошо сохранившихся станций линии, названная в честь кустарника (Хуингань), которых много в этом районе.
Los Digüeñes
Пятая с последней станции
Maquehua
74 км от Тальки
Астильеро
78 км от Тальки
Banco de Arena
В 83 км от Тальки, он был конечной точкой линии до 1912 года.
Constitución
Конечная линия линии, поезда отправляются в то же время, что и из Тальки.

Станция Гонсалес Бастиас

Поезд на станции
Станция Гонсалес Бастиас

Гонсалес Бастиас - это небольшой городок, который на 44 км находится на полпути. Это обязательная остановка для поездов в обоих направлениях, так как колея только одна и они должны проходить друг друга.[11][12] Во время остановки люди часто покупают переохлаждение: сытный хлеб со свиной колбасой и яйцом вкрутую.[11] Станция также является складом для заброшенных вагонов.[11]

Гонсалес Бастиас раньше был известен как Инфьернилло (маленький ад) из-за летней жары и зимней изоляции.[13] Позже город был переименован в честь местного поэта, а вокзал также известен как Estación Poeta.[13]

Землетрясение 2010 г.

Карта наводнения цунами в Конститусьоне после землетрясения 2010 года
Цунами в г. Конститусьон, повредившее станцию

Линия была серьезно повреждена Землетрясение силой 8,8 балла 2010 г..[14] Последовавшее за этим землетрясение цунами разрушило станцию ​​Конститусьон.[15] Национальные СМИ сообщили, что города-призраки возникла, когда линия не работала, потому что обслуживаемые ею города зависят от нее.[16] В обычный год 90 000 человек пользуются этой линией для поездок в местные города для работы, отдыха или торговли.[16] После девяти месяцев простоя он был вновь открыт президентом. Себастьян Пиньера, который выполнил предвыборное обещание.[17] Несмотря на ущерб от землетрясения и цунами, рамал был отремонтирован относительно быстро.[18]

Рекомендации

  1. ^ "Evolución del transporte en Talca - Museo O'Higginiano y de Bellas Artes de Talca". www.museodetalca.cl (на испанском). Получено 2016-06-20.
  2. ^ "Чили эс туйо" (на испанском). Архивировано из оригинал на 2015-01-08.
  3. ^ Трен, Амигос дель. "Recorrido por el Ramal Talca - Constitución". www.amigosdeltren.cl (на испанском). Получено 2016-06-03.
  4. ^ "Buscarril English - СТАНЦИИ, МОСТЫ И ТОННЕЛИ РАМАЛА". tmsa.cl. Получено 2016-06-03.
  5. ^ «Архивная копия» (PDF) (на испанском). Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-06-22. Получено 2016-05-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ "Рамаль Талька-Конститусьон". Всемирная служба памятников 2018. Фонд всемирных памятников.
  7. ^ "Бускаррил Инглиш - История Рамала". tmsa.cl. Получено 2016-06-20.
  8. ^ «Бускаррил». tmsa.cl (на испанском). Получено 2016-06-20.
  9. ^ Telecomunicaciones, Ministerio de Transportes y. "En Región del Maule Ministro de Transportes y Telecomunicaciones inspecciona avances en diversos proyectos de movilidad y conectividad | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones". mtt.gob.cl. Получено 2016-06-20.
  10. ^ «Станции, мосты и туннели Рамала». TrenCentral. Получено 18 мая, 2017.
  11. ^ а б c «Ностальгическая поездка на поезде: из Тальки в Конститусьон | Только в Южной Америке». Только в Южной Америке. 2014-01-17. Получено 2016-06-03.
  12. ^ «Железная дорога Тальки, Откройте для себя лучшее, чем можно заняться в Тальке». Sitio oficial de Turismo de Chile. 2014-06-30. Получено 2016-06-03.
  13. ^ а б Маргарет (2011-06-20). "Езда на Рамале". Качандо Чили: размышления о чилийской культуре. Получено 2016-06-03.
  14. ^ "Buscarril English - СТАНЦИИ, МОСТЫ И ТОННЕЛИ РАМАЛА". tmsa.cl. Получено 2016-06-20.
  15. ^ "Terremoto en Chile: Reporte desde Constitución". Plataforma Arquitectura (на испанском). 2010-03-06. Получено 2016-06-20.
  16. ^ а б "Los huérfanos del ramal Talca-Constitución: Temen convertirse en" pueblos fantasmas " (PDF).
  17. ^ "Ramal Talca - Constitución vuelve a rodar". www.molivision.cl. Получено 2016-06-25.
  18. ^ Фернандес, Пас. "Трен Рамаль: Эль-де-лос-ситиос-эскондидос" (на испанском). Получено 2016-06-25.