WikiDer > Рапид КЛ

Rapid KL

Рапид КЛ
Rapid KL Logo.svg
Поезд с новой ливреей на обновленном вагоне первого поколения с двумя вагонами
Скоростной поезд KL Set 09 (обновленный состав 1-го поколения)
Обзор
Родное имяРангкаян Pengangkutan Integrasi Deras Куала-Лумпур
ВладелецЛоготип prasarana.png
LocaleKlang Valley, Малайзия
Тип транспорта
Количество строк
  • Рельс: (5) 3 4 5 8 9
  • BRT: (1) B1
Количество станций
  • Железнодорожный: 116
  • BRT: 7
Ежедневная поездка
  • LRT:
    437,822 (2019)
  • MRT:
    175,213 (2019)
  • Монорельс:
    34,344 (2019)
  • BRT:
    16,444 (2019)
  • Автобус:
    374,755 (2019)
Интернет сайтmyrapid.com.мой
Операция
Началась операция16 декабря 1995 г.; 24 года назад (1995-12-16)
Оператор (ы)Rapid Rail Sdn Bhd
Скоростной автобус Sdn Bhd
Технический
Длина системы
  • Железная дорога: 151,1 км
    • LRT: 91,5 км
    • MRT: 51 км
    • Монорельс: 8,6 км
  • BRT: 5,4 км
  • Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр

    Рапид КЛ (в стиле RapidKL) - это система общественного транспорта, построенная Прасарана Малайзия и управляется его дочерними компаниями, охватывая Куала Лумпур и Klang Valley области.

    Rapid KL - один из компонентов Интегрированная транзитная система долины Кланг. Акроним означает РаНгкаян пEngangkutan яNtergrasi Dэпохи Kуала Lумпур (Английский: Куала-Лумпур Rapid Integrated Transport Network).

    История

    Реструктуризация общественного транспорта

    Нужда в Куала Лумпурсистема общественного транспорта, подлежащая обновлению, стала очевидной после того, как легкий скоростной транспорт (LRT) начали коммерческие операции, и было установлено, что пассажиропоток был намного ниже, чем предполагалось. Это вызвало соответственно более низкий, чем ожидалось, уровень доходов, и два бывших концессионера LRT, Sistem Transit Aliran Ringan Sdn Bhd (STAR-LRT) и Projek Usahasama Transit Ringan Automatik Sdn Bhd (PUTRA-LRT), не смогли выплатить свои коммерческие займы. В 1997 Азиатский финансовый кризис усугубили ситуацию, и к ноябрю 2001 г. две компании задолжали в сумме RM5,7 миллиарда. В Правительство МалайзииКомитет по реструктуризации корпоративного долга (CDRC) вмешался, чтобы реструктурировать долги двух компаний LRT. В 2002 году обе компании и их соответствующие услуги LRT были куплены Прасарана Малайзия, и эксплуатация линий в конечном итоге была передана Rapid KL. Компания продолжила поглощение и управляла KL Монорельс а также эксплуатации недавно построенного общественный скоростной транспорт (MRT) линия, еще 2 линии в стадии строительства.

    Автобусное сообщение в Куала-Лумпуре также столкнулось с проблемами снижения количества пассажиров из-за увеличения использования частных автомобилей и отсутствия капитальных вложений. Два новых автобусных консорциума, образованные в середине 1990-х годов для объединения всех автобусных перевозок в Куала-Лумпуре, Intrakota Komposit и Cityliner, начали сталкиваться с финансовыми проблемами. Сообщается, что Intrakota накопила убытки в размере 450 млн. Ринггитов с финансового кризиса 1997 года до Прасарана Малайзия взяла на себя в 2003 году.

    Из-за снижения доходов автобусные операторы не могли поддерживать свой парк, не говоря уже о том, чтобы инвестировать в большее количество автобусов. Частота движения и качество обслуживания ухудшились, поскольку автобусы начали выходить из строя, и в результате пострадали пассажиропотоки. Использование общественного транспорта в Klang Valley площадь упала примерно до 16% от всех поездок.

    Шаги улучшения

    Сименс Инспиро 4-вагонный поезд на Kajang Line.
    6-вагонный поезд производства CSR Zhuzhou в Аван Бесар на Линия лепестков Шри.
    Состав из 4 вагонов Innovia Metro 300 на Келана Джая Лайн.
    Скоми Сутра 4-вагонный поезд на KL Монорельс.
    Volvo B8L на маршруте 300 в Джалан Ампанг
    Александр Деннис Enviro500 MMC эксплуатируется Скоростной автобус в депо Черас Селатан.
    ЧЕЛОВЕК 18.280 HOCL-NL на автобусной остановке напротив отеля Furama, Джалан Пуду.

    С момента принятия LRT, монорельсовой и автобусной сети, Прасарана предпринял шаги для улучшения услуг.

    • Уменьшение цены: Большинство пользователей LRT и монорельса - студенты и пожилые люди. Студенты, как правило, выбирают более дешевые варианты, и с повышением цен на проезд в 2015 году, вдвое увеличившим первоначальную цену, неудивительно, что студенты выбрали другое средство передвижения, кроме Rapid KL.
    • Увеличенная пропускная способность железных дорог: Прасарана объявил тендеры на закупку нового LRT и монорельсового подвижного состава для увеличения пропускной способности, в том числе 35 новых поездов для Келана Джая Лайн в октябре 2006 г. и октябре 2007 г. Поезда должны были быть введены в эксплуатацию к сентябрю 2009 г. 27 июля 2009 г. премьер-министр Малайзии Наджиб Разак объявила, что к концу 2012 года будут введены в эксплуатацию 35 новых четырехвагонных поездов.[1]
    • Расширенный автобусный парк: Поскольку большинство унаследованных автобусов Rapid KL были старыми и находились в плохом состоянии, первоочередной задачей было увеличить количество автобусов на дороге. В 2005 году правительство обещало 200 новых автобусов Rapid KL.
    • Увеличение автобусных маршрутов: Прасарана ввел несколько новых маршрутов для покрытия ранее не обслуживаемых территорий.
    • Расписание автобусов: Скоростной автобус ввело регулярные рейсы на 16 автобусных маршрутах Rapid KL, которые не были сильно загружены. Впервые в Малайзии ожидаемое время прибытия автобусов и расписание были вывешены на автобусных остановках вдоль маршрутов. Однако расписание автобусных остановок, а также веб-сайт myrapid с тех пор были удалены из-за неспособности служб надежно придерживаться этого расписания. В первую очередь это было вызвано такими проблемами, как заторы на дорогах и недостаточное количество исправных автобусов.
    • Единые месячные проездные для железнодорожной и автобусной сети: Впервые пассажирам были предложены месячные проездные, которые можно было использовать как в железнодорожных, так и в автобусных сетях, что помогло улучшить интеграцию системы общественного транспорта.
    • Общие указатели для всех железнодорожных линий, принадлежащих Прасаране: Переименование линий PUTRA LRT и STAR LRT вместе с изменением вывесок на станциях LRT и монорельсовых дорогах помогли улучшить интеграцию ранее не подключенных систем.
    • Общие системы продажи билетов: Все железнодорожные линии Rapid KL, которые ранее функционировали как отдельные системы, с 2011 года были интегрированы с новой единой общей системой продажи билетов, что позволило беспрепятственно перемещаться между различными железнодорожными линиями. Сохраненное значение Touch 'n Go может использоваться на всех автобусах Rapid KL и железнодорожных линиях.
    • Реконструкция автобусной сети: Прасарана отказались от унаследованных ею старых маршрутов Intrakota и Cityliner и представили три типа автобусных перевозок: городские автобусы (BANDAR), магистральные автобусы (UTAMA), местные автобусы (TEMPATAN) и автобусы-экспрессы (EKSPRES). Городские автобусы курсируют в центральном деловом районе Куала-Лумпура, а магистральные автобусы соединяют узлы на окраине центрального делового района с узлами пригородного транспорта. В этих пригородных узлах местные шаттлы исходят от железнодорожных станций общественного транспорта и направляются в жилые районы. Автобусы-экспрессы обеспечивают беспосадочные прямые поездки в определенные пункты назначения.

    Карта железнодорожной сети

    Сеть скоростных поездов Rapid KL (Rail и BRT), обслуживающая Куала-Лумпур и долину Кланг

    Услуги под Rapid KL

    Железнодорожный

    Вся железнодорожная сеть Rapid KL, управляемая Rapid Rail протяженность 156,7 км и 116 станций. Поезда сети могут двигаться со скоростью до 80 км / ч. В 2008 году железнодорожная сеть обслуживала в общей сложности более 350 000 пассажиров ежедневно.[2] В BRT Sunway Line, несмотря на то, что ими управляет Скоростной автобус, является составной частью железнодорожной сети Rapid KL и интегрирована с ней.

    Текущие услуги

    КодЛинияСтанцииДлинаНачалась операцияТермини
    3
    Линия Ампанг
    18
    18 км
    16 декабря 1996 г.Сентул ТимурАмпанг
    4
    Линия лепестков Шри
    29
    45,1 км
    11 июля 1998 г.Сентул ТимурPutra Heights
    5
    Келана Джая Лайн
    37[3]
    46,4 км[3]
    1 сен 1998ГомбакPutra Heights
    8
    KL Монорельс
    11[4]
    8.6 км[4]
    31 августа 2003 г.KL Центральная монорельсовая дорогаTitiwangsa
    9
    Kajang Line
    31[5]
    50 км[5]
    16 декабря 2016Сунгай БулохКаджанг
    B1
    BRT Sunway Line
    7
    5.6 км
    2 июн 2015Санвей-Сетия ДжаяUSJ 7
    ОБЩИЙ
    115
    [Примечание 1]
    156,7 км
     

    Будущее обслуживание

    КодЛинияПоложение делПланируется
    открытие
    СтанцииДлина
    (км)
    Терминус
    11
    Линия Йохана СетииаВ разработке20242536Бандар УтамаЙохан Сетия
    12
    Линия ПутраджаяВ разработкеФаза 1: Июль 2021 г.1252.2Кваса ДамансараКампунг Бату
    Фаза 2: Январь 2023 г.24Кампунг БатуПутраджайя Сентрал
    13
    Круговая линияПолкаTBA5240.6АмпангСентул Тимур

    Автобус

    Вся автобусная сеть Rapid KL обслуживается Скоростной автобус, один из крупнейших автобусных операторов в Klang Valley области, вместе с Трансназонал. В настоящее время от железнодорожных вокзалов курсируют 98 этапных автобусных маршрутов и 39 подъездных автобусных маршрутов. Автобусные маршруты, обслуживаемые Rapid Bus, ранее обслуживались Intrakota Komposit Sdn Bhd, дочерней компанией DRB-Hicom; и Cityliner Sdn Bhd, дочерняя компания Park May Bhd. В 2008 году Rapid Bus перевозил около 390 000 пассажиров ежедневно.[2]

    18 июня 2020 г. Скоростной автобус выпустила новые функции для определения местоположения автобуса в реальном времени в Карты Гугл, в сотрудничестве с Google Transit[6][7][8][9]. Эта функция в реальном времени покрывает почти 170 автобусных маршрутов RapidKL. Скоростной автобус также планирует расширить приложение на фидерные автобусы MRT, Рапид Пенанг, и Рапид Куантан в будущем.

    Примечания

    1. ^ Подсчет пересадочных станций только один раз: Сентул Тимур, Sentul Titiwangsa, PWTC, Султан Исмаил, Бандарая, Масджид Джамек, Plaza Rakyat, Ханг Туах, Пуду, Малури, Чан Соу Лин, Putra Heights, USJ 7 и Пасар Сени. KL Sentral (Келана Джая Лайн и KL Монорельс) & Букит Бинтанг (KL Монорельс и Kajang Line) не являются фактическими пересадочными станциями, несмотря на похожее название. Существует платная интеграция между Мердека (Kajang Line) и Plaza Rakyat (Линия Ампанг/Линия лепестков Шри) станций, но они функционально и структурно обособлены.

    Рекомендации

    1. ^ Ник Анис и Дхармендер Сингх (28 июля 2009 г.). «Цели, установленные для шести ключевых областей результатов». Звезда. Архивировано из оригинал 31 июля 2009 г.
    2. ^ а б "Penumpang Rapid KL naik mendadak". Утусанская Малайзия. 9 июля 2008 г.. Получено 9 июля 2008.
    3. ^ а б «Келана Джая Лайн». Прасарана Малайзия. Архивировано из оригинал 30 марта 2014 г.. Получено 12 июн 2014.
    4. ^ а б «Монорельсовая линия KL». Прасарана Малайзия. Архивировано из оригинал 30 марта 2014 г.. Получено 12 июн 2014.
    5. ^ а б Sim Leoi Leoi (11 декабря 2016 г.). «Первая очередь ПМР открывается в пятницу». Звезда.
    6. ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas". Получено 21 июн 2020.
    7. ^ "Приложение Google Maps, чтобы помочь пользователям Rapid Bus планировать поездки". Получено 21 июн 2020.
    8. ^ «Rapid Bus сотрудничает с приложением Google Maps, чтобы помочь пользователям планировать поездки и просматривать местонахождение автобусов в реальном времени». Получено 21 июн 2020.
    9. ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/". Получено 21 июн 2020. Внешняя ссылка в | название = (помощь)

    внешняя ссылка