WikiDer > Рэй Уилсон (гонщик спидвея)

Ray Wilson (speedway rider)

Рэй Уилсон
Рэй Уилсон Лестер.jpg
Родившийся (1947-03-12) 12 марта 1947 г. (возраст 73)
Мертон, Суррей, Англия
Национальность Англия
Текущая информация о клубе
Статус карьерыНа пенсии
История карьеры
1963-1967Длинные лучники Итон
1968-1976Лестер Лайонс
1977-1979Birmingham Brummies
Индивидуальные награды
1969Brandonapolis
1972Пул Синяя лента
1973Британский чемпион
Командные награды
1971, 1972, 1973, 1974Командный чемпионат мира Победители
1972Чемпион мира в парах
1972, 1974Кубок Мидленда

Раймонд «Рэй» Уилсон (родился 12 марта 1947 г. в г. Мертон, Суррей, Англия)[1] бывший интернационал автострада всадник[2] который был чемпионом мира среди пар в 1972 году и Чемпион Великобритании по спидвею в 1973 году в течение пяти лет в начале 1970-х был капитаном сборной Англии. Он был первым англичанином, который набрал максимальное количество очков в финале командного чемпионата мира. Его отец Рон Уилсон также был гонщиком на спидвеях Лестера и Оксфорда в начале 1950-х годов.

Внутренняя карьера

Уилсон соревновался в велоспорт за Leicester Monarchs до того, как последовал за своим отцом в карьеру гонщика мотоциклов.[1] Он впервые проехал на Лестерский стадион в 1962 году после встречи в лиге и после случайных посещений тренировочной трассы в Рай-Хаус и дальнейших заездов во втором тайме на Лонг-Итон в 1963 году, дебютировал на соревнованиях в 1963 году. Длинные лучники Итон, входящий в качестве экстренной замены против Сток Поттерс.[1] Он был включен в команду Лучников в 1964 году, хотя сезон был прерван из-за перелома ноги.[3] В 1965 году он ехал с лучниками в новом Британская лига, а в 1966 году он участвовал в каждом матче чемпионата за лучников, завершив сезон со средним результатом 8,6.[3] Затем он участвовал в зимних гонках в Австралии, и в 1967 году его выступления снова улучшились, составив в среднем 10,36 за матч.[3] Он также дошел до британского финала, набрав десять очков и прошел квалификацию в мировой финал, где занял восьмое место.[3]

Он следил за продвижением Long Eaton, когда они переехали в Лестер, чтобы открыть Лестер Лайонс. Он оставался со Львами девять сезонов, набрав более четырех тысяч очков (включая бонусные). Последние три сезона своей карьеры он присоединился к Birmingham Brummies.

За пределами автострады Уилсон управлял своим собственным транспортировка Компания.[1]

В настоящее время он наслаждается ролью посла в команде своего родного города, Лестера.

Международная карьера

Впервые Уилсон выступил за Англию в 1966 году против Шотландии, а в 1967 году участвовал в контрольных матчах со Швецией и Польшей.[3] Он был частью состава сборной Англии на 1967 год. Командный чемпионат мира, став самым молодым англичанином, сыгравшим в финале командного чемпионата мира в возрасте двадцати лет,[4] и был частью команды Англии, которая гастролировала по Австралии в 1967/8.[3]

В 1967 году он также появился в своем первом из четырех Чемпионат мира финал. В 1972 году он стал Чемпион мира в парах с партнером Терри Беттс.

Он капитан Великобритания когда они выиграли командный чемпионат мира в 1973 году, а также входили в состав команд-победителей в 1971, 1972 и 1974 годах (последний - для Англии). Его максимальный результат в 1971 году привел к тому, что он получил прозвище «Вилли Кубка мира».[1]

Мировые финалы

Индивидуальный чемпионат мира

Чемпионат мира среди пар

* Неофициальный чемпионат мира.

Командный чемпионат мира

* 1967–1973 для Великобритания. Все остальные для Англия.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Оукс, Питер и Могер, Иван (1976) Кто есть кто из World Speedway, Публикации Студии, ISBN 0-904584-04-6, п. 113-4
  2. ^ Лоусон, К. (2018) «Гонщики, команды и стадионы». ISBN 978-0-244-72538-9
  3. ^ а б c d е ж Арнольд, Питер "Профили некоторых ведущих наездников: Рэй Уилсон" в Silver, Len & Douglas, Peter (1969) Ежегодник гоночной трассы, Книги Пелхэма, ISBN 0-7207-0322-0, п. 121-4
  4. ^ Журнал Vintage Speedway. Том 14 No 4
  5. ^ Бэмфорд Р. и Шейлз Г. (2002). История чемпионата мира по спидвею. Страуд: Издательство Темпус. ISBN 0-7524-2402-5

внешняя ссылка