WikiDer > Получатель крушения

Receiver of Wreck

В Получатель крушения является чиновником, который применяет законы, касающиеся морских затонувших кораблей и спасательных средств в некоторых странах, имеющих британское административное наследие. в объединенное Королевство, Получатель крушения также назначается, чтобы сохранить владение королевская рыба от имени британской короны.

Страны, в которых есть получатели крушения

В Великобритании пост "Получатель крушения" определяется Закон о торговом судоходстве 1995 г., является официальным лицом британского правительства, основной задачей которого является соблюдение закона в отношении крушения и утиля.[1] Действуя от имени Департамент транспорта, получатель крушения находится внутри Агентство морской и береговой охраны. До 1993 года эту роль выполняли многочисленные сотрудники прибрежной таможни. В настоящее время приемник базируется в Саутгемптон и ему помогают местные форпосты Береговая охрана Ее Величества. Нынешний получатель крушения - Камилла Мур.

В других местах на Британских островах каждый из Нормандские острова, а Остров Мэн имеют свои собственные законы крушения и утилизации и свой «Получатель крушения».

В Ирландия «Получатель крушения» - это сотрудник налоговой службы, назначенный министром транспорта, туризма и спорта с согласия комиссаров по доходам, в обязанности которого входит устранение любых затонувших судов, обнаруженных в или на берегах моря, в любой приливной воде или гавани. .

Канада имеет «Получателя крушения», уполномоченного Частью VI Закон о судоходстве Канады. Программа защиты навигации Транспорт Канады отвечает за администрирование этой программы.

История

Традиционно спасательные работы были важным экономическим источником в прибрежных районах и иногда обнажали дикую и безжалостную природу жителей побережья. Фольклор гласит, что некоторые прибрежные жители заманивали корабли в водную могилу, заманивая их на скалы. Это было известно как Разрушение. Чтобы этот порядок мог поддерживаться, а местных жителей поощрять спасать тех, кто подвергается опасности, и их имущество, а не грабить их, были назначены получатели крушения, чтобы поддерживать порядок и вознаграждать тех, кто помогал в случае крушения. Исторически получателям давали полномочия, которые позволяли им «ранить, калечить или убивать» любого, кто мешает им выполнять свои обязанности. Теоретически, по крайней мере, получателям обломков было разрешено носить оружие для защиты во время выполнения своих обязанностей до 1997 года.

Закон 1995 г. обновляет предыдущие Закон о торговом судоходстве 1894 г.. Получатель является официальным лицом Адмиралтейская юрисдикция.

Роль получателя крушения

Основная задача получателя обломков - обработка сообщений об обломках в интересах как искателя, так и владельца. Это включает в себя исследование собственности и работу с искателем, владельцем, археологи, музеи, и другие заинтересованные стороны. Процесс сообщения о затонувшем корабле предоставляет законным владельцам возможность воссоединиться со своей собственностью и гарантировать, что законопослушные лица, обнаружившие затонувшие корабли, получат соответствующее признание в форме награда за спасение.[2]

В Агентство морской и береговой охраны руководит разделом 2 Закон о защите затонувших судов 1973 г., который защищает затонувшие корабли, которые считаются опасными из-за их содержимого. Существует строгая политика запрета на вход. Это отвечает интересам безопасности как дайверов, так и представителей общественности. В соответствии с разделом 2 Закона охраняются два затонувших судна: SS Ричард Монтгомери и SS Кастильский, затонувшие корабли времен Второй мировой войны, содержащие опасное количество взрывчатых веществ.[3]

Получатель крушения также берет на себя задачу утилизации "королевская рыба"в Англии, Уэльсе и Северной Ирландии." Королевские рыбы "мертвы. киты, дельфины, морские свиньи и осетр. Это древнее право, восходящее к Эдуард IIцарствование[4] который подпадает под королевская прерогатива.

Что такое крушение?

Полномочия получателя крушения указаны в Закон о торговом мореплавании 1995 г., часть IX, главы 1-2. Он охватывает затонувшие корабли из Великобритании территориальные воды (в пределах 12 морских миль), и затонувший корабль приземлился в Великобритании из-за пределов территориальных вод Великобритании. Материал обломков включает любую часть судна, самолета или корабля на воздушной подушке, включая любой его груз или оборудование.[5]

Согласно разделу 255 Закона о торговом мореплавании 1995 г., крушение включает "джетсам, обломки, лаган или брошенный". В Законе нет определения этих терминов, но их можно понимать следующим образом.[6]:

  • Flotsam представляют собой товары, потерянные с затонувшего или иным образом погибшего корабля, которые можно восстановить, поскольку они плыли.
  • Jetsam - это товары, брошенные за борт (выброшенные за борт), чтобы облегчить судно, которое может затонуть, даже если оно в конечном итоге погибнет.
  • Заброшенный это собственность, которая была брошена и брошена в море теми, кто руководил ею, без всякой надежды на ее возвращение. Сюда входят суда и грузы.
  • Лаган (или лиган) - это товары, выброшенные за борт с корабля, приподнятые, чтобы их можно было вернуть позже.[7]

Лодки, сошедшие с якоря, обычно не классифицируются как затонувшие, поскольку они не были брошены без надежды на восстановление. Кроме того, буи, включая маркерные буи, швартовные буи и т. Д., Кроме тех, которые являются рыболовным снаряжением, обычно не классифицируются как затонувшие корабли.

Закон Великобритании о затонувших кораблях

Закон о торговом судоходстве 1995 г. требует, чтобы все извлеченные затонувшие корабли высаживались в объединенное Королевство должно быть сообщено получателю затонувшего судна, независимо от того, извлечено ли оно в пределах или за пределами вод Великобритании, и даже если лицо, нашедшее затонувшее судно, является владельцем. Необходимо сообщать обо всех обнаруженных обломках, какими бы мелкими или незначительными они ни казались.

Получатель обломков расследует право собственности на найденные предметы. У владельца есть один год после того, как будут опубликованы материалы, на то, чтобы заявить о праве собственности на собственность. В течение этого периода обнаруживший обычно держит обломки от имени Получателя затонувших кораблей, пока проводятся расследования. Искатели должны предполагать, что у всех обломков есть хозяин. Материал обломков корабля может принадлежать физическому лицу, компании, дайв-клубу, страховой компании, Министерство обороны или Департамент транспорта.

Обломки кораблей в водах Великобритании, которые до конца года все еще не востребованы, становятся собственностью Корона (или грантополучатель Короны, такой как Герцогство Корнуолл). Любое лицо, которое считает, что оно имеет право на невостребованное затонувшее судно, должно предоставить доказательства этого права к удовлетворению Получателя. Если затонувший корабль из территориальных вод Великобритании не будет востребован в конце одного года, Получатель распорядится находкой от имени Короны. Если затонувший корабль из-за пределов территориальных вод Великобритании невостребован в конце одного года, компания Crown не предъявляет претензий, и материал возвращается искателю. Часто обнаружившему разрешается хранить предметы невостребованных затонувших кораблей вместо награда за спасение.

Затонувшие корабли в Великобритании регулируются тремя основными законами. Это Закон о торговом мореплавании 1995 года, Закон о защите затонувших кораблей 1973 года и Закон о защите военных останков 1986 года. Закон о защите затонувших судов 1973 г. и Закон 1986 года о защите останков военных подробно описывают, что не могут делать спасатели, а Закон о торговом мореплавании 1995 года определяет, что спасатели могут или должны делать.[8]

Полный список затонувших судов, находящихся под защитой Закона 1973 года о защите затонувших судов, см. Список обозначений согласно Закону о защите затонувших судов.

Об аварии можно сообщить Получателю, заполнив форму отчета об аварии и спасательной операции, известную как Droit.

Штрафы

Есть несколько штрафов, связанных с крушениями и утилизацией, изложенных в Закон о торговом судоходстве 1995 г. и Получатель обязан расследовать любое сообщение о возможных нарушениях в отношении обращения с затонувшим кораблем. Если в ходе расследования будет выявлено достаточно доказательств, Управляющий может привлечь к ответственности подозреваемых в совершении преступления. Чтобы Получатель крушения мог обеспечить соблюдение закона, Государственный секретарь наделил Получателя несколькими полномочиями.

В популярной культуре

  • Получатель крушения упоминается Хаммонд Иннес в романе (и фильме по роману)Крушение Мэри Дир.
  • Поднимите руки, английский фольклорный ансамбль, поет о приемнике крушения в песне "The Napoli". Это было вдохновлено крушениями МСК Неаполь который был основан на Branscombe Bay и впоследствии потерял много контейнеров, которые были выброшены на берег, прежде чем их прорвали люди, стекавшиеся в небольшую деревню.

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ [1]
  2. ^ Агентство морской и береговой охраны - роль получателя крушения В архиве 2008-11-20 на Wayback Machine
  3. ^ MCGA.gov.uk В архиве 2008-09-05 на Wayback Machine
  4. ^ 17 Эдв. II в. 11, De prærogativa regis.
  5. ^ Direct.gov.uk
  6. ^ "Закон о торговом судоходстве 1995 г.". www.legislation.gov.uk. Получено 2017-01-27.
  7. ^ MCGA.gov.uk В архиве 2008-11-27 на Wayback Machine
  8. ^ MCGA.gov.uk В архиве 2010-07-04 в Wayback Machine