WikiDer > Красная линия (RTA Rapid Transit)

Красная линия
Поезд Red Line в Хопкинс аэропорт
Обзор
Владелец	Кливлендская транзитная система (1955–1975) GCRTA (1975 – настоящее время)
Locale	Кливленд и Восточный Кливленд, Cuyahoga County, Огайо
Термини	Международный аэропорт Хопкинса Станция Луи Стоукса в Уиндермире
Станции	18[1]
обслуживание
Тип	Быстрый транзит
Система	RTA Rapid Transit
Сервисы	Красный (66: аэропорт - Уиндермир)[2]
Оператор (ы)	Кливлендская транзитная система (1955–1975) GCRTA (1975 – настоящее время)
Подвижной состав	60[нужна цитата]
Ежедневная поездка	26 500 (будний день)
История
Открыт	15 марта 1955 г.[3]
Технический
Длина линии	19 миль (31 км)[4]
Длина трека	19 миль (31 км)[4]
Количество треков	2
Ширина колеи	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация	Верхняя контактная сеть, 600 вольт ОКРУГ КОЛУМБИЯ[5]
Скорость работы	60 миль в час (97 км / ч)
Карта маршрута Легенда Чикагская линия Аэропорт Brookpark Puritas West Park Трискетт 117-й Запад - Мэдисон Озеро Эри Чикагская линия West Boulevard – Cudell 65-й ​​Запад - Лорейн 25-я западная - Огайо-Сити Виадук Кайахога (Река Кайахога)  Набережная  к Южная Гавань Тауэр Сити Озеро Эри Tri-C – Campus District Восток 55-я  Синий   Зеленый  к Shaker Heights 79-й восток Кливленд Лайн 105-й восточный - Куинси Подразделение Кливленда Шорт Лайн Кедр – Университет Маленькая Италия – Университетский круг Евклид - 120-й восток Кливленд Восточный Кливленд  HealthLine  Superior Подразделение Кливленда Шорт Лайн Луи Стоукс-Уиндермир предлагаемое продление Шоу Благородный Восточный Кливленд Кливленд Лондон Кливленд Евклид 193-й восток Dille 222-й восток Бэббит Озеро Эри Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать

В Красная линия (ранее известный как Маршрут 66, также известный как Аэропорт – Уиндермир Лайн) это быстрый транзит линия RTA Rapid Transit система в Кливленд, Огайо, убегая от Международный аэропорт Кливленда Хопкинса к северо-востоку до Тауэр Сити в центр Кливленда, затем на восток и северо-восток до Windermere. 2,6 мили (4,2 км) пути, включая две станции (Tri-C – Campus District и Восток 55-я), делятся с Скоростной трамвай Синий и Зеленые линии; станции имеют высокие платформы для красной линии и низкие платформы для синей и зеленой линий. Вся Красная линия построена рядом с бывшими грузовыми железными дорогами. Он также следует за бывшей междугородной пассажирской железной дорогой, используя полосу отвода до 1930 года. Нью-Йорк Сентрал от Brookpark до West 117th, Никелевая пластина от Западного 98-го до Западного 65-го и полосы отвода Нью-Йорка после 1930 года от Западного 25-го до Уиндермира. Красная линия использует воздушные линии и пантографы для получения электроэнергии и движения поездов с использованием Операция одним человеком.

История

Коридор, по которому проходит Красная линия, планировалось использовать еще до 1930 года, когда Кливленд Юнион Терминал открыт. Первый короткий участок между 34-й Восточной и 55-й восточной улицами использовался Кливлендская междугородная железная дорога в 1920, а в 1930 была завершена линия между Восточным 34-м и Юнион Терминалом. Лишь 15 марта 1955 года восточная половина Красной линии открылась от существующей линии около 55-го восточного северо-востока рядом с Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (Дорога Никелевых плит) в Уиндермир. Линия от юго-запада центра города на 117-ю Западную улицу открылась 15 августа 1955 года. Эта линия проходила рядом с Никелевой плитой до пересечения с ней. Центральная железная дорога Нью-Йорка возле 101-й Западной улицы, а затем рядом с Нью-Йорк Сентрал. 15 ноября 1958 г. West Park открылся, а последний участок, продолжающийся до международного аэропорта Кливленда Хопкинс, открылся в 1968 году, первый железнодорожное сообщение с аэропортом в Северной Америке.

Расписание и продвижение

Поезд Red Line в Западная 117-я станция Мэдисон.

Красная линия работает примерно с 3:15 до 1:45 ежедневно. Поезда ходят примерно каждые 10 минут в часы пик и примерно каждые 15 в остальное время.^[2] (Автобусы до международного аэропорта Кливленда Хопкинс обслуживают автобусы Lorain №22 с 1:00 до 4:00)

Подвижной состав

Автомобили Red Line на Станция West Park в 1968 г.

Red Line использует парк из 60 вагонов метро из нержавеющей стали производства Tokyu Car Corporation и доставлен в RTA с 1984 по сентябрь 1985 года.^[6] У вагонов есть три комплекта дверей с каждой стороны, одна в центре и по одной на каждом конце, рядом с кабиной оператора. Изначально экстерьер автомобилей имел оранжевые и красные полосы по бокам, но эти полосы были удалены, когда RTA сменил цветовую схему на красный, белый и синий. Двадцать вагонов являются единичными и имеют номера 181-200. Остальные 40 вагонов работают попарно и имеют номера 301–340.

Текущий парк вагонов Red Line подвергся внутренней реконструкции под руководством бывшего директора железной дороги Майкла Коуза. Автомобили ремонтировались в течение пяти лет за счет средств федерального гранта. Автомобили получили пантографы и контроллеры, а также отремонтированные грузовики, тяговые двигатели, блоки резисторов, новое огнестойкое покрытие, светодиодное освещение, новые рамы сидений, измененную внутреннюю обшивку и дополнительное открытое пространство для улучшения соответствия требованиям ADA. Первый из отремонтированных автомобилей был представлен публике 10 декабря 2013 года.^[7][8]

Текущие автомобили представляют третье поколение автомобилей, которые использовались на конвейере. Линия открылась с использованием парка более коротких автомобилей производства Сент-Луисская автомобильная компания в 1954 и 1955 годах. Машины были 48 ¹⁄₂ футов (14,8 м) в длину, с синей и серой внешностью и часто упоминаются как «Синие птицы». Они были практически идентичны автомобилям, построенным St. Louis Car в то же время, что и сейчас MBTAс Синяя линия. Двенадцать вагонов работали как отдельные агрегаты с кабинами на каждом конце, а 56 вагонов работали парами. Одиночные отряды были пронумерованы 101–112, а парные - 201–256. Дополнительные автомобили в этом парке были приобретены в 1958 году, когда линейка была расширена до West Park. Они включали шесть дополнительных одноместных вагонов (номера 113–118) и 14 дополнительных двухместных вагонов (номера 257–270).

Когда в 1967 году строили пристройку к аэропорту Хопкинса, был приобретен парк из 20 более длинных автомобилей, чтобы дополнить и заменить Blue Birds. Эти автомобили второго поколения под номерами 151–170, имели длину 72 фута (22 м) и были построены Компания по производству автомобилей Pullman-Standard. Автомобили, которые имели внешний вид из нержавеющей стали с красно-белой отделкой и имели внутренние багажные полки, были проданы как «Аэропорты». Airporter вытеснил Blue Birds, за исключением часа пик, когда требовались дополнительные машины. В 1970 году было приобретено еще десять Airporter, пронумерованных 171–180. С покупкой автомобилей Tokyu в 1985 году все Airporter'ы и Blue Birds были сняты с производства.

Станции

Станция[2]	Дата открытия	Дата восстановления	Расположение	Подключения / примечания[1][2]
Аэропорт	15 ноября 1968 г.[3]	Май 1994[3]	Хопкинс	Автобус RTA: 22
Brookpark	20 апреля 1969 г.[3]	10 апреля 2017 г.	Хопкинс / Brook Park	Автобус RTA: 22, 54, 78, 86
Пуритас – Запад 150-е место	15 ноября 1968 г.[3]	17 мая 2011 г.[3]	Камма Уголки / Джефферсон	Автобус RTA: 78 Раньше Puritas
West Park		Май 1996 г.[3]	Джефферсон	Автобус RTA: 22, 49, 75, 83, 86
Трискетт		15 августа 2000 г.[3]	Камма Уголки
117-й Запад - Мэдисон	14 августа 1955 г.[3]	16 октября 2007 г.[3]	Эджуотер / Cudell / Lakewood	Автобус RTA: 25, 78
West Boulevard – Cudell		Апрель 1999 г.[3]	Эджуотер	Автобус RTA: 25, 26, 81 Раньше Запад 98-й - Детройт
65-й ​​Запад - Лорейн		21 сентября 2004 г.[3]	Детройт – Шоруэй	Автобус RTA: 22 Раньше 65-й ​​Запад - Мэдисон
25-я западная - Огайо-Сити		Сентябрь 1992 г.[3]	Ohio City / Tremont	Автобус RTA: 22, 45, 51, 51A, 51B, 51C, 79, 79A, 81 Раньше 25-я западная - Лорейн
Тауэр Сити	15 марта 1955 г.[3]	17 декабря 1990 г.[3]	Центр города	RTA Rapid Transit: Синяя линия, Зеленая линия, Береговая линия, HealthLine Автобус RTA: Тележки B-Line, C-Line и E-Line; 1, 3, 8, 11, 14, 15, 19, 22, 26, 38, 39 / 39F, 45, 51, 51A, 51B, 51C, 53F, 55 A – B – C, 76, 77F, 79A – B , 81, 90F, 246, 251, 263 МЕТРО RTA: X60, X61 ПАРТА: 100 САРТА: 4 Лакетран: 10, 11, 12, 13
Tri-C – Campus District	1 марта 1971 г.	18 августа 2003 г. 24 сентября 2018 г.	Центральная	RTA Rapid Transit: Синяя линия, Зеленая линияАвтобус RTA: 15, 19, 76 Раньше 34-й восточный - кампус
Восток 55-я	15 марта 1955 г.[3]	11 октября 2011 г.[9]	Северный Бродвей	RTA Rapid Transit: Синяя линия, Зеленая линия Автобус RTA: 16
79-й восток		2021 г. (планируется)	Родственник	Автобус RTA: 2
105-й восточный - Куинси		4 ноября 2005 г.[3]	Fairfax	Автобус RTA: 10, 11
Кедр – Университет		28 августа 2014 г.[10]	Университетский круг	Автобус RTA: 7, 8, 32, 48, 48А Раньше Университетский круг
Маленькая Италия – Университетский круг	11 августа 2015 г.[11]			Автобус RTA: 9 Заменены Евклид - 120-й восток, который закрылся 11 августа 2015 г.[11]
Superior	15 марта 1955 г.[3]	Сентябрь 1996[3]	Восточный Кливленд	RTA Rapid Transit: HealthLine Автобус RTA: 3, 40
Луи Стоукс-Уиндермир		22 июня 1997 г.[3]		RTA Rapid Transit: HealthLineАвтобус RTA: 3, 28, 28A, 30, 37, 41, 41F Раньше Windermere

В популярной культуре

Красная линия занимает видное место в заключительных сценах фильма. Близость, в главной роли Роб Лоу и Джеймс Коберн. Финал включает захват заложника в поезде Red Line и сцену перестрелки и погони через станцию ​​Tower City.

Смотрите также

• Железнодорожный музей Северного Огайо

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута:

Викискладе есть медиафайлы по теме Красная линия (Кливленд).

• Городские железнодорожные транзитные линии США открыты с 1980 года (PDF)
• nycsubway.org - Кливленд, Огайо
• Региональное управление транзита Большого Кливленда - Карты и расписания
• Джон Белл - Кливленд, Огайо: Красная линия