WikiDer > Renault Fluence Z.E. - Википедия

Renault Fluence Z.E. - Wikipedia
Renault Fluence Z.E.
Renault Fluence Z.E. - Frontansicht, 25 февраля 2012 г., Düsseldorf.jpg
Renault Fluence Z.E. (Германия)
Обзор
ПроизводительRenault
Также называемыйRenault Samsung SM3 Z.E. (Южная Корея)
Dongfeng Fengnuo E300 EV (Китай)
Производство2011–2014 (индюк)
2013 – настоящее время (Южная Корея)[1]
2016 – настоящее время (Китай)
сборкаБурса, Индюк (Ояк-Рено)
Пусан, Южная Корея (Рено Самсунг Моторс)
Ухань, Китай (Dongfeng Renault)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактная машина
Тип кузова4-дверный седан
МакетПередний двигатель, FWD
Трансмиссия
Электрический двигатель70 кВт (94 л. синхронный двигатель, 226 Н · м (167 фунт · фут)
Аккумулятор22 кВтч литий-ионный аккумулятор
Классифицировать185 км (115 миль) (NEDC)
Зарядка от сетиБортовое зарядное устройство на 3,5 кВт (230 В, 15 А), опциональное обновление до Хамелеон Зои зарядное устройство (43 кВт)
Размеры
Колесная база2,701 мм (106,3 дюйма)
Длина4748 мм (186,9 дюйма)
Ширина1813 мм (71,4 дюйма)
Высота1458 мм (57,4 дюйма)
Снаряженная масса1543 кг (3402 фунта)

В Renault Fluence Z.E. является электрический версия Рено Флюенс компактный седан, часть Renault Z.E. программа аккумуляторные электромобили. Это было открыто Renault в 2009 году Франкфуртский автосалон.[2] The Fluence Z.E. оснащен 22 кВтч литий-ионный аккумулятор что позволяет в целом полностью электрический диапазон 185 км (115 миль), измеренных на NEDC смешанный цикл, со скоростью до 135 км / ч (84 миль / ч).[3]

The Fluence Z.E. был первым электромобилем с замена батареи технологии и развернуты в Лучшее место сеть в Израиле и Дании в 2012 году. Всего 948 Fluence Z.E. автомобили были развернуты в Израиле и около 400 единиц проданы в Дании к маю 2013 года, когда Better Place подала заявление о банкротстве.[4][5]

Fluence Z.E., называвшийся в Южной Корее SM3 ZE, был самым массовым электромобилем в южнокорейском автопарке в то время: до декабря 2015 года было продано 1604 SM3 ZE.[6] К декабрю 2019 года мировые продажи составили 10 600 единиц, включая модели SM3 ZE.[7]

Характеристики

Fluence Z.E вид спереди
Флюенс З.Э. вид сзади

В литий-ионный аккумулятор имел емкость 22 кВтч и весил 250 кг (551 фунт).

The Fluence Z.E. на 13 см (5,1 дюйма) длиннее, чем внутреннее сгорание модель для размещения аккумулятора за задними сиденьями.[3][8] Запланированный завод аккумуляторов Renault под Парижем, который должен был поставлять аккумуляторы для автомобиля, был отложен из-за технических ограничений. Строительство начнется во втором квартале 2012 года, а производство аккумуляторов, как ожидается, будет отложено до 2014 или 2015 года. Вместо этого Renault планировала купить аккумуляторы у совместного предприятия между Nissan Motor и NEC, и из LG Chem Южной Кореи.[9]

Возможности зарядки аккумулятора:

  • с использованием бытовой сети 10 А 220-240 В сетевое питание от стандартной розетки за 10–12 часов
  • при использовании 16 А с общественным зарядным устройством мощностью 3 кВт или специально установленным домашним зарядным устройством за 6–9 часов
  • в аккумуляторе используется система «QuickDrop», которая позволяет быстро переключать его на заряженный аккумулятор на специальном пункте замены аккумуляторов.

The Fluence Z.E. использовал синхронный электродвигатель с катушкой ротора, весом 160 кг (350 фунтов). Его пиковая мощность составляет 70 кВт (94 л.с.) при 11 000 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 226 Нм (167 фунт-сила-фут).[3][8]

Fluences использовали селектор ворот PRND, а также обеспечивали небольшое скольжение в 'D', чтобы имитировать поведение традиционного двигателя внутреннего сгорания, оборудованного. автоматическая коробка передач легковые автомобили.

Безопасность

Это тест-драйв Renault Fluence Z.E. демонстрирует свою бесшумность.
Euro NCAP результаты теста
Renault Fluence ZE (2011 г.)[10]
ТестТочки%
Общий:4/5 звезд
Взрослый житель:2672%
Ребенок-обитатель:4183%
Пешеход:1337%
Ассистент безопасности:684%

Лучше место замены батареи

Парад Renault Fluence Z.E. электромобили, оснащенные технологией замены аккумуляторов, в ознаменование первых поставок сотрудникам Better Place в Израиле в январе 2012 года.

Better Place и Renault анонсировали Fluence Z.E. был первым современным электромобилем со сменным аккумулятором, доступным на Better Place. сеть электромобилей [11] с (QuickDrop) технология замены аккумуляторов. Переключение батареи или замена - это технология, которая позволяет водителю заменять разряженную батарею на полностью заряженную, проходя через станцию ​​переключения батарей. В ходе демонстрации электрических такси, работающих в Токио до конца 2010 года, пробная станция переключения аккумуляторов позволила водителям обменять разряженный аккумуляторный блок своего автомобиля на полностью заряженный 100 миль (160 км) в среднем за 59,1 секунды.[12] В августе 2010 года компания Better Place объявила о необязательном заказе 100 000 автомобилей Renault Fluence ZE.[13] и четыре месяца спустя Better Place заявила, что продала 70 000 автомобилей из этого заказа, через год до публичного запуска сети Better Place.[14]

Станция коммутации батарей Better Place в Израиле

Клиентам Better Place нужно было только подъехать ко входу в аккумуляторная станция чтобы начать процесс переключения. Автомобильная навигационная система Oscar использует соединение Wi-Fi для связи с компьютерами станции, и RFID-метка на лобовом стекле автомобиля абонента идентифицирует его. Шлагбаум открывается, и покупатель подъезжает к отметке. Затем экран приборной панели и внешние мониторы дают инструкции выбрать нейтраль и выключить зажигание. Остающийся процесс полностью автоматизирован, аналогично прохождению через автомойка, поэтому водителю никогда не придется выходить из машины. Всего за несколько минут робот под автомобилем извлекает разряженный аккумулятор и заменяет его полным. После завершения дается инструкция перезапустить автомобиль и подъемный шлагбаум.[15]

После реализации первого современного коммерческого развертывания модели с заменой батарей в Израиле и Дании, Better Place подала заявку на банкротство в Израиле в мае 2013 года. Финансовые трудности компании были вызваны высокими инвестициями, необходимыми для развития инфраструктуры зарядки и обмена, примерно 850 долларов США миллионов в частном капитале, и проникновение на рынок значительно ниже, чем первоначально предсказывал Шай Агасси. Менее 1000 единиц Fluence Z.E. было развернуто в Израиле и около 400 единиц в Дании до мая 2013 года.[4][5]

Рынки

Флюенс З.Э. Концепт представлен в 2009 году Франкфуртский автосалон.

The Fluence Z.E. доступен в нескольких европейских странах, а также продавался в Израиле через сеть Better Place. С момента начала розничных продаж в 2011 году по всему миру до октября 2014 года было продано в общей сложности 3935 единиц.[16] из которых 2384 единицы были зарегистрированы в Европе до октября 2014 года.[17] и около 1000 единиц было продано в Израиле до мая 2013 года.[4][5] По состоянию на декабрь 2019 г., объединила глобальные продажи с момента создания Fluence Z.E. и SM3 Z.E. составила 10 600 единиц.[7]

Австралия

Представлен на выставке 2011 г. Австралийский международный автосалон в Мельбурн, Fluence Z.E. планировалось продать к середине 2012 г., когда Лучшее местосеть с заменой батарей началась, начав в Канберра. В 2011 GE пообещали приобрести не менее 1000 автомобилей в Австралии, что будет способствовать достижению их цели - закупить 25000 электромобилей по всему миру к 2015 году.[18] В декабре 2012 года Renault объявила, что запуск модели Fluence Z.E. был отложен на неопределенный срок из-за задержек с развертыванием инфраструктуры электромобилей в Австралии. Электромобиль должен был поступить в продажу у ряда дилеров по всей стране в четвертом квартале 2012 года. Better Place объяснил, что задержки с развертыванием в Израиле и Дании отразились на развертывании в Австралии, которое должно было произойти. от 12 до 18 месяцев позади других рынков.[19] Однако в мае 2013 года Better Place объявила о банкротстве.[4]

Дания

The Fluence Z.E. был продан в Дании по цене 205000 DKK (27 496 евро или 38 378 долларов США) включая НДС плюс ежемесячная плата за переключаемый аккумулятор. Потребители также заплатили единовременную плату в размере 9 995 датских крон (1341 евро) за частную зарядная станция и Лучшее место предложили на выбор пять пакетов с переключаемыми аккумуляторами с фиксированной ценой в зависимости от пробега в год. За более чем 40 000 км (25 000 миль) в год ежемесячная плата составляла 2 995 датских крон (399 евро) в месяц.[20][21]

Первое лучшее место аккумуляторная станция в Дании, из 20 запланированных к развертыванию по всей стране до марта 2012 г., была представлена ​​в июне 2011 г. Gladsaxe, возле Копенгаген.[15] По состоянию на декабрь 2012 г. в стране полностью функционируют 17 аккумуляторных станций.[22] Продажи через Better Place начались в конце 2011 года, и к декабрю 2012 года в Дании было продано 198 единиц. Суммарные продажи к апрелю 2013 года достигли 234 единиц.[23] Однако к моменту объявления о банкротстве Better Place в мае 2013 года было зарегистрировано от 400 до 500 клиентов.[5][24] Компания Renault объявила, что продолжит обслуживать Fluence Z.E. в Дании.[25][26]

Эстония

В Эстонии Fluence Z.E изначально был частью программы ELMO, но был удален без объяснения причин, но это может быть связано с отсутствием доступности автомобиля в Эстонии.[нужна цитата]

Франция

Во Франции цены начинаются от 26 300 евро до соответствующих 5 000 евро. государственный стимул который доступен для покупок до 2012 года.[27][28] Ежемесячная плата за услугу сменной батареи начинается от 82 евро, включая НДС.[27] С 2010 года по октябрь 2014 года во Франции было зарегистрировано в общей сложности 727 единиц Fluence Z.E.[29]

Израиль

Renault Fluence Z.E. продается через Better Place в Израиле.

Заказы на Renault Fluence ZE начались в июле 2011 года по цене от 123 000 шекелей (24 580 евро, 35 114 долларов США), цена немного выше, чем у бензинового автомобиля аналогичного размера. Better Place предложила пять пакетов услуг в Израиле. Тарифы на сервисные услуги были рассчитаны в соответствии с годовым пробегом и также включали установку и обслуживание дома. зарядная станция, бесплатный доступ к станциям замены аккумуляторов Better Place, наличие аккумуляторов, компьютеризированная система поддержки водителей, средства навигации и придорожное обслуживание. Самый дешевый месячный пакет составлял 1090 шекелей (218 евро, 311 долларов США) на срок до 20000 км (12000 миль) в год, а более дорогой был 1599 шекелей (320 евро /456 долларов США) менее 30 000 км (19 000 миль) в год. В эти цены включены НДС. Также был специальный план, который включает стоимость Fluence Z.E. и 3-летний пакет с неограниченным пробегом (до 25000 км (16000 миль) в год) на общую сумму 157 500 шекелей (31 775 евро, 45 000 долларов США).[30][31]

Первый Fluence Z.E. Серийные модели были доставлены в Израиль в январе 2012 года, и почти 100 единиц были распределены среди сотрудников Better Place. Поставки для розничных клиентов начались во втором квартале 2012 года.[32][33] По состоянию на декабрь 2012 г.Всего в стране было продано 518 автомобилей. Продажи в течение первых месяцев 2013 года улучшились: было продано 422 единицы, в результате чего общее количество составляет 940 единиц.[34][35] После того, как Better Place объявила о банкротстве в мае 2013 года, ликвидатор суда должен будет решить, что делать с клиентами, которые не имеют права собственности на аккумулятор и рискуют остаться с бесполезным автомобилем. Согласно бизнес-модели Better Place, компании принадлежит Fluence Z.E. батареи.[36] Вскоре после этого Renault объявила, что продолжит обслуживание Fluence Z.E. в Израиле.[24] Ликвидатор также должен будет определиться с будущим обменных станций.[24]

Южная Корея

Renault Samsung SM3 Z.E. в 2013 году Сеульский автосалон.

The Fluence Z.E. продается в Южной Корее как SM3 Z.E. под Рено Самсунг Моторс значок.[37] SM3 Z.E. была представлена ​​на выставке 2011 Сеульский автосалон, и вошел в серийное производство на Пусан завод в октябре 2013 года. Компания поставила цель производить около 4000 единиц в год и частично финансируется правительством Южной Кореи.[1][38] В 2013 году, второй год на рынке и первый южнокорейской сборки, SM3 Z.E. возглавил продажи электромобилей в стране, захватив 58% рынка в этом сегменте, и в этом году было продано 453 автомобиля. Компания объяснила это своим AC-3 зарядное устройство, его больший запас хода по сравнению с конкурентами и лучшая гарантия на аккумулятор.[39]

В 2019 году по-прежнему доступен на корейском рынке. И один из Renault Samsungплан расширения линейки электромобилей в 2022 году.

объединенное Королевство

The Fluence Z.E. был выпущен в объединенное Королевство весной 2012 года, однако, был снят с продажи в 2014 году. Аккумуляторы требовали обязательной аренды, что, по мнению Renault, было самым доступным электромобилем в Великобритании. Отсутствие необходимости покупать батарею - стоимость, превышающая 7000 фунтов стерлингов - любые проблемы с аккумулятором из-за мертвых ячеек или проблемы с истощенным запасом хода решаются путем немедленной замены без дополнительных затрат для владельца.[40]

индюк

Renault Fluence Z.E будет выпущен в Турции в конце 2011 года. Первыми пользователями будут крупные муниципалитеты и некоторые другие правительственные учреждения, такие как Министерство промышленности. Публичный релиз ожидается в мае 2012 года. Все дилеры в последнее время находятся на модернизации инфраструктуры, которую проводят энергетические партнеры Renault в Турции.[нужна цитата]

Китай

The Fluence Z.E. продается в Китае как Dongfeng Fengnuo E300 EV под Dongfeng Renault значок.

Продажи

Продажи по всему мируГод
7622011
20862012
7962013 (до августа)
2014

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Renault Samsung начинает массовое производство электромобиля SM3 Z.E.» english.hankyung.com. Korea Economic Daily. 2013-07-10. Получено 2013-06-11.
  2. ^ Тами Масемола (14 сентября 2009 г.). «Первый взгляд на концепцию Renault Fluence Zero Emission». Мировые автомобильные фанаты. Получено 2010-04-15.
  3. ^ а б c «Renault представляет окончательные варианты дизайна Fluence Z.E. и Kangoo Express Z.E.; открыто предварительное бронирование». Конгресс зеленых автомобилей. 2010-04-15. Получено 2010-04-18.
  4. ^ а б c d Изабель Кершнер (26.05.2013). «Израильское предприятие, предназначенное для обслуживания электромобилей, прекращает свою деятельность». Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-05-27.
  5. ^ а б c d Нив Элис (26 мая 2013 г.). "Death of Better Place: Electric car co. Распустить". The Jerusalem Post. Получено 2013-05-30.
  6. ^ "La SM3 ZE de Renault Samsung, электрическая автобусная линия плюс поставка на местном марше". YONHAP. 2015-12-21. Получено 2016-01-06.
  7. ^ а б Группа Renaul (19 марта 2020 г.). «Универсальный регистрационный документ 2019 г.» (PDF). Renault. Получено 2020-05-22. См. Стр. 24 и 39. С момента запуска программы Renault по производству электромобилей Группа продала более 252 000 электромобилей в Европе и более 273 550 электромобилей по всему миру. С момента создания в общей сложности 181 893 автомобиля Zoe, 48 821 автомобиль Kangoo Z.E. электрические фургоны и 10 600 Fluence Z.E./SM3 Z.E. автомобили были проданы по всему миру до декабря 2019 года.
  8. ^ а б «RENAULT FLUENCE Z.E. И KANGOO EXPRESS Z.E.: ОБНАРУЖЕНЫ ЗАВЕРШЕННЫЕ ДИЗАЙНЫ И ОТКРЫТО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ БРОНИРОВАНИЕ» (PDF) (Пресс-релиз). Renault. 2010-04-15. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-16. Получено 2010-04-15.
  9. ^ Хелен Бересфорд (15.06.2011). «Renault сообщает, что проект завода по производству аккумуляторов задерживается». Рейтер.
  10. ^ «Результаты Euro NCAP для Renault Fluence ZE» (PDF). euroncap.com. 2011.
  11. ^ «Renault Fluence ZE Concept - первый электромобиль, доступный в сети Better Place». 2010-10-20. Архивировано из оригинал на 2010-12-05. Получено 2011-02-27. ВОСКРЕСЕНЬЕ, 27 ФЕВРАЛЯ 2011 ГОДА Это видео представляет собой предварительный просмотр концепт-кара Renault Fluence ZE, первого электромобиля с переключаемой батареей, доступного в сети электромобилей Better Place. Fluence ZE Concept EV был представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году.
  12. ^ «Better Place расширяет испытания замены аккумуляторов в Токио; такси уже меняли пакеты 2122 раза». АвтоблогЗеленый. 2010-08-27.
  13. ^ «Лучшее место движется вперед со 100 000 электромобилей». 2010-08-18. Архивировано из оригинал на 2011-02-17. Получено 2011-02-27. Генеральный директор Better Place заявляет, что разместил заказ на 100000 электромобилей у Renault.
  14. ^ Генеральный директор Better Place: самым большим препятствием для электромобилей является скептицизм автомобильной промышленности'". 2010-12-10. Получено 2011-02-27. Шай:… до публичного запуска сети остался год, но мы уже продали почти 70 000 автомобилей, что составляет примерно 1/3 годового объема продаж (новых автомобилей) в Израиле.
  15. ^ а б «Better Place представляет первую в Европе коммутационную станцию ​​для аккумуляторов в Дании». Конгресс зеленых автомобилей. 2011-06-28. Получено 2011-06-28.
  16. ^ Марк Кейн (22.11.2014). «Продажи электромобилей Renault незаметно превысили 50 000». InsideEVs.com. Получено 2014-11-28.
  17. ^ Группа Renault (ноябрь 2014 г.). "Ventes Mensuelles" [Ежемесячные продажи] (на французском языке). Renault.com. Получено 2014-11-29. Щелкните "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" - Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko) "-" Ventes mensuelles (октябрь 2014 г.) (XLSX - 219 Ko) », чтобы загрузить файлы для продаж за 2011, 2012, 2013 и 2014 гг. и открыть вкладку« Продажи по моделям ».
  18. ^ Дэвис, Бретт (2011-07-04). «Renault Fluence Z.E. на Австралийском международном автосалоне 2011». CarAdvice.com.au. Получено 2013-06-01.
  19. ^ Тим Бейсманн (2012-12-13). «Запуск Renault Fluence Z.E. отложен из-за остановки инфраструктуры». Автомобильная консультация. Получено 2012-12-19.
  20. ^ Эрик Лавдей (03.03.2011). «Renault, Better Place запускает в Копенгагене электромобиль с неограниченным пробегом за 38 000 долларов США». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-05-06.
  21. ^ «Better Place и Renault запускают в Копенгагене первый электромобиль с неограниченным пробегом». Renault Пресс-релиз. 2011-03-03. Получено 2011-05-06.
  22. ^ «Лучшее место для требовательных водителей такси в Амстердаме». Лучшее место. Архивировано из оригинал на 2012-12-07. Получено 2012-12-19.
  23. ^ De Danske Bilimportører (май 2013 г.). "Statistik - Nyregistreringstal -Personbiler - Pr.model: 2012 -Hele året & Pr.model: januar - april 2013" [Статистика - Легковые автомобили: по моделям 2012 г. - Весь год по моделям / январь – апрель 2013 г.] (на датском языке). Билимп. Получено 2013-05-29.Выберите год и нажмите Pr. модель для получения подробной информации о продажах по маркам и моделям. 198 единиц было продано в 2012 году и 36 по март 2013 года..
  24. ^ а б c Джим Мотавалли (31 мая 2013 г.). «Последствия отказа от плана замены батарей». Нью-Йорк Таймс. Получено 2013-06-01.
  25. ^ Jyllands-Posten (27 мая 2013 г.). "Лучшее место вытаскивает вилку". Получено 2013-05-30.
  26. ^ Лучшее место Дании (2013-05-26). «ЛУЧШЕЕ МЕСТО DANMARK A / S INDGIVER KONKURSBEGÆRING 26. МАЙ 2013» [Better Place A / S Files for Bankruptcy 26 мая 2013 г.] (на датском языке). Пресс-релиз Better Place. Архивировано из оригинал 7 июня 2013 г.. Получено 2013-05-29.
  27. ^ а б "RENAULT FLUENCE Z.E." Renault. Получено 2011-05-07.
  28. ^ "50 000 электромобилей: Франция обязуется развивать инфраструктуру и производство". ABC Carbon. 2010-04-13. Получено 2011-05-07.
  29. ^ Autoactu.com. "Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France" [Данные о продажах и регистрации электромобилей во Франции] (на французском языке). Автомобиль Propre. Получено 2013-06-01. См. «Ventes de voitures électriques en 2014/2013/2012/2011». Всего было зарегистрировано 13 единиц в 2010 году, 396 единиц в 2011 году, 295 единиц в 2012 году, 18 единиц в 2013 году и 5 единиц в 2014 году по октябрь.
  30. ^ Даниэль Шмиль (16 мая 2011 г.). «Электромобиль поступит в продажу в Израиле в июле». Гаарец. Получено 2011-05-16.
  31. ^ Эрик Лавдей (16 мая 2011 г.). «Better Place объявляет цены на Renault Fluence Z.E. в Израиле». АвтоблогЗеленый. Получено 2011-05-16.
  32. ^ Элад Бенари и Йони Кемпински (23 января 2012 г.). "Электромобили Better Place покоряют дороги". Получено 2012-03-21.
  33. ^ Шарон Удасин (22 января 2012 г.). «Первая серия Better Place - машины выезжают на дороги». The Jerusalem Post. Получено 2012-01-22.
  34. ^ "Как лучше жить в Израиле в наши дни?". Отчеты о зеленых автомобилях. 2013-05-13. Получено 2013-05-15.
  35. ^ Глобусы (04.04.2013). «Продажи Better Place увеличились в первом квартале». Глобусы. Получено 2013-04-21. Всего в 2012 году было продано 518 единиц, а в первом квартале 2013 года - 297 автомобилей.
  36. ^ Дуби Бен-Гедальяху (26 мая 2013 г.). «Генеральный директор Better Place: упущенная возможность». Глобусы. Получено 2013-05-28.
  37. ^ Тони Льюис (26 ноября 2014 г.). «Renault-Nissan продает 200 000 электромобилей за четыре года». Просто Авто. Получено 2014-11-29.
  38. ^ "СЕУЛ МОТОШОУ 2011". Renault.com. Получено 2011-04-10.
  39. ^ «Renault Samsung планирует увеличить долю рынка электромобилей до 60% в 2014 году». Yonhapnews. Yonhap News. 2014-03-14. Получено 2014-03-17.
  40. ^ С любовью, Эрик. «Renault Fluence Z.E. в Великобритании стоил всего 17 850 фунтов стерлингов *». Автоблог Зеленый. Получено 2011-07-05.

внешняя ссылка