WikiDer > Renault Twingo
| Renault Twingo | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Renault |
| Производство | 1992 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городская машина |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек (Twingo I и II) 5-дверный хэтчбек (Twingo III) |
| Макет | Передний двигатель, передний привод (Twingo I и II) Задний двигатель, задний привод (Twingo III) |
| Хронология | |
| Предшественник | Renault 4 |
В Renault Twingo это четыре пассажира городской автомобиль производится и продается французским автопроизводителем Renault, представленный в 1992 году и в настоящее время находится в третьем поколении.
Twingo первого поколения (двухдверный, передний двигатель) дебютировал на Парижский автосалон 5 октября 1992 г., получив официальный выход на рынок в континентальный Европейские рынки начинаются в апреле 1993 года. Renault запустила Twingo второго поколения (двухдверный, передний двигатель) летом 2007 года, а третье поколение (четырехдверное, задний двигатель) дебютировало на 2014 Женевский автосалон, получив официальный выход на рынок в сентябре 2014 года.
Этимология
Название Twingo это чемодан слов twist, swвграмм и загаридти.[1]
Twingo I (1993–2012)
| Twingo I | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производство | 1992–2007 (Франция) 1994–2003 (Испания) 1999–2002 (Уругвай) 1995–2012 (Колумбия) |
| сборка |
|
| Дизайнер | Патрик Ле Кеман[2] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,0 л D7D I4 (бензин) 1,2 л C3G I4 (бензин) 1,2 л D7F I4 (бензин) 1,2 л D4F I4 (бензин) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 5-ступенчатая автоматизированное руководство 3-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2345 мм (92,3 дюйма) |
| Длина | 3430 мм (135,0 дюйма) |
| Ширина | 1630 мм (64,2 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | от 790 кг (1742 фунтов) |
Оригинальный Twingo был выпущен в апреле 1993 года, продавался в Европе. LHD рынков до августа 2007 г. и получил промежуточные рестайлинг в 1998, 2000 и 2004 годах.
Разработка
Разработан под руководством Патрик Ле Кеман, Главный конструктор Renault.[3] Автомобиль основан на серии концептов, разработанных в рамках проекта W60, когда Гастон Чучет был главным конструктором Renault. Проект был направлен на замену Renault 4 с минивэн модель.[3]
Le Quément выбрал дизайн Жан-Пьера Плуэ для разработки серийной версии. Он включил нетрадиционную компоновку передней части, напоминающую «улыбку». Внутреннее оборудование было установлено на центральной консоли, чтобы освободить место.[4] Renault участвовал в автомобильном проекте «Mono-Box» ECO 2000 с 1981 по 1984 год вместе с PSA Peugeot Citroën и правительством Франции.[5]
Электронная центральная приборная панель Twingo I имела спидометр, указатель уровня топлива, часы, одометр и счетчик пройденного пути, которые управлялись с помощью кнопки, расположенной на рычаге переключения передач. Полоса сигнальных огней располагалась за рулем. Заднее сиденье было оснащено раздвижным механизмом, позволяющим увеличить объем багажного отделения или место для ног задних сидений. Полка багажного отделения была прикреплена к внутренней части двери багажного отделения и поднималась вместе с задней дверью - или могла прижиматься к заднему стеклу, когда это не требовалось.
Двигатели
Все двигатели были заменены на 8-клапанный 1,15-литровый агрегат мощностью 60 л.с. (45 кВт). Версия с 16 клапанами мощностью 75 л.с. (56 кВт) была добавлена в 2000 году.
Изготовлено на Завод Рено Флинс с момента запуска до 28 июня 2007 г. Twingo I также производился в Тайвань, Испания, Колумбия и Уругвай с 1999 по 2002 год,[6] остается в производстве до 8 июня 2012 г. в Колумбия, посредством Диваны конгломерат, предназначенный исключительно для рынка Южной Америки.
- Twingo I Безопасность
EuroNCAP полученные результаты:
- Взрослый житель:
, оценка 23 - Пешеход: , оценка 11
График
 | Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В апреле 1993 года Twingo был выпущен с одним уровнем отделки салона и четырьмя цветами кузова: кораллово-красным, индийским желтым, кориандрово-зеленым и голубым. Автомобиль продавался в рознице по цене 55000FF (примерно 19000 долларов в 2018 году). В июне 1994 года были введены новые цвета кузова вместе с небольшими изменениями интерьера, а также дополнительные электрические стеклоподъемники, замки с дистанционным доступом без ключа и зеркала. Четыре месяца спустя Twingo Легко выпущена модель с автоматизированной механической коробкой передач.
В сентябре 1995 года была выпущена первая из многих специальных версий Twingo, а встроенные подушки безопасности стали необязательными. В июле 1996 г. появился новый двигатель объемом 1149 см3 (от Клио) был установлен на замену предыдущего двигателя от Renault 5. Вместе с новым двигателем появился Twingo. Matic модель, оснащенная 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Также были внесены различные улучшения, включая добавление третьего стоп-сигнала.
Два года спустя Twingo претерпел первые серьезные рестайлинговые изменения в интерьере и приборной панели. Были переработаны передние и задние фонари, а передние оранжевые сигнальные лампы объединены в корпус фары. Передняя часть автомобиля усилена для дополнительной безопасности при лобовом ударе.[7] Два месяца спустя, максимальная комплектация Twingo Initiale модель запущена.
В сентябре 2000 года Twingo прошел второй серьезный рестайлинг. Среди дополнений были более крупные 14-дюймовые колеса, переработанная дверная отделка с увеличенными дверными карманами, черный рычаг открывания багажника (вместо блестящего серебра) и подстаканники перед рычагом переключения передач.
В декабре 2000 года был выпущен новый 1,2-литровый двигатель 16v мощностью 75 л.с. (56 кВт). В апреле 2001 года была запущена новая автоматизированная механическая коробка передач под названием Quickshift. Дополнительные изменения последовали в сентябре 2002 года, включая новую внутреннюю отделку и колпаки колес.
В Японии Renault ранее лицензировалась Yanase Co., Ltd., но в 1999 году Renault приобрела долю японского автопроизводителя. Nissan после того, как Nissan столкнулся с финансовыми проблемами после краха Пузырь цен на активы в Японии в 1991 и последующие Потерянное десятилетие. В результате покупки доли участия Renault, Янасэ расторгнул лицензионный контракт с Renault весной 2000 года, и Nissan Motor Co., Ltd стала единственным лицензиатом, поэтому продажи Twingo I в Японии были перенесены из Магазин Янасэ места для Nissan Red Stage Store локации.
Сентябрь 2004 года ознаменовался третьей крупной ревизией Twingo. Логотип Renault был прикреплен к крышке багажника, добавлены боковые протирочные полосы и запущена новая цветовая гамма кузова. 28 июня 2007 года производство Twingo I было прекращено во Франции, и его заменил Twingo II. 30 июня 2007 года было произведено 2 478 648 экземпляров Twingo I. Производство Renault Twingo I продолжалось в Колумбии до 8 июня 2012 года. Всего было произведено более 2,6 миллиона единиц Twingo первого поколения.
1993–1998 Twingo, передний
1993–1998 Twingo, задний
1998–2000 Twingo, передний
1998–2000 Twingo, задний
2000–2004 Twingo, передний
2000–2004 Twingo, задний
2004–2012 Twingo, перед (нестандартные колеса)
2004–2012 Twingo, задний (нестандартные колеса)
Twingo II (2007–2014)
| Twingo II | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._Juli_2012,_Heiligenhaus.jpg) | |
| Обзор | |
| Производство | 2007–2014 |
| сборка | Словения: Ново Место (Renault Словения) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Платформа | Clio II |
| Связанный | Renault Wind |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,2 л D7F I4 (бензин) 1,2 л D4F I4 (бензин) 1,2 л D4FT турбо I4 (бензин) 1,6 л К4М-РС I4 (бензин) 1,5 л K9K I4 (дизель) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 5-ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2365 мм (93,1 дюйма) |
| Длина | 3600 мм (141,7 дюйма) |
| Ширина | 1,655 мм (65,2 дюйма) |
| Высота | 1470 мм (57,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | от 1000 кг (2205 фунтов) |
_%E2%80%93_Heckansicht,_21._Juli_2012,_Heiligenhaus.jpg)
.jpg)
.jpg)
После представления первоначальной концепции на выставке 2006 г. Mondial de l'AutomobileRenault представила серийный Twingo II на выставке 2007 Женевский автосалон с названными уровнями отделки салона французского рынка Authentique, Expression, Initiale, Dynamique и GT. Использование поддона Renault Clio II,[8] Twingo II предлагал улучшенную защиту от столкновений и был доступен в LHD и RHD конфигурации. Производство началось во Франции и впоследствии переехало на Ревоз посадить в Ново Место, Словения.[9]
В январе 2008 года Renault дебютировал с Twingo Renaultsport 133,[10] с новым двигателем объемом 1598 куб. см 133 л.с. (99 кВт) на Женевский автосалон, 2008 г.. В августе 2013 года заказ и производство модели 133 закончились.[11]
В июле 2011 года Renault представила обновленный Twingo II на выставке Франкфуртский автосалонс языком дизайна, который впоследствии используется во всем их ассортименте[12] и предлагая пересмотренные панели, а также переработанные передние и задние фонари.[13]
В серии 14, эпизоде 4 из Высшая передача, ведущий Джереми Кларксон дорожные испытания Twingo 133 на Белфаст улицы и бочка катились вниз головой по канализационному туннелю. После многочисленных аварий он поспешил на уходящий паром, вместо этого приземлившись в океане.[14][15]
16 марта 2011 года Renault Twingo получил награду «Лучший городской автомобиль» на конкурсе Parkers New Car Awards.[16]
Специальные выпуски включали Twingo Renaultsport Gordini; Twingo Gordini TCe 100; Twingo Bizu; Twingo Pzaz;[17] Twingo Renaultsport Silverstone GP (только для Великобритании);[18] Twingo Miss Sixty;[19] и Twingo Renaultsport Red Bull RB7.[20]
В отличие от своего предшественника, Twingo II не лицензировался Yanase Co., Ltd. для японского рынка, поскольку Renault приобрела долю в Nissan, когда Lutecia II еще находилась в производстве. Вместо этого Twingo II был лицензирован Nissan Motor Co., Ltd. и продается исключительно через Nissan Red Stage Store локации.
- Безопасность Twingo II
EuroNCAP полученные результаты:[21]
- Взрослый житель: , оценка 28 (Тестируемая модель не была оборудована шторками безопасности. Доступна в качестве опции.)
- Пешеход: , оценка 11
Двигатели
| Бензиновые двигатели | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Выброс CO2 | |
| 1.2 D7F | I4 | 1149 куб. | 61 л.с. (45 кВт; 60 л.с.) при 5250 оборотах в минуту | 93 Нм (69 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту | 132 г / км | |
| 1.2 D4F | I4 | 1149 куб. | 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 105 Нм (77 lb⋅ft) при 4250 оборотах в минуту | 135 г / км | |
| 1.2 GT (турбо) | I4 | 1149 куб. | 101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 5500 оборотах в минуту | 145 Нм (107 lb⋅ft) при 3000 оборотах в минуту | 140 г / км | |
| 1.6 RS | I4 | 1598 куб. | 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 6750 оборотах в минуту | 160 Нм (118 lb⋅ft) при 4400 оборотах в минуту | 160 г / км | |
| Дизель | ||||||
| Модель | Двигатель | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Выброс CO2 | |
| 1,5 дКи | I4 | 1461 куб. | 87 л.с. (64 кВт; 86 л.с.) при 4000 оборотах в минуту | 271 Нм (200 lb⋅ft) при 1700 оборотах в минуту | 113 г / км | |
Twingo III (2014 – настоящее время)
| Twingo III | |
|---|---|
.jpg) | |
| Обзор | |
| Производство | 2014 – настоящее время |
| сборка | Словения: Ново Место (Renault Словения) |
| Дизайнер | Чаба Виттингер[22] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | RMR[23][24] |
| Связанный | Смарт Форфур Смарт Фортво |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 0,9 л H4bt I3 турбо (бензин) 1,0 л H4D I3 (бензин) |
| Электрический двигатель | синхронный электродвигатель (Twingo Z.E.) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая двойное сцепление[25] |
| Размеры | |
| Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
| Длина | 3590 мм (141,3 дюйма) |
| Ширина | 1640 мм (64,6 дюйма) |
| Высота | 1550 мм (61,0 дюйма) |
_%E2%80%93_Heckansicht,_24._Oktober_2015,_M%C3%BCnster.jpg)
Renault Twingo третьего поколения дебютировал в марте 2014 г. Женевский автосалон[26] в пятидверном,[27] задняя среднемоторная, заднеприводная компоновка.[24][28] Он был разработан совместно с Daimlerтретье поколение Смарт Фортво[29] и второе поколение Смарт Форфур. Twingo третьего поколения и Forfour второго поколения производятся на одном заводе в г. Ново Место, Словения.[24]
Twingo третьего поколения запущен в производство в мае 2014 года в Ново-Место.[30] и был запущен на европейский рынок в сентябре.[31]
Дизайн и развитие
В марте 2010 года Renault и Daimler в рамках существующего партнерства объявили о «Project Edison» - сотрудничестве, направленном на создание общей платформы для небольших городских автомобилей, которая будет использоваться обеими компаниями.[32][33]
Первыми автомобилями, использующими эту платформу, были Twingo третьего поколения и Smart Forfour второго поколения. Renault и Daimler делали равные инвестиции на этапе исследований и разработок, Renault впоследствии специализировалась на двигателях, а Daimler - на трансмиссиях.[34]
Обе компании пытались добиться отличительного дизайна. Дизайнеры Renault черпали вдохновение в Renault 5.[22] и Twingo первого поколения,[35] Изначально автомобиль выпускался в четырех цветовых вариантах, как и у оригинального Twingo.[36]
Технические детали
,_left_front.jpg)
Twingo III примерно на 10 мм короче Twingo II.[37] Расположение двигателя сзади улучшает маневренность и пространство в кабине, но снижает объем багажника.[31] Подвеска состоит из Стойки МакФерсон на передней оси и Трубка де Дион сзади.[31] В автомобиле использована пятидверная архитектура, которая отличает его от трехдверных предшественников.
Тормоза есть вентилируемые диски на фронте и барабаны сзади, за исключением базовой модели (SCe 70), в которой используются барабанные тормоза со всех сторон.[37] Капот оснащен специальным механизмом открывания и позволяет открываться только частично, чтобы получить доступ к бачкам для омывающей жидкости, тормозной жидкости и охлаждающей жидкости, а также к аккумуляторной батарее.[38]
Оборудование
Изначально автомобиль предлагал четыре уровня отделки салона: Expression, Play, Dynamique и Dynamique S с различными пакетами настройки. Один вариант соединяет смартфон с подставкой для панели приборов (R & Go) и имеет информационно-развлекательную систему (R-Link).[31] С тех пор были добавлены другие уровни, такие как отделка «Энергия». Модель GT прибыла в ноябре 2016 года.
Безопасность
В стандартную комплектацию автомобиля входят датчики давления в шинах, напоминания о ремнях безопасности, четыре подушки безопасности и четыре подушки безопасности для головы и груди.[37] Он получил четыре звезды Euro NCAP рейтинг теста в 2014 году.
| Тест | Точки | % |
|---|---|---|
| Общий: |   | |
| Взрослый житель: | 30 | 78% |
| Ребенок-обитатель: | 40 | 81% |
| Пешеход: | 25 | 68% |
| Ассистент безопасности: | 7 | 56% |
Двигатели
Изначально машина шла с двумя трехцилиндровыми бензиновыми двигателями. Турбированный агрегат на 0,9 литра и атмосферный на 1 литр. Оба установлены низко и под углом 49 градусов для увеличения вместимости багажника.[37][40][41] В ноябре 2016 года для спортивной модели Twingo GT поступила более мощная версия бензинового двигателя TCe 110.
| Двигатель | Код | Смещение | Мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость | 0–62 миль / ч (0–100 км / ч) | Комбинированное потребление | CO 2 выбросы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензиновые двигатели | ||||||||
| SCe 70 | H4D 400 | 999 куб. | 51 кВт (69 л.с.) при 6000 об / мин | 91 Нм (67 фунт-фут) при 2850 об / мин | 151 км / ч (94 миль / ч) | 14,5 с | 5,5 л / 100 км (51 миль на галлон‑Imp) | 126 г / км |
| Энергия TCe 90 | H4Bt 401 | 898 куб. | 66 кВт (90 л.с.) при 5500 об / мин | 135 Нм (100 фунт-фут) при 2500 об / мин | 165 км / ч (103 миль / ч) | 10,8 с | 4,9 л / 100 км (58 миль на галлон‑Imp) | 111 г / км |
| Энергия TCe 110 | 80 кВт (109 л.с.) при 5750 об / мин | 170 Нм (125 фунт-фут) при 2000 об / мин | 182 км / ч (113 миль / ч) | 9,6 с | 5,6 л / 100 км (50 миль на галлон‑Imp) | 128 г / км | ||
| TCe 110 EDC | 80 кВт (109 л.с.) при 5750 об / мин | 170 Нм (125 фунт-фут) при 2000 об / мин | 182 км / ч (113 миль / ч) | 10,4 с | 5,8 л / 100 км (49 миль на галлон‑Imp) | 132 г / км | ||
Реклама
В феврале 2014 года Renault организовала онлайн-мероприятие «раздельный твит» для продвижения Twingo III. Производитель поручил Publicis концепция европейской рекламы автомобиля. Publicis наняла французских художников и аниматоров Оливье Кунцеля и Франсуаз Дейгас для разработки визуальной кампании.[42] с темой «Иди куда угодно, иди везде».[43]
В 2015 году компания Renault выпустила короткий музыкальный клип «All new Twingo: Покажи мне машину!», В котором щипать стильная женщина ищет изящный машина.[нужна цитата] Он заканчивается ссылкой на "Папа и Николь"реклама Renault Clio : «Папа! - Николь? - Ремень безопасности!». Короткое видео имело вирусный успех в Великобритании, набрав примерно 300 000 просмотров за четыре недели.[нужна цитата]. В Cremerie de Paris открылся Pop Up Store.[44]
Bēhance разработала программное обеспечение Life Designed в рамках запуска Twingo.[45]
Прием и награды
В Великобритании новый Twingo выиграл «Городской автомобиль года» 2014 г. Награды журнала TopGear, «Городской автомобиль года» в Автомобиль года в Великобритании и «Лучший городской автомобиль» в конкурсе Daily Express 2014 Motoring Oscars, «Лучший городской автомобиль» на британской премии 2015 года. GQ Car Awards.
Пол Хоррелл из Журнал Top Gear дал автомобилю семь баллов из 10, назвав его «действительно другим подходом к дизайну и проектированию, который принес реальные дивиденды, а не только потому, что он отличается сам по себе. Самое главное, это намного веселее, чем базовая модель. супермини за те же деньги ".[46] Авто Экспресс и его родственное издание CarBuyer получил четыре звезды из пяти, высоко оценив его маневренность, дизайн и пространство для пассажиров сзади, но критикуя шум ветра и высокую цену по сравнению с конкурентами.[47][48] Какая машина? дал машине три из пяти звезд, сказав: «Renault Twingo сочетает в себе дерзкий ретро-стиль с подлинной практичностью. Однако он не такой изысканный и не такой удобный, как лучшие городские автомобили».[49]
Концепт-кары
Twingo третьего поколения был анонсирован двумя концептами: Twin'Z и Twin'Run.[36]
Twin'Z
| Renault Twin'Z | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Renault |
| Производство | 2013 (Концепт-кар) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городская машина (А) |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Задний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Электрический двигатель |
| Размеры | |
| Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
| Длина | 3590 мм (141,3 дюйма) |
| Ширина | 1640 мм (64,6 дюйма) |
| Высота | 1550 мм (61,0 дюйма) |
Twin'Z - это городской автомобиль концепция представлен в апреле 2013 года. Его стиль был создан в сотрудничестве с британским дизайнером. Росс Лавгроув. В соответствии с Renaultглавный дизайнер Лоуренс ван ден Акер, цель его введения состояла в том, чтобы «разрушить границы между миром объекта, призванного быть в движении, автомобилем и миром мебели». В концепции есть заднемоторная, заднеприводная компоновка и питается от электрический двигатель с выходной мощностью 67 л.с. (49 кВт) и крутящим моментом 167 фунт-футов (226 Нм). Нет Центральная стойка или приборная панель и ее двери открываются в обычные двери спереди и двери самоубийц в тылу.[50]
Twin'Run
Twin'Run - задний привод горячий люк концепт, разработанный Renault при содействии Tork Engineering и Poclain Véhicules, представленный в мае 2013 года. посередине Двигатель V6 мощностью 320 л.с. (235 кВт) в сочетании с шестиступенчатой последовательной коробкой передач с двойным сцеплением и дифференциалом повышенного трения. Она имеет двойной поперечный рычаг независимая подвеска на обеих осях. Шасси - это трубчатая сталь Рамка вдохновленный Меган Трофи и Рено 5 Турбо Макси от WRC.[51][52]
Рекомендации
- ^ "Пресс-служба Renault: Twingo I - 1992". www.press.renault.co.uk. Получено 1 сентября 2020.
- ^ "Патрик ле Кеман". automotivedesignconference.com. Получено 11 января 2020.
- ^ а б «Renault Twingo 1 (1992): история дизайна». Дизайн кузова автомобиля. 21 марта 2007 г.
- ^ Майнерс, Йенс (6 января 2014 г.). «Спустя 20 лет Патрик Ле Кеман разоблачает политические баталии и дизайнерские решения, лежащие в основе Renault Twingo». Новости автомобильного дизайна. Архивировано из оригинал 6 октября 2014 г.. Получено 2 октября 2014.
- ^ «ЭКО 2000 - Ситроенет». Получено 7 января 2010.
- ^ "Uruguay es interesante para la producción de autopartes y de vehículos". Espectador.com. 14 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 15 февраля 2012 г.
- ^ http://www.generation-twingo.fr/evolution.php
- ^ «Исторические модели - Renault Twingo». Renault.com. Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.. Получено 22 ноября 2012.
- ^ «Регистрационный документ 2010 г.» (PDF). Renault.com. 18 апреля 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 5 апреля 2012 г.
- ^ «Дорожные вагоны - Twingo Renaultsport». Renaultsport.co.uk. Архивировано из оригинал 29 декабря 2010 г.. Получено 9 октября 2010.
- ^ «Renault Twingo RS мертв». Высшая передача. 1 августа 2013 г.. Получено 1 августа 2013.
- ^ «Renault представляет новый Twingo перед мировым дебютом». Renault.co.uk. 28 июля 2011. Архивировано с оригинал 30 сентября 2011 г.. Получено 20 сентября 2011.
- ^ «Первое фото: превью нового Twingo». Высшая передача. 28 июля 2011 г.. Получено 7 августа 2011.
- ^ "Как Белфаст наклонился назад для Высшая передача". Белфастский телеграф. 10 октября 2009 г.. Получено 12 декабря 2010.
- ^ "Top Gear, Белфаст и Renault Twingo". CarsUK.net. 6 декабря 2009 г.. Получено 12 декабря 2010.
- ^ "'Награды Parkers New Car Awards ». Parkers.co.uk. 16 марта 2011. Архивировано с оригинал 21 марта 2011 г.
- ^ "Pzaz Limited Edition". Renault.co.uk. Архивировано из оригинал 30 сентября 2011 г.. Получено 20 сентября 2011.
- ^ «Twingo Renaultsport 133». Renaultsport.co.uk. Архивировано из оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 20 сентября 2011.
- ^ "Журнал Мисс Шестьдесят". Мисс шестьдесят. Получено 24 октября 2011.
- ^ "Renault Twingo RS Red Bull edition". Dennis Publishing Ltd. Получено 11 февраля 2013.
- ^ «Рено Твинго». Euro NCAP. Получено 7 сентября 2007.
- ^ а б Кью, Оливер (21 июня 2014 г.). «Новый Renault Twingo против классического Renault 5». Авто Экспресс. Получено 2 октября 2014.
- ^ «Интерактивное видео нового Twingo 2014». renault.co.uk.
- ^ а б c Хилтон Холлоуэй. «Замечен новый Renault Twingo». Autocar.
- ^ «Новая трансмиссия Twingo 3».
- ^ «ЖЕНЕВСКОЕ ШОУ: Мировые премьеры [окончательный список]». just-auto.com.
- ^ «Следующий Renault Twingo будет доступен только в пятидверной версии - Carscoops». carscoops.com. 26 июня 2013 г.
- ^ «Renault представляет городской автомобиль Twingo третьего поколения». greencarcongress.com.
- ^ Михня Раду. «Шпионские снимки: новый Renault Twingo, замеченный впервые, выглядит как концепт Twin'Run». автоэволюция.
- ^ «Revoz запускает производство нового Renault Twingo». sloveniatimes.com. 8 мая 2014.
- ^ а б c d Английский, Эндрю (29 августа 2014 г.). «Рено Твинго первая поездка». Дейли Телеграф. Получено 1 октября 2014.
- ^ Кэбл, Грег (30 марта 2010 г.). «Daimler и Renault намерены разделить автомобильные платформы и двигатели». Autoweek.
- ^ «Сделка Daimler-Renault подтверждена». Autocar. Получено 2 октября 2014.
- ^ Дукамп, Полина (4 сентября 2014 г.). "Nouvelle Twingo: Entre Renault et Daimler, qui fait quoi?" [New Twingo: Renault и Daimler, кто чем занимается?] (На французском). L'Usine Nouvelle. Получено 2 октября 2014.
- ^ Вотье, Майя (6 марта 2014 г.). «Женева 2014: познакомьтесь с дизайнерами нового Twingo». Renault. Получено 2 октября 2014.
- ^ а б «New Twingo: свежий взгляд Renault на популярный городской автомобиль». Renault. 14 февраля 2014 г.. Получено 2 октября 2014.
- ^ а б c d "Брошюра New Twingo" (PDF). Renault Великобритания. Получено 3 октября 2014.
- ^ "RENAULT TWINGO 2016 3.G Руководство по эксплуатации". carmanualsonline.info. Получено 19 марта 2017.
- ^ «Официальные результаты оценки уровня безопасности Renault Twingo 2014». Euro NCAP.
- ^ «Обзор Renault Twingo». Авто Экспресс. Получено 3 октября 2014.
- ^ Холлоуэй, Хилтон (28 августа 2014 г.). «Обзор первого привода Renault Twingo TCe 90 Dynamique». Autocar. Получено 3 октября 2014.
- ^ Арнульф, Сильвен (29 августа 2014 г.). "Renault s'offre une signature prestigieuse pour la campagne pub de la nouvelle Twingo" [Renault подписывает контракт с престижной рекламной фирмой для кампании New Twingo] (на французском). L'Usine Nouvelle. Получено 3 октября 2014.
- ^ «Tiny Twingo делает громкое заявление». Конюшня. Получено 3 октября 2014.
- ^ "Всплывающий магазин Renault Twingo". Cremerie de Paris.
- ^ "Behance". behavior.net.
- ^ Хоррелл, Пол. «Рено Твинго с приводом». Журнал Top Gear. Получено 6 ноября 2014.
- ^ «Обзор Renault Twingo». Авто Экспресс. 16 октября 2014 г.. Получено 6 ноября 2014.
- ^ «Рено Твинго». CarBuyer. Получено 6 ноября 2014.
- ^ "Обзор Renault Twingo Hatchback". Какая машина?. Получено 6 ноября 2014.
- ^ Хорнкасл, Роуэн (8 апреля 2013 г.). «Renault представляет концепт Twin'Z». Высшая передача. Получено 3 октября 2014.
- ^ «Renault представляет концепт Twin'Run». Высшая передача. 24 мая 2013. Получено 5 октября 2014.
- ^ Бонд, Пол (24 мая 2013 г.). "Renault Twin'Run раскрыт". Авто Экспресс. Получено 5 октября 2014.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Twingo. |
- Официальный веб-сайт (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
| Текущие модели |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Числовой | |||||||||||||
| 1970–2017 | |||||||||||||
| 1945–1970 | |||||||||||||
| Между войнами | |||||||||||||
| До Первой мировой войны | |||||||||||||
| Альпийский | |||||||||||||
| Рено Спорт | |||||||||||||
| Концепции / Прототипы | |||||||||||||
| Исторические коммерческие автомобили | |||||||||||||
| Двигатели |
| ||||||||||||
| Региональные марки | |||||||||||||
| Дочерние компании и совместные предприятия |
| ||||||||||||
| Связанный | |||||||||||||
