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Rex (Coventry)
Rex von 1903
Rex von 1903
Rex 380 ccm von 1904. Mit einer solchen Maschine fuhr Harold Williamson, einer der Direktoren, in einer Rekordzeit von 48 Stunden und 36 Minuten von Land's End nach John o' Groats Gro
Rex 380 ccm von 1904. Mit einer solchen Maschine fuhr Harold Williamson, einer der Direktoren, von Das Ende des Landes zu John o'Groats in einer Rekordzeit von 48 Stunden und 36 Minuten
650 ccm Rex von 1907, laut Katalog „der größte Schritt zum idealen Zweirad“
650 ccm Rex von 1907, laut Katalog „der größte Schritt zum idealen Zweirad“
Rex Modell Tourist (500 ccm) von 1908
Rex Modell Tourist (500 ccm) von 1908
Rex-ACME 350 ccm mit Barr & Stroud-Schiebemotor aus den 1920er Jahren
Rex-ACME 350 ccm mit Barr & StroudSchiebemotor aus den zwanziger Jahren

Rex ist eine historische Marke von Motorräder.

Rex Motor Mfg. Co. Ltd., später Rex-ACME Motor Mfg. Co. und Mills-Fulford Ltd., Coventry (1900-1933).

Englisch Marke, in 1900 entstand in Birmingham, aber in 1905 nach Coventry gezogen. Dies war die bekannteste Marke namens Rex und wurde ursprünglich von den Brüdern Billy und Harold Williamson geführt. Sie bauten gute 349 bis 550 ccm Einzylinder und 896 und 940 ccm V-Zwillinge mit eigenen Motoren.

Im 1911 die Williamson-Brüder mussten Rex verlassen und Billy gründete die Marke Williamson auf. Der neue CEO George Hemingway hat einen Deal mit der Premier Motor Co. so dass Rex auch mit der Produktion von Motorrädern für dieses Unternehmen begann. Diese hießen Rex-JAP verkauft. Die Rex-JAP-Motoren waren mit Rex-Rahmen ausgestattet, in denen JAP-Motoren von 293 bis 996 cm³ montiert waren. Möglicherweise wurden diese Maschinen von 1911 bis hergestellt 1915 von Rex und PMC unter dem gleichen Namen verkauft.

Nach dem Erster Weltkrieg wurden von Rex Motorblöcken von Schwarzbrand, JAP, Villiers und Sturmey-Archer besorgt.

Im 1922 fusionierte Rex mit GIPFEL und wurde von da an angerufen Rex-ACME. Es gab jetzt auch auf Bestellung DÜRFENBlöcke zur Verfügung, aber auch die Barr & StroudSchiebemotor. Alle Rex-Acme-Modelle hatten nun Zuliefermotoren.

Die Wirtschaftskrise traf auch diese Marke und in 1929 Rex wurde von der großen Beiwagenfabrik Mills-Fulford übernommen. Zusätzliche 248 bis 499 ccm Maschinen mit JAP- und Python-Motoren gebaut aber in 1932 Rex schloss die Tore.