WikiDer > Маршрут Род-Айленда 10
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Huntington Expressway | |||||||
 | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Длина | 5.0 миль[1] (8,0 км) | ||||||
| Существовал | 1966 – настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Южный конец |  Маршрут 12 в Провиденс | ||||||
| Северный конец |   I-95 / США 6 в Провиденсе | ||||||
| Место расположения | |||||||
| Графства | Провиденс | ||||||
| Система автомобильных дорог | |||||||
Род-Айленд маршруты
| |||||||
→
.svg){kind=small}
Маршрут 10 пронумерованный государственное шоссе соединитель в штате США Род-Айленд, путешествуя по Huntington Expressway, первый Автострада в гос. Он соединяет Маршрут 12 (Парк-авеню) на Cranston–Провиденс городская линия с Межгосударственный 95 (I-95), Маршрут 6 США (США 6) и Мемориальный бульвар в центре Провиденса, проходящий к востоку от Olneyville область Провиденс. Он обеспечивает альтернативный маршрут к I-95 к югу от центра города и соединяет его с автострадой US 6 к западу от Олнивилля в сторону И-295 и Коннектикут.
Описание маршрута
Маршрут 10 начинается незавершенным обмен с Маршрут 12 (Парк-авеню) на Cranston-Провиденс граница. Мост, который соединяет Маршрут 12 через Маршрут 10, имеет достаточно места для четырехполосной автострады под ним, но под ним проходит только съезд с Маршрута 12 на восток на Маршрут 10 на север. Примерно до 2000 года съезд с шоссе 10 на юг на шоссе 12 на восток проходил вместо этого под мостом; теперь это движение осуществляется с левым поворотом на Маршрут 12. Когда-то планировалось продлить Маршрут 10 на юг вместе с восточным продолжением дороги. Маршрут 37 Автострада.
Маршрут 10 ведет на север через Провиденс, перед пересечением поверните на запад. Маршрут США 1 (Элмвуд-авеню) на частичной развязке. Нет съезда на Южный Маршрут 10, и транспортные средства, выезжающие с Северного Маршрута 10, должны повернуть на север на США 1. После пересечения США 1, Маршрут 10 пересекает Amtrakс Северо-восточный коридор и входит Крэнстон.
Маршрут 10 крестов Межгосударственный 95 при полном обмене, который иногда называют «дружественным обменом» для сообщества Квакеры он частично разрушен[2]. Затем он направляется на северо-запад, пересекает авеню Понтиак и затем пересекает Маршрут 2 (Авеню Резервуаров) сразу после возвращения в Провиденс. После развязки Маршрут 2, Маршрут 10 снова пересекает Крэнстон, идущий к западу от параллельной авеню Ниантик, которая находится на городской линии. Последний перекресток, возвращающийся в Провиденс, находится сразу после развязки на Крэнстон-стрит, где заканчивается Ниантик-авеню.
При переходе на Провиденс Маршрут 10 проходит параллельно Северо-восточный коридор а также обмен с Хантингтон-авеню. От этой развязки на север до Olneyville, Хантингтон-авеню была модернизирована до Хантингтонской скоростной автомагистрали. На этом отрезке скоростной автомагистрали есть только одна развязка (Union Avenue).
На стыке и слиянии с Маршрут 6 США в Olneyville является частью Объездная дорога Олнивилля, первый Автострада в Род-Айленде. Нынешняя развязка не соответствует современным стандартам автомагистралей, таким как радиус поворота (от 6 восточнее до 10 север), съезд только с полос (обе полосы на 6 восток при съезде с изогнутого съезда на северный маршрут 10) и отсутствие прямого доступа от маршрута 10 на север до US 6 на запад (доступ обеспечивается разворотным съездом на маршрут 10 на юг через улицу Tobey Street, местную улицу). Долгосрочные планы RIDOT предполагают реконфигурацию этой развязки.
Комбинированные маршруты 10 и США 6, известные как Разъем Route 6-10 - это новейшая часть Хантингтонской скоростной автомагистрали. Он направляется на северо-восток и восток от Олнивилля, пересекаясь с Дин-стрит (которая обеспечивает доступ к Providence Place Mall). К востоку от Дин-стрит автострада заканчивается сложной развязкой с Межгосударственный 95. Маршрут 10 заканчивается там, а US 6 поворачивает на юг по I-95, чтобы добраться до Межгосударственный 195. Доступ к центру города Провиденс обеспечивается съездом к западному концу Мемориального бульвара на улице Фрэнсис (Маршрут США 1).
История
Несмотря на открытие первой секции в 1953 году, обозначение Маршрута 10 не использовалось до 1966 года, когда открылась автострада к югу от Маршрута 2 (Авеню Резервуаров). Раздел 1953 года был Объездная дорога Олнивилля (также известный как Деннис Дж. Робертс Скоростная автомагистраль, теперь также применяется к Маршрут 6 США к западу от объездной дороги). Строительство началось в 1950 году.[3] на обходе перегруженных Olneyville район, восток – запад Маршрут 6 США и Маршрут 14 проходил (на Вестминстер-стрит, Хартфорд-авеню и Плейнфилд-стрит). Объездная дорога шла от Хартфорд-авеню к западу от Олнивилля вокруг южной и восточной сторон Олнивилля, соединяясь с Плейнфилд-стрит, Хантингтон-авеню, Вестминстер-стрит и Бродвеем, и заканчиваясь на Харрис-авеню к северо-востоку от Олнивилля.
После того, как объездная дорога открылась в 1953 году, по ней проехал US 6. В восточном направлении US 6 выезжал на Вестминстер-стрит, чтобы следовать своему старому маршруту в сторону центра города, но US 6 в западном направлении был полностью изменен между центром и Олнивиллем, следуя по Кинсли-авеню, Игл-стрит и Харрис-авеню, чтобы добраться до Объездная дорога Олнивилля.[4]
На следующем участке от Олнивилля на юг до Резервуар-авеню в Cranston, был построен частично вдоль существующей Хантингтон-авеню и открыт в 1960 году.[3] Это закончилось временным трубная развязка с авеню Резервуар, которая в то время несла оба Маршрут 2 и Маршрут 3. (Маршрут 3 с тех пор был усечен до пересечения с Маршрутом 2 в West Warwick.) Маршрут 2 был изменен на новую Скоростную автомагистраль Хантингтона и закончился на шоссе US 6 в Олнивилле, в то время как Маршрут 3 продолжал идти до Маршрут США 1 в Провиденсе.[4]
Остальная часть ранней Хантингтонской скоростной автомагистрали, от Маршрута 2 к юго-востоку через Межгосударственный 95 и Маршрут США 1 к Маршрут 12, был завершен в 1966 году.[3] Именно тогда было применено обозначение Маршрута 10, а Маршрут 2 был перемещен обратно в его нынешнее положение. Однако Маршрут 10 не заканчивался в Олнивилле - он продолжался до конца объездной дороги на Харрис-авеню, а затем по Харрис-авеню, Игл-стрит, Вэлли-стрит, Ривер-авеню, Онейл-стрит, Визи-стрит и Бранч-авеню заканчивались на Маршрут 146.
Развязка на шоссе 12 не была запланированным концом автострады; он должен был продолжаться примерно параллельно Маршрут 117 и Маршрут 117А, встреча Маршрут 37 и заканчивается около южного конца трассы 117A.
| |
|---|---|
| Место расположения | Провиденс-Cranston |
В течение времени, Межгосударственный 84 планировалось ввести в Провиденс через Olneyville. Согласно одному плану штата, скоростная автомагистраль Хантингтон к югу от Олнивилля обозначена как Межгосударственный 184, но это было отклонено Федеральное управление автомобильных дорог.[3]
Первый раздел Разъем Route 6-10, от восточного конца объездной дороги Олнивилля до Дин-стрит, открытого в 1972 году.[3] В то время Маршрут 10 был удален с его прежнего наземного выравнивания и временно закончился на Дин-стрит. Пандус, по которому он двигался на север к Харрис-авеню, был перерезан новой постройкой; опоры для моста через Северо-восточный коридор и идущая на север Харрис-авеню все еще на месте. Маршрут 6 США западное движение не было перемещено, продолжая въезжать в объездную дорогу Olneyville с Харрис-авеню. Был добавлен новый съезд с Тоби-стрит на объездную дорогу, заменив удаленный левый вход с Бродвея. Пандус от US 6 на восток до Вестминстер-стрит также был закрыт примерно в это время, оставив свой съезд на Бродвей.
Другая часть Коннектора открылась в 1988 году,[3] соединяя Huntington Expressway и Olneyville Bypass с Межгосударственный 95 в центре города Провиденс. US 6 был перенаправлен вдоль Connector и I-95 для достижения Межгосударственный 195. Пандусы в центр города, ведущие к Мемориальному бульвару, не открывались до 1993 года.[3] в рамках редевелопмента центра города.
Выйти из списка
Выходы ранее не имели номеров, но RIDOT пронумерованные съезды между южной конечной станцией и параллельным шоссе 6 США в конце 2010 года в соответствии с федеральными стандартами автомагистралей. В 2020 году RIDOT планирует изменить нумерацию съездов к 2020 году в рамках общегосударственного проекта по переходу на нумерацию на основе пробега.[5][6][7] Весь маршрут в Графство Провиденс.
| Место расположения | ми[1] | км | Старый выход | Новый выход[5] | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Провиденс | 0.0 | 0.0 | – | Маршрут 12 (Парк-авеню) / Уорик-авеню | Перекресток на уровне класса на юг | |
| 0.5 | 0.80 | 1 | 1А |  США 1 (Элмвуд-авеню) | Нет входа на юг; нет северного направления в США 1 юг | |
| Cranston | 0.7 | 1.1 | 2A-B | 1B-C | I-95 – Провиденс, Warwick | Обозначается выходами 1B (север) и 1C (юг); выезд 33 на I-95 |
| Провиденс | 1.4 | 2.3 | 3 | 2А |  Маршрут 2 (Авеню Резервуар) / Авеню Понтиак - Cranston | |
| Cranston | 2.4 | 3.9 | 4 | 2B | Индустриальный парк / Niantic Avenue / Garfield Avenue / Cranston Street | |
| Провиденс | 3.0 | 4.8 | 5 | 3А | Юнион-авеню / Хантингтон-авеню | |
| 3B | США 6 Запад | Предлагаемый выезд на север[5] | ||||
| 3.5 | 5.6 | 6 | 3C | Вестминстер-стрит до США 6 Запад - Olneyville Square | Выход на север и вход на юг | |
| 3.7 | 6.0 | – |   США 6 на запад до США 6A / Маршрут 14 – Olneyville, Хартфорд, Коннектикут | Южный конечный пункт US 6 параллелизм; выход на юг и вход на север | ||
| 3.9 | 6.3 | – | Тоби-стрит / Харрис-авеню | Только южный вход | ||
| 4.5 | 7.2 | – | Дин-стрит / Этвеллс-авеню / Providence Place | Выход на юг обозначен как выезд I-95 37D | ||
| 4.8 | 7.7 | – | Мемориальный бульвар - Центр города Провиденс | Выход на север и вход на юг | ||
| 4.9 | 7.9 | – |  I-95 / США 6 на восток до I-195 Восток - Нью-Йорк, Бостон | Северная оконечность параллелизма US 6; выезд 37C на I-95 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
Рекомендации
- ^ а б Данные RIGIS - «Дороги - Основные» и «Дороги - Государственные» В архиве 2006-05-09 на Wayback Machine
- ^ Дружественная развязка: исследование по планированию межштатной автомагистрали 95 и скоростной автомагистрали Хантингтон-авеню как влияние на сообщество в Крэнстоне, Род-Айленд
- ^ а б c d е ж грамм Дороги метро Бостона - Хантингтон Экспрессвей
- ^ а б Карта Гуша Провиденса 1961 года
- ^ а б c RIDOT. «Выйти из проекта перенумерации». Получено 2017-11-16.
- ^ «Путешествие: Программа непрерывной нумерации дорожных знаков RIDOT» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Род-Айленда. 27 ноября 2019 г.,. Получено 3 декабря, 2019.
- ^ Андраде, Кевин Г. (2 декабря 2019 г.). «Зимняя погода задерживает изменение нумерации съездов на трассе 195». Журнал Providence. Архивировано из оригинал 4 декабря 2019 г.. Получено 3 декабря, 2019.
внешняя ссылка
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Маршрут Род-Айленда 10. |