WikiDer > Ring Sneek
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| Ringstraße Sneek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Die Niederlande | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stadt | Sneek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liste der niederländischen Ringstraßen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Route | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Das Ring Sneek ist der Umgehungsstraße der friesischen Stadt Sneek.
Geschichte
Minister Van Aartsen hergestellt in 1965 gab bekannt, dass ein Jahr später der Landerwerb für eine südliche Bypass über Sneek. Der Liefertermin war geplant in 1971, aber das endete in 1975. Es wurde darauf hingewiesen, dass Bundesstraße 43 innerhalb von fünf Jahren zu einer neuen Autobahn umgebaut werden. Bis dahin erfüllte der Zuid Stadsrondweg eine Doppelfunktion als Stadtstraße und als Autobahn, auch deshalb wurde beschlossen, den Übergang mit der Bahnlinie Sneek-Stavoren im Erdgeschoss durchzuführen.
Zwei Jahre später stellte sich heraus, dass die Regierung im Verkehrs- und Transportstrukturdiagramm nicht für das neue Autobahnauto 1990 bauen wollte, schickte die Gemeinde Sneek einen Brief an die Regierung. Im 1980 war da im Repräsentantenhaus die Verkehrslage besprochen, jedoch ohne unmittelbare Ergebnisse. Es CDA engagierten sich weiterhin für die Verbesserung der Verkehrssituation südlich von Sneek und Minister Gärtner spät rein 1984 die Möglichkeiten des Baus einer Autobahn zu untersuchen.
In dem Hinweis Optimierung des Stadtrings Sneek (1987) wird festgestellt, dass die Durchquerung von Radfahrern zwischen den umliegenden Wohngebieten durch den Bau von vier Fahrradtunnel (einschließlich der aktuellen Tinga-Tunnel und Lemmerwegtunnel). Die Kosten für den Bau der Tunnel beliefen sich auf 8 Millionen Gulden.
Minister Maij-Weggen löscht die A7 bei Sneek in 1990 von dem SVV-II weil es nicht im Einklang mit der Regierungspolitik steht, den Autoverkehr zu reduzieren. Im 1993 der Bau der A7 auf diesem Abschnitt wird wegen Störungen von Provinzverwaltungen, schließlich wird es eine streckenrechtliche Studie zum Bau der Autobahn geben. Im 1996 zeigt, dass es elf Alternativen gibt, von denen einige den betroffenen Ministern angeboten werden. 1997 wird die Streckenentscheidung Beteiligungsverfahren im.
Im 2000 Es wird beschlossen, diesen Abschnitt des Rijksweg 7 zu ändern. Westlich von gähnen Eine neue Trasse wird angelegt, der östliche Teil (also auf der anderen Flussseite) folgt der Trasse der alten City Ring Road Süd. Dadurch verschlechtert sich der Zugang zu Wohngebieten und die Bevölkerung steht den Plänen nicht einstimmig positiv gegenüber. Der Minister beschließt positiv, diese Strecke wieder aufzubauen. Es wird neue Straßenabschnitte (auf teilweise neuer Trasse), Kreisverkehre und Ausfahrten zu den Wohngebieten geben. Es werden zwei Tunnel gebaut, die Houkesloot-Aquädukt und der Gähnendes Aquädukt (Ersetzen der gähnende Brücken). Die beiden markanten Holzbrücken dienen der Erschließung der Wohngebiete Krusrak und duvelsrak über die Straße gelegt. Die Ausgänge sind zwischen 20 und 22 nummeriert (von Südwesten nach Südosten).
Momentane Situation
Der Ring Sneek war schon 2011 der Name für die gesamte Ringstraße um Sneek. Im Uhrzeigersinn, beginnend im Norden, besteht es nun aus: N354 (Verbindung Richtung Leeuwarden), Houkesloot-Aquädukt, Anschluss an die N7 (A7), die Holzbrücken Krusrak und duvelsrak, Gähnendes Aquädukt, Anschluss über den State As (westlich der Stadt) an die Pophornsterbrug und den Stadsrondweg Noord. Die gesamte Strecke ist 80 Kilometer Straße und ein Teil der N354. Dort, wo die Strecke über die A7 verläuft, handelt es sich bei dieser Autobahn um eine Autobahn (N7), auf der ebenfalls eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern gilt.
| Ringstraßen im Die Niederlande |  |
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