WikiDer > Роб Холден

Rob Holden

Роберт Дэвид Холден CBE (родился 6 апреля 1956 г.)[нужна цитата] британец бухгалтер, рожден в Манчестер. Имеет ученую степень по экономике Ланкастерский университет.[1]

Холден сначала работал на верфи Барроу-ин-Фернесс, работая над Trident.

В 1996 году Холден стал финансовым директором Лондонские и континентальные железные дороги («LCR») и вскоре стал главным исполнительным директором и председателем LCR, а также Евростар. Он курировал двухэтапное строительство высокоскоростной железнодорожной линии от г. Тоннель под Ла-Маншем в Лондон по цене более 5 миллиардов фунтов стерлингов. Первый этап, завершившийся в Станция Ватерлоо открыт в 2003 году.[2][3][4]

Вторая фаза, от Ebbsfleet, Кент, в Станция Сент-Панкрас был открыт как Высокая скорость 6 ноября 2007 г. На торжественном открытии вокзала Сент-Панкрас присутствовали Королева Елизавета II, то Герцог Эдинбургский и премьер-министр, Гордон Браун.[5][6][2]

В 2009 году Холден был назначен CBE и назначен исполнительным директором Crossrail, строит новую железнодорожную ветку через Лондон.[3][7]Роб Холден забрал домой заработную плату и пособия в размере 554 495 фунтов, что более чем на 160 000 фунтов стерлингов превышает сумму, полученную комиссаром TfL Питером Хенди, который отказался получить свой бонус в размере 132 409 фунтов стерлингов. (thisislondon.co.uk)

Однако, присоединившись к Crossrail в апреле 2009 года, в январе 2011 года Холден объявил о своем уходе с поста генерального директора Crossrail. «Пришло время в моей карьере осуществить мои амбиции и получить портфель неисполнительных должностей, - сказал 54-летний Холден Daily Telegraph. - Если я не сделаю шаг сейчас, я никогда не сделаю этого. Если бы я остался в Crossrail. до его завершения мне будет 63 года, и это будет слишком поздно. Время подходящее. Мы заключили крупные контракты на прокладку туннелей незадолго до Рождества, и теперь нет никаких сомнений относительно проекта ». Филип Хаммонд, министр транспорта, воздал должное г-ну Холдену . «Роб был великим защитником Crossrail, пока он руководил проектом, начиная с Royal Assent и заканчивая началом строительства. Конечно, я был бы счастлив, если бы следующие восемь лет своей жизни он посвятил проекта, но я понимаю причины его ухода и желаю ему всяческих успехов в будущем ». Благодаря Робу существует надежная структура управления, которая обеспечит успешное продолжение проекта и преобразит транспортный ландшафт Лондона. Правительство привержено Crossrail, и я надеюсь на тесное сотрудничество с преемником Роба ".

Холден женат, имеет двоих детей и живет в Хартфордшир.[8][1]

Рекомендации

  1. ^ а б Бейкер, Мартин (11 декабря 2005 г.), «Сфера деятельности: Грааль Холдена», Дейли Телеграф, Лондон, получено 11 декабря 2010
  2. ^ а б Панкрас - новая ссылка на туннель под Ла-Маншем, BBC News, 15 ноября 2007 г., получено 11 декабря 2010
  3. ^ а б Махадеван, Джанаки (10 января 2010 г.), "CBE чествует важные железнодорожные вехи", Борехамвуд и Элстри Таймс, получено 11 декабря 2010
  4. ^ "Роб Холден", Новый инженер-строитель, получено 11 декабря 2010[постоянная мертвая ссылка]
  5. ^ Queen открывает новый Сент-Панкрас стоимостью 800 млн фунтов стерлингов, BBC News, 6 ноября 2007 г., получено 11 декабря 2010
  6. ^ Мартин, Иэн (8 ноября 2007 г.), «Почему Браун против Кэмерона становится личным», Дейли Телеграф, Лондон, получено 11 декабря 2010
  7. ^ Хипвелл, Дейрдра (3 февраля 2009 г.), «Назначен генеральный директор Crossrail», Неделя недвижимости, получено 11 декабря 2010
  8. ^ Уэбб, Тим (4 ноября 2007 г.), «Машинист самого быстрого поезда Великобритании», Хранитель, Лондон, получено 11 декабря 2010