WikiDer > Роберт Бош

Robert Bosch
Роберт Бош
Роберт Бош с хижиной 1888-10031.jpg
Роберт Бош в 27 лет
Родившийся23 сентября 1861 г.
Альбек, Королевство Вюртемберг, Германская конфедерация
Умер12 марта 1942 г.(1942-03-12) (в возрасте 80 лет)
Штутгарт, Германия
НациональностьНемецкий
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ПроектыРоберт Бош ГмбХ
Подпись
Роберт Бош signature.svg

Роберт Бош (23 сентября 1861 г. - 12 марта 1942 г.) был немецким промышленником, инженером и изобретателем, основателем Роберт Бош ГмбХ.

биография

Босх родился в Альбек, деревня к северо-востоку от Ульм в южной Германии как одиннадцатый из двенадцати детей. Его родители происходили из класса хорошо расположенных фермеров из этого региона. Его отец, масон, был необычайно высокообразованным для своего класса и придавал особое значение хорошему образованию для своих детей. Один из его братьев был Карл Фридрих Александр Бош (1843–1904), отец Карл Бош.

С 1869 по 1876 год Босх посещал Realschule (средне-техническое училище) в Ульме, а затем поступил в ученичество на точный механик.

После школьного и практического образования Бош проработал еще семь лет в различных компаниях в Германия, то Соединенные Штаты (за Томас Эдисон в Нью-Йорке) и Великобритании (для немецкой фирмы Сименс). 15 ноября 1886 г. он открыл свою «Мастерскую точной механики и электротехники» в г. Штутгарт. Год спустя он значительно улучшил непатентованный зажигание от магнето устройство изготовителя двигателя Deutz, обеспечив его первый успех в бизнесе. Целью устройства было создание электрическая искра для воспламенения топливовоздушной смеси в неподвижном двигателе. В 1897 году компания Bosch первой применила магнето к двигателю автомобиля. Тем самым он решил одну из величайших технических проблем, с которыми сталкивалась зарождающаяся автомобильная промышленность. Изобретение первого коммерчески жизнеспособного высоковольтного свеча зажигания как часть системы зажигания на основе магнето инженера Роберта Боша Готтлоб Хонольд 1902 г. стал ключевым этапом в развитии двигатель внутреннего сгорания.

Магнитное зажигание

Перед концом XIX века Босх расширил свою деятельность за пределы Германии. Компания открыла офис продаж в Великобритании в 1898 году и вскоре после этого в других странах Европы. Первый офис продаж и первая фабрика в США были открыты в 1906 и 1910 годах соответственно. К 1913 году у компании были филиалы в Америке, Азии, Африке и Австралии, и 88% ее продаж приходилось на долю за пределами Германии. В быстрой последовательности в годы после Первая мировая война, Bosch представила инновации для автомобилей, в том числе дизельных впрыск топлива в 1927 году. В 1920-х годах мировой экономический кризис заставил Бош начать строгую программу модернизации и диверсификации своей компании. Всего за несколько лет ему удалось превратить свою компанию из небольшого поставщика автомобилей в международный концерн электроники.

С самого начала Bosch очень заботился о продвижении профессионального обучения. Осознавая социальную ответственность, он был одним из первых промышленников в Германии, которые представили восьмичасовой рабочий день, а затем другие социальные льготы для его соратников.[1] Роберт Бош не хотел получать прибыль от контрактов на поставку вооружений, полученных его компанией во время Первой мировой войны. Вместо этого он пожертвовал несколько миллионов немецких марок на благотворительность. Больница, которую он передал городу Штутгарту, открылась в 1940 году.

В 1920-е и 1930-е годы Роберт Бош был политически активен. Как либеральный бизнесмен, он входил в ряд экономических комитетов. Он посвятил много энергии и денег делу примирения между Германией и Францией.[2] Он надеялся, что это примирение приведет к прочному миру в Европе и приведет к созданию европейского экономического пространства.

Босх и третий рейх

В Нацистский Режим в Германии внезапно положил конец миротворческим усилиям Босха. Компания Bosch заключила контракты на поставку вооружений и наняла около 20 000 принудительных работников (включая около 1200 заключенных концлагерей, которые «подверглись жестокому обращению на заводе в Лангенбилау») во время войны.[3] В то же время Bosch поддерживал сопротивление против Адольф Гитлер и вместе со своими ближайшими соратниками спас жертв нацистских преследований от депортации.[4]

В свой восьмидесятилетний юбилей Гитлер присвоил Босху титул «Пионер дер Арбайт» (Пионер труда).[5] и когда он умер год спустя, Третий рейх предоставил ему государственные похороны.[6]

Босх очень интересовался вопросами сельского хозяйства и владел фермой к югу от Мюнхен. Он также был страстным охотником. Когда он умер в 1942 году, у него остались четверо детей от двух браков. Сын от первого брака умер в 1921 году после продолжительной болезни.

В 1937 году Бош реорганизовал свою компанию в частную компанию с ограниченной ответственностью (закрытое акционерное общество). Он составил свою последнюю волю и завещание, в которых оговаривал, что доходы компании должны быть направлены на благотворительные цели. В то же время в его завещании были изложены очертания корпоративной конституции, которая была сформулирована его преемниками в 1964 году и действует до сих пор.

Он был введен в должность Зал автомобильной славы в 1984 г.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Роберт Бош". Die Zeit (на немецком). 12 ноября 2009 г.. Получено 7 июн 2017.
  2. ^ "Deutsch-Französischer Zukunftsdialog" (на немецком). DFZ. Получено 7 июн 2017.
  3. ^ Хеллер, Майкл (12 января 2014 г.). «Компании в Третьем рейхе: Роберт Бош и акт двойной балансировки». stuttgarter-zeitung.de. Stuttgarter-Zeitung. Архивировано из оригинал 31 января 2020 г.. Получено 31 января 2020. Многие подневольные рабочие работали на заводах Bosch. Бэр и Эркер оценивают общее количество в 20 000 подневольных работников, включая 1200 заключенных концлагерей. В конце 1944 г. доля подневольных рабочих в составе рабочей силы составляла около 33%; во всей немецкой промышленности в августе 1944 года он составлял около 25 процентов. Нельзя сказать, что подневольные рабочие в Bosch жили лучше, чем где-либо еще. Атаки были особенно на заводах вдали от Штутгарта, таких как Кляйнмахнов под Берлином или в Лангенбилау (Белява) в Силезии. «Российские рабочие и военнопленные подвергались произволу и доносам, противоречащим всем принципам компании, а узники концлагерей подвергались жестокому обращению на заводе в Лангенбилау», - пишут историки.
  4. ^ "Роберт Бош унд дер доппельте Спагат". Stuttgarter Zeitung (на немецком). 12 января 2014 г.. Получено 7 июн 2017.
  5. ^ «Роберт Бош, промышленник, умер в Берлине». New York Herald Tribune. 13 марта 1942 г. Архивировано с оригинал 31 января 2020 г.. Получено 31 января 2020.
  6. ^ https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=rJijc6OrYmc
  7. ^ "Роберт Бош". Призывники Зала славы. Зал автомобильной славы. Архивировано из оригинал 8 марта 2016 г.. Получено 4 марта, 2016.

Библиография

  • Роберт Бош: Предотвращение будущих кризисов в мировой экономической системе. Лондон, Констебль, 1937 г. (немецкое издание 1932 г.)
  • Теодор Хойс: Роберт Бош - его жизнь и достижения. Пер. пользователя Сьюзан Гиллеспи. Нью-Йорк, Холт, 1994. ISBN 0-8050-3067-0
  • Ханс-Эрхард Лессинг: Роберт Бош. Рейнбек 2007 (на немецком языке). ISBN 3-499-50594-0

внешняя ссылка