WikiDer > Подшипник конца штока

Rod end bearing
Соединение Heim с наружной резьбой
(A) кожух
(B) шарнирное соединение
(C) отверстие для крепления оборудования
(D) резьбовой вал

А подшипник конца штока, также известный как Heim Joint (Северная Америка) или роза сустав (Великобритания и др.), Механическое сочленение соединение. Такие соединения используются на концах тяги управления, рулевые тяги, рулевые тяги, или где угодно, где требуется точное шарнирное соединение, и где конец вилки (что требует идеального выравнивания на 90 градусов между прикрепленным валом и вторым компонентом) не подходит. Мяч вертлюг с отверстием, через которое может проходить болт или другое крепежное оборудование, запрессовывается в круглый кожух с прикрепленным к нему стержнем с резьбой. Резьбовая часть может быть охватываемой или охватываемой. Преимущество полого шарнира состоит в том, что вкладыш шара позволяет стержню или болту, проходящему через него, смещаться до некоторой степени (на угол, отличный от 90 градусов). Звено, оканчивающееся на двух шарнирах, допускает смещение прикрепленных к ним валов (то есть, кроме 180 градусов).

История

Подшипник со сферическим концом штока был разработан нацистская Германия в течение Вторая Мировая Война.[1] Когда один из первых немецких самолетов был сбит Британский в начале 1940 г. был осмотрен, нашли этот стык в использовании в системах управления самолетом. После этого открытия Союзник правительства дали Компания H.G. Heim эксклюзивный патент производить эти соединения в Северная Америка, а в Великобритания патент перешел к Rose Bearings Ltd.[2] Повсеместное распространение этих производителей на соответствующих рынках привело к условиям Heim Joint и роза сустав становится синонимом их продукта. После истечения срока действия патентов распространенные названия прижились, хотя по состоянию на 2017 г. "rosejoint" остается зарегистрированным товарным знаком Minebea Mitsumi Inc.,[3] преемник Rose Bearings Ltd. Первоначально используемый в самолетах, подшипник на конце штока можно найти в легковых, грузовых, гоночных автомобилях,[4] мотоциклы,[5] садовые тракторы, лодки, промышленные машины, картинги, радиоуправляемые вертолеты, формульные машины,[6] и многие другие приложения.

Женский хейм сустав

Женский хейм сустав

Использование женских шарниров позволяет пользователям вносить точные изменения в ключевые компоненты приспособлений. Одним из примеров необходимости точной регулировки является регулировка лопастей вертолета. При использовании регулировки важно убедиться, что она находится в правильном месте, иначе произойдет чрезмерный износ. Это изменение обеспечивает быструю регулировку, которая легко выполняется с женским шарниром. Когда речь идет о шаге лопастей вертолета, шарниры можно регулировать до 0,010 дюйма.[6] Если расстояние критично, на валу можно нарезать внутренние фланцевые соединения вместо приваривания вставок. При работе с алюминиевыми валами самый простой способ использовать шарнирные соединения - это использовать шарниры с внутренней резьбой. Один из примеров - использование роботов в соревнованиях по робототехнике. Легкий вес является ключевым фактором при создании конкурентоспособных роботов, поэтому использование алюминиевых стержней и внутренних шарниров может быть ключевым. [7] Другой пример использования женских шарниров - рычаг переключения передач мотоциклов.[8] Механизм переключения позволяет применять силы линейно, но при этом может работать под углом при использовании разных передач. И мужские и женские Heim суставы требуют использования стопорной гайки после получения корректировки правильной спецификации необходимо.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ История Хейм Джойнт - Подшипник на конце штока AKA
  2. ^ Ховард, К. 1999. Технофайл: Подшипник штока. Автоспорт. LXXV / 8 (август 1999 г.), 70-71
  3. ^ «Номер товарного знака EU000251280». GOV.uk. Бюро интеллектуальной собственности. Получено 19 июн 2017.
  4. ^ США 6139090A, "Регулируемый спойлер для гоночного автомобиля", выдано 25.01.1999 г. 
  5. ^ США 7228930B1, "Сборка переоборудования трехколесного мотоцикла", выдана 02.08.2004 
  6. ^ а б США 5454153A"Регулируемый узел для использования при ремонте или замене рычага изменения шага или конца штока критической заданной длины", выпущенный 27 августа 1993 г. 
  7. ^ Аршад, Мухаммад Аваис; Гульзар, Мухаммад Маджид; Куреши, Джавад Халид; Хаят, Аамир; Шамир, Мохаммад; Ахмед, Фавад; Рашид, Садия (октябрь 2017 г.). «Роботизированный стенд с шестью степенями свободы для лаборатории систем управления». 2017 Международный симпозиум по последним достижениям в электротехнике (RAEE). IEEE: 1–6. Дои:10.1109 / raee.2017.8246147. ISBN 9781538622346.
  8. ^ США 6394214B1, "Управление переключением передач вперед на мотоциклах", выдано 06.09.2001