WikiDer > Родерик Лиройд

Roderick Learoyd

Родерик Аластер Брук Лиройд
Командир крыла. Родерик Аластер Брук Лиройд VC.JPG
Родившийся(1913-02-05)5 февраля 1913 г.
Folkestone, Кент
Умер24 января 1996 г.(1996-01-24) (82 года)
Растингтон, Западный Сассекс
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1936–1958
КлассифицироватьКомандир крыла
Единица измерения№ 49 эскадрильи RAF
44-я эскадрилья RAF
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыВиктория Кросс

Командир крыла Родерик Аластер Брук Лиройд, ВК (5 февраля 1913 г. - 24 января 1996 г.) королевские воздушные силы пилот бомбардировщика и получатель Виктория Кросс, высшая награда за храбрость перед лицом врага, которая может быть вручена британцам и Содружество силы.

Ранние годы

Рожден в Folkestone 5 февраля 1913 года и получил образование в подготовительной школе Hydneye House в Болдстоу, Сассекс, и Веллингтонский колледж, Беркшир, Лиройд затем посетил Колледж авиационной и автомобильной техники Челси. Лиройд жил в Аргентина два года как фермер.

РАФ карьера

Лиройд решил присоединиться к королевские воздушные силы (RAF) и был принят в марте 1936 года. Он взял короткую комиссию за службу и был назначен в качестве и.о. летчика 18 мая 1936 г.[1] Он был отправлен в № 49 эскадрилья, Бомбардировочная команда оснащен Хоукер Хайндс в RAF Worthy Down, и был повторно оценен и подтвержден как пилот 23 марта 1937 г.[2] В марте 1938 г. 49-я эскадрилья перебралась в Scampton и стал первой эскадрильей Королевских ВВС, перевооруженной новым Хэндли Пейдж Хэмпден бомбардировщик. Лиройд был повышен до летный офицер 23 декабря 1938 г.[3]

Работает с момента возникновения Вторая мировая война3 сентября шесть «Хэмпденов» из 83-й эскадрильи и три из 49-й эскадрильи (включая Леройда) покинули Скамптон в ходе «вооруженной разведки» над Северным морем. В течение следующих десяти месяцев Лиройд участвовал в еще 23 бомбардировках и действовал лейтенант когда произошло следующее деяние, за которое он был награжден VC, опубликованный 20 августа 1940 года.

12 августа 1940 года одиннадцать Хэмпденов - шесть из 49-й эскадрильи и пять из 83-й эскадрильи - были направлены на уничтожение старого акведука, несущего канал через реку Эмс, к северу от Мюнстер. Лейтенант Леройд был одним из пилотов, которым велели бомбить. Лиройд был назначен пилотом Hampden P4403, «EA-M», а его экипаж состоял из Офицер-пилот Джон Льюис (наблюдатель), Сержант Уолтер Эллис (радист-стрелок) и Ведущий летчик Уильям Рич (нижний стрелок).[4]

Из другого Hampdens который совершил нападение той ночью, два были уничтожены и еще два сильно пострадали. Лейтенант Лиройд направил свой самолет в цель на расстоянии всего 150 футов, в ярком свете прожекторов и зенитных обстрелах вокруг него. После начала бомбардировки самолет Леройда был серьезно поврежден, в том числе сломалась гидравлическая система, что привело к неработающим закрылкам и бесполезной ходовой части. К счастью, крыло было повреждено, хотя и серьезно, но не по крыловым бензобакам. Несмотря на это повреждение, бомбы были сброшены должным образом, и Лиройд сумел вернуть свой поврежденный самолет в Англию, где он решил, что ночная посадка будет слишком опасной для его искалеченного самолета, и поэтому кружил над базой до рассвета, наконец благополучно приземлившись, не причинив вреда своему самолету. экипаж или дальнейшее повреждение его самолета.

Крест Виктории был награжден на церемонии вручения награды 9 сентября 1940 года, когда Лиройд прекратил боевые действия и получил звание старшего лейтенанта.[5] временно исполнял обязанности личного помощника главного маршала авиации сэра Сэр Роберт Брук-Попхэм.

Цитата Виктории Кросс

Командир эскадрильи R A B Learoyd, VC. к Эрик Кеннингтон (1940) (Арт. IWM ART LD 412)

Объявление и сопроводительная ссылка на украшение опубликованы в приложении к Лондонская газета 20 августа 1940 г., читая:

Министерство авиации, 20 августа 1940 года.

Король был любезно рад вручить КРЕСТ ВИКТОРИИ нижеупомянутому офицеру в знак признания его выдающейся храбрости:

Исполняющий обязанности лейтенанта Родерик Аластер Брук Лиройд 37860: -

Этот офицер, как первый пилот самолета Hampden, неоднократно демонстрировал высочайшее понимание своего долга и полное безразличие к личной опасности, нанося удары на самых низких высотах, независимо от сопротивления. В ночь на 12 августа 1940 года он получил задание атаковать особую цель на Дортмундском канале Эмс. Он ранее атаковал эту цель и хорошо осознавал связанный с этим риск. Для достижения успеха необходимо было подойти с хорошо известного противнику направления, через полосу особо укомплектованных средств противовоздушной обороны и под сильнейшим огнем в упор из орудий всех калибров. Прием предыдущего самолета вполне мог удержать самое стойкое сердце - все были ранены, а двое потеряны. Лейтенант Лиройд, тем не менее, совершил атаку на высоте 150 футов, его самолет неоднократно подвергался ударам, и большие куски основного самолета были оторваны. Он был почти ослеплен ярким светом множества прожекторов с близкого расстояния, но продолжил эту атаку с величайшей решимостью и мастерством. Впоследствии он принес свой разбитый самолет домой и, поскольку закрылки не работали и индикаторы ходовой части вышли из строя, дождался рассвета в районе своего аэродрома перед приземлением, что он совершил, не причинив травм своему экипажу и не повредив самолет. . Высокое мужество, умение и решимость, которые этот офицер неизменно неоднократно демонстрировал перед лицом врага, являются непревзойденным примером.[6]

Более поздняя карьера

Лиройд был повышен до командир эскадрильи к 1942 г.[7] Он служил в 44-я эскадрилья до конца войны. Пережив войну, Лиройд вернулся к гражданской жизни, сначала в качестве VIP-пилота, а затем в качестве менеджера по экспортным продажам в автомобильной промышленности. Он оставался в резерве Королевских ВВС до 9 февраля 1958 г., когда вышел в отставку в звании офицера. командир крыла.[8] Его венчурный капитал выставлен в галерее лорда Эшкрофта в Имперский военный музей, Лондон.

Рекомендации

  1. ^ «№ 34290». Лондонская газета. 2 июня 1936 г. с. 3526.
  2. ^ «№ 34394». Лондонская газета. 4 мая 1937 г. с. 2889.
  3. ^ «№ 34594». Лондонская газета. 31 января 1939 г. с. 690.
  4. ^ Эшкрофт, Майкл (2012). Герои небес. Заголовок. п. 256. ISBN 978-0755363896.
  5. ^ «№ 34970». Лондонская газета. 15 октября 1940 г. с. 6020.
  6. ^ «№ 34927». Лондонская газета. 20 августа 1940 г. с. 5090.
  7. ^ «№ 36549». Лондонская газета (Добавка). 2 июня 1944 г. с. 2692.
  8. ^ «№ 41360». Лондонская газета (Добавка). 11 апреля 1958 г. с. 2369.

внешняя ссылка