WikiDer > Roertunnel
В Roertunnel наземный туннель длиной 2,45 км в Рурмонд, Нидерланды. В настоящее время это самый длинный наземный туннель для дорожного движения в Нидерландах, и после окончательного завершения он будет соответствовать стандарту безопасности 2014 года для туннелей в Нидерландах.
Туннель является частью автомагистрали A73-юг, соединяющей автомагистраль A73-север в Венло к A2 рядом Echt. Поскольку автомагистраль находится прямо на пути к городским и охраняемым природным территориям в Рурмонде, туннель был построен для обеспечения движения транспорта под городским районом Ист-Рурмонд, охраняемой природной зоной Рурдала и Роер река. Туннель состоит из трех труб. Одна труба предназначена для движения на север, другая - для движения на юг, а труба в середине функционирует как путь аварийного выхода. Максимальная скорость внутри туннелей - 100 км / ч.
Немного к северу от Роэртуннеля родственный туннель Swalmentunnel был построен в соответствии с теми же принципами строительства. Этот туннель имеет длину 400 м и ведет под городскую зону Сволмен, деревню в муниципалитете Рурмонд.
Как только туннель будет полностью открыт, один из въездных пандусов в Рурмонде необходимо будет перепроектировать, потому что в соответствии с правилами безопасности конечный въезд на шоссе должен быть на 300 м впереди трубы туннеля, а вход в южную трубу в Роэртуннель заканчивается всего в нескольких метрах от туннеля. План состоит в том, чтобы перенаправить весь трафик на автомагистрали на левую полосу перед въездом в туннель, чтобы весь трафик на въездной рампе мог использовать правую полосу на всей длине туннеля перед слиянием с остальным трафиком при выходе из туннеля. .
Трудности строительства
Предполагаемое открытие 1 января 2008 г. было отложено, поскольку стороны, строившие туннель, недооценили техническую сложность. В туннеле было установлено всего 50 систем безопасности. Туннель открылся частично (только в будние дни) в феврале 2008 года, открылась только одна проезжая часть в каждом направлении и ограничение скорости 70 км / ч. Однако 18 февраля 2008 года, в первый день эксплуатации, длительные пробки были вызваны техническими проблемами.[1] в туннелях и в течение 10 дней после открытия в обоих туннелях произошло 11 закрытий, что вызвало множество проблем с движением транспорта. Rijkswaterstaat пришлось отложить финальное открытие[2] и строительство туннеля из-за многочисленных неисправностей и закрытий туннеля. Сегодня туннели открыты лишь частично, ожидая заключительного этапа испытаний для окончательного открытия. На этом заключительном этапе туннель будет закрыт на 9 недель для всестороннего тестирования всех мер безопасности. Закрытие было запланировано на 5 января 2009 года, но было отложено.[3]
Рекомендации
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 10′28 ″ с.ш. 5 ° 59′57 ″ в.д. / 51,17444 ° с. Ш. 5,99917 ° в.