WikiDer > Ролли Фри

Rollie Free
Роланд Фри
Ролли Фри, рекорд run.jpg
Свободная езда в минималистичной одежде во время его рекордного пробега в 1948 году.
Родившийся(1900-11-18)18 ноября 1900 г.
Чикаго, Иллинойс, НАС
Умер11 октября 1984 г.(1984-10-11) (83 года)
Лос-Анджелес, Калифорния, НАС
Род занятиймотогонщик

Роланд "Ролли" Фри (18 ноября 1900 - 11 октября 1984) мотогонщик наиболее известен нарушением Американец рекорд скорости на мотоцикле в 1948 г. на Bonneville Salt Flats, Юта. Фотография Фри, лежащего на животе и в купальном костюме, была описана как самая известная фотография в мотоциклетном спорте.[1][2]

Начав карьеру в розничной торговле мотоциклами, Фри стал региональным гонщиком 1920-х и 30-х годов. Индийский мотоциклы. В 1923 году Фри пробовал участвовать в своей первой национальной мотоциклетной гонке - 100-мильном национальном чемпионате на бордовом треке в Канзас-Сити, но не прошел квалификацию. Он развивал свою карьеру в гонках на длинные дистанции и участвовал в первых гонках. Daytona 200 на Курс Daytona Beach Road в 1937 году. Он также установил несколько рекордов скорости класса C Американской ассоциации мотоциклистов, включая пробег 111,55 миль в час (179,52 км / ч) в Дейтоне в 1938 году на Indian Chief, который он настроил сам.[3]

Он присоединился к Армия ВВС в качестве офицера по техническому обслуживанию самолетов во время Вторая мировая война; в это время он находился в Hill Field в Юте, где он впервые увидел солончаки Бонневиль. В 1945 году Фри покинул военно-воздушные силы и возобновил гонку на уже не существующем Индийские мотоциклы в попытках установления рекорда на длинные дистанции и спринте, а также в гонках по грунтовой дороге на Триумфы.

Утром 13 сентября 1948 года Фри установил рекорд скорости американского мотоцикла, проехав на самом первом Винсент HRD (обсуждается, было ли это Черная молния или же Черная тень), принадлежащий калифорнийскому спортсмену Джону Эдгару и спонсируемый Масло Mobilдо скорости 150,313 миль / ч (241,905 км / ч). Особые особенности включают в себя первое использование Винсентом задней части амортизатор, первые гоночные камеры Mk II и горизонтально установленные гоночные карбюраторы. Фри перенял стиль, используемый другими: лежа на животе вдоль спины тренажера.[4] тем самым сводя к минимуму сопротивление ветра и перенося большую часть веса на заднее колесо. Принято считать, что этот байк - это Black Lightning, сделанный по индивидуальному заказу с завода, он был примерно на 100 фунтов легче и на 25 л.с. (19 кВт) мощнее, чем стандартный Black Shadow. В одной из своих книг Фил Ирвинг (один из дизайнеров) сказал, что было выпущено всего около 16 моделей. Black Lightning - самый быстрый Vincent из когда-либо созданных.

Чтобы защитить себя и обеспечить комфорт в таком положении, Фри разработал специальную защитную одежду. Однако, когда его кожа порвалась во время первых пробежек на скорости 147 миль в час (237 км / ч), он отказался от них и сделал последнюю попытку без куртки, штанов, перчаток, ботинок и шлема. Вы можете свободно лежать на мотоцикле в купальном костюме, шапочке для душа и одолженных кроссовках - по вдохновению друга Эд Кретц. В результате был получен не только рекорд, но и одна из самых известных фотографий в истории мотоциклов - снимок «велосипед в купальнике», сделанный из мчащегося на скорости автомобиля во время его пробежки по соляным равнинам Бонневиль в Юте.

Используемый Винсент иногда ошибочно принимают за машину SeriesB, имеющую штамп BB на корпусе двигателя, но на самом деле это модифицированная машина, признанная первой или прототипом 30 Lightning. Мотоцикл продолжал участвовать в гонках в Соединенных Штатах до середины 1960-х годов, а затем практически без изменений хранился в частной коллекции Херба Харриса из Остина, штат Техас.[5][6] Байк был продан из коллекции Харриса в ноябре 2010 года за 1,1 миллиона долларов США, что, по слухам, является самой высокой ценой, когда-либо оплачиваемой в частном порядке за мотоцикл. Фри позже переехал в Калифорнию и, после того как его гоночная карьера пошла на убыль, работал в сфере обслуживания автомобилей. Он умер в 1984 году и был посмертно введен в должность Зал славы мотоциклов в 1998 г.[1]

Примечания

  1. ^ а б Ролли Фри на Зал славы мотоциклов
  2. ^ Фрэнк, Аарон (январь 2012 г.), «Free Ride», Мотоциклист, п. 26
  3. ^ Зуб, Филипп (ноябрь – декабрь 2010 г.). «Ролли Фри и велосипед для купальных костюмов». Классика мотоциклов. Получено 2010-10-28.
  4. ^ Норман Телефорд на гонке Daytona 200, март 1948 года. Time & Life / Getty images [изображение # 2) Проверено 30 января 2018 г.
  5. ^ «Pebble Beach Concours d'Elegance впервые включает мотоциклы (пресс-релиз PCG Campbell)», Мир гонок, Издательство Roadracing World Publishing, 15 апреля 2009 г., получено 2011-08-13
  6. ^ Васеф, Базем; Лено, Джей (2007), Легендарные мотоциклы, Motorbooks International, стр. 34–39, ISBN 978-0-7603-3070-8, получено 2011-08-13