WikiDer > Рон Хикман

Ron Hickman

Рональд Прайс Хикман
Родился(1932-10-21)21 октября 1932 г.
Грейтаун, Квазулу - Натал, Южная Африка
Умер17 февраля 2011 г.(2011-02-17) (78 лет)
Сент-Лоуренс, Джерси
НациональностьЮжноафриканский
оккупацияИзобретатель, автомобильный конструктор
ИзвестенЛотус Элан, Лотус Европа, B&D Workmate

Рональд Прайс Хикман OBE (1932–2011) был Южноафриканский-Родился, Джерсиавтомобильный конструктор и изобретатель. Он работал как в компании Ford Motor, так и в Lotus, где разработал оригинальный Лотус Элан, то Лотос Элан +2 и Lotus Europa. Тем не менее, он наиболее известен своим дизайном рабочего стола по дереву под названием Black & Decker Workmate.[1]

Автомобильный дизайн

Четыре Lotus Elans: Elan S3, Elan S4, M100 Elan, Elan +2

В 1954 году по прибытии в Лондон из Южной Африки, он сначала работал в музыкальном издательстве, но быстро нашел работу в нем. Ford Motor Company в Dagenham сначала как модельер из глины, а позже он помогал стилизовать 105E Ford Anglia.[2]

Он встретил Колин Чепмен, известный инженер и основатель Lotus Cars, на автосалоне в г. Earls Court. После трех лет работы в Ford Хикман перешел в недавно основанную компанию Чепмена на севере Лондона и работал инженером-технологом и генеральным менеджером. Он работал над первым автомобилем, произведенным Lotus, Elite, который считался красиво оформленным и обладал превосходной ездой, но оказался слишком сложным для сборки и слишком хрупким, чтобы понравиться публике.[2]

Хикман работал с Джоном Фрайлингом, чтобы возглавить команду, которая разработала Elan, производство которого началось в 1962 году. Он также разработал первый Lotus Europa как часть Lotus GT40 проектная ставка.[3]

Он покинул Lotus в 1967 году и переехал в Hoddesdon, Хартфордшир, где он работал Cunard на прототипах сидений в QE2 и по его собственному изобретению Workmate.

QE2 причаливает к пристани станции, порт Мельбурн

Напарник

Вдохновение Хикмана для Напарник пришел в 1961 году. Создавая шкаф, он использовал дорогой шведский стул в качестве козлы и случайно отрезал ему ногу. Его жена не была впечатлена, и Хикман придумал простую, многофункциональную скамью - комбинацию козлы и тисков на складной раме из сплава. Это позволяло пользователю распиливать древесину, не используя края стульев или столов. Затем он основал свою собственную дизайнерскую компанию Mate Tools над сараем в Ходдесдоне, Хартфордшир, и продолжил совершенствовать дизайн своего Workmate.[4]

«Workmate Plus», забитый кольцевой пилой и замазанный краской, как часть общего DIY

Его запрос на лицензию на разработанный им продукт был отклонен несколькими компаниями, в том числе Stanley Works которые не видели большого рынка для этого. Хикман сам продал скамейки профессиональным строителям в Выставки до тех пор Блэк энд Декер увидели свет в 1973 году и начали их производить. Хикман получил 3% гонорара от продажи WorkMate. К 1981 году было продано 10 миллионов скамеек, а к 2011 году - более 100 миллионов. Хикману пришлось защищать патент много раз против попыток производителей скопировать его.[1][5][6]

Вилла Деверо

Хикман переехал в Джерси в 1977 году, где спроектировал и построил свой эксцентричный дом Villa Devereux. Здание было вдохновлено домами, которые он видел в Калифорнии, но с использованием материалов, доступных на Джерси: шиферной кровли и фактурных гранитных стен. Интерьер дома охарактеризовали как «эклектичный» и «со вкусом 70-х». Он включал плексиглас люстра и крытый бассейн, оклеенный обоями из пальмовых листьев. В гостиной были стулья из скрученных веток, спроектированные Джон Мейкпис.

Изобретения Хикмана также были частью дома. Лестница в гостиной с ковровым покрытием преобразована в пандус, по которому можно катить тележку во внутренний двор. В доме была информационная панель, показывающая, какие двери или окна открыты, а также температуру в каждой комнате.

В одной из комнат наверху Хикман хранил группу старинных прототипов Workmate, а также шведское кресло, которое было его вдохновением при создании Workmate.[7]

Другие патенты

Хикман зарегистрировал несколько других патентов, в том числе:

  • зеркало с дистанционным управлением на удлиненном плече (патент 4039818, 2 августа 1977 г.);
  • складная лестница (патент 4016954 12 апреля 1977 г.);
  • направляющая сверла (патент D243505 от 1 марта 1977 г.); и
  • удлинитель для тисков (патент D243820 29 марта 1977 г.).[8]

Он также разработал ручной отжим для одежды, который можно было прикрепить к любой плоской поверхности, и детский туалетный горшок, который сопротивлялся опрокидыванию.[9]

Личная жизнь

Хикман родился 21 октября 1932 г. в г. Грейтаун, Натал, Южная Африка Сирилу Прайсу Хикману (бухгалтер) и Хелене Альберте Хикман.[10] После окончания средней школы он работал секретарем в суде в Питермарицбург во время изучения права в течение шести лет. Он был одержим автомобилями и, закончив юридическое образование в 1954 году, он занял 100 фунтов стерлингов у своего отца и отправился в Лондон с намерением найти работу в автомобильной промышленности.

Он работал как на Ford, так и на Lotus, но это было его собственное изобретение, Workmate, которое позволило ему уволить богатого человека за счет гонораров, выплачиваемых Black & Decker за продажу устройства.

Бывший гонщик Дерек Уорвик (1990 Формула-1, Team Lotus) сказал, что мультимиллионер был уникальным персонажем с отчетливо изобретательным духом. «Он несколько раз приходил ко мне в офис с новыми проектами, и они всегда меня заинтриговали», - сказал он. «Он всегда думал об умных способах делать что-то. Что бы он ни видел, чего бы он ни касался, он хотел заново изобрести это. Таков был его ум». Г-н Уорвик добавил, что г-н Хикман был "немного нестандартным, немного эксцентричным, немного дурацким". «Он был одним из этих« сумасшедших ученых ». Они не такие, как норма; это просто разные люди. Вы не создаете Elan или Black & Decker [Workmate], если только вы не очень умный человек».[5]

В 1977 году переехал в Saint Brélade, Джерси, где у него была дизайнерская фабрика и он принадлежал к Джерси Old Motor Club. Он никогда не терял своей любви к автомобилям, и его коллекция включала Elan Sprint и Cadillac V-16.[11]

Хикман вышел на пенсию в 1982 году, а в 1994 году он был назначен OBE за услуги в области промышленных инноваций.

Он умер в возрасте 78 лет в больнице на острове после пятимесячной болезни, вызванной серьезным падением.[1]

После его смерти более 100 автомобильных эскизов и концептуальных чертежей, включая вспомогательные фотографии и документы, были переданы в дар Фонду. Национальный автомобильный музей Доверие на Больё вдовой Хикмана, Хелен.[11]

использованная литература

  1. ^ а б c Джон Оутс (18 февраля 2011 г.). "Изобретатель товарища по работе умер". Реестр. Получено 4 февраля 2019.
  2. ^ а б Мартин Бакли (22 февраля 2011 г.). "Некролог Рона Хикмана". Хранитель. Получено 4 февраля 2019.
  3. ^ Мартин Чайлдс (13 апреля 2011 г.). «Рон Хикман: ​​дизайнер автомобилей Lotus и изобретатель Black & Decker Workmate». Независимый. Получено 4 февраля 2019.
  4. ^ Штатный репортер (21 февраля 2011 г.). "Рон Хикман - Телеграф". Telegraph UK. Получено 4 февраля 2019.
  5. ^ а б Роб Гастингс (19 февраля 2011 г.). «Рон Хикман - автомобильный дизайнер и создатель Black & Decker Workmate - умер в возрасте 78 лет». Независимый. Получено 4 февраля 2019.
  6. ^ Времена Некролог стр. 92, 19 февраля 2011 г.
  7. ^ Доминик Лютьенс (11 мая 2003 г.). «Интерьеры: Доминик Лютьенс встречает Рона Хикмана». Хранитель. Получено 4 февраля 2019.
  8. ^ "Патенты Justia: изобретения, патенты и заявки на патенты Рональда Прайса Хикмана". Патенты Justia. Получено 4 февраля 2019.
  9. ^ Motorman (17 сентября 2018 г.). "Удовольствие от обращения". Новозеландский классический автомобиль. Получено 4 февраля 2019.
  10. ^ Андреа Гейл Хикман (3 сентября 2011 г.). "Рональд Прайс Хикман - ОБЕ". Geni.com. Получено 4 февраля 2019.
  11. ^ а б Гэвин Брейтуэйт-Смит (1 ноября 2018 г.). «Рисунки дизайнера Lotus, который изобрел Black & Decker Workmate, переданы в дар музею». Автомобильные исследования. Получено 4 февраля 2019.