WikiDer > Дымоход мясного завода Росс Ривер

Дымоход мясного завода Росс Ривер
Дымоход мясного завода на реке Росс, 2009 г.
Место расположения	Стюарт Драйв, Идалия, Город Таунсвилл, Квинсленд, Австралия
Координаты	19 ° 18′18 ″ ю.ш. 146 ° 48′15 ″ в.д. / 19.305 ° ю.ш. 146.8042 ° в. / -19.305; 146.8042Координаты: 19 ° 18′18 ″ ю.ш. 146 ° 48′15 ″ в.д. / 19.305 ° ю.ш. 146.8042 ° в. / -19.305; 146.8042
Построен	1891
Регистр наследия Квинсленда
Официальное название	Дымоход мясного завода Росс Ривер
Тип	государственное наследие (археологическое, построенное)
Назначен	14 августа 2009 г.
Номер ссылки	602719
Значительный период	1891-1995
Важные компоненты	дымоход / дымовая труба, бойня / бойня (коммерческий)
Строители	Уильям МакКаллум Парк
Расположение дымохода мясного завода Росс-Ривер в Квинсленде

В Дымоход мясного завода Росс Ривер внесен в список наследия скотобойня на Стюарт Драйв, Идалия, Город Таунсвилл, Квинсленд, Австралия. Это 11-е по высоте строение в Таунсвилле. Он был построен как часть мясокомбината Росс-Ривер в 1891 году в парке Уильяма МакКаллума и в настоящее время является важной достопримечательностью как часть Фэрфилд-Уотерс и часть городской деревни Лансинис-Спрингбанк. Он был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 14 августа 2009 г.^[1][2]

История

В Река Росс Meatworks был основан компанией Queensland Meat Export and Agency Company в 1891–1892 годах как первая специализированная фабрика по заморозке мяса в Квинсленде. Расположен на берегу реки Росс в пригороде. ТаунсвиллКирпичный дымоход высотой 130 футов (40 м) остается главным сохранившимся свидетельством важного мясного завода в Квинсленде в конце девятнадцатого и начале двадцатого века. Единственный в Квинсленде мясокомбинат той эпохи, который до сих пор работает, находится в Лейкс-Крик, недалеко от Rockhampton, основанная в 1871 году для производства говяжьих консервов до перехода на замороженную говядину на экспорт в 1880-х годах. Его дымоход из раннего кирпича не сохранился.^[1]

Хотя шерстяная промышленность послужила толчком для ранней пастырской деятельности в Квинсленде, крупный рогатый скот вскоре оказался более приспособленным к более влажным условиям в северных районах. Однако раннему развитию животноводческой отрасли Квинсленда препятствовало отсутствие достаточно большого рынка свежей говядины. В 1860-х годах излишки поголовья продавались другим пастбищам или перерабатывались.^[1]

Порты для обслуживания новых пастушеских хозяйств, освоенных в северном и крайнем северо-западном Квинсленде в начале 1860-х годов, были открыты в Порт-Денисон (Боуэн) в 1861 году и Кливленд Бей (Таунсвилл) в 1864 году, а Кливлендский залив был объявлен портом въезда в 1865 году. Предприниматель и бизнесмен Роберт Таунс (в честь которого назван Таунсвилл) и его деловой партнер Джон Мелтон Блэк основали поселение в Кливлендском заливе, чтобы предоставлять свои пасторальные земли в аренду во внутренних районах.^[1]

К середине 1860-х годов засуха и рецессия привели к коллапсу пастбищной промышленности на севере Квинсленда. Чтобы спасти некоторую прибыль, скваттеры обратились к вывариванию овец и крупного рогатого скота на жир (свечи и мыло). Копыта и рога использовались для производства масла, а шкуры - для кожи. В 1864 г. на пастбищных угодьях в районах Кеннеди и Персидского залива был создан ряд небольших предприятий по переработке отходов, но в 1866 г. отрасль по переработке отходов стала более профессиональной, когда Towns & Co. открыла завод по переработке кипячения в Кливленд-Бей и Морхед. & Янг, партнеры шотландской австралийской пастушеской компании, открыли аналогичное предприятие на Река Альберт где поселение Burketown был основан в 1865 году. Ни одно из этих заведений не просуществовало сколько-нибудь долго. В Кливленд-Бей в 1879 году Queensland Meat Export Company открыла мясной завод к югу от Таунсвилла на Аллигатор-Крик, используя часть оборудования с фабрики Таунса.^[1]

После открытия золота в Чартерс Тауэрс В 1871 году между 1879 и 1882 годами была построена железная дорога от Таунсвилла до золотого прииска. Первые поезда возили золото и шерсть с местных пастбищ обратно в порт Таунсвилла. Спрос привел к одобрению западного расширения до Hughenden для обслуживания пастбищного животноводства. Северная железная дорога открылась в 1887 году и вскоре стала самой прибыльной в Квинсленде, поскольку пастбища занимали земли вдоль ее маршрута. В течение 1870-х годов рост населения на недавно открытых золотых приисках Квинсленда, особенно на Река Палмер, предоставили готовый рынок для говядины. К концу десятилетия был избыток предложения. После засухи 1884–1886 годов скот перегоняли по суше на южные рынки, но снижение затрат привело к огромному снижению прибыльности. Необходимо было создать перерабатывающую промышленность на севере Квинсленда, чтобы поставлять мясо на экспортный рынок. Замороженное мясо оказалось решением.^[1]

Австралийские эксперименты по заморозке мяса и оснащению судов-рефрижераторов для перевозки замороженного мяса в Великобританию были начаты в Сиднее и Мельбурне, но дали неоднозначные результаты. Уточнения в обработке и отгрузке привели к успешной отгрузке в 1880 году. Центральный Квинсленд На заводах компании Meat Export Company в Лейкс-Крик было установлено морозильное оборудование в 1883 году, но вскоре после этого оно сгорело. Завод по заморозке мяса был основан на острове Пул у Боуэна в 1884 году, но его первая партия была потеряна в результате торнадо. В 1889 г. Северный Квинсленд Компания Meat Export Company перезапустила завод Alligator Creek, сначала для варки и консервирования, а затем для использования морозильного оборудования с острова Пул.^[1]

В ноябре 1890 г. была образована компания Queensland Meat and Export Agency Company с намерением создать специально построенные предприятия по заморозке мяса в Таунсвилле и Брисбен. К февралю 1891 года, после подписки на акции, было решено продолжить строительство мясного завода в Таунсвилле. Были запланированы повторные работы на Орлиная ферма в Брисбене в середине года. Был заключен контракт с британской индийской компанией Steam Navigation Company на транспортировку мяса в Великобританию.^[1]

Шесть акров (2,43 га) земли на берегу реки Росс были приобретены у компании Idalia Land Company в августе 1891 года, а двадцать пять акров (10,12 га) коронной земли были выделены поблизости для черновых дворов. Короткая ветка к железной дороге связала завод с причалами. Строительство началось в сентябре 1891 года под руководством подрядчика Уильяма МакКаллума Парка. К концу сентября площадка была заложена, был заложен бетонный фундамент и началось строительство коттеджей для рабочих. Построен легкий трамвай, чтобы возить песок для бетона с берега реки. Работы должны были быть паровыми, что потребовало строительства огромного кирпичного дымохода. Фундамент для дымохода состоял из квадрата из бетона, построенного на глубине 5 футов (1,5 м) для поддержки кирпичной надстройки высотой 130 футов (40 м). Кирпичи обжигали на месте.^[1]

Дымоход мясного завода на реке Росс был одним из по крайней мере 30 промышленных кирпичных дымовых труб девятнадцатого века в регионе Таунсвилл (простираясь на север до Ingham, к югу от Река Бурдекин и на запад до Клонкерри), обозначение мест паровых колчеданных заводов, батарей, шахт, лесопилок, кирпичных заводов, водопроводных, мыловаренных, пивоваренных, мясных и сахарных заводов. Большинство из них были работой высококвалифицированных каменщиков. Дымоходы имели разные формы, включая квадратные, круглые и шестиугольные. Некоторые круглые или шестиугольные дымоходы были построены на квадратных постаментах, как на мясокомбинате Росс-Ривер. Они были маркерами эпохи пара в Квинсленде девятнадцатого века. Дымоход мясного завода Росс-Ривер - единственный сохранившийся кирпичный дымоход девятнадцатого века в непосредственной близости от Таунсвилла. В региональном масштабе кирпичная труба 1889 г. на бывшей насосной станции реки Бурдекин в Чартерс-Тауэрс (Насосная станция реки Бурдекин) тоже выживает.^[1]

Несмотря на продолжающиеся забастовки плотников и каменщиков, мясокомбинат Росс-Ривер начал работу 28 июня 1892 года. Электростанция работала на угле с шестью безопасными трубчатыми котлами Бэбкока и Уилкокса мощностью 96 лошадиных сил, снабжающих паром различные двигатели. Раздельно обрабатывали крупный рогатый скот и овец. Мостовой трамвай перевозил туши в холодильную камеру, а затем в камеры замораживания, консервирования или консервирования. В морозильной камере два составных двигателя могли производить по 400 лошадиных сил каждый, и каждая машина могла циркулировать 170 000 кубических футов воздуха в час. Здание морозильного и холодного хранения было площадью около 100 футов (30 м) и высотой в два этажа. Холодильное оборудование представляло собой комбинацию Колокол-Машины Колемана и Хаслама, которые циркулировали холодный воздух и одновременно удаляли влагу и нечистый воздух. Электрическое освещение, приводимое в действие динамо-машиной Crompton, было установлено инженерами-электриками Barton and White - за 31 год до того, как в Таунсвилле появилось общественное электрическое освещение. В августе 1892 года мясокомбинат Росс-Ривер был осмотрен новозеландскими промышленными экспертами, которые описали его как «превосходящий все в колонии - активно занимающийся экспортной торговлей мясом».^[1]

В первый год производства у компании были трудные времена, и первоначальные поставки мяса из Таунсвилла были неудачными. Транспортировка по реке Росс была проблематичной: мясо доставляли по железной дороге на причал Таунсвилла, затем загружали на борт зажигалки и перегружали для отправки в Лондон. Неясно, какая часть процесса не удалась, но первая партия прибыла в Лондон в начале декабря 1892 года в гнилостном состоянии. В то же время директора взяли дополнительные ссуды из-за многочисленных непредвиденных расходов при строительстве обоих мясокомбинатов. Следующая партия, прибывшая в Англию в середине января, включала мясо с недавно открытого мясокомбината Eagle Farm, но было частично испорчено. Наводнения в Брисбене 1893 года заилили Река Брисбен запретить прибрежное судоходство и приостановить производство на обоих мясокомбинатах на некоторое время. Другая партия мяса из Таунсвилля, прибывшая в Лондон в мае, также оказалась испорченной. Компания преодолела свои ранние проблемы и назначила нового директора. Уильям Форрест в январе 1893 года. Вскоре он стал председателем правления, и ему приписывают превращение компании в успешное предприятие.^[1]

Закон 1893 года о поощрении производства мясных и молочных продуктов предусматривал ссуды для мясных и молочных заводов, финансируемые за счет налога на овец и крупный рогатый скот. Компания Queensland Meat and Export Agency подала заявку на финансирование для дублирования и модернизации заводов в Таунсвилле и Игл Фарм. Для реализации проектов расширения были наняты агенты Linde British Refrigeration, J Wildridge и Sinclair Ltd. Расширение на 30 000 фунтов стерлингов на реке Росс удвоило мощность замораживания. Четыре новых складских помещения могут вместить 200 тонн каждая, а холодильная камера - 120 тушей. Другие дополнения включали новые моторные и котельные, резервуар пресной воды и насосную станцию, а также дополнительные скотобойни и загоны. К моменту завершения пристройки в апреле 1895 года мясокомбинат с момента открытия обработал 50 000 голов крупного рогатого скота и 13 000 овец. Международное исследование торговли замороженным мясом, опубликованное в 1912 году, показало, что работы QME&A в Таунсвилле были самыми современными предприятиями по заморозке, существовавшими в любом полушарии. В то время он также обладал самой большой производительностью из всех мясных заводов в Австралазии.^[1]

Текущие обновления обеспечили использование лучшего и наиболее экономичного оборудования и методологий. Даже во время засухи и проблем, связанных с клещами в начале 1900-х годов, мясокомбинат Росс-Ривер производил больше мяса, чем любое другое заведение в Австралазии. В 1901 году компания приобрела фабрики Burketown Meat Export Co., которая работала как консервный завод. В 1903 году она начала приобретать значительные пастбищные угодья в северном Квинсленде для откорма скота и разведения. Компания заключила контракт на поставку говядины американским войскам, базирующимся на Филиппинах в 1898 году, и открыла холодильный склад в Сингапуре в 1903 году. Свидетельства, данные менеджером фермы Eagle Farm Чарльзом Россом Королевской комиссии по мясной промышленности в октябре 1912 года, показали, что Ross River в то время перерабатывали 3000 голов скота в неделю, строились новые холодильные камеры. К 1915 году компания была реструктурирована, образовав две организации - Queensland Meat Export and Agency Co Ltd (QME & A) и Australia Stock Breeders Company Ltd.^[1]

В 1918–1919 годах на мясокомбинате Росс-Ривер и Аллигатор-Крик прошла серия затяжных забастовок, которые начались с отказа рабочих от принудительного арбитража в пользу прямых переговоров. Для достижения своих целей они устраивали непрекращающиеся забастовки и медленные кампании. В то же время компании хотели убрать из трудовых договоров пункт о предпочтении членов профсоюзов, чего они добились на короткое время, наняв вернувшихся военнослужащих вместо промышленных активистов. Затем поддержка была предложена Queensland Rail Профсоюз и Федерация водных рабочих, забастовки продолжались. К июлю 1919 года продолжающийся спор перерос в точку, когда в Таунсвилле произошли беспорядки, когда полиция открыла огонь, чтобы разогнать толпу из 1000 человек, протестовавших против заключения в тюрьму лидеров забастовки. Этот удар считается одним из самых жестоких в истории Австралии. В 1920 году Арбитражный суд восстановил измененную оговорку о предпочтениях профсоюзов в трудовых договорах.^[1]

К 1921 году экспортная торговля говядиной рухнула, потому что британское правительство больше не уделяло ей преференциального режима. Кроме того, Закон о навигации 1921 года запретил использование международных судов для перевозки местных грузов. QME&A зафиксировала самый большой убыток в размере 80 000 фунтов стерлингов. Завод Eagle Farm был законсервирован в 1933 году в надежде на повышение цен на говядину. Он был снесен в 1938 году. В 1933 году Росс-Ривер начал экспорт охлажденной говядины. Создание Австралийского совета по мясу (AMB) в 1936 году регулировало поток мяса на зарубежный рынок и выдавало лицензии подходящим судам, чтобы гарантировать поступление на рынок мяса самого высокого качества. В 1937 году AMB выделил 82,25% от общего австралийского экспорта охлажденного мяса на скотобойни Квинсленда.^[1]

Хотя мясокомбинат Росс-Ривер был крупнейшим и самым современным в 1910-х годах, в последующие 40 лет его превзошли другие предприятия. К 1950-м годам у озер Крик и Брисбенских скотобоен были большие мощности. К тому времени предприятия Росс-Ривер были остановлены и понесли значительные убытки в 1951 и 1954 годах из-за затяжных производственных споров, повышения заработной платы, засухи и государственного контроля над экспортом. В 1955 году компания «Вестей» выкупила мясокомбинат и начала замену старых полуразрушенных зданий и ввела новые механизированные операции по забое и переработке, сократив персонал. В конце 1950-х завод перешел с угольных котлов на мазутные с аммиачными компрессорами Lightfoot. Переход с угля на нефть также свел на нет потребность в угольщиков. В 1961 году было сформировано партнерство с Angliss Group. Экспортные рынки изменились с Соединенного Королевства на Америку в течение 1960-х годов, а в последнее время - на Японию, Корею и Юго-Восточную Азию. Мясокомбинат оставался основным работодателем в Таунсвилле и к 1990 году был рекордным годом, переработав 93 601 голов, что составляет 27 процентов продукции северного Квинсленда. Этот результат был достигнут, несмотря на забастовки в 1990 году. Однако, как следствие рецессии 1991–1992 годов, произошел дальнейший спад.^[1]

Снос работ

В 1992 году "Вестей" продала мясокомбинат Smorgon Consolidated Industries. В начале 1990-х годов австралийская торговля мясом начала экспортировать живое мясо, но профсоюзы утверждали, что запланированный экспорт 500 000 голов крупного рогатого скота в 1995 г. был сродни экспорту 150 000 рабочих мест. Несмотря на необычный союз между профсоюзом и борцами за освобождение животных, направленный на прекращение торговли живым мясом, они не увенчались успехом. Сморгонь объявила о закрытии мясокомбината на реке Росс в феврале 1995 года, аргументируя это тем, что этот бизнес больше не был прибыльным из-за засухи, экспорта живого скота и падения австралийского доллара, и что в то время это было частью общего отчуждения активов компании. За исключением дымохода и офисного здания, все остальные здания и сооружения на участке были снесены в 1997 году.^[1]

В 1999 году была предложена схема жилого массива на этом участке с дымоходом в качестве элемента планируемой парковой зоны. В то время на пескоструйную очистку дымохода, зачистку и восстановление металлической обвязки было потрачено 58 тысяч долларов. Девелопер планировал построить небольшую пивоварню рядом с дымоходом в старом офисном здании, но эта часть проекта не была реализована, и бывшее офисное здание было снесено.^[1]

Перепланировка

Мясной завод вместе с его 40-метровой (130 футов) высотой стеллажей оставался пустым в течение двух лет, пока земля не была куплена застройщиком Fairfield Waters, который смотрел на стек и три фронтальных здания рядом с ним как на то, что хотелось бы публике. , планировали превратить дымоход в общественный памятник, а три здания - в пивоварню рядом с мясокомбинатом. Но этого не произошло, потому что отчеты показали, что три старых здания с фронтоном были структурно повреждены и были снесены до того, как были предложены улучшения конструкции. Дымоход, который был единственным звуковым элементом на участке, остался.

В 2008 году девелопер Ланчини планировал снести его, чтобы построить на этом месте курорт, так как технический отчет, заказанный Lancini Group, показал, что он был слишком нестабильным и старым, чтобы его можно было сохранить, но жители Таунсвилла не поверили отчету Lancini Group и начали локальную борьбу за спасение куча.^[3] Дженни Хэнлон (лидер поединка) заручилась поддержкой местного сообщества через отправку текста редактору в Бюллетень Таунсвилля газета. Это вынудило члена государства ALP Линди Нельсон-Карр играть.^[4] Затем она заказала профессиональный отчет о структурной целостности штабелей. В отчете установлено, что дымоход мог остаться^[5] и была борьба правительства за то, кто будет платить по счетам. В то же время Линди Нельсон-Карр внесла дымоход в список наследия, а инженеры Heritage Queensland заявили, что он идеально подходит для реестра наследия. Дымоход стоит сегодня и окружен Springbank Point Corp. Поселок городского типа. Ремонт дымохода стоил 200000 долларов, но Городской совет Таунсвилла сказал, что это того стоило для стека 120-летней давности.

Описание

Глядя в трубу, 2009

Дымоход мясного завода на реке Росс расположен на южном берегу реки Росс примерно в 150 метрах (490 футов) ниже по течению от южного примыкания моста через реку Росс в пригороде Идалии на юге Таунсвилла. В 2009 г. дымовая труба стоит на севере большого пустующего жилого квартала, входящего в состав Fairfield Развитие водоемов в южном Таунсвилле.^[1]

Дымоход представляет собой кирпичную конструкцию с внешней обшивкой из красного кирпича. Он состоит из основания и сужающейся стопки. База выражается как плинтус, квадратная в плане и примерно 8,6 метра (28 футов) в высоту. Стопка высотой около 31 метра (102 фута) расширяется наверху, образуя ровную выпуклую бетонную корону.^[1]

Плинтус отличается однотонным негабаритным карниз а северо-западная, северо-восточная и юго-восточная стороны облегчены прямоугольной средней панелью с выемками, очерченной скошенной цементной полосой по периметру. Углы цоколя сужаются для размещения декоративного бетонного рулона. Юго-западная стена закрывает арочный проем в основание. Это может быть закрыто падающей дверью из тяжелого металла с противовесом. На северо-западной стороне цоколя вырублены кирпичи примерно на две трети высоты.^[1]

Ремень с молнией смещается в верхней части стопки, но остается прикрепленным к юго-восточной стороне стопки и цоколя, заканчиваясь на земле. Стопку оборачивают металлическими лентами через равные промежутки времени. Бетонный водосток шириной 400 мм (16 дюймов) проходит вдоль юго-восточной стороны цоколя.^[1]

Две круглые (5,6 метра (18 футов) в диаметре) бетонные выступы, толщиной 300 миллиметров (12 дюймов) и высотой 400 миллиметров (16 дюймов) стоят в линию на северо-западе.^[1]

Общественная пешеходная / велосипедная дорожка проходит вдоль южного берега реки Росс и, проходя через дымоход, находится примерно в 20 метрах (66 футов) от поверхности постамента.^[1]

Список наследия

Компания Ross River Meatworks Chimney была внесена в список Регистр наследия Квинсленда 14 августа 2009 г., выполнив следующие критерии.^[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Дымоход мясного завода на реке Росс является важным сохранившимся доказательством связи между скотоводством на севере Квинсленда и развитием замороженного и охлажденного мяса как важной экспортной отрасли Квинсленда. Знаковое сооружение связано с первым специализированным заводом по заморозке мяса в Квинсленде, который работал более века с 1892 по 1995 год, производя замороженное, а затем охлажденное мясо для экспортного рынка. В начале 1900-х годов он был самым мощным из мясных заводов в Австралии. Провозглашенный независимыми наблюдателями «лучше всех в колонии» в 1892 году и «самым современным замораживанием в любом полушарии» в 1912 году, мясокомбинат на реке Росс перерабатывал крупный рогатый скот и овец со всего северного Квинсленда, Северной территории и Кимберлийские хребты Западной Австралии и экспортируют мясо по всему миру. Мясной завод был основным работодателем в Таунсвилле, важном региональном центре Квинсленда.^[1]

Расположенный на бывшей железнодорожной линии менее чем в 5 км (3,1 мили) от крупного порта, дымовая труба остается важным свидетельством того, как экспортные отрасли девятнадцатого века зависели от ранней сети железных дорог Квинсленда, связанных с портами и судоходством, которые были связаны с мировыми рынками. Это также сохранившееся свидетельство зависимости промышленности Квинсленда от паровых двигателей.^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Дымоход мясного завода на реке Росс состоит из топки высотой 8,6 метра (28 футов) с дымовой трубой высотой 31 метр (102 фута), построенной из кирпичей, сделанных на месте, и раствора, сделанного из песка из реки Росс. Он демонстрирует значительную целостность и высокую степень целостности. Поскольку это единственная сохранившаяся кирпичная труба для мясных заводов XIX века в Квинсленде и одна из немногих кирпичных дымоходов раннего промышленного производства, сохранившихся в районе Таунсвилла, она важна для иллюстрации основных характеристик этого типа.^[1]

Место имеет важное эстетическое значение.

Строение высотой 39,6 метра (130 футов) выделяется в пейзаже поймы реки Росс, поскольку оно было с момента его строительства в 1892 году. Благодаря своей неповрежденности, целостности и величине дымоход остается ориентиром на Флиндерс-Хайвей (Стюарт Драйв). ).^[1]

Смотрите также

• Река Росс

Рекомендации

Атрибуция

Эта статья в Википедии включает текст из "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Дымоход мясного завода Росс Ривер в Wikimedia Commons