WikiDer > Рубенс (поезд)
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Транс Европ Экспресс (Тройник) (1974–1987) EuroCity (ЕС) (1987–1993) Транс Европ Экспресс (Тройник) (1993–1995) |
| Положение дел | Заменено TGV |
| Locale | Франция Бельгия |
| Первое обслуживание | 29 сентября 1974 г. |
| Последняя услуга | 23 января 1995 г. |
| Бывший оператор (ы) | NMBS / SNCF |
| Маршрут | |
| Начинать | Гар дю Нор |
| Остановки | никто |
| Конец | Брюссель-Миди / Брюссель-Зёйд |
| Пройденное расстояние | 315 км |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 25 тыс.V AC (Франция) 3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Бельгия) |
В Рубенс был поезд-экспресс это связано Гар дю Нор в Париж, Франция, с Брюссель-Миди / Брюссель-Зёйд в Брюссель, Бельгия. Поезд был назван в честь фламандского художника. Питер Пауль Рубенс.[1]
История
Транс Европ Экспресс
В Рубенс был введен вместе с Тройник Мемлинг в Тройник-сеть, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров между Парижем и Брюсселем.[2] Обе службы были первыми утром, Рубенс вылетел из Брюссель в 6:42 утра, а Мемлинг отошел от Гар дю Нор в Париж в 6:45. Услуги по возвращению были запланированы как пятое из шести ежедневных TEE в обоих направлениях с отправлением около 18:45.[3]
EuroCity
В 1987 г. Рубенс был, как и другие услуги TEE Париж-Брюссель, интегрирован в новую EuroCity сеть.[4] 23 мая 1993 года рейсы EuroCity между Парижем и Брюсселем снова были классифицированы как TEE.[5] После открытия LGV-Nord 23 января 1995 г. Рубенс был снят.[6]
Рекомендации
- ^ La Légende des TEE п. 366.
- ^ Das grosse TEE Buch п. 114
- ^ La Légende des TEE п. 363.
- ^ La Légende des TEE п. 367.
- ^ La Légende des TEE п. 406.
- ^ La Légende des TEE п. 407.
Процитированные работы
- Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
