WikiDer > Русский фрегат Генерал Адмирал
 Генерал-адмирал | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Генерал-адмирал (русский: Генерал-адмирал) |
| Операторы: |  Императорский флот России |
| Построен: | 1857–1859 |
| В комиссии: | 1859–1870 |
| Завершенный: | 1 |
| Утилизировано: | 1 |
| История | |
 Российская империя | |
| Имя: | Генерал-адмирал |
| Тезка: | Великий князь Константин Николаевич России |
| Оператор: | Императорский флот России |
| Строитель: | Верфь Уильяма Х. Уэбба, Нью-Йорк |
| Выложено: | 21 сентября 1857 г.[Примечание 1] |
| Запущено: | 3 сентября 1858 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 15 марта 1859 г. |
| Поражены: | 26 июня 1869 г. |
| Судьба: | Распалась 1870 г. |
| Общие характеристики (как построено) | |
| Тип: | Паровой фрегат |
| Смещение: | 5,669 длинные тонны (5760 т) |
| Длина: | 305 футов (93,0 м) (п / п) |
| Луч: | 54 футов 8 дюймов (16,7 м) |
| Проект: | 23 футов 6 дюймов (7,2 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 1 вал, 2 Паровые двигатели |
| Скорость: | 12.25 узлы (22,69 км / ч; 14,10 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5,000 nmi (9,300 км; 5,800 миль) |
| Дополнение: | 790–825 офицеров и членов экипажа |
| Вооружение: |
|
Генерал-адмирал (русский: Генерал-адмирал) был винтовой фрегат заказано Императорский флот России из Соединенных Штатов до американская гражданская война. Большую часть своей карьеры она провела в Средиземное море куда она эвакуировала повстанцев и их семьи с Крита в 1868 году во время Критское восстание. В следующем году он был исключен из Военно-морского флота и распался в 1870 году.
Описание
Генерал-адмирал был очень большой винтовой фрегат, разработанный Капитан 1 ранга Иван Шестаков и назван в честь Генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич России, командующий ВМФ России. Она была построена из живой дуб, но был усилен диагональными и продольными металлическими раскосами.[1] Генерал-адмирал перемещено 5669 длинные тонны (5760 т). Она была 305 футов (93,0 м) в длину. между перпендикулярами, имел луч 54 футов 8 дюймов (16,7 м) и глубокой осадкой 23 фута 6 дюймов (7,2 м).[2] Она была обшита медью, чтобы уменьшить биообрастание. В помещении установлена новая система цинковых труб, проходящих через оболочку и соединенных с вентилятором. держать чтобы предотвратить гниение ее корпуса. Его эффективность неизвестна, хотя Генерал-адмирал'Короткая жизнь говорит о том, что это не было эффективным.[1]
Два Паровые двигатели, оценивается в 2000 индикаторная мощность (1500 кВт) и шесть жаротрубные котлы приводил в действие сингл пропеллер когда корабль шел под паром.[1] Используя свои двигатели, она развивала максимальную скорость 12,25 узлы (22,69 км / ч; 14,10 миль / ч).[2] Генерал-адмирал'винт можно было поднять из воды, и ее воронка убрана, чтобы улучшить ее мореходные качества.[1] Он считался отличным парусником и мог развивать скорость до 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час) только под парусом.[2] Она несла 750 длинных тонн (760 т).[1] угля, что дало ей диапазон 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль),[2] но именно ее 75 дней припасов были практическим пределом ее выносливости.[1]
Генерал-адмирал'Вооружение было произведено и установлено в России. Ее аккумуляторная палуба несла тридцать шесть 60-фунтовых орудий. дульное заряжание орудия и четыре длинных 36-фунтовых преследовать пушки. На верхней палубе находились двадцать четыре 60-фунтовых орудия и два длинных 36-фунтовых охотничьих орудия. Два 3-пуд Снарядные орудия устанавливались в носу и корме на поворотных платформах.[1] В 1862 году ее вооружение было пересмотрено, и две 60-фунтовые пушки и две длинные 36-фунтовые пушки на верхней палубе были удалены. Четыре года спустя его переставили: две 60-фунтовые пушки переместили с верхней палубы на нижнюю, а две длинные 36-фунтовые орудия переместили с нижней на верхнюю.[2]
Карьера
Генерал-адмирал был положил 21 сентября 1857 г. Верфь Уильяма Х. Уэбба в Нью-Йорк. Спущен на воду 3 сентября 1858 г.[1] и был доставлен Кронштадт 15 марта 1859 года американским экипажем под командованием американского капитана, хотя капитан Шестаков сопровождал ее обратно в Россию.[3] Ее общая стоимость, включая доставку, составила 1419 629,51 серебра. рубли. В пути ей потребовалось всего 11 дней, чтобы добраться Шербур из Нью-Йорка под паром, что было рекордным временем для военного корабля в то время. В следующем году он отплыл в Средиземное море под командованием капитана Шестакова с остановкой в Киль в июле 1860 года. Находясь в Средиземном море, она посетила порт в Бейрут, Пирей и Отлично. Генерал-адмирал отбыл из Ниццы 16 апреля 1863 г. Балтийское море. Она встретила недавно завершенный корабль береговой обороны Первенец в пути и сопровождал ее из Англии на Балтику.[1]
Три года спустя, 8 июня 1866 г., Генерал-адмирал отбыл из Кронштадта в Средиземное море, 22 июня по пути совершив визит в порт Копенгагена. В июне 1867 года она еще раз посетила порт Пирей перед отъездом. Кадис 26 июля направился в Балтийское море.[4] В следующем году она вернулась в Средиземное море и эвакуировала критских повстанцев и их семьи в 1868 г. Критское восстание против Османская империя.[1] Вернувшись в Россию в 1869 году, 26 июня 1869 года он был исключен из Военно-морского флота, а в следующем году распался.[1]
Примечания
- ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль
Сноски
Рекомендации
- Драшпиль, Борис (1983). "Re: Вопрос А. Маха". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XX (3): 226–28. ISSN 0043-0374.
- Триди, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1696–1860: конструкция, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
внешняя ссылка
- характеристики с фотографиями (на русском)