WikiDer > SAIC-GM-Wuling

SAIC-GM-Wuling

Автомобиль SAIC-GM-Wuling
Родное имя
上汽 通用 五菱 汽车 股份有限公司
Совместное предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан18 ноября 2002 г.; 18 лет назад (2002-11-18)
Штаб-квартира
Лючжоу, Гуанси, Китай
Обслуживаемая площадь
Китай
Индонезия
Гонконг
Макао
Ключевые люди
  • Шен Ян (генеральный директор)[1]
  • Раймон Бежинский (исполнительный вице-президент)[2]
ТоварыМини-грузовики, микровэны, легковые автомобили
БрендыWuling
Баоцзюнь
Владельцы
[3]
Количество работников
20,000[4]
Дочерние компанииБаоцзюнь
SGMW Motor Indonesia
SGMW Motor Гонконг
SGMW Motor Macau
Etsong Производство автомобилей
Интернет сайтsgmw.com.cn

Автомобиль SAIC-GM-Wuling (上汽 通用 五菱 汽车 股份有限公司 и сокращенно SGMW) это совместное предприятие между SAIC Motor, Дженерал Моторс, и Лючжоу Wuling Motors Co Ltd. Основанный в Лючжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район, в Юго-Западный Китай, она производит коммерческие и потребительские автомобили, продаваемые в Китае под Wuling и Баоцзюнь маркиз, соответственно. Крупный производитель массовых автомобилей в Китае, SGMW в 2011 году продала 1 286 000 автомобилей в Китае, 1 445 000 в 2012 году и планирует продавать 2 миллиона автомобилей ежегодно.[5] Его предложения варьируются по цене от 5 000 до 10 000 долларов США.[6]

SGMW - один из крупнейших производителей микровэны в Китае. Известный как Mianbao Che (面包车), или «вагоны для хлеба», эти коммерческие автомобили размером с пинту не больше компактного автомобиля и хорошо продаются в более бедных интерьерах.[7] Один из популярных микроавтобусов - Wuling Sunshine. Продажа более 450 000 единиц в год,[8] SGMW заявила, что ни одна модель не превосходит ее по продажам в Китае.[9]

Логотип бренда Wuling

И SGMW, и Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd. используют торговую марку Wuling и красный логотип W с пятью ромбами.

История

Хотя микровэны Wuling производятся с 1982 года,[10] в 1986 году компания-предшественница Улинга, Liuzhou Automotive Industry Corporation, достигла соглашения с Mitsubishi Motors собрать тип L100 Mitsubishi Minicab.[11] Первоначально 90% деталей были импортными, но постепенно доля местных деталей увеличивалась. Этот небольшой фургон продавался как Liuzhou Wuling LZ 110.

В 2002 году было создано совместное предприятие SAIC-GM-Wuling, в котором SAIC получила 50,1% акций, GM - 34%, а Wuling Group - 15,9%.[12] Вулинг передал новой компании производство микроавтобусов и небольших грузовиков. По крайней мере, с 2008 года GM стремилась увеличить свою долю собственности для достижения этой цели. c. 2011.[13] Его доля выросла до 44%.[14]- оставив Wuling с 5,9%.[15]

В 2010 году SGMW создала бренд легковых автомобилей, чтобы конкурировать с отечественной продукцией. Баоцзюнь.[16] Компания продала легковой автомобиль Chevy Spark / Daewoo Matiz M150, однако, как Baojun Lechi с 2007 по 2012 год.[8]

В конце 2012 года, через десять лет после создания совместного предприятия, SGMW открыла новый завод по производству легковых автомобилей Baojun в Лючжоу, Гуанси-Чжуанский автономный район, готовый производить 400 000 единиц в год.[17] Также строится завод мощностью такое же количество силовых агрегатов.[17]

Приобретение Etsong
FAW Jiefang CA6400UA, построенный в Китае Маэстро

Наиболее известная своими крошечными предложениями, в 2005 году SGMW приобрела небольшую Etsong Производство автомобилей, небольшой производственный концерн, расположенный в г. Циндао, Китай. Изначально фабрика была основана в 1997 году китайской табачной компанией, а затем некоторое время принадлежала Первый автомобильный завод (FAW Jiefang) до того, как группа SAIC захватила завод. С 2000 года ряд Остин Маэстро/Монтего амальгамы производились под фирменными знаками Etsong Lubao и Etsong Lande, но SGMW не возобновила производство этих устаревших моделей после поглощения. Вместо этого завод используется для увеличения мощности мини-автомобилей SGMW.[18]

Баоцзюнь

Возможно, кульминацией мечты GM построить «фермерскую машину»,[19] Бренд Baojun был основан в 2010 году и нацелен на продажу потребителям в городах третьего и четвертого уровня Китая.[20] Такие крупные и средние китайские города не входят в четверку лучших по численности населения и вкладу в ВВП.[21]

В настоящее время Baojun конкурирует за потребителей с такими местными брендами, как Chery и Geely.[16] Два его предложения по состоянию на 2012 г. 630, небольшой четырехдверный седан и Лечи миникар.[16] Последняя представляет собой обновленную версию первого поколения. Дэу Матиз и ранее продавалась под торговой маркой Chevrolet. При переходе между брендами Лечи предлагался как Chevrolet, так и Baojun.[22]


Товары

Микрованы
Wuling LZW6381
MPV
Улин Хунгуан


Городские автомобили
Баоцзюнь
Баоцзюнь 630

Операции

Компания имеет ряд производственных баз в Китае. К ним относятся объект в Лючжоу, Гуанси,[16] и растение в Циндао, который он купил c. 2007.[8]

Зарубежные операции

Основная статья: SGMW Motor Indonesia

20 августа 2015 года компания PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors) заложила первый камень в строительство нового производственного предприятия в г. Cikarang, Западная Ява, Индонезия. Площадь предприятия составляет 600 000 квадратных метров, предназначенных для производства автомобилей в Индонезии и создания экспортной базы для Юго-Восточной Азии. Инвестиции в проект составляют около 700 миллионов долларов США. Ожидается, что при максимальной мощности завод будет производить до 150 000 автомобилей в год и, по оценкам, создаст около 3 000 рабочих мест. 11 июля 2017 года предприятие приступило к работе в серийном производстве. Первый продукт под брендом Wuling Motors для индонезийского рынка - это Улин Хунгуан S1, переименованный в Wuling Confero.[25] В 2018 году SGMW Indonesia запустила Baojun 730 как Wuling Cortez. В 2019 году SGMW Indonesia представила Baojun 530, переименованная в Wuling Almaz как их первый внедорожник.

Показатели производства

годВсего по КитаюWulingБаоцзюнь
20091,000,000+[4]1,000,000+0
20101,226,860.[26]??
20111,285,820[22]??
20121,445,203[27]??

Экспорт

Хотя большая часть продукции SGMW продается на внутреннем рынке в Китае, некоторый экспорт все же имеет место. В 2009 году Wuling начала экспортировать свои небольшие коммерческие автомобили в Южную Америку, Ближний Восток и Северную Африку, где они продаются под торговой маркой Дженерал Моторс Марка Chevrolet.[23] Первые такие машины были отправлены в Перу в июле 2009 года.[28] Этот экспорт может составлять CKD. комплекты для разборки окончательная сборка производится только в принимающей стране, как в Египте.[29][30]

В 2010 году GM и SAIC создали совместное предприятие с равной долей владения, которое экспортировало продукцию SGMW в Индию, пока General Motors не прекратила продавать автомобили в Индии в конце 2017 года.[13]

Мини-грузовики Wuling в ограниченном количестве экспортировались в США с 2004 по 2005 год. SGMW USA, компания Cobra Motors, импортировала и распространяла автомобили. Эти грузовики использовались только для бездорожья (т.е. в частной собственности) и продавались в основном как промышленные и коммерческие автомобили.[31]

Рекомендации

  1. ^ «Бренд SGMW Baojun будет продавать легковые автомобили в Китае». Дженерал Моторс (Пресс-релиз). 18 июля 2010 г.
  2. ^ «Раймон Бежинский назначен исполнительным вице-президентом SAIC-GM-Wuling». media.gm.com (Пресс-релиз). 12 октября 2012 г.. Получено 8 октября 2013. Бежинский занимал руководящие должности в Китае в качестве президента Паназиатского технического автомобильного центра (PATAC) с 2004 по 2007 год, а также вице-президента GM в Азиатско-Тихоокеанском регионе и исполнительного директора GM в China Engineering с 2007 по 2009 год.
  3. ^ «О GM China». gmchina.com. 2013. Архивировано с оригинал 4 октября 2013 г.. Получено 1 октября 2013.
  4. ^ а б Рагхав Нарсалай, Райан Т. Коффи, Черри Лу Куй и Джон Гонг (2012). "SGM Wuling: Доступные автомобили для потребителей с низкими доходами" (PDF). Accenture.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  5. ^ Производственные показатели на 2011 год и цель - 2 миллиона единиц в год см. «Chevrolet Lechi будет продаваться под маркой Baojun в Китае». GM Media: Китай (Выпуск новостей). Дженерал Моторс. 15 августа 2012 г.
    • Производственные показатели за 2012 год см. «О GM China». gmchina.com. 2013. Архивировано с оригинал 4 октября 2013 г.. Получено 1 октября 2013.
  6. ^ Для микровэна за 5000 долларов см. Самильтон, Трейси (18 февраля 2010 г.). "Минивэн GM за 5000 долларов, хит в Китае". npr.org. Национальное общественное радио. Получено 12 октября 2013.
  7. ^ Для "вагонов с хлебом" см. Уэбб, Алиша (24 ноября 2012 г.). «Чтобы увидеть будущее GM в Китае, посмотрите на совместное предприятие SAIC-GM-Wuling». chinaev.wordpress.com ("Блог Алиши Уэбб о ChinaEV"). Получено 8 октября 2013. Однако в конце 2010 года GM увеличила свою долю до 44%, оставив Wuling с 5,9%.
  8. ^ а б c Шифферес, Стив (17 мая 2007 г.). «Взломать автомобильный рынок Китая». bbc.co.uk. BBC. Получено 29 ноябрь 2012. (Wuling Sunshine) стоит 3700 долларов (1872 фунта стерлингов), имеет двигатель 0,8 литра, максимальную скорость 60 миль в час и вес менее 1000 кг.
  9. ^ "SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd. (SAIC-GM-Wuling)". media.gmchina.com. 2013. Получено 9 октября 2013.
  10. ^ "五菱 英文կ" [Экспортный бизнес: краткое введение]. sgmw.com.cn (на китайском языке). 2013. Архивировано с оригинал 17 октября 2012 г. С тех пор, как в 1992 году в Таиланд был экспортирован первый автомобиль WULING, автомобиль WULING экспортировался в более чем 40 стран и регионов, таких как Центр и Южная Америка, Ближний Восток, Африка и Юго-Восточная Азия.
  11. ^ «Мицубиси собирает фургоны, грузовики в Китае». Нихон Кейдзай Симбун. Токио: 12. 1 марта 1986 г.
  12. ^ Уайт, Джозеф Б. (20 апреля 2007 г.). «Для GM в Китае: Tiny Is Mighty; Wuling Venture планирует расширение в связи с резким ростом продаж малых автомобилей». Wall Street Journal. Доу Джонс и компания. п. А9.
  13. ^ а б Широузу, Норихико (12 ноября 2010 г.). «Корпоративные новости: GM укрепит долю Китая». Wall Street Journal. Доу Джонс и компания: B2.
  14. ^ «GM сохраняет первое место в рейтинге продаж в Китае». bloomberg.com. Bloomberg LP. 28 августа 2011 г.. Получено 12 октября 2013.
  15. ^ Уэбб, Алиша (24 ноября 2012 г.). «Чтобы увидеть будущее GM в Китае, посмотрите на совместное предприятие SAIC-GM-Wuling». chinaev.wordpress.com ("Блог Алиши Уэбб о ChinaEV"). Получено 8 октября 2013. Однако в конце 2010 года GM увеличила свою долю до 44%, оставив Wuling с 5,9%.
  16. ^ а б c d Широузу, Норихико (18 ноября 2012 г.). «GM наращивает мощности на китайском автомобильном рынке без излишеств». reuters.com. Thompson Reuters. Получено 23 ноября 2012.
  17. ^ а б «SAIC-GM-Wuling открывает базу по производству легковых автомобилей». media.gm.com (Пресс-релиз). 18 ноября 2012 г.. Получено 8 октября 2013. Продукция Baojun нацелена в первую очередь на покупателей автомобилей в городах второго, третьего и четвертого уровней Китая.
  18. ^ «GM покупает старый китайский автомобильный завод». The Economic Times. Bennett, Coleman & Co. Ltd. 3 июня 2005 г.. Получено 30 ноября 2012.
  19. ^ МакГрегор, Ричард (20 июля 2001 г.). «GM ожидает от Китая тройного автомобильного альянса». Financial Times. Пирсон: 31.
  20. ^ Фан Янь; Уиллс, Кен (22 ноября 2010 г.), «GM представляет новый бренд в Китае, ориентированный на небольшие города», reuters.com, Thompson Reuters, получено 30 ноября 2012, Эти крупные прибрежные города быстро становятся менее четверти нашего бизнеса, и реальный рост наблюдается в городах, которые мы называем городами третьего и четвертого уровней », - сказал в интервью Reuters Терри Джонссон, вице-президент GM по операциям в Китае. Не будет неожиданностью увидеть 60 процентов бизнеса в городах уровня 3 и уровня 4 (через пять лет).
  21. ^ Маллич, Джо. «Взлет городов второго уровня Китая». Специальный рекламный раздел, представленный Cathay Pacific. Журнал "Уолл Стрит. Dow Jones and Company, Inc.. Получено 4 июн 2012.
  22. ^ а б «Chevrolet Lechi будет продаваться под маркой Baojun в Китае». GM Media: Китай (Выпуск новостей). Дженерал Моторс. 15 августа 2012 г.
  23. ^ а б Ли Фанфан (14 августа 2009 г.). «Wuling minis выходит на мировой рынок под брендом GM Chevrolet». China Daily. Получено 2 декабря 2010.
  24. ^ http://autonews.gasgoo.com/china_news/70017180.html
  25. ^ "Wuling Motors Indonesia".
  26. ^ "SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd. (SAIC-GM-Wuling)". GM Китай. Получено 1 ноября 2011.[постоянная мертвая ссылка]
  27. ^ «Мировые продажи GM в 2012 году вырастут на 2,9% благодаря высокому спросу на Chevy». Рейтер. 14 января 2013 г.. Получено 20 января 2013.
  28. ^ Тан, Рэйчел (ноябрь 2009 г.). Подъем автомобильной промышленности Китая и его влияние на автомобильную промышленность США (PDF). Исследовательская служба Конгресса США. стр. 18–19. Получено 30 ноября 2012.
  29. ^ с сайта "just-auto.com" (23 ноября 2011 г.). «КИТАЙ: SAIC-GM-Wuling начнет сборку Chevy Move в третьем квартале 2012 года». HighBeam Business. Чикаго, Иллинойс (США): Cengage Learning. Архивировано из оригинал 5 октября 2013 г.. Получено 1 октября 2013. Автомобильные комплекты будут поставляться совместным предприятием GM China SAIC-GM-Wuling (SGMW).
  30. ^ «GM Egypt будет производить пассажирский фургон Chevrolet Move в 2012 году» (PDF). GM Египет (Пресс-релиз). 13 декабря 2011 г.. Получено 10 октября 2013. GM Egypt планирует производить около 5 000 единиц в год для продажи в Египте, начиная с третьего квартала 2012 года. Автомобильные комплекты будут поставляться совместным предприятием GM China SAIC-GM-Wuling. [...] Chevrolet Move основан на Wuling Rong Guang,[постоянная мертвая ссылка]
  31. ^ «Продукция MiniTruck». SGMW USA Мини-грузовики, внедорожники и низкоскоростные автомобили (LSV). SGMW США. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.

Смотрите также

внешняя ссылка