WikiDer > ПЕЧАТЬ Доставки

SEAL Delivery Vehicle
ВМС США 050505-N-3093M-007 Члены второй группы доставки SEAL (SDVT-2) готовятся к запуску одного из транспортных средств доставки SEAL (SDV) из задней части ударной подводной лодки типа Los Angeles USS Philadelphia (SSN 690). ) .jpg
Команда SEAL Delivery Vehicle Team запускает SDV из Лос-Анджелес-учебный класс подводная лодка USSФиладельфия
Обзор класса
Строители:Группа Колумбии[1]
Операторы:
Преемник:Боевой подводный аппарат на мелководье (планируется)[2]
В комиссии:1983 – настоящее время[2]
Общие характеристики
Тип:Погружной, водолазный движитель
Смещение:17 тонн (15,4 тонны)[3]
Длина:6,7 метра (22 футов)[4]
Луч:1,8 метра (5,9 футов)[3]
Движение:Литий-ионные аккумуляторы питание электродвигателя и одновинтового пропеллера[5][4]
Скорость:
  • 6 узлов (11 км / ч) (максимальная скорость)[3]
  • 4 кН (7,4 км / ч) (крейсерская скорость)[4]
Классифицировать:
  • От 15 до 18 морских миль (от 28 до 33 км) с водолазной командой[3]
  • 36 миль (67 км) без[4]
Выносливость:8[6] до 12 часов[7]
Глубина теста:6 метров (20 футов)[8]
Дополнение:6 (2 экипажа, 4 пассажира)[4]
Датчики и
системы обработки:		Допплер Инерциальная навигационная система, высокая частота сонар для предотвращения препятствий / мин и навигации, GPS[5]
Вооружение:Личное оружие команды SEAL, мины[7]
Примечания:Технические характеристики приведены для Mark 8 SDV.

В ПЕЧАТЬ Доставки (SDV) пилотируемый подводный и тип средство доставки пловца используется для доставки Морские котики США и их оборудование для специальные операции миссии. Он также управляется Королевский флотс Специальная служба катеров, которая управляет 3 SDV.

SDV, который находится в непрерывной эксплуатации с 1983 года, используется в основном для секретных или тайных миссий в закрытые зоны доступа (либо удерживаемые вражескими силами, либо где военная деятельность может вызвать уведомление и возражение). Обычно он развертывается из Укрытие на сухой палубе на специально модифицированном атака или же подводные лодки с баллистическими ракетами, хотя его также можно запускать с надводных кораблей или с суши. Он видел бои в Война в Персидском заливе, Война в Ираке, а Вмешательство США в Сомали.[9]

SDV предполагалось заменить на Расширенная система доставки SEAL (ASDS), более крупный сухой подводный аппарат, который часто путают с SDV. SDV - это затоплен, и пловцы катаются в воде, дыша от источника сжатого воздуха транспортного средства или используя собственное акваланг, в то время как ASDS остается сухим внутри и оборудован системой жизнеобеспечения и кондиционирования воздуха. ASDS был отменен в 2009 году из-за перерасхода средств и потери прототипа в результате пожара.[10][11] В настоящее время ВМФ планирует заменить SDV на Боевой подводный аппарат на мелководье (SWCS), который будет обозначен как Mark 11 SDV.[2] Ожидается, что SWCS будет введен в эксплуатацию в 2019 году.

История

Программа SDV восходит к Вторая Мировая Война. По инициативе Управление стратегических служб Морское подразделение (OSS MU). «Подводное каноэ» было изобретено итальянцами во время Первой мировой войны. Идея была успешно применена ВМС Италии (Регия Марина) также в начале Второй мировой войны. Официальное итальянское название их ремесла было Силуро в Lenta Corsa (SLC или "Тихоходная торпедаЗатем автомобиль был скопирован британцами, когда они обнаружили операции в Италии и назвали его «Спящая красавица”Или моторизованное подводное каноэ. Он использовался OSS MU во время обширных тренировок и учений, но фактически никогда не использовался для боевых действий.[12]

Такой же потенциал был принят на вооружение американской Подводные команды по сносу (УДЦ) в 1947 году. Одноместный подводный аппарат продемонстрировал слабый военно-функциональный потенциал. Тем не менее, он обосновал и охарактеризовал необходимость улучшенных и расширенных возможностей UDT.[5] После войны разработка продолжалась в виде гаражных магазинов различными подразделениями UDT и включала в себя различные «Знаки», такие как Mark V, VI и VII. Промежуточные номера были присвоены некоторым автомобилям, которые так и не сошли с конвейера. Все были затоплены.[13]

Первым SDV, который был развернут в эксплуатации, был Mark VII, который поступил на вооружение в июне 1972 года после испытаний между 1967 и 1972 годами.[5] Он мог нести три морских котика плюс пилот, сидящий в носовых и кормовых отсеках. Он имел корпус из стеклопластика и цветных металлов, чтобы затруднить обнаружение, и приводился в движение серебряно-цинковая батарея прикреплен к электродвигателю.[5] Mark VIII SDV, модель, которая используется до сих пор, начала вытеснять Mark VII, начиная с 1983 года.[5]

Программа SDV для мокрых транспортных средств (официально названная средством доставки пловцов, позже переименована в средство доставки SEAL после переименования команд доставки пловцов. Команды доставки SEAL) в настоящее время сконцентрирован на Mark VIII Mod 1. SDV был впервые разработан в 1975 году для использования командами UDT / SEAL. Ранние SDV Mark 8 Mod 0 имели PRC104 УВЧ радио для использования под водой. Более новая модель Mark 8 Mod 1 имеет двойной сдвижной фонарь и быстросъемный люк.[13]

Автомобиль доставки тюленей маневрирует в сухую палубу подводной лодки USSКамехамеха

Дизайн

SDV перевозят пилота, второго пилота и команду боевых пловцов из четырех человек и их оборудование к морским целям и обратно на сушу или на море. Пилот и второй пилот часто являются частью боевой команды. SDV - это литий-ионный аккумулятор оснащен двигательной установкой, навигационным оборудованием, связью и оборудованием жизнеобеспечения.[5] Аккумуляторы напрямую питают электродвигатель, который приводит в движение одновинтовой пропеллер.[5] Поскольку все они электрические, SDV чрезвычайно сложно обнаружить с помощью пассивного гидролокатора, а их небольшой размер затрудняет их обнаружение другими средствами.[6] SDV Mark 8 Mod 1 может доставить четыре полностью оборудованных ПЕЧАТИ в район миссии, «припарковаться» или задержаться в этом районе, забрать ПЕЧАТИ и затем вернуться на место запуска. Морские котики сидят на Mark 8 вертикально, пилот и второй пилот / штурман смотрят вперед, а остальные четыре - назад.[6] Что касается воздуха, котики полагаются на свои собственные силы. баллоны с воздухом или же ребризеры, дополненные ресиверами сжатого воздуха на SDV. Кабина экипажа и пассажира в Mark 8 маленькие, тесные и черные как смоль, за исключением тусклых огней приборной панели;[14] SEAL описывают поездку на SDV как «запертый в маленьком черном гробу глубоко под водой».[6] Таким образом, многие SEAL не решаются участвовать в SDV, и только 10 процентов имеют право путешествовать в нем.[14]

SDV обычно запускаются с Укрытие на сухой палубе на обратной стороне подводная лодка, хотя их также можно развернуть из амфибийные авианосцы и другие надводные корабли, оборудованные для запуска и восстановления SDV. Спуск и подъем SDV осуществляется надводными кораблями с помощью крана.[6] Они также могут быть сброшен (беспилотный) в рабочую зону из C-130 Геркулес самолет.[15] Наконец, SDV можно запускать с берега.[4]

SDV можно запустить с одной платформы и восстановить на другой. USSДжон Маршалл продемонстрировали эту способность во время многосторонних учений в Средиземноморье когда его восстановили, а затем запустили SDV другой страны.[4]

Марк 8 SDV

Mark 8 Mod 1 SDV - единственный SDV, официально используемый ВМС США и Королевским флотом. Это обновление более ранней версии SDV Mark 8 Mod 0. Mod 1 тише, быстрее, эффективнее и имеет больший радиус действия, чем Mod 0.[16] Его обновленная электроника, материалы, а также аккумуляторные и моторные системы дают ему вдвое больший диапазон и в 1,5 раза большую скорость, чем у Mod 0.[16] Еще одно преимущество Mark 8 Mod 1 перед своим предшественником состоит в том, что он изготовлен из алюминия, а не из армированного пластиком стекловолокна, что делает его корпус более крепким и просторным.[16] Более прочный корпус означает, что его можно развернуть с CH-46 Морской Рыцарь и CH-53E Супер Жеребец вертолеты, хотя SDV часто ломаются или взрываются при падении на воду с вертолета, что делает их воздушное развертывание непрактичным и нежелательным.[6]

Mark 8 Mod 1 SDV имеет срок службы от восьми до 12 часов,[7] дальность действия от 15 до 18 миль (от 28 до 33 км) с водолазной командой или 36 миль (67 км) без.[3] Основным ограничивающим фактором выносливости являются не батареи или воздух для SEAL, а температура воды:[17] люди могут проводить только определенное количество времени в холодной воде, даже с гидрокостюмы, прежде чем их кровяное давление упадет, и они станут обезвоженными из-за потери объема крови и биологических жидкостей соответственно.[6]

Морские котики США развернули торпедную ракету Mark 9 SDV с подводной лодки

Марк 9 SDV

Несмотря на то, что Mark 8 является развитием SDV Mark 8, Mark 9 представляет собой совершенно другую машину, предназначенную для нападения на надводные корабли, а не для развертывания групп SEAL для тайных операций. Действительно, у Mark 9 и Mark 8 очень мало общих частей.[16] Mark 9 несет два ПЕЧАТИ, пилота и штурмана, а также два Марка 31 или же Торпеды Mark 37 для противостоящих атак против кораблей.[17] Эти торпеды могут преодолевать расстояние до 3 морских миль (5,6 км) по прямой,[4] нести боеголовку массой 330 фунтов (150 кг) и способны топить корабли величиной с крейсеры.[18] Помимо торпед, Mark 9 также нес мины заряды ранца в большом грузовом отсеке на корме пилота и второго пилота.[5]

Mark 9 спроектирован так, чтобы тайно приближаться к вражеским кораблям в подводном положении, надводить и запускать торпеды, а затем скрыться незамеченным. Таким образом, его конструкция включает скрытность характеристики, в том числе более низкий профиль и звукопоглощающие материалы.[19] Mark 9 SDV предназначалась для атаки судов на мелководье прибрежных вод, куда не могли заходить полноразмерные подводные лодки.[5] и отвлечь внимание вражеского флота от основной подводной лодки Mark 9.[18] Несмотря на то, что он оказался очень эффективным на учениях, Mark 9 был снят с вооружения, начиная с 1989 года, и был полностью выведен из эксплуатации к середине 1990-х годов из-за кадровых и бюджетных ограничений, а также из-за того, что все его возможности, за исключением запуска торпед, были дублированы Mark 8.[5]

Пилот и штурман управляют автомобилем из положения лежа и лежат рядом. Положение лежа придавало Mark 9 низкий профиль и позволяло ему работать на очень мелкой воде.[6] хотя морские котики сообщили, что оставаться на животе на протяжении всей операции было неудобно.[18]

Элегантный профиль и независимость Mark 9 водолазные самолеты позволил ему быть особенно подвижным.[18] Кроме того, он был быстрее, чем Mark 8, достигая скорости 7–9 узлов (13–17 км / ч) благодаря своему близнецу. винтовые пропеллеры и высокопроизводительный серебряно-цинковые батареи.[5] Его скорость и маневренность заставили операторов сравнить его с полетом на истребителе или вождением спортивного автомобиля.[6]

Mark 8 SDV загружен на борт Лос-Анджелесподводная лодка класса USSДаллас

История эксплуатации

SDV используется в основном для установки ПЕЧАТИ для секретных операций или для установки мин на кораблях. Он также используется для подводного картографирования и исследования местности, обнаружения и восстановления потерянных или сбитых объектов, а также для разведывательных миссий.[20] Это было неоценимо при развертывании групп SEAL в секретных миссиях, поскольку позволило им приземлиться на берегах, недоступных для более крупных подводных лодок, с большей степенью скрытности, чем та, которую обеспечивают небольшие надводные корабли, вертолеты или другие средства.[14] В ходе учений было обнаружено, что SDV преуспевает в противодействии морским атакам, имея возможность атаковать цели в хорошо охраняемых флотах или пристыкованных к военным базам, а затем ускользать незамеченными.[21] Кроме того, он может нести большие мины чем у водолаза, и имеет гораздо больший радиус действия, чем водолаз, что позволяет атаковать более крупные и удаленные корабли противника.[6] Однако SDV не лишен недостатков, а именно дальности действия, надежности и мобильности. Малая дальность действия SDV, которая зависит от состояние моря, температура воды, полезная нагрузка и другие факторы иногда мешают работе. В одном примере ВМФ хотел использовать SDV, чтобы ближе познакомиться с советским кораблем, стоящим на якоре в Кубинец гавань в 18 милях (29 км) вверх по реке от Карибское море. SDV не мог совершить перелет к советскому судну с американского корабля за пределами территориальных вод Кубы, поэтому миссию пришлось отменить.[6]

SDV Mark 8 участвовали в боях Первая война в Персидском заливе, где выполнялись минно-разведывательные и подрывные работы.[5][2] в Война в Ираке, SDV Mark 8 использовались для защиты морских нефтегазовых терминалов.[2] За несколько дней до начала 2003 вторжение в Ирак, две команды SDV были запущены из Mark V Special Operations Craft в Персидском заливе. Их целями были гидрографическая разведка из Нефтяные терминалы Аль-Басра (MABOT) и Khawr Al Amaya (KAAOT). Проплыв под терминалами и закрепив свои Mark 8 Mod 1, солдаты SDV SEAL потратили несколько часов на то, чтобы сфотографировать и изучить действия Ирака на обеих платформах, прежде чем вернуться на свои лодки.[22] 20 марта 2003 г. SEAL Team 8 и 10 (31 ПЕЧАТЬ, 2 ВМС EOD, 1 боевой диспетчер ВВС США и несколько иракских переводчиков) предприняли попытку захватить нефтяной терминал МАБОТ и нефтяные терминалы КААОТ, частично с использованием SDV. Терминалы были быстро захвачены без потерь, а взрывчатые вещества, обнаруженные на терминалах, были обезврежены польскими GROM операторы.[23]

В 2003 году морские котики с использованием транспортных средств доставки SEAL приплыли к берегу вдоль побережья. Сомалийский береговая линия и установленные скрытые камеры наблюдения. Камеры, известные как кардиналы, были предназначены для наблюдения за вероятными целевыми точками разыскиваемых террористов. Аль-Каида и его филиалы начали перегруппировку в стране, однако камеры делали только одно изображение в день и захватывали очень мало.[24]

На американской службе SDV развернут с SEAL Delivery Vehicle Team 1 (СДВТ-1) на базе Перл Харбор, и SEAL Delivery Vehicle Team 2 (СДВТ-2) на базе Литл-Крик, Вирджиния. СДВТ-1 действует от имени Центральное командование и Тихоокеанское командование на Ближнем Востоке, в Индийском и Тихом океанах. SDVT-2 работает в Атлантике и Европейское командование и Южное командование, и в первую очередь ориентирована на поддержку деятельности Шестой флот.[20]

SDV страдал от проблем с надежностью в начале своего срока службы. LCDR Дуг Лоу, член SDV Team 1 в 1980-х годах сообщил, что SDV его команды работали менее 50 процентов времени.[6] Однако надежность улучшилась с использованием: позже LCDR Lowe приказал SDV Команда 2 в 1990-х и сообщил, что его подводные лодки были готовы более 90 процентов времени.[6]

Главный недостаток SDV - низкая мобильность.[6] Эффективное развертывание SDV возможно только со специально модифицированных подводных лодок и надводных кораблей. Хотя его можно транспортировать С-130 самолетов, относительная нехватка судов, способных развернуть SDV, ограничивает его использование.[15] Подводные лодки являются предпочтительным средством развертывания, поскольку враги могут видеть надводный корабль, развертывающий SDV с краном, что еще больше ограничивает мобильность и использование SDV. Модификация надводного корабля для запуска и извлечения SDV через подводную дверь, как это сделали ВМС Италии для своих торпед во время Второй мировой войны, помогла бы решить эту проблему.[6]

В Специальная служба катеров из Спецназ Соединенного Королевства управляет тремя машинами Mark 8 Mod 1.[25][26]

Операторы

 Соединенные Штаты
 объединенное Королевство

Галерея

  • Водолаз ВМФ и специальный оператор из SEAL Delivery Team 2 управляют SDV с атомной подводной лодки с управляемыми ракетами. USSФлорида (ПЛАРК-728)

  • SDV загружается на борт Лос-Анджелес-классовая ударная подводная лодка USSДаллас

  • SDV Mark 9 "Little Bo Peep", вооруженный миной LAM-5

  • Член второй группы доставки SEAL (SDVT-2) готовится запустить SDV Mark 8 из Лос-Анджелес-классовая ударная подводная лодка USSФиладельфия

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Делани, Кэти (10 июля 2013 г.). «Подводный аппарат двойного назначения получил престижную награду R&D 100 от Battelle, Columbia Group и Bluefin Robotics» (Пресс-релиз). Battelle. Получено 20 сентября 2018 - через MarketWired.
  2. ^ а б c d е Георгий, Александр (01.08.2014). «Заберитесь в мини-подводную лодку, которую используют морские котики, чтобы принести смерть снизу». Проводной. ISSN 1059-1028. Получено 2018-09-04.
  3. ^ а б c d е Боевые корабли Джейн. 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Келли, Кристофер Дж. (Апрель 1998 г.). Подводные силы в совместных операциях (PDF) (Отчет). База ВВС Максвелл, Алабама: Авиационный командно-штабной колледж. AU / ACSC / 145 / 1998-04. Получено 7 сентября 2018.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Транспортные средства доставки SEAL". Национальный музей флота UDT-SEAL. Получено 4 сентября 2018.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Келли, Орр (8 августа 2017 г.). Спецоперации: четыре счета элитных вооруженных сил. Open Road Media. ISBN 9781504047456.
  7. ^ а б c Дэвис, Эрик (24 декабря 2013 г.). «Морские котики США: SDV1». Специальные операции. Получено 4 сентября 2018.
  8. ^ Хутон, Э. Р. (1 декабря 2005 г.). «По морю и скрытно: морской спецназ, как правило, прибывает на враждебную территорию по морю и скрытно, но там, где раньше их доставляли на резиновых шлюпках с подводной лодки, теперь они используют специальные средства доставки (SDV) и даже сверхмалые подводные лодки».. Армада Интернэшнл. Получено 4 сентября, 2018.
  9. ^ Берджесс, Ричард (октябрь 2018 г.). «Новые морские коньки для тюленей». Морская мощь. Получено 15 января 2019.
  10. ^ Коул, Уильям (25 июля 2009 г.). «Опытный образец мини-субмарины». DMZ Гавайи. Получено 5 сентября 2018 - через Гонолулу Звездный рекламодатель.
  11. ^ Полмар, Норман (16 декабря 2008 г.). "Проблемы для мини-подводных лодок SEAL остаются". Military.com. В архиве из оригинала 22 января 2009 г.. Получено 2008-12-16.
  12. ^ Рис, Квентин (2008). Каноэ «Ракушка: британские военные каноэ времен Второй мировой войны». Страуд, Глостершир: Издательство Эмберли. ISBN 978-1-84868-065-4.
  13. ^ а б Введение в военно-морскую специальную войну В архиве 2008-01-16 на Wayback Machine Спецназ морские котики. Сан Диего: Командующий, военно-морское командование специальной войны
  14. ^ а б c Томпсон, Кали; Вайнбергер, Шарон; Паппалардо, Джо (1 августа 2011 г.). «Тайны морских котиков». Популярная механика. Получено 19 сентября 2018.
  15. ^ а б Пайк, Джон. "ПЕЧАТЬ Доставки [SDV]". Глобальная безопасность. Получено 4 сентября 2018.
  16. ^ а б c d Клозе, Джон (июль 2003 г.). «Установки SDV пользуются большим спросом благодаря увеличению скорости и дальности действия». Морская мощь. Получено 5 сентября 2018.
  17. ^ а б Уильямс, Гэри (07.12.2010). ПЕЧАТЬ: Операция Красные Крылья и жизнь LT. Майкл П. Мерфи (USN). Издательство Военно-морского института. п. 101. ISBN 9781612510064.
  18. ^ а б c d Саттон, Х. (21 августа 2016 г.). «SDV Mk9: мини-подводная лодка с торпедным вооружением ВМС США». Скрытые берега. Получено 20 сентября 2018.
  19. ^ Уолш, Майкл Дж .; Уокер, Грег (1994). SEAL !: От Вьетнамской программы PHOENIX к войне с наркотиками в Центральной Америке: 26 лет с воином специальных операций. Саймон и Шустер. ISBN 9780671868536.
  20. ^ а б «Силы специальных операций ВМС США». Справочное руководство SOF. Форт Ливенворт, Канзас: Армейский командно-штабной колледж. 1999.
  21. ^ Хокинс, Том (06.02.2015). Скрытые герои Америки: история и эволюция лягушек и морских котиков ВМС США. Лиза Мерриам (ред.) (Первое изд.). Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Phoca Press, LLC. ISBN 9780990915300.
  22. ^ Коуторн, Найджел (2008). Мамонтовая книга изнутри элитных войск. Лондон, Великобритания: Робинсон. ISBN 978-1-84529-821-0.
  23. ^ Невилл, Ли (2015). Спецназ в войне с террором. Оксфорд, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: Osprey Publishing. п. 123. ISBN 978-1-47280-790-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  24. ^ Невилл (2015)С. 282-284.
  25. ^ Джим Доршнер (27 мая 2009 г.). "Специальная доставка". Еженедельник защиты Джейн. 46 (21): 28.
  26. ^ Я. Валаик, Даниил; Э. Хайд, Дейл; Ф. Шрот, Джон; Р. Томас, Джон (ноябрь 1997 г.). «Тепловая защита и характеристики водолазов в боевых пловцах Сил специальных операций (фаза отдыха ныряльщиков)»: 100. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка