WikiDer > Маршрут SEPTA 79

SEPTA Route 79
Маршрут 79
SEPTA.svg
Обзор
СистемаЮжный округ[1]
ОператорПодразделение городского транспорта SEPTA
Началось обслуживание1912 (1912) (тележки)
1956 (1956) (автобусное сообщение)
1961 (1961) (безрельсовые тележки)
2003 (2003) (автобусное сообщение)
Маршрут
LocaleФиладельфия
Сообщества обслуживаютсяЮжная Филадельфия, Point Breeze
Начинать29-я и Снайдер-стрит
ЧерезСнайдер-авеню
КонецColumbus Commons
Длина3,0 миль (4,8 км)[1]
Служба
Верховая езда5367 (в среднем по будням 2018 г.)[1]
РасписаниеРасписание маршрута 79
Карта маршрута

29-я улица
20-я улица
(17 до 20-го и Джонстон)
19-я улица
(17 к Приземление Пенна)
Broad Street
(Снайдер | Broad Street Line)
12-я улица
(45 в Брод и Орегон)
11-я улица
(45 до 11-го и дворянского)
8-я улица
(47 к Whitman Plaza)
7-я улица
(47 до 5-го и Годфри)
Columbus Boulevard
Легенда
Автобусы / троллейбусы
Метро / железнодорожные услуги
На карте показаны только основные остановки и
высокочастотные маршрутные соединения.
Эта диаграмма:
← 78 Отдел городского транспорта 80 →

Маршрут SEPTA 79 бывший троллейбус и текущие автобус маршрут, обслуживаемый Управление транспорта юго-восточной Пенсильвании (SEPTA) в Южная Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты. Линия проходит между Point Breeze окрестности и окрестности пирса 70 вдоль Река Делавэр. В 1961 году автобусы заменили безрельсовые троллейбусы.[2] но были приостановлены в 2003 году,[3] Позже власти отказались от восстановления безрельсового троллейбуса. Троллейбусы ранее обслуживал Маршрут 79 с 1912 по 1956 год.[2]

Описание маршрута

Линия начинается на 29-й улице и Снайдер-авеню, а затем направляется на восток по Снайдер-авеню. На 25-й улице над улицей виадук и линия для бывшего Пенсильванская железная дорога железнодорожная ветка, предназначенная для обслуживания местных предприятий. Основные перекрестки на этой линии включают 22-ю улицу, Пассюнк-авеню и Broad Street, где пассажиры могут подключиться к Станция Снайдер на Broad Street Line, а также аптеку RiteChoice, которая служит вспомогательной автобусной остановкой для Борзая и другие междугородние автобусы. Следующие главные перекрестки находятся на 12-й и 11-й улицах, по которым проходят сегменты южного и северного направления. Маршрут 23, также бывшая троллейбусная линия.

К востоку от Фронт-стрит и под I-95, Маршрут 79 проходит через Snyder Plaza. Помимо бывшего Троллейбус 29 маршрута, другие соединения с Маршрутом 79 в этом районе включают автобусные маршруты SEPTA 7, 25, 64. Автобусы в восточном направлении поворачивают на север по Дилворт-стрит, пока не достигают бульвара Колумбус, недалеко от пирса 70. Затем маршрут поворачивает вниз по бульвару Колумбус, пока не достигает Снайдер-стрит, и снова направляется на запад, прежде чем проезжать мимо другого торгового центра, известного как Columbus Commons.

Все автобусы ADA-соответствуют требованиям и содержат велосипедные стойки. Возможна услуга ночевки «Сова».

История

Маршрут SEPTA 79 в 1978 году, когда он использовал 31-летний ACF-Brill Троллейбус ТС44 (№ 215).

Вместе с Маршруты SEPTA 59, 66, 75 и 29, троллейбус «Маршрут 79» был заменен на автобусы с дизельным двигателем в 2003 году. Последние троллейбусы ходили 30 июня 2003 года.[4] Это был последний оставшийся троллейбус в Филадельфии,[5] Маршрут 29 был переоборудован на дизельные автобусы в феврале.[6] и маршруты 59, 66 и 75 уже временно обслуживались дизельными автомобилями с 8 июня 2002 года.

Троллейбусное движение на маршрутах 59, 66 и 75 было восстановлено в 2008 году. Предложение о восстановлении троллейбусного движения на маршрутах 79 (вместе с 29) рассматривалось SEPTA в 2006 году, после того как власти разместили заказ на 38 новых троллейбусов для три восстановленных маршрута. Однако в октябре 2006 года правление SEPTA проголосовало против любого дальнейшего рассмотрения вопроса о покупке новых троллейбусов для восстановления маршрутов 29 или 79, решение, которое фактически исключило возможность возврата троллейбусов на любой из двух маршрутов.[7]

Электробусы аккумуляторные

В рамках пилотной программы в 2016 году SEPTA разместила заказ на 25 новых аккумуляторные электрические автобусы из Proterra, Inc.[8] Они, вместе с двумя воздушными зарядными станциями, покупаются на сумму 2,6 миллиона долларов. Федеральное управление транзита Грант, и ожидается, что они будут введены в эксплуатацию на маршрутах 29 и 79 в 2017 году, вернув на эти маршруты электрическую силовую установку после почти 15 лет эксплуатации дизельного двигателя.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Статистика маршрутов SEPTA 2018» (PDF). СЕПТА. Получено 2 сентября, 2019.
  2. ^ а б Спрингирт, Кеннет С. (2008). Юго-восточные тележки Пенсильвании, стр. 10 и 115. Чарльстон, Южная Каролина (США): Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-5692-5.
  3. ^ «Маршрут недели - 79». iseptaphilly.com. Получено 2019-02-27.
  4. ^ Журнал Троллейбус № 252 (ноябрь – декабрь 2003 г.), с. 138. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452.
  5. ^ Журнал Троллейбус № 251 (сентябрь – октябрь 2003 г.), с. 119.
  6. ^ Журнал Троллейбус № 249 (май – июнь 2003 г.), с. 70.
  7. ^ "Троллейньюс" (раздел новостей) Журнал Троллейбус № 271 (январь – февраль 2007 г.), с. 23. ISSN 0266-7452. Проверено 15 сентября 2011 года.
  8. ^ Лафлин, Джейсон (2016-04-20). «В следующем году SEPTA добавит 25 электробусов». Philadelphia Inquirer. Получено 2017-11-30.
  9. ^ Смит, Сэнди (2016-07-29). «SEPTA представляет публике новый тихий электрический автобус». Журнал Philadelphia. Получено 2017-11-30.

внешняя ссылка