WikiDer > СМС Лика

SMS Lika

СМС Татра (1912), Modell.jpg
История
Австро-Венгрия
Имя:Лика
Строитель:Ганц-Данубиус, Порто-Ре, Королевство Хорватия-Славония, Австро-Венгерская империя
Выложено:30 апреля 1912 г.
Запущено:15 марта 1913 г.
Завершено:8 августа 1914 г.
Судьба:Потоплен моя, 29 декабря 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Татра-класс эсминец
Смещение:
Длина:83,5 м (273 футов 11 дюймов) (о / а)
Луч:7,8 м (25 футов 7 дюймов)
Проект:3 м (9 футов 10 дюймов) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × паровые турбины
Скорость:32.5 узлы (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Ассортимент:1,600 nmi (3000 км; 1800 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:105
Вооружение:

SMS Лика[Примечание 1] был одним из шести Татра-класс разрушители построен для kaiserliche und königliche Кригсмарине (Австро-венгерский флот) незадолго до Первая мировая война. Завершенный в августе 1914 года, он помогал потопить итальянский эсминец во время Экшен от Vieste в мае 1915 г. после того, как Италия объявила войну Австро-Венгрии. Два месяца спустя корабль участвовал в неудачной попытке отбить небольшой остров в Центральной Адриатическое море от итальянцев. В ноябре и начале декабря Лика был одним из кораблей, совершавших набеги на албанский побережье, чтобы перекрыть линии снабжения между Италией и Албанией. Корабль затонул Дураццо гавань на ранних этапах 1-я битва при Дураццо в конце декабря после забастовки нескольких шахты.

Дизайн и описание

В ТатраЭсминцы класса были быстрее, мощнее вооружены и более чем в два раза крупнее предыдущих Huszár класс. Корабли имели полная длина 83,5 метра (273 футов 11 дюймов), луч 7,8 метра (25 футов 7 дюймов), и максимум проект 3 метра (9 футов 10 дюймов).[1] Oни перемещенный 870 длинных тонн (880 т) при нормальной нагрузке и 1050 длинных тонн (1070 т) при нормальной нагрузке. глубокая нагрузка.[2] На кораблях было 105 офицеров и рядовых.[1]

В Татраs приводились в действие двумя AEG-Куртисс паровая турбина наборы, каждый из которых управляет одним карданный вал используя пар, предоставленный шестью Котлы тысячелистника. Четыре котла были масло- стреляли, а оставшаяся пара использовала уголь. Турбины, рассчитанные на выпуск 20,6 тыс. мощность на валу (15,400 кВт), должны были дать кораблям скорость 32,5 узлы (60.2 км / ч; 37.4 миль / ч). На кораблях было достаточно нефти и угля, чтобы иметь дальность полета до 1600 единиц. морские мили (3000 км; 1800 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[2]

Основное вооружение Татра-класса эсминцы состояли из двух 50-калибр Škoda Works 10-сантиметровый (3,9 дюйма) K10 орудия, по одному на носу и на корме надстройка в одиночных креплениях. Их вторичное вооружение состоял из шести 45-го калибра 66 миллиметров (2,6 дюйма) орудия, два из которых были на зенитный крепления. Они также были оснащены четырьмя 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедные аппараты в двух сдвоенных вращающихся опорах мидель.[3]

Строительство и карьера

Три Татра-класс эсминцев на маневрах около 1914 г .; Лика слева и Татра в центре

Лика был положил от Ганц-Данубиус на их верфь в Порто-Ре в Королевство Хорватия-Славония из Австро-Венгерская империя 30 апреля 1912 г., запущен 15 марта 1913 г.[2] и завершена 8 августа 1914 года.[4] В Татракорабли класса не играли значительной роли в мелких набегах и перестрелках в Адриатике в 1914 - начале 1915 гг. Entente Cordiale и Центральные державы.[5]

Экшен от Vieste

Основная статья: Экшен от Vieste

Королевство Италия подписало секретный договор в Лондоне в конце апреля 1915 г. союз с Германская Империя и Австро-Венгрия, обещая объявить войну центральным державам в течение месяца. Это обнаружила австро-венгерская разведка, и адмирал Антон Хаус, командующий австро-венгерским флотом, планировал массированное внезапное нападение на итальянские порты и объекты на северном побережье Адриатического моря, за пределами диапазона перехвата современных кораблей Королевский флот Италии размещен в Таранто. Чтобы предупредить о любых итальянских военных кораблях, способных помешать бомбардировкам, Haus заранее разместил три группы эсминцев, каждую из которых возглавляет крейсер разведки. Расположен в Центральной Адриатике между островами Пелагоса и у итальянского побережья за четыре дня до объявления войны Италией 23 мая было четыре Татра-класса эсминцы, в том числе Лика, и крейсер SMSГельголанд. Около полуночи в ночь с 23 на 24 мая Хаус приказал разведывательным группам двигаться на запад и атаковать прибрежные итальянские цели. Примерно через час четыре Татры встретили пару итальянских Нембо-класс разрушители, Турбина и Аквилон, но итальянцы считали их дружественными кораблями в темноте.[6]

Итальянские корабли разошлись, когда Аквилон пошли исследовать прицел; Гельголанд начал бомбардировку города Барлетта в 04:00, а итальянский эсминец заметил крейсер в 04:38. Корабль повернул на юго-восток и смог выйти из боя без каких-либо повреждений. Турбинаоднако встретил Гельголанд несколько минут спустя и считал, что это итальянский корабль, пока не был разочарован залп от крейсера. Эсминец повернул на север, в сторону Vieste, чтобы убежать, с Гельголанд и разрушитель SMSOrjen в погоне. Оповещено Гельголанд'с командиром, Linienschiffskapitän (Капитан) Генрих Зейтц, эсминцы SMSЧепель и SMSТатра, которые бомбардировали Манфредония, двинулся на перехват и заметил Турбина в 05:10, открытие огня в 05:45. Лика, который бомбил Виесте, было приказано заблокировать ее побег на север, пока Гельголанд остался на востоке, чтобы отрезать ей доступ к Адриатике. Лика нанесла критический удар в бою, когда один из ее 66-миллиметровых снарядов сломался. Турбина'с паровой трубкой и заставил ее быстро потерять скорость. Татра и Гельголанд также забил хиты и Турбина был мертв в воде с список когда ее команда покинула корабль в 06:51. Она ударила Татра и Чепель во время боя, но существенного ущерба не причинила. Австро-венгры спасли 35 выживших, прежде чем торпедировать изгнанник. Когда они уходили, они были заняты защищенный крейсер Итальянский крейсерЛивия и вооруженный торговый крейсер ССCittá di Siracusa с 07:10 до 07:19. Гельголанд был поражен одним снарядом прежде, чем они смогли оторваться от более медленных кораблей.[7]

28 июля все шесть Татракорабли класса и крейсера-разведчики SMSСаида и Гельголанд, усиленный немецкой подводной лодкой УБ-14, попытался отбить Пелагосу, оккупированную итальянцами 11 июля. Несмотря на сильную бомбардировку кораблей, 108 человек десантный отряд не смог преодолеть 90-х человек гарнизон и был вынужден уйти. Три недели спустя Саида, Гельголанд, Лика, Orjen и два других эсминца обстреляли остров, уничтожив его пресноводные цистерна, что вынудило итальянцев уйти 18 августа.[8]

В болгарский объявление войны Сербия 14 октября перерезал существующий трубопровод из Сербии в Салоники, Греция, и заставил Союзники начать поставки в Сербию через порты Албании. На проработку деталей ушло около месяца, а австро-венграм потребовалось примерно столько же времени, чтобы определиться с ответом. Хаус приказал Зейтцу взять Гельголанд, Саида и все шесть Татраэсминцы класса в разведке у побережья Албании в ночь с 22 на 23 ноября. Они натолкнулись на небольшой грузовое судно и мотор шхуна перевозка муки в Сербию; четыре итальянских эсминца не смогли их перехватить, пока они не достигли дружественной территории. Поначалу Хаус не хотел отправлять свои корабли так далеко на юг, но приказ Armeeoberkommando (Верховное командование) 29 ноября для патрулирования побережья Албании и срыва передвижения войск союзников заставило его Гельголанд, ее сестра SMSНовара и Татра-классировать корабли в Каттаро. 6 декабря Гельголанд и ТатраОн пронесся вдоль побережья до Дураццо, потопив пять моторных шхуны, в том числе две в гавани Дураццо.[9]

1-я битва при Дураццо

Основная статья: Битва при Дураццо (1915)

Австро-венгерские самолеты 28 декабря заметили пару итальянских эсминцев в гавани Дураццо, и Haus отправил Зейтца взять Гельголанд, Татра, Чепель, Лика и их сестры SMSТриглав и SMSБалатон на юг и ищите их в районе между Дураццо и Бриндизи. Если они не будут найдены, он должен прибыть в Дураццо на рассвете и уничтожить все найденные там корабли. Корабли Зейтца отплыли позже в тот же день и потопили Французская подводная лодкаMonge в 02:35. Он не смог найти эсминцы и послушно прибыл с Дураццо на рассвете. В 07:30 он приказал четырем своим эсминцам войти в гавань, чтобы потопить грузовой корабль, и две шхуны стояли там на якоре. Гельголанд задействовал береговая артиллерия защищая порт. Хорошо замаскированный 75-миллиметровый (3 дюйма) артиллерийская батарея открыл огонь в 08:00 по в упор. Маневрируя, чтобы избежать огня, Лика и Триглав вошел в минное поле. После быстрой атаки двух мин, Лика затонул в 08:03 и Триглав была искалечена, когда ее котельные затоплено после попадания на одну мину.[10] Татра спас корабль исполнительный директор и 33 моряка после того, как она затонула.[11]

Заметки

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff», или« Корабль Его Величества ».

Цитаты

  1. ^ а б Sieche, p. 338
  2. ^ а б c Грегер, стр. 44
  3. ^ Ноппен, стр. 48
  4. ^ Ноппен, стр. 44
  5. ^ Чернуски и О'Хара, стр. 168
  6. ^ Ноппен, стр. 54–55; О'Хара и Хайнц, стр. 153–154.
  7. ^ Ноппен, стр. 56–57; О'Хара и Хайнц, стр. 154–155.
  8. ^ Чернуски и О'Хара, стр. 169; Хальперн, стр. 148–150.
  9. ^ Чернуски и О'Хара, стр. 165, 169; Хальперн, стр. 153–154.
  10. ^ Чернуски и О'Хара, стр. 165, 169; Halpern, стр. 155–156; Ноппен, стр. 60; О'Хара и Хайнц, стр. 157
  11. ^ Билзер, стр. 116

Список используемой литературы

  • Билзер, Франц Ф. (1990). Die Torpedoschiffe und Zerstörer der k.u.k. Кригсмарине 1867–1918. Грац: H. Weishaupt. ISBN 3-9003-1066-1.
  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент (2015). «Морская война в Адриатике. Часть 1: 1914–1916». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2015. Лондон: Конвей. С. 161–173. ISBN 978-1-84486-276-4.
  • Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Ноппен, Райан К. (2016). Австро-венгерские крейсеры и эсминцы 1914-18 гг.. Новый авангард. 241. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1470-8.
  • О'Хара, Винсент П. и Хайнц, Леонард Р. (2017). Столкновение флотов: морские сражения Великой войны 1914-18 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-68247-008-4.
  • Sieche, Эрвин (1985). «Австро-Венгрия». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.