WikiDer > SMS S90

SMS S90
SMS S 90.jpg
История
Германская Империя
Имя:SMS S90
Строитель:Schichau-Werke, Эльбинг
Запущено:26 июля 1899 г.
Завершенный:24 октября 1899 г.
Судьба:Сел на мель и потерпел крушение 17 октября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:S90-учебный класс торпедный катер
Смещение:388 т (382 длинных тонны) конструкция
Длина:63,0 м (206 футов 8 дюймов) о / а
Луч:7,0 м (23 футов 0 дюймов)
Проект:2,23 м (7 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:5900 л.с. (5800 л.с., 4300 кВт)
Движение:
Скорость:26,5 узлов (30,5 миль / ч; 49,1 км / ч)
Вооружение:
  • 3 × 5,0 см орудия
  • 3 × 45 см торпедных аппарата

SMS S90[а][b] был торпедным катером Императорский флот Германии. Она была построена Шихау в Эльбинг как головной корабль из ее класс, завершение в 1899 году.

В начале Первая мировая война, S90 базировалась в немецкой колонии в Циндао, Китай. На Осада Циндао в октябре 1914 г. она потопила Японский крейсерТакачихо а затем был намеренно сел на мель 17 октября 1914 года.

Дизайн и конструкция

С середины 1880-х годов Императорский германский флот создал большие силы торпедных катеров, построив несколько более крупных «дивизионных катеров», которые возглавили флотилии торпедных катеров. С 1898 года начались работы над новым классом более крупных торпедных катеров. S90-учебный класс торпедный катер. Эти корабли, известные как Große torpedoboote или же Hochesee torpedoboote (большие торпедные катера или торпедные катера в открытом море) были достаточно большими, чтобы нести дополнительный экипаж, необходимый для работы в качестве командиров флотилий, что избавляло от необходимости строить отдельные катера дивизии, но, хотя они были такого же размера, как современные иностранные миноносцы, они по-прежнему предназначались в основном для торпедной атаки и несли только легкое пушечное вооружение.[2][1]

Первоначальная группа из 12 новых больших торпедных катеров (S90–S101) были построены Schichau-Werke верфь в Эльбинг в Восточная Пруссия, Главный производитель торпедных катеров в Германии с 1898 по 1901 год, после чего последовали заказы на аналогичные корабли, конструкция которых постепенно развивалась до 1907 года.[3][4]

S90, головной корабль класса, был положил в 1898 г. номер двора 644, было запущен 26 июля 1899 г. и завершено 24 октября 1899 г.[4]

S90 в 1901 г.

S90 был 63,0 метра (206 футов 8 дюймов) в длину общий и 62,7 метра (205 футов 9 дюймов) между перпендикулярами, с луч 7,0 метров (23 футов 0 дюймов) и проект 2,83 метра (9 футов 3 дюйма). Корабль перемещенный 310 тонн (310 длинных тонн) при глубокой загрузке 394 тонны (388 длинных тонн).[4] В то время как большинство современных торпедных катеров и эсминцев имели баки, то S90-класс вместо этого имел короткий поднятый бак, что улучшало мореходность.[5]

Три угольных водотрубные котлы подавал пар под давлением 15,4 стандартных атмосфер (226 фунтов на кв. дюйм) в два комплекта трехцилиндровых паровые машины тройного расширения. Оборудование корабля было оценено в 5 900 л.с. (5 800 л.с., 4300 кВт), что дало расчетную скорость 26,5 узлов (30,5 миль / ч; 49,1 км / ч). Перевезено 93 тонны угля,[c] обеспечивающая запас хода 830 морских миль (960 миль; 1540 км) при скорости 17 узлов (20 миль / ч; 31 км / ч) или 690 морских миль (790 миль; 1280 км) при скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч).[4] Она достигла скорости 26,4 узла (30,4 миль / ч; 48,9 км / ч) во время ходовые испытания в ноябре 1899 г. полностью экипирован и перевез 65 тонн угля.[5]

Вооружение состояло из трех Пистолеты SK L / 40 5,0 см (1,9 дюйма), с двумя установленными бок о бок в носу и одним в корме. Были установлены три одиночных 45-сантиметровых торпедных аппарата, один в зазоре между баком корабля и мостиком, а два в корме. Можно было нести две запасные торпеды.[5][3][4] Корабль имел экипаж из 50 офицеров и других чинов.[5]

Служба

В начале Первая мировая война, S90 входил в состав немецкой Восточно-Азиатской эскадрильи с главной базой в Циндао в Китае.[6][7] 22 августа 1914 г. британский эсминец Kennet, часть британской эскадры, патрулирующей у Циндао, заметила S90 и пытался помешать немецкому торпедному катеру вернуться в порт. Kennet выпустили 136 снарядов и одну торпеду по S90, но S90 не был поврежден и благополучно достиг Циндао, в то время как S90'с ответным огнем поврежден Kennet, отключение одного из Kennet'орудий и убив пять британских кораблей'винт.[8][9]

Япония объявила войну Германии 23 августа 1914 г.[10] и вскоре начал операцию по осаде Циндао. 17 октября 1914 г. S90 вышел из Циндао и торпедировал Японский крейсерТакачихо прежде чем броситься в путь, намеренно сойдя на мель.[11] Ее экипаж был интернирован нейтральным Китаем в Нанкин. 30 октября 1914 г. они попытались бежать, но были пойманы.[12]

Примечания

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff" (перевод Корабль Его Величества)
  2. ^ Грех S90 обозначает судостроителя, который построил ее, в данном случае Скихау.[1]
  3. ^ При хранении в машинных отделениях, а также в угольных бункерах корабля, можно было перевозить в общей сложности 130 тонн. Однако это может вызвать проблемы со стабильностью.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 164
  2. ^ Шено и Колесник 1979, стр.262, 265
  3. ^ а б Шено и Колесник 1979, стр. 264–265
  4. ^ а б c d е Грёнер, Юнг и Маасс, 1983 г., стр. 42–43
  5. ^ а б c d е Фридман 2009, п. 88
  6. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 г., стр. 35–38
  7. ^ Хальперн 1994, п. 71
  8. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 г., п. 49
  9. ^ Корбетт 1920, п. 149
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 г., п. 52
  11. ^ Хальперн 1994, п. 74
  12. ^ «Интернированный немецкий экипаж: побег и захват». Синглтон Аргус. 3 ноября 1914 г. с. 2.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Морские операции: Том I: К битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 г.. История Великой войны: по официальным документам. Лондон: Longmans Green & Co.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote (на немецком). Кобленц: Бернард и Граф Верлаг. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Лондон: UCL Press. ISBN 1-85728-498-4.
  • Монография № 16: Китайская эскадрилья, 1914 г., включая Эмден Хант. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). V. Восточные эскадрильи, 1914. Дивизия морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1922. С. 17–116.