WikiDer > SM UB-70 - Википедия
UB-148 в море подводная лодка похожа на УБ-70. | |
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Имя: | УБ-70 |
Заказал: | 20 мая 1916 г.[1] |
Строитель: | Фридрих Крупп Germaniawerft, Киль |
Расходы: | 3,276,000 Немецкий папиермарк |
Номер верфи: | 288 |
Запущено: | 7 августа 1917 г.[2] |
Введен в эксплуатацию: | 12 октября 1917 г.[2] |
Судьба: | Пропал май 1918 г. |
Общие характеристики [2] | |
Класс и тип: | Немецкая подводная лодка типа UB III |
Смещение: |
|
Длина: | 55,83 м (183 футов 2 дюйма) (о / а) |
Луч: | 5,80 м (19 футов) |
Проект: | 3,67 м (12 футов 0 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: | 50 м (160 футов) |
Дополнение: | 3 офицера, 31 человек[2] |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Часть: |
|
Командиры: |
|
Операции: | 2 патруля |
Победы: | 1 торговый корабль потоплен (1794GRT) |
SM УБ-70 был немец Подводная лодка типа UB III или же Подводная лодка в Императорский флот Германии (Немецкий: Kaiserliche Marine) в течение Первая Мировая Война. Она была заказанный в Германский Императорский флот 29 октября 1917 г. как SM УБ-70.[Примечание 1]
УБ-70 служил в Средиземноморье когда она вышла в свой последний патруль 16 апреля 1918 года. В последний раз о ней слышали 5 мая 1918 года, когда она сообщила, что находится в Средиземном море к востоку от Гибралтар. Больше ее никто не видел и не слышал. Вся ее команда из 33 человек погибла.[4]
Строительство
УБ-70 был построен Фридрих Крупп Germaniawerft из Киль и после почти года постройки, запущен в Киле 17 августа 1917 г. УБ-70 был заказанный позже в том же году под командованием Kptlt. Йоханнес Реми. Как и все подводные лодки типа UB III, УБ-70 несли 10 торпеды и был вооружен Палубное орудие 8,8 см (3,46 дюйма). УБ-70 будет нести экипаж до 3 офицеров и 31 человека и иметь дальность плавания 9 090 морские мили (16 830 км; 10 460 миль). УБ-70 имел водоизмещение 513т (505 длинных тонн) в надводном положении и 647 тонн (637 длинных тонн) в погруженном состоянии. Ее двигатели позволяли ей двигаться со скоростью 13,2 узла (24,4 км / ч; 15,2 миль / ч) на поверхности и 7,6 узла (14,1 км / ч; 8,7 миль / ч) под водой.
Краткое изложение истории рейдов
Дата | Имя | Национальность | Тоннаж[Заметка 2] | Судьба[5] |
---|---|---|---|---|
2 мая 1918 г. | Вальдивия | Франция | 1,794 | Затонул |
Рекомендации
Примечания
- ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
- ^ Тоннажи в брутто регистровые тонны
Цитаты
- ^ Rössler 1979, п. 28.
- ^ а б c d Грёнер 1991С. 25-30.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Йоханнес Реми". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 8 марта 2015.
- ^ «УБ 70». Uboat.net. Получено 11 ноября 2012.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные UB 70". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 8 марта 2015.
Библиография
- Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Айнзатце, Эрфолге, Шиксал (на немецком). Гамбург: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN 3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Рёсслер, Эберхард (1979). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkrieges, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935–1945. Die deutschen U-Boote und ihre Werften (на немецком). я. Мюнхен: Бернар и Грефе. ISBN 3-7637-5213-7.CS1 maint: ref = harv (связь)