WikiDer > Автобусный путь SODO

SODO Busway
Автобусный путь SODO
Автобусный путь E-3
KCM 6875 на автобусе SODO (2) .jpg
Маршрут 150 метро округа Кинг работает на автобусе SODO.
Часть5-я авеню Юг
ТипАвтобусный путь
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Сиэтла, Метро округа Кинг
Длина1.5 миль[1] (2,4 км)
РасположениеНу действуй, Сиэтл
Южный конецСаут-Спокан-стрит
Северный конецРоял Брум-Уэй
строительство
Завершение8 декабря 1991 г. (1991-12-08)[2]

В Автобусный путь SODO, также называемый Автобусный путь E-3, составляет 1,5 мили (2,4 км)[1] автобусный путь в Ну действуй окрестности Сиэтл, Вашингтон. Он имеет четыре остановки, в том числе две, которые соединяются с Ссылка на скоростной трамвай станций и функционирует как продолжение Транзитный туннель в центре Сиэтла, который раньше использовался автобусами. Автобусный путь обслуживается десятью автобусными маршрутами - семь Метро округа Кинг маршруты с юга King County и три Звук Транзит Экспресс маршруты из Пирс Каунти.

Маршрут

Автобусный путь SODO
Транзитный туннель в центре Сиэтла
С Роял Брум Уэй
(Станция стадиона)
Линии борзых
S Holgate St
S Lander St
(Станция СОДО)
Ссылка на скоростной трамвай
Линия 1
к Angle Lake через Аэропорт
S Spokane St
к I-5
Эта диаграмма:

Автобусная остановка начинается на перекрестке с улицей S Spokane, которая разделена на куплет под возвышенным Виадук на улице Спокан. Вход находится примерно в двух кварталах от пандусов на Межгосударственный 5, который используется большинством маршрутов между центром Сиэтла и их южным терминалом.

Автобусный путь следует по коридору 5-й авеню S, который был полосой отчуждения железной дороги, которая когда-то вела к Union Station.[1] Автобусы делят коридор с товарными поездами (между улицами S Spokane и S Forest Street), Центральная ссылка легкорельсовый транспорт (между S Forest Street и порталом транзитного туннеля в центре Сиэтла) и SODO Trail (между S Forest Street и S Royal B рангом). Автобусная остановка заканчивается на улице S Royal B ранг у южного портала транзитного туннеля в центре Сиэтла. Автобусы продолжают движение в центр города по 4-й авеню или другим близлежащим улицам.

Остановки

МилякмРасположениеМаршрутыПримечания
0.00Саут-Спокан-стрит50, 101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595
0.60.97Саут-Лендер-стрит50 (только на юг), 101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595Рядом с Станция легкорельсового транспорта SODO.
Путешествующие в северном направлении по маршруту 50 обслуживают ближайшую остановку на улице S Lander.
1.01.6Южная Холгейт-стрит101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595
1.42.3Южный королевский путь Брум101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595Рядом с Станция легкорельсового транспорта Stadium.
Рядом с Борзая станция.
Также обслуживается южными маршрутами "совы" 5, 11, Линия D, и E Line которые соединяются с отправлением легкорельсового транспорта в 4:42.

Услуги

В среднем в будний день услугами автобуса SODO пользуются около 43 000 пассажиров.[3]

ОператорМаршрутТип ОбслуживанияОбслуживаемые направленияПримечания
Метро округа Кинг50 (частичное)весь деньЗападный Сиэтл (западное направление)

Станция Отелло (на восток)

Обслуживает остановки только на S Spokane St & S Lander St (в восточном направлении)
101весь деньРентон
102только пикFairwood через Рентон
150частыйКент через Туквила, Южный центр
177только пикFederal Way
178только пикЮжный федеральный путь
190только пикРедондо-Хайтс через Звездное озеро
Звук Транзит Экспресс590только пикТакома
594весь деньЛейквуд через Такома
595только пикГиг-Харбор

История

Автобусная остановка SODO Busway находится на Саут-Холгейт-стрит, на заднем плане - центр Сиэтла.

Автобусный путь SODO проходит через район SODO в Сиэтле, который исторически использовался в промышленных целях, а сегодня остается в значительной степени зонированным для промышленности. Первоначально преимущественное право проезда использовалось Milwaukee Road и Union Pacific поезда для доступа Union Station.[1] Милуоки-роуд прекратила пассажирское сообщение с вокзалом в 1961 году, а в 1971 году - Union Pacific. Грузовые железнодорожные пути по-прежнему обслуживают промышленных клиентов в этом районе.

Автобусный путь был построен Департамент транспорта штата Вашингтон в конце 1980-х годов общей стоимостью 4,5 миллиона долларов в рамках пакета улучшений на межштатной автомагистрали 90, который также включал добавление значительной автобусной транспортной инфраструктуры на автостраде. Во время планирования и строительства автобусный путь был назван «Автобусный путь E3» после последнего выбранного варианта (Альтернатива E, Вариант 3).[4]

Автобусный путь будет иметь четыре остановки, по одной на каждой улице, пересекающей автобусный путь: Саут-Спокан-стрит, Саут-Лендер-стрит, Саут-Холгейт-стрит и Саут-Ройал-Броэм-Уэй. Автобусный путь также имеет электронные датчики, встроенные в проезжую часть, срабатывающие приоритет транзитного сигнала когда автобусы подходят к перекресткам.[1]

Автобусный путь SODO открыт для автобусного движения 8 декабря 1991 г.[2] и первоначально использовался в 350 ежедневных поездках по маршрутам метро King County, обслуживая 10 000 пассажиров и 43 ежедневных поездки на Пирс Транзит экспресс-маршруты, обслуживающие 1500 пассажиров.[1] Автобусный путь сократил время в пути как минимум на три минуты, а во время движения по межштатной автомагистрали 5 - даже больше.[1]

Маршрут Sound Transit Express 594 на остановке SODO Busway на улице South Lander Street, рядом со станцией легкорельсового транспорта SODO.

В сентябре 1999 года экспресс-маршруты Pierce Transit были заменены на Звук Транзит Экспресс маршрутов, в том числе на автобусном пути.[5][6]

Автобусная остановка SODO Busway находится на улице Южный Ройял Брум-Уэй, на заднем плане - станция легкорельсового транспорта Stadium.

В ноябре 2003 г. компания Sound Transit начала строительство Центральная ссылка Скоростной трамвай линия, которая включала перенос инженерных коммуникаций вдоль автобусного пути. В августе 2005 года были проложены первые рельсы рядом с автобусной остановкой, ведущей из Холгейта в Ландер. Строительство НУ ДЕЙСТВУЙ и Стадион станции были завершены в мае 2006 г. и открыты вместе с остальной частью линии 18 июля 2009 г.[7][8]

Будущее

Sound Transit планирует использовать часть или весь автобусный путь для строительства коридора скоростного трамвая между Западным Сиэтлом и центром Сиэтла в рамках одобренного избирателем Звук Транзит 3 пакет. Его планируется открыть в 2030 году.[9]

Одна из проблем, с которыми сталкиваются автобусы, использующие SODO Busway, заключается в том, что водители вынуждены выезжать с полос движения для автомобилей с высокой посещаемостью на межштатной автомагистрали 5 миль, прежде чем они доберутся до центра Сиэтла, пересекут все полосы движения, чтобы добраться до автобусного коридора на выходе Spokane Street. В условиях интенсивного движения этот маневр замедляет движение автобусов, часто сводя на нет экономию времени, достигнутую при использовании автобусного маршрута SODO. В рамках пакета «Дороги и транзит» 2007 года Региональный инвестиционный округ в области транспорта предложил построить прямое соединение от межштатной автомагистрали 5 с интенсивным движением транспортных средств до автобусного маршрута SODO стоимостью 83 миллиона долларов (в долларах 2006 года).[10][11] План был отвергнут избирателями.

Автобусный путь SODO был изучен в 2012 году как возможный маршрут для автобусов в Западный Сиэтл после сноса виадука Alaskan Way. Пандусы будут построены между автобусным маршрутом и 5-й авеню на нынешнем месте входа в транзитный туннель в центре Сиэтла и между автобусным маршрутом и мостом Западного Сиэтла.[12] Метро округа Кинг вместо этого решило направлять автобусы в Западный Сиэтл только через транзитные переулки на улице Колумбия и новую наземную улицу Аляскинский путь.

Публичное искусство

Многие здания, окружающие автобусный путь, являются промышленными по своей природе, и их входы выходят на другие улицы. Задние стороны, обращенные к автобусному пути, были испещрены граффити и вдохновили кампанию по очистке территории.[13] Осенью 1995 года Sodo Business Association создала программу ArtWorks по очистке территории. Благодаря гранту в размере 15 000 долларов от компании Seattle Public Utilities бригада волонтеров смогла замаскировать граффити и вытащить около 300 тонн мусора.[нужна цитата]

Стремясь сохранить чистоту в районе в долгосрочной перспективе, ArtWorks получила от города соответствующий грант в размере 80 000 долларов на помощь в создании проекта Sodo Urban Art Corridor, росписи и уборки. В проект также поступили взносы от предприятий SoDo, в том числе 5000 долларов от Starbucks, штаб-квартира которой находится поблизости,[14] и натуральные пожертвования красок от Sears, Home Depot и города Сиэтл.

25 июля 2016 года начались работы по созданию коридора фрески SODO Track, который добавил и заменил некоторые фрески добровольцев работами, заказанными профессиональными художниками со всего мира.[15][16] Проект был завершен в июле 2018 года, в нем участвовали 62 художника с 50 работами на 32 стенах.[17][18]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Лейн, Боб (7 декабря 1991 г.). «Новый автобус в помощь жителям южного конца - путь к центру города избегает пробок». Сиэтл Таймс.
  2. ^ а б Бэ, Кристина; Чалана, Маниш; Ошнер, Джеффри; Вирийинцы, Оран. Назад в будущее: история планирования транзита в регионе Пьюджет-Саунд. Вашингтонский университет. п. 52. ISBN 9781304103390.
  3. ^ Портер, Линн (4 августа 2016 г.). «32 фрески заставят сиять здания Содо». Сиэтл Daily Journal of Commerce. Получено 4 сентября, 2017.
  4. ^ "Вы можете говорить о транзите?". Метро округа Кинг. 13 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 14 августа 2009 г.
  5. ^ «Девять новых способов передвижения по Пьюджет-Саунду: Sound Transit открывает свои первые девять новых региональных автобусных маршрутов ST Express» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 8 сентября 1999 г.
  6. ^ Уайтли, Пейтон (17 сентября 1999 г.). «Автобусы готовы к работе». Сиэтл Таймс.
  7. ^ «Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности для центрального Пьюджет-Саунда» (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г.
  8. ^ Линдблом, Майк (20 июля 2009 г.). «Поезда легкорельсового транспорта в первый день ходят ровно, если не на полную мощность». Сиэтл Таймс.
  9. ^ "Sound Transit 3 - легкорельсовый транспорт из западного Сиэтла в центр Сиэтла" (PDF). Звуковой транзит. 1 июля 2016 г.. Получено 27 ноября, 2016.
  10. ^ «Инвестиции округа Кинг: проект прямого доступа I-5». Движение вперед вместе: план прогресса (PDF) (Отчет). Региональный комитет по планированию транспортного инвестиционного района. 8 июня 2007 г. с. 61. Архивировано с оригинал (PDF) 28 июля 2007 г.
  11. ^ Линдблом, Майк (27 января 2007 г.). «800 миллионов долларов за вариант туннеля переведены на другие проекты». Сиэтл Таймс.
  12. ^ "Приоритетные маршруты транзита к югу от центра города" (PDF). Город Сиэтл. Август 2012. С. 6–7.
  13. ^ Вуонг, Мэри (5 марта 2003 г.). «Лауреат премии Джефферсона: поиск творческого решения против упадка». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 13 ноября, 2016.
  14. ^ Мориваки, Ли (21 июня 1997 г.). "Starbucks, разработчики помогают улучшить район Sodo -" South Of Dome "преображается, чтобы стать" South Of Downtown "'". Сиэтл Таймс.
  15. ^ Мартин, Кейси (5 августа 2016 г.). «Новые фрески привносят искусство в композицию SoDo». KBCS. Получено 13 ноября, 2016.
  16. ^ «Помогите привести в движение трек SODO». 4Культура. 29 июля 2016 г.. Получено 14 ноября, 2016.
  17. ^ Хаббард, Мак (19 июля 2018 г.). «Наконец-то созданы огромные фрески SoDo Track Project». Сиэтл Мет. Получено 28 июля, 2018.
  18. ^ Дэвис, Бранджен (1 августа 2018 г.). «Коридор росписи SODO Track в Сиэтле теперь самый длинный в мире». Crosscut.com. Получено 1 августа, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML не из Викиданных