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SONACA
SONACA
RechtsformS. A.
VorgängerAvions Fairey
InhaberWallonische Region
SchlüsselfigurenBernhard Delvaux (Vorstandsvorsitzender)
LandFlagge von Belgien Belgien
Hauptquartiergosselies
Angestellte4471 (2017)
ProdukteFlugzeugteile und Kleinflugzeuge
SektorLuftfahrt
Verteidigung
Einnahmen/Jahr572 Mio. € (2017)[1]
profitieren/Jahr81 Mio. € (2017)[1]
WebseiteSONACA.com
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
Erster SONACA 200 Zweisitzer rollt ab Werk

SONACA (Société Nationale de Construction Aerospatiale S.A.) ist ein BelgierUnternehmen. SONACA befindet sich größtenteils im Besitz der Wallonische Region durch die Tochtergesellschaft der SRIW, der Fiwapac und Wespavia.[1] SONACA fertigt hauptsächlich Flügelteile für Airbus, Dassault, EMBRAER, Grob und den Eagle UAV-B Hunter. Im Jahr 2017 arbeiteten rund 4.500 Menschen für das Unternehmen, das einen Umsatz von 572 Millionen Euro erwirtschaftete.[1]

Geschichte

sehen Avions Fairey für Geschichte bis 1977

SONACA erhalten in 1979 seinen Namen nach der Muttergesellschaft Fairey im 1977 geriet in finanzielle Schwierigkeiten und die belgische Regierung sah sich gezwungen, eine Tochtergesellschaft zu werden Avions Fairey im gosselies teilweise um soziale Unruhen zu verhindern, aber auch um die Produktion der F 16 absichern. Von 1979 bis 1991 produzierte das Unternehmen 220 F 16's sowohl für die belgische als auch für die dänische Luftwaffe.

1979 trat auch SONACA bei Belair-Bus zur Herstellung von Teilen für die Airbus. 1990 hatte SONACA Schwierigkeiten, wurde aber Partner des brasilianischen EMBRAER ERJ135/ERJ145 Programm. 1992 gründete SONACA unter anderem zusammen mit SABCA das Konsortium Flabel über dieses Konsortium arbeiten sie an der Entwicklung des militärischen Transportflugzeugs Airbus A400M. Dennoch folgte 1995 eine Entlassungsrunde, bei der 260 Mitarbeiter entlassen wurden, und eine Neuorganisation unter der Leitung von Christian Jacqmin. Unrentable Teile wurden veräußert und mehr auf Kosten der Militärbranche in der zivilen Luftfahrt eingesetzt. Im Jahr 2000 wurde SONACA in Brasilien eröffnet São José dos Campos eine Tochtergesellschaft in der Nähe von EMBRAER, genannt SOBRAER, deren Haupttätigkeit die Herstellung von Rumpfteilen ist. Seit 2004 gibt es in São José dos Campos auch zwei Unternehmen, die Kleinflugzeugteile liefern, nämlich PESOLA und SOPEÇAERO.

Um das Jahr 2000 war das Unternehmen wieder profitabel und beschäftigte nun auch mehr Mitarbeiter als vor der Entlassungsrunde.[2] Seit 2003 kämpft SONACA erneut mit finanziellen Problemen. Dies wird durch Entlassungen und die Verlagerung der arbeitsintensiven Produktion nach Brasilien kompensiert.

2003 erwarb SONACA die kanadische NMF Global in Global Mirabel (Quebec), Kanada und in Wichita (Kansas), USA, wo sie hauptsächlich Flügelverkleidungen für verschiedene Flugzeughersteller wie Bombardier und IAI herstellen. Am 6. Mai 2014 wurde Sonaca NMF Wichita an die französische Figeac Aero verkauft und der Name in FGA Wichita geändert. 2017 gelang SONACA die Nachfolge des amerikanischen Flugzeugteileherstellers LMI Aerospace St. Louis übernehmen. Mit einem Kaufpreis von 191 Millionen Dollar war dies die bisher größte Akquisition.[3]

Im Jahr 2012 eröffnete SONACA in Partnerschaft mit einer Airbus-Tochtergesellschaft ELTRA eine Fabrik in Tianjin, genannt Sinelson Aero für die Produktion von Flügelpaneelen für den Airbus. 2014 übernahm SONACA die Anteile von ELTRA.[4]

2015 eröffnete SONACA eine Niederlassung in Moldawienști (Rumänien) namens SONACA Aerospace Transilvania. Im Jahr 2016 erweiterte SONACA seine Aktivitäten in Rumänien durch den Abschluss eines Joint Ventures mit der französischen Novae Aerospace unter dem Namen AERO FORMING Transylvania in Turda. Wobei SONACA 60 % der Anteile besitzt.

2016 erwarb sie die German Active Space Technologies GmbH (AST) und benannte sie in SONACA Space GmbH um. 2017 produzierte SONACA ihr erstes eigenes Flugzeug, den Zweisitzer SONACA 200, eine Zusammenarbeit zwischen SONACA, drei SONACA-Ingenieuren und dem südafrikanischen Flugzeughersteller The Airplane Factory.

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