WikiDer > СС Карибу

SS Caribou

История
Имя:Карибу
Владелец:Ньюфаундленд железная дорога
Маршрут:Порт-о-Баск, Ньюфаундленд к Новая Шотландия
Упорядоченный:1925
Строитель:Гудвин - Гамильтон С. Адамс Лтд. Роттердам, Нидерланды
Запущено:Schiedam Нидерланды 9 июня 1925 г.
В сервисе:1928—1942
Не работает:14 октября 1942 г.
Судьба:Потоплен немецким Подводная лодка в Залив Святого Лаврентия, 14 октября 1942 г.
Положение дел:затонул
Общие характеристики
Тоннаж:2200 коротких тонн (2000 т)
Длина:265 футов (81 м)
Скорость:14.5 узлы (16.7 миль / ч; 26.9 км / ч)
Емкость:3000 лошадиных сил (2,2 МВт)
Экипаж:46
Примечания:Информация о характеристиках кораблей от Гиббонса (2006)[1]

SS Карибу был Ньюфаундленд железная дорога пассажирский паром, курсировавший между Port aux Basques, в Доминион Ньюфаундленда, и Северный Сидней, Новая Шотландия с 1928 по 1942 год. Битва при св. Лаврентии паром участвовал в перевозках трижды в неделю между Новой Шотландией и Ньюфаундлендом. Немецкая подводная лодка атаковала конвой 13 октября 1942 года, и Карибу был потоплен. На ее борту были женщины и дети, и многие из них были среди 137 погибших. Ее гибель и большое количество погибших показали, что война действительно дошла до Канады и Ньюфаундленда. фасад. Многие историки называют ее затопление самым значительным затоплением в водах, контролируемых Канадой. Вторая мировая война.[2]

Строительство

Карибу построен в 1925 г. на Роттердам, то Нидерланды, для Ньюфаундленд железная дорога.[1] Спущенный на воду в 1925 году, он имел мощность 3000 лошадиных сил (2200 кВт) и был способен развивать скорость 14,5 узлов (26,9 км / ч) при полной загрузке.[1] У нее также было паровое отопление и электрическое освещение во всех ее каютах, что в то время считалось роскошью. Кроме того, благодаря ее ледокольной конструкции, Карибу также помогал во время охота на тюленей вдоль побережья Ньюфаундленда каждую весну.

Тонущий

Карта Атлантической Канады
Карта Атлантической Канады
SS Карибу
Сайт где Карибу затонул в Залив Святого Лаврентия, 14 октября 1942 г.[3]

13 октября 1942 г. Карибу входил в состав конвоя Сидней-Порт-о-Баск (SPAB), организованного Королевский канадский флот основание HMCSЗащитник. Серии конвоев SPAB обычно происходили три раза в неделю и проводились в темноте. HMCSБабушка, а Бангор-учебный класс тральщик был военно-морским сторожевым судном в этом злополучном плавании.[4]

К несчастью для конвоя, Нацистский Немецкая подводная лодкаU-69 патрулировал Залив Святого Лаврентия. Был темный вечер, и густой дым от Карибу'угольные паровые котлы вырисовывали ее силуэт на фоне ночного горизонта.[4] 14 октября 1942 г., в 3:51 по летнему времени Ньюфаундленда,[4] она была торпедирована примерно в 37 км (20 морских миль) к юго-западу от Port aux Basques и затонул через пять минут.[5] Бабушка заметил подводную лодку и попытался ее протаранить, но, U-69 быстро погружается. В течение следующих двух часов тральщик выпустил шесть глубинных бомб, но не повредил подлодку, и U-69 незаметно уполз в Атлантику.[6] Следуя процедуре, Бабушка затем вернулся за выжившими.[6] Через несколько дней после затопления канадское военно-морское судно подверглось критике в Сидней Пост-Рекорд и Глобус и почта - а также другие средства массовой информации - за то, что не остановили немедленно и не помогли спасти выживших; но это противоречило оперативным процедурам и поставило бы ее под непосредственную опасность быть потопленным.[4] Собрав выживших, Бабушка отплыл в Сидней, потому что там была больница лучше, чем в Порт-о-Баск.[6]

Карибу на борту находились 46 членов экипажа и 191 гражданский и военный пассажир.[2] Давний капитан корабля, Бенджамин Тавернер, командовал лодкой, когда она была поражена, и погиб вместе со своими сыновьями Стэнли и Гарольдом, которые служили первым и третьим офицерами соответственно.[7][4] Из погибших двое сначала были спасены, но позже они скончались от воздействия холодной воды.[4] В то утро погибло 137 человек, а общее количество пассажиров и членов экипажа было разбито следующим образом: из 118 военнослужащих 57 погибли; из 73 мирных жителей 49 погибли; из 46 членов экипажа 31 погиб.[8] 34 тела были обнаружены и доставлены в Порт-о-Баск на рыболовных шхунах, зафрахтованных железнодорожной компанией Ньюфаундленда.[9] Во избежание слухов Королевский флот Канады разрешил Сидней Пост-Рекорд и другие средства массовой информации, чтобы сообщить о потоплении, почти сразу же, как это произошло, - одном из немногих случаев, когда военная цензура была временно отменена в этот период.[10][11] Падение сделало первые полосы новостей в обоих The Toronto Daily Star и Глобус и почта газеты позже на той неделе.[12][13]

Увековеченный

В 1986 г. CN Marine/Морская Атлантика перевозить MVКарибу был назван в честь СС Карибу.[14] Она плыла по тому же маршруту, что и оригинальный паром, между Северным Сиднеем и Порт-о-Басками.[14] Во время своего первого рейса 12 мая 1986 года корабль остановился в месте, где затонул его предшественник.[15] Примерно в 5:30 утра оставшийся в живых Мак Пирси, один из 13 выживших на борту по этому случаю,[16] бросил в океан мемориальный венок, усыпанный маком, и затем судно продолжило путь в Порт-о-Баск, чтобы завершить рейс.[15]

В 2014 году в рамках специального богослужения в г. Порт-ХоксбериМемориальный парк ветеранов, СС Карибу'пассажиры и экипаж были удостоены чести.[17] В рамках церемонии открытия был открыт якорь списанного MV. Карибу как новая особенность мемориала.[17]

Часть серия на
Военная история Новой Шотландии
Citadel hill.jpg

Популярная культура

  • Карибу был изображен на почтовой марке Ньюфаундленда 2c в 1926 году.[18]
  • В канадском сериале Девушки-бомбы, Карибу упоминается, что он затонул накануне и сильно шокировал жителей тыла.

Примечания

  1. ^ а б c Гиббонс (2006), п. 9.
  2. ^ а б Теннисон и Сарти (2000), стр. 274-275.
  3. ^ Хельгасон (2012).
  4. ^ а б c d е ж Теннисон и Сарти (2000)С. 276-277.
  5. ^ Гиббонс (2006), п. 1.
  6. ^ а б c Каплан (1987)С. 37–41.
  7. ^ Лэмб, Джеймс Б. (1987). На бегу по треугольнику. Торонто: Тотемные книги. п. 133. ISBN 0-00-217909-1.
  8. ^ Как (1988)С. 108-109.
  9. ^ Каплан (1987)С. 46–49.
  10. ^ Теннисон и Сарти (2000), п. 278.
  11. ^ Каплан (1975), п. 25.
  12. ^ Torstar & 1942-10-17Большой заголовок
  13. ^ G&M & 1942-10-19.
  14. ^ а б Морган (2009), стр.119.
  15. ^ а б Каплан (1987), п. 49.
  16. ^ Каплан (1987), п. задняя обложка.
  17. ^ а б Почтовый персонал (2014), п. A3.
  18. ^ Каталог Стэнли Гиббонса. Стэнли Гиббонс. 1952 г.

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 47 ° 19'N 59 ° 29'з.д. / 47,317 ° с. Ш. 59,483 ° з. / 47.317; -59.483