WikiDer > СС Каттертун
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя: | SS Каттертун |
| Владелец: | Восточно-Австралийская пароходная компания |
| Строитель: | Уильям Доксфорд и сыновья, Сандерленд, Англия |
| Запущено: | Апрель 1881 |
| Судьба: | Затонувший, 8 августа 1895 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 302 футов 3 дюйма (92,13 м) |
| Луч: | 35 футов 5 дюймов (10,80 м) |
| Движение: | 250 л.с. (186 кВт) составной паровой двигатель |
| План паруса: | Шхуна-приводной |
SS Каттертун был грузовым и пассажирским судном XIX века. Он затонул со значительными человеческими жертвами на восточном побережье Австралии в 1895 году.
Ранние годы
Каттертун был построен в Doxford верфь в Сандерленд, Англия, и спущен на воду в апреле 1881 года для Восточной и Австралийской пароходной компании. С железным корпусом он имел водоизмещение 2179 длинных тонн (2214 т) брутто и имел длину 92 метра (302 фута).[2] Силовая установка обеспечивалась двухцилиндровым двигателем мощностью 250 л.с. с двумя угольными котлами.[3]
Корабль прибыл в Австралию в августе 1881 года, пройдя через Суэцкий, Сингапур, Китай и Новая Гвинея под командованием капитана Дж. Миллера.[4] В течение нескольких лет он курсировал между Австралией и Китаем, доставляя грузы золота в Китай и возвращаясь с чаем. Приблизительно 40 пассажиров могли перевозить, и его экипаж состоял преимущественно из китайцев, а также из некоторых освобожденных восточноафриканских рабов.
Заключительный рейс
Каттертун покинул Сидней 7 августа 1895 г., направляясь в Гонконг с несколькими европейскими пассажирами и несколькими десятками китайцев. Сразу после полуночи корабль попал в шторм. Маяк Пойнт-Стивенс. Через несколько часов рядом Камни тюленей, он ударился о риф и был сильно поврежден.
Отметив количество воды в трюме, капитан приказал подготовить спасательные шлюпки, но эта информация не была передана пассажирам или большей части команды. Сильное море унесло капитана и двух членов экипажа с палубы, когда спускались спасательные шлюпки. Корабль затонул через двадцать минут после удара о риф. Пятьдесят пять человек погибли.[1] Одна спасательная шлюпка с 26 выжившими благополучно добралась до берега с помощью местного парусника. Спасательным работам помешала плохая погода, и два дня спустя были найдены еще двое членов экипажа в спасательной шлюпке.
Спасение
Планы по спасению золотого груза начались практически сразу. Количество золотых соверенов на борту, по разным оценкам, составляло 8000,[2] 9000, или целых 11000.[1] Операция началась в середине августа 1895 года. Из примерно 8000 золотых монет более 1000 не были найдены. Было высказано предположение, что они могли быть сохранены операторами дайвинга и не переданы владельцам.[2]
В 1960-х и 70-х годах были предприняты дальнейшие попытки найти пропавшее золото, но эти операции (по крайней мере, публично) оказались безуспешными.[2] Затонувший корабль сейчас находится на глубине 60 метров и является популярным местом для дайвинга среди дайверов-любителей.[2]
Рекомендации
- ^ а б c «Многие проиграли с Каттертханом» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 8 августа 1895 г.. Получено 25 декабря 2011.
- ^ а б c d е «Место для подводного плавания Майкла Макфадьена». Получено 25 декабря 2011.
- ^ "Каттертунское пассажирское судно". www.wrecksite.eu. Получено 25 декабря 2011.
- ^ "Каттертун потерпел крушение на Тюленьих скалах". Получено 25 декабря 2011.
Координаты: 32 ° 25,462' ю.ш. 152 ° 34,427'E / 32,424367 ° ю.ш. 152,573783 ° в.