WikiDer > СС Климент
.jpg) SS Климент | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | SS Климент |
| Владелец: | 1934–1939: Бут Пароходство |
| Оператор: | 1934–1939: Бут Пароходство |
| Порт регистрации: | Ливерпуль, объединенное Королевство[1] |
| Строитель: | Кэммелл Лэрд |
| Запущено: | 11 октября 1934 г. |
| В сервисе: | 1934 |
| Не работает: | 1939 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Потоплен Panzershiff Адмирал Граф Шпее |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 5,051 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 405 футов (123,4 м) |
| Луч: | 55 футов 7 дюймов (16,9 м) |
| Глубина: | 26 футов (7,9 м) |
| Ледовый класс: | Нет данных |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч) |
TSS Климент, был Британский турбинный пароход управляемый Бут Пароходство с 1934 по 1939 год, пока не был перехвачен и потоплен Немецкий карманный линкор Адмирал Граф Шпее у восточного побережья Бразилия стать первой жертвой Graf Spee's коммерческий набег вылазка.[2][3][4][5]
История
Разработан как груз и пассажирский лайнер, Климент был построен Birkenhead ярды Кэммелл Лэрд и начал службу в 1934 году.[2][3][4]
После начала войны между Германией и Союзники в сентябре 1939 г., Адольф Гитлер приказал немецкому флоту начать коммерческий набег против союзного торгового трафика.[2][3][4]
Под командованием Капитан Ганс Лангсдорф, Адмирал Граф Шпее отплыл из Вильгельмсхафен 21 августа 1939 г., направлявшийся в Южная Атлантика. Она встретилась со своим кораблем снабжения Altmark 1 сентября на позиции к юго-западу от г. Канарские острова после чего она получила приказ начать коммерческий набег 26 сентября, и, следовательно, Лангсдорф направился к побережью Южная Америка чтобы перехватить торговое судоходство транспортировка мясных и зерновых грузов на объединенное Королевство.[2][3][4][5]
В Адмирал Граф Шпее был под строгими инструкциями придерживаться правила приза. Это потребовало от нее остановиться и обыскать все перехваченные суда на предмет контрабанда перед их потоплением, а также для обеспечения безопасной эвакуации экипажей таких судов до начала каких-либо действий.[2][3][4][5]
Перехват
30 сентября Граф Шпее перехватил Климент на позиции 50 морские мили к юго-востоку от Пернамбуку. В Граф Шпее передано в Климент что ни при каких обстоятельствах они не должны управлять судовой радиостанцией, однако оператор беспроводной связи проигнорировал инструкцию и приступил к передаче сигнала «RRR» («Я подвергся нападению рейдера»), а также к сообщению позиции Климент в дополнение к этому капитан Харрис позаботился о том, чтобы важные документы были выброшены за борт.[2][3][4][5]
В рамках перехвата Граф Шпее скремблировал ее Arado Ar 196 гидросамолет который продолжил делать несколько проходов Климент, стреляя по ее верху работает своим Пулемет MG 15 в течение которого Начальник из Климент получил легкое ранение в руку.[2][3][4][5]
Со временем экипаж Климент были сняты с корабля в четырех спасательные шлюпки. Однажды в их спасательные шлюпки экипаж получил курс на Бразильский порт Масейо, Тем не менее Климента Мастер, Capt. F.C.P. Харрис O.B.E. и начальник были переведены в Граф Шпее после чего капитан Харрис был допрошен, в то время как старший офицер лечился от травмы.[2][3][4][5]
Тонущий
После эвакуации Климент, Граф Шпее приступил к потоплению судна. Однако это оказалось более сложной задачей, чем предполагалось изначально. Два торпеды были запущены, но не смогли найти свою цель. Следуя этому Граф Шпее открыл огонь по Климент используя часть своего вторичного вооружения 15 см (5,9 дюйма) Из орудия SK C / 28 она произвела 25 выстрелов. Ну наконец то Граф Шпее прибегла к использованию части своего основного вооружения 28 см (11,0 дюйма) SK C / 28 и после израсходования 11 выстрелов из основных орудий Климент наконец затонул в 16:40.[2][3][4][5]
Последствия
Отправив большую часть экипажа Климент к Масейо, вечером 30 сентября Граф Шпее впоследствии остановил Греческий бродячий пароход Папалемос. По просьбе капитана Лангсдорфа, капитана Папалемос согласился не отправлять беспроводной сигналы, касающиеся Климент пока им не исполнилось 600 морские мили Восток откуда они были остановлены, после чего капитан Харрис и его старший офицер были переведены в торговец который продолжал свой путь, позволяя Граф Шпее возобновить боевой вылет.[2][3][4][5]
В Мастер из Папалемос сдержал свое обещание, пока они не достигли Кабо-Верде 9 октября и после их прибытия в Сан-Висенте Капитана Харриса и его старшего офицера отпустили.[5]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные номера выпускаются отдельными государствами флага. Их не следует путать с Идентификационные номера судов ИМО. Климент имел официальный номер Великобритании 125122 и использовал Кодовые буквы M B B L 
.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ https://www.wrecksite.eu/docBrowser.aspx?KlPtfyiXI254WLLq9HgBQg==
- ^ а б c d е ж грамм час я j k "АВАРИЙНЫЙ ПЛОЩАДЬ - ГРУЗОВОЕ СУДНО 1934-1939". www.wrecksite.eu.
- ^ а б c d е ж грамм час я j "MaritimeQuest - данные Admiral Graf Spee Builder's". www.maritimequest.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я j "Архив Желудей - Дубовые сердца - Корабли Граф Спее затоплены". freepages.rootsweb.com.
- ^ а б c d е ж грамм час я Миллер, Дэвид (8 апреля 2013 г.). Командные решения: Лангсдорф и битва у реки Плейт. Pen & Sword Books Limited. ISBN 9781473821385 - через Google Книги.
Координаты: 09 ° 01' ю.ш. 34 ° 17'з.д. / 9,017 ° ю.ш.34,283 ° з.
