WikiDer > SS Escambia
История | |
---|---|
Имя: | SS Escambia |
Владелец: | Escambia Steamship Co. Ltd. - Ворона, Богарт и Рудольф, Ливерпуль |
Строитель: | Маунси и Фостер, Южный Док, Сандерленд |
Номер верфи: | 91 |
Запущено: | 21 апреля 1879 г. |
Завершенный: | 15 октября 1879 г. |
Судьба: | Опрокинулся и затонул 19 июня 1882 г. |
Общие характеристики | |
Тоннаж: |
|
Длина: | 291 футов (89 м) |
Луч: | 34,7 футов (10,6 м) |
Глубина: | 24,5 футов (7,5 м) |
Установленная мощность: | 210 nhp |
SS Escambia был железный винт пароход построен на Сандерленд в 1879 г. Сандерлендская судостроительная компания. Он имел класс 100A1 и весил 2154 тонны брутто. 19 июня 1882 года он перевернулся с потерей двадцати жизней, столкнувшись с сильным морем при переходе через бар. Сан - Франциско, Калифорния.[1]
В Escambia путешествовал из Сан-Франциско в Кабо-Верде глубоко загружен грузом пшеница когда она опрокинулась примерно в пяти милях от берега около 19:00. Пилот сообщил, что вода в балластных цистернах была откачана, чтобы судно могло перевозить больше груза, и что уголь на палубе уложен на высоту мостика. Еще у нее был список для переноса. В бурном море она перекатывалась достаточно, чтобы погрузить свои шпигаты, и погрузила достаточно воды, чтобы остановить двигатели. Не имея возможности уступить дорогу, корабль направил луч на буруны и был захвачен.[1]
В Соединенные Штаты военно-морской суд постановил, что судно было потеряно из-за обычных морских опасностей, но объединенное Королевство Совет по торговле не был удовлетворен этим приговором и приказал провести собственное расследование. Из двадцати четырех членов экипажа удалось спастись.[2]
В Комиссар по обломкам сообщил, что в ходе расследования было установлено, что капитан виноват в выводе судна в море в таких условиях, действуя просто из-за отсутствия суждения. Поскольку капитан приложил все усилия, чтобы спасти жизнь после опрокидывания судна, суд не аннулировал его свидетельство, и ему было разрешено вернуться к работе.[2]
Об этом корабле рассказывается история под названием «Без балласта» в книге под названием «Истории, которые стоит перечитать», впервые опубликованной в 1919 году.
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
- Транскрипции статей из Ливерпульского журнала
- Катастрофа в Эскамбии - The New York Times - 20 июня 1882 г.