WikiDer > SS I P Suhr

SS I P Suhr

Музей истории IP Suhr Sjöhistorisk Fo8289A 2.jpg
И. Зур
История
Имя:
  • Зигмунд (1926-29)
  • Тильбек (1929-39)
  • Ингрид Трабер (1939-45)
  • Империя Кондовер (1945-46)
  • Форнес (1946-48)
  • И. Зур (1948-52)
Владелец:
  • Эмиль Рецлафф (1926-26)
  • Knohr & Buchard (1929-39)
  • Трабер и Ко (1939-45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945-46)
  • Правительство Норвегии (1946-48)
  • AS Det Danske Kulkompagni (1948-50)
Оператор:
  • Эмиль Рецлафф (1926-26)
  • Knohr & Buchard (1929-39)
  • Трабер и Ко (1939-45)
  • E R Newbigin Ltd (1945-46)
  • Правительство Норвегии (1946-48)
  • А. Мёллер и Н. Вестергард (1948-50)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Штеттин (1926-26)
  • Веймарская республика Гамбург (1929-33)
  • нацистская Германия Гамбург (1933-45)
  • объединенное Королевство Соединенное Королевство (1945-46)
  • Норвегия Осло (1946-48)
  • Дания Кобенхавн (1948-50)
Строитель:Ostseewerft AG,
Запущен:1926
Не работает:1 декабря 1950 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы JBNG (1927-34)
  • ICS Juliet.svgICS Bravo.svgICS November.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы DHXP (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Hotel.svgICS X-ray.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы GMWZ (1945-46)
  • ICS Golf.svgICS Mike.svgICS Whiskey.svgICS Zulu.svg
  • Кодовые буквы OYFJ (1948-50)
  • ICS Oscar.svgICS Yankee.svgICS Foxtrot.svgICS Juliet.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180720 (1945-46)
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
  • 1,883 GRT (1926-48)
  • 1 999 брутто (1948–50)
  • 1,084 NRT (1926-48)
  • 1132 NRT (1948-50)
  • 2,820 DWT (1948-50)
Длина:266 футов 9 дюймов (81,31 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Глубина:18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Установленная мощность:Составной паровой двигатель
Движение:Винтовой пропеллер
Экипаж:21 (И. Зур)

И. Зур было 1,649 БРТ грузовое судно который был построен в 1926 году компанией Ostseewerft AG, Штеттин в качестве Зигмунд для немецких владельцев. После продажи в 1929 году ее переименовали. Тильбек. В ходе дальнейшей продажи в 1939 году ее переименовали. Ингрид Трабер. Она была захвачена союзниками в мае 1945 года, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Кондовер. В 1946 году ее передали в Правительство Норвегии и переименовал Форнес. В 1948 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в И. Зур, прослуживший до декабря 1950 года, когда он перевернулся и затонул.

Описание

Корабль был спущен на воду 18 декабря 1926 года на предприятии Ostseewerft AG, Штеттин, закончен в марте 1927 года и введен в эксплуатацию 21 марта 1927 года.[1][2][3]

Корабль имел длину 266 футов 9 дюймов (81,31 м), ширину 41 фут 1 дюйм (12,52 м) и глубину 18 футов 6 дюймов (5,64 м). У нее был общий доход 1883 года. и NRT 1084.[4]

Корабль приводился в движение составной паровой двигатель который имел два цилиндра 16 1⁄2 дюймов (42 см) и два цилиндра 35 7⁄16 дюймов (90,0 см) в диаметре на 35 7⁄16 дюйм (90,0 см) хода. Двигатель был построен Ostsee Werft.[4]

История

Зигмунд был построен для Эмиль Р. Рецлафф, Штеттин.[5] Она была продана в 1929 году компании Knohr & Burchard, Гамбург и переименовал Тильбек.[1] В Кодовые буквы JBNG были выделены.[4] 9 декабря 1934 г. Тильбек сел на мель в Befanaes, Дания.[6] Позже она была снята с мели и прибыла в Киль, Шлезвиг-Гольштейн, Германия 16 декабря.[7]

В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DHXP.[8] В 1939 году она была продана компании Traber & Co, Гамбург и переименована в Ингрид Трабер.[1] Это изменение не было записано Регистр Ллойда, она продолжала числиться как Тильбек.[9] Ингрид Трабер был членом конвой который отправился из Гамбурга 6 марта 1942 года в Норвегию.[10] 1 мая 1945 г. Ингрид Трабер столкнулся с Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft пароход Брунгильда.[11]

В мае 1945 г. Ингрид Трабер был захвачен союзниками. Она была передана MoWT и переименована Империя Кондовер.[1] Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Были присвоены официальный номер Соединенного Королевства 180720 и кодовые буквы GMWZ. Она была переведена в управление E R Newbigin Ltd.[12] В 1946 году она была передана правительству Норвегии и переименована в Форнес. В 1948 г.[1] она была продана Актиесельскабет Det Danske Kulkompagni и переименовали И. Зур. Ее порт приписки был Kobenhavn и Кодовые буквы OYFJ были выделены. Ее передали под управление А. Мёллера и Н. Вестергаарда. И. Зур было зарегистрировано как 1999 GRT, 1132 NRT, 2820 DWT.[13] 1 декабря 1950 г. И. Зур был в плавании из Гданьск, Польша к Орхус, Дания когда она перевернулась и затонула в 5 морских милях (9,3 км) от Sandhammaren, Швеция с потерей 20 человек из 21 экипажа. Обломок был взорван в 1952 году и отправлен на металлолом.[1][14]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ Индекс кораблей Мирамар, Зигмунд
  3. ^ Люфтваффе цур Зее, Ингрид Трабер
  4. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 8 июн 2010.
  5. ^ "Империя C". Моряки. Получено 8 июн 2010.
  6. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46933). Лондон. 10 декабря 1934 г. col B, p. 25.
  7. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46940). Лондон. 18 декабря 1934 г. col D, p. 27.
  8. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 8 июн 2010.
  9. ^ «Детали корабля». Данные о кораблях Plimsoll. Получено 8 июн 2010.
  10. ^ "Д / С ЛАХНЕК (3)". Фото DDG Hansa Ships. Получено 8 июн 2010.
  11. ^ "Д / С БРУНГИЛЬДА". Фото DDG Hansa Ships. Получено 8 июн 2010.
  12. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 8 июн 2010.
  13. ^ "Danmarks Skibsliste 1950" (PDF) (на датском). Sjofartens Bibliotek. Архивировано из оригинал (PDF) 19 ноября 2012 г.. Получено 8 июн 2010.
  14. ^ "Einige Zivile Schiffskatastrophen von 1900 - 2009" (на немецком). Schiffe. Получено 8 июн 2010.