WikiDer > СС Орланда
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | F Krupp AG |
| Запущено: | 1920 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 238 футов 6 дюймов (72,69 м) |
| Луч: | 37 футов 6 дюймов (11,43 м) |
| Глубина: | 14 футов 8 дюймов (4,47 м) |
| Установленная мощность: | Паровая машина тройного расширения |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
Орланда был грузовое судно который был построен в 1920 году Ф Крупп AG, Эмден за Немецкий владельцы. Она была захвачена союзниками в Гамбург, в мае 1945 г. перешла в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Конингтон. В 1946 году она была передана правительству Ньюфаундленда. В 1949 году она была продана Панама и переименовал Алабэ. Она прослужила до 1958 года, когда ее списали.
Описание
Судно было построено в 1920 году компанией F Krupp, AG, Эмден.[1]
Корабль имел длину 238 футов 6 дюймов (72,69 м) и ширину 37 футов 6 дюймов (11,43 м). У нее была глубина 14 футов 8 дюймов (4,47 м). Корабль имел общий весовой коэффициент 1288 и NRT 628.[2]
Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 17 3⁄4 дюймов (45 см), 28 3⁄4 дюймов (73 см) и 47 дюймов (120 см) в диаметре на 33 1⁄2 дюйм (85 см) ход. Двигатель был построен Krupp.[2]
История
Орланда был построен для Rhederei AG von 1896, Гамбург. В 1927 году она была продана компании Hanseatische Dampschiffs Gesellschaft, Гамбург.[3] Ее портом приписки был Гамбург. В Кодовые буквы Были выделены RBCV.[3] 20 ноября 1932 г. Орланда сел на мель в Mannskar, Финляндия во время путешествия из Вааса к Мянтюлуото, Финляндия. Ее сняли с мели без посторонней помощи.[4] В 1933 г. Орланда был продан Argo Reederei AG, Бремен.[3] Ее кодовые буквы были изменены на DHSO в 1934 году.[5] Argo Reederei AG стала Argo Reederei Richard Adler & Co в 1937 году.[3] 19 марта 1935 г. Орланда столкнулся с Убена в Река Везер, Германия.[6] В мае 1945 г. Орланда был захвачен союзниками в Гамбурге. Она была передана MoWT и переименована Империя Конингтон.[1] Она была передана под управление G Gibson & Co Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы GMYP и официальный номер Соединенного Королевства 180676.[7]
В 1946 г. Империя Конингтон был выделен Правительство Ньюфаундленда. Ею управляло Управление железных дорог и пароходов. В 1949 г. Империя Конингтон был продан Société Anonyme Maritime et Commerciale, Панама и был переименован Алабэ. Она служила до 1958 года, когда ее сдали на слом. Сандерленд, объединенное Королевство.[1]
Рекомендации
- ^ а б c Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 июн 2010.
- ^ а б c d "Argo Line, Bremen / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo AG 1896-1923 / Dampfschifffahrtsgesellschaft Argo mbH 1923-1925 / Argo Reederei AG 1933-1936 / Argo Reederei Ричард Адлер и Ко. 1936-1952 гг. / Рихард Адлер" 1936-1952 гг.. Список кораблей. Архивировано из оригинал 4 февраля 2010 г.. Получено 20 июн 2010.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (46296). Лондон. 21 ноября 1932 г. col C, p. 23.
- ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 июн 2010.
- ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (47017). Лондон. 20 марта 1935 г. col A, p. 26.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 июн 2010.