WikiDer > СС Савойя
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Stabilimento Tecnico, Триест |
| Номер верфи: | 736 |
| Запущено: | 25 мая 1922 г. |
| Завершенный: | 1 декабря 1922 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Списано в августе 1969 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 5,490 GRT |
| Длина: | 391 футов (119,18 м) |
| Луч: | 54 футов (16,46 м) |
| Глубина: | 29 футов 6 дюймов (8,99 м) |
| Движение: | 2 паровые турбины (600 л.с. (450 кВт)), двухступенчатый редуктор, ведущий один винт |
| Скорость: | 12,5 узлов (23,2 км / ч) |
| Емкость: | 23310 кубических футов (660 м3) охлаждаемое грузовое пространство. |
Савойя было 5490 тонн рефрижераторное судно[1] который был построен в 1922 году. Была захвачена Королевский флот в 1941 г. и переименован Империя Арун. В 1947 году ее продали и переименовали. Granlake. Дальнейшие изменения названия были Дриада в 1949 г., Ширанесан Мару в 1951 г. и Дайничи Мару в 1962 году. Списана в 1968 году.
История
Довоенный
Савойя был построен Stabilimento Tecnico, Триест. Это была верфь номер 736, спущенная на воду 25 мая 1922 года и завершенная 1 декабря 1922 года.[2] Он был построен для Navigazione Liberia Triestina (NLT), Триест, и служил с ними до 1937 года, когда ее перевели в Ллойд Триестино, Триест о кончине NLT.[3]
Военное время
14 февраля 1941 г.[4] Савойя был захвачен HMSХокинс[5] в Кисмайу, Итальянский Сомалиленд.[6] Она была связана Момбаса, Кения.[7] Савойя был воспринят как военный приз, переименован Империя Арун и перешел в Министерство военного транспорта под управлением Юнион-Касл Mail Steamship Co.[6]
Империя Арун входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война.
- ОС 17
Convoy OS 17 отправился из Ливерпуль 18 января 1942 г. и прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 7 февраля. Империя Арун нес генеральный груз и направлялся во Фритаун, Святой Елены, Кейптаун и Восточный Лондон.[8]
- SL 141
Конвой SL 141 вышел из Фритауна 23 ноября 1943 года и прибыл в Ливерпуль 17 декабря. Империя Арун перевозил охлажденный и генеральный груз, направлявшийся в Манчестер.[9]
- SC 156
Конвой SC 156 отправился из Галифакс, Новая Шотландия 29 марта 1944 г. и прибыл в Ливерпуль 13 апреля. Империя Арун нес генеральный груз, направляющийся в Ливерпуль[10]
- SC 162
Конвой SC 162 вышел из Галифакса 2 декабря 1944 года и прибыл в Ливерпуль 17 декабря. Империя Арун нес груз стали и генеральный груз, направлявшийся в Манчестер.[11]
Послевоенный
В 1947 г.[6] Империя Арун был продан компании Ormos Shipping Co, Лондон и переименовал Granlake.[12] Позже в том же году она была продана компании Goulandris Bros в Лондоне. Granlake был продан компании Compagnia Maritime del Este, Панама в 1949 году и переименован Дриада,[6] под управлением Goulandris Bros (Hellas) Ltd.[4] в 1951 г., Дриада был продан Hikari Kisen KK, Токио и переименовал Ширанесан Мару. Она была продана Mitsi Kinkai Kisen KK, Токио в 1953 году, а затем Hokuyo Suisan KK, Токио в 1955 году. В этот момент она использовалась как краб консервный завод. В 1962 году она была продана компании Nichiro Gyogyo KK, Токио,[6] кто переименовал ее Дайничи Мару[13] и использовал ее как моллюски консервный завод.[4] В 1969 г. Дайничи Мару был продан на металлолом, прибыв в Утсуми-Мачи[6] 9 августа 1969 г.[2]
Официальный номер и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками Номера ИМО.
Савойя имел итальянский официальный номер 625 до 1932 г.[14] и итальянский официальный номер 115 от 1933-42 гг.[15] Империя Арун имел официальный номер 159353 в Великобритании с 1942 по 47 год.[16]
Савойя использовал Кодовые буквы ПГЫХ до 1933 г.[15] и ICHB с 1934 г.[17] Империя Арун использовал кодовые буквы BCXG от 1942-47.[16]
Рекомендации
- ^ "LISTE DE NAVIRES PORVUS DE MACHINES FRIGORIFIQUES" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 11 января 2008.
- ^ а б "5349334". Индекс кораблей Мирамар. Получено 11 января 2008.
- ^ "Navigazione Libera Triestina". Список кораблей. Архивировано из оригинал 4 января 2009 г.. Получено 11 января 2009.
- ^ а б c Митчелл, Вт H; Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. 432. ISBN 1-85044-275-4. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| месяц =(помощь) - ^ "Lloyd Triestino / Società di Navigazione Lloyd Triestino / Società Anonima di Navigazione Lloyd Triestino / (с 1936) Lloyd Triestino di Navigazione SpA". Список кораблей. Архивировано из оригинал 1 мая 2010 г.. Получено 11 января 2009.
- ^ а б c d е ж "ИМПЕРИЯ - А". Моряки. Получено 11 января 2008.
- ^ "Verluste der italienischen Handelsflotte 1939-1945 - Großbritannien: Nach dem Krieg nicht zurück gegeben" (на немецком). wlb-stuttgart.de. Получено 11 января 2009.
- ^ «Конвой ОС.17». Convoyweb. Получено 11 января 2008.
- ^ «Конвой SL.141». Convoyweb. Получено 11 января 2008.
- ^ "КОНВОЙ SC 156". Военные моряки. Получено 11 января 2008.
- ^ "КОНВОЙ SC 162". Военные моряки. Получено 11 января 2008.
- ^ «Публичные уведомления». Времена (50766). Лондон. 21 мая 1947 г. col D, p. 10.
- ^ «Ширанесан Мару» (на японском языке). nifty.com. Получено 11 января 2009.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 11 января 2008.
- ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 11 января 2008.
- ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 11 января 2008.
- ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 11 января 2008.
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
