WikiDer > Отражатель безопасности

Safety reflector
Задний отражатель на велосипеде
Светоотражающее устройство на лошади.

А отражатель безопасности это световозвращатель предназначен для пешеходы, бегуны, моторизованные и немоторизованные автомобили. Отражатель безопасности похож на светоотражающие полосы, которые можно найти на жилеты безопасности и одежду, которую носят дорожные рабочие и спасатели. Иногда их ошибочно называют светящимися значками или светящимися метками, но это неверно, поскольку они сами не излучают свет, а только отражают его.

Отражатель безопасности улучшает видимость человека или транспортного средства, видимого на дороге, поскольку он отражает свет от Фары транспортных средств. Отражатели безопасности особенно полезны там, где нет уличные фонари.

В отличие от светоотражающих полос, которые постоянно прикрепляются к одежде, защитный отражатель представляет собой автономное устройство, которое можно прикрепить к любому предмету одежды. одежда по мере необходимости, часто используя английская булавка и немного строки. В транспортных средствах отражатель обычно является неподвижной частью. В велосипедах отражатели обычно находятся на колесах, педалях, под сиденьем, на задней части багажной полки и перед передней вилкой. В мотоциклах, автомобилях и других транспортных средствах отражатели встроены в переднюю и заднюю части (и по бокам) рядом с фарами и стоп-сигналами.


Проблема

Во многих ночных дорожно-транспортных происшествиях со смертельным исходом водителям не удается избежать пешехода, если он видит его слишком поздно. Ожидается, что отражатели улучшат видимость и будут способствовать безопасности.

История

Отражатель был впервые изобретен в 1917 году в Ницце. Анри Кретьен[1] обеспечить армию системой связи, которую противник не мог перехватить. Патент помечен катафот в 1923 г.[2].

В катафот также был изобретен Гарбарини за счет объединения выпуклой линзы и вогнутого зеркала. Он использовался для авиации, безопасности в Швейцарии и рекламы во Франции.[3].

12 марта 1925 г. министр, Réseau du Nord железнодорожная компания и Туринг-Клуб де Франс испытал использование катафоты сделать железнодорожные переезды видимыми ночью[4].

В 1926 году автомобильный клуб Туринг-Клуб де Франс предложил 180 сигналов с треугольными катафот предупреждать о наличии переездов[5]. В 1927 году во Франции были наложены штрафы на автовладельцев, не имевших катафот сделана обязательной по закону. В том же году, катафот были проданы для моторизованных транспортных средств, мотоциклов, велосипедов и любых прицепов[6].

В 1946 году французское постановление о катадиоптр было NF R 143 11[7].

Первого января 1950 г. катадиоптр были сделаны обязательными для задней части французских автомобилей[8].

В январе 1943 года американский патрульный Реймонд Траск предложил концепцию единственного автомобиля. катафот пешеходов, чтобы они были видны водителям в Популярная наука публикация[9] · [10].

Отражатель - это Финский творение, изобретенное фермером господином Арви Лехти из Pertteli, небольшой городок в Западной Финляндии. При создании первых отражателей изобретатель не учитывал безопасность пешеходов: он просто хотел защитить свои конные повозки и экипажи. Рефлекторы были представлены финнам в 1960 году.[11] В настоящее время можно найти отражатели всех возможных форм и цветов, поскольку индустрия дизайна и моды обратила свое внимание на это миниатюрное устройство. Специальные "пристегивающиеся" отражатели для велосипедов и др. транспортные средства с двигателями человека также распространены.

Первого ноября 1963 г. вступил в силу Регламент Unece № 3 в своей первоначальной редакции.[12].

Европейские правила

Отражатель для уязвимых пользователей и немоторизованных транспортных средств

Отражатели

В Европейском союзе светоотражатели для пешеходов должны быть сертифицированы на соответствие стандарту безопасности CE EN 13356.[13] Этот стандарт специально разработан для «свободных светоотражающих принадлежностей для личного пользования». Существуют и другие стандарты для других типов отражателей, таких как защитные жилеты и отражатели на велосипедах.

В Финляндии, Эстонии, Латвии и Литве пешеходы по закону обязаны носить светоотражатели при ходьбе в темноте.[13]

Отражатель для мототехники

ЕС использует правило Unece № 3, чтобы разделить отражатели безопасности на несколько классов: IA, IB, IIIA, IIIB и IVA.

ЕС использует правило 104 Unece для светоотражающей маркировки транспортных средств категорий M2 и M3 (перевозка людей), N (перевозка грузов), O2, O3 и O4 (прицепы). В этом регламенте используется цветная маркировка.

ЕС также имеет в своем законе Директиву Совета 76/757 / EEC от 27 июля 1976 года о сближении законов государств-членов, касающихся светоотражателей для автомобилей и их прицепов.

Галерея

  • Угловой рефлектор.svg

    Угловой отражатель отражает свет обратно к источнику.

  • Автомобильный отражатель (в нижней части бампера)

  • Звездообразный отражатель безопасности со шнурком и английской булавкой

Отражатель велосипеда

Ретрорефлектор и кошачий глаз на велосипед

А велосипедный отражатель или же призменный отражатель - это обычное устройство безопасности, которое находится на задней, передней и колесной частях велосипедов. Он использует принцип световозвращение чтобы предупредить другого участника дорожного движения о присутствии велосипеда на дороге.

Отражатель обычно изготавливается в виде литой плитки из прозрачного пластика. Внешняя поверхность гладкая, что позволяет проникать свету, например, от автомобильных фар. Задняя поверхность плитки имеет форму набора изогнутых под углом микропризм или сферических бусинок.

Свет, падающий на заднюю внутреннюю поверхность призм или шариков, делает это под углом, большим, чем критический угол таким образом он подвергается полное внутреннее отражение. Из-за ориентации других внутренних поверхностей любой свет, отражающийся внутри, направляется обратно за переднюю часть отражателя в том направлении, откуда он исходил. Это предупреждает человека, находящегося рядом с источником света, например водитель транспортного средства, в присутствие велосипедиста.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "ПРОФЕССОР АНРИ КРИТЕН". nicerendezvous.com. Дата обращения 14.11.2016.. Проверить значения даты в: | дата доступа = (помощь).
  2. ^ "Анри Кретьен, un illustre joueur de lumière". L'ACTU de l'Université de Franche-Comté. Дата обращения 24.09.2020. Проверить значения даты в: | дата доступа = (помощь).
  3. ^ https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5322299q/f16.image.r=cataphote?rk=386268;0#
  4. ^ https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4613017q/f6.item.r=cataphote.zoom#
  5. ^ https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6151278s/f248.image.r=cataphote?rk=343349;2
  6. ^ https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2967171s/f2.item.r=cataphote.zoom
  7. ^ https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9627179q/f8.image.r=catadioptre?rk=493564;4
  8. ^ https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k27161291/f2.item.r=catadioptre.zoom#
  9. ^ https://visibelreflective.wordpress.com/2014/09/24/reflectors-in-traffic-a-brief-history/
  10. ^ http://books.google.fi/books?id=cycDAAAAMBAJ&pg=PA97&lpg=PA97&dq=pedestrian+reflector+invented+by&source=bl&ots=eSorBSy_2H&sig=SkkR_PgmoPHV8QQFwM1_fD7UaO8&hl=fi&sa=X&ei=faAOT7i0CbDa4QSyrfGFBA&ved=0CHkQ6AEwCTgU#v=onepage&q=pedestrian%20reflector% 20 изобретено% 20by & f = false
  11. ^ "История пешеходных отражателей". Архивировано из оригинал на 2012-12-17. Получено 2012-09-19.
  12. ^ https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2020/ECE-TRANS-WP.29-343-Rev.28-Add.1.pdf
  13. ^ а б "Информационный лист светоотражателя пешехода". Финский совет по безопасности дорожного движения. В архиве из оригинала от 12.09.2010. Получено 2011-12-30.
  14. ^ Полная физика, Стивен Попл 1999

внешняя ссылка