WikiDer > Железнодорожный мост Сен-Круа – Вансборо

Вид на мост между 1910 и 1915 годами

В Железнодорожный мост Сен-Круа – Вансборо это 100 футов длиной (30 м)^[1] железная дорога мост через Река Санта-Крус от Санта-Крус, Новый Брансвик, Канада, чтобы Vanceboro, Мэн, Соединенные Штаты. Конструкция фермы палубы, она принадлежит и управляется Южная железная дорога Нью-Брансуика.

Аэрофотоснимок моста

История

Первый железнодорожный мост через реку Санта-Крус на этом месте был открыт в октябре 1871 года президентом США. Улисс С. Грант и Генерал-губернатор Канады Лорд Лисгар по завершении Европейская и Североамериканская железная дорога (E&NA) между Бангор, Мэн, и Сент-Джон, Нью-Брансуик.

Железнодорожные мосты в этом месте находились в разделении с 1871 по 1974 год. Часть Нью-Брансуика E&NA была реорганизована в Western Extension, а затем была преобразована в Нью-Брансуик железная дорога. Часть E&NA в штате Мэн была сдана в аренду Центральная железная дорога штата Мэн в 1882 г. В 1889 г. MEC предоставила права на эксплуатацию своих рельсов, Mattawamkeag Вансборо, в Канадская тихоокеанская железная дорога. В 1955 году MEC выкупила E&NA у своих акционеров, а в 1974 продала «объединенную» ветку, включая ее часть железнодорожного моста Сент-Круа-Вансборо, КНР. 1 января 1995 года CPR продал линию южной железной дороге Нью-Брансуика.

В середине 20 века мост через фермы был заменен нынешней конструкцией фермы.

Попытка диверсии 1915 г.

2 февраля 1915 г. Вернер Хорнрезервист немецкой армии разбомбил международный железнодорожный мост, пересекающий реку Санта-Крус, ведущий из Вансборо в Канаду, в неудачной попытке саботировать линию CPR через Мэн; утверждалось, что железная дорога использовалась для перевозки матчасть через тогда еще нейтральную территорию Соединенных Штатов.

использованная литература

Координаты: 45 ° 33′50 ″ с.ш. 67 ° 25′39 ″ з.д. / 45,5639 ° с.ш.67,4275 ° з.д. / 45.5639; -67.4275