WikiDer > Коммерческие автомобили Samsung

Samsung Commercial Vehicles
Компания Samsung Commercial Vehicles Co., Ltd.
Родное имя
삼성 상용차 주식회사
Дочернее предприятие
ПромышленностьТяжелая техника
ПредшественникSamsung Heavy Industries подразделение по производству автомобилей
ОснованАвгуст 1996 г.[1]
ОсновательЛи Кун Хи[2]
НесуществующийДекабрь 2000 г.
Штаб-квартира
Тэгу
,
Южная Корея
Количество работников
1,400 (1996)[3]
РодительSamsung
Коммерческие автомобили Samsung
Хангыль
삼성 상용차
Ханджа
三星 的用車
Пересмотренная романизацияСамсон Сангёнча
МакКьюн – РайшауэрСамсон Сангёнч'а
Samsung SV110, слегка модифицированный Nissan Atlas F23.

Коммерческие автомобили Samsung (Корейский: 삼성 상용차,[4] IPA:[самсу самджотта]) был южнокорейским грузовики и строительное оборудование производитель, созданный группой Samsung в 1996 году и закрытый в 2000 году в результате 1997 Азиатский финансовый кризис.[5][6][7] Компания была образована через корпоративное выделение из Samsung Heavy Industries.

История

В 1992 году Samsung начала добиваться разрешения на создание завода по сборке коммерческих автомобилей через Samsung Heavy Industries, с Nissan Дизельтехнологическая помощь.[8][9] К 1994 году местное правительство неохотно предоставило все разрешения,[6] хотя Samsung Heavy Industries собирала тяжелые грузовики с мая 1993 года,[3] а также производил электромобиль прототипы между 1993 и 1994 годами (SEV-I, SEV-II и SEV-III).[10] В 1996 году компания Samsung Commercial Vehicles отделилась от Samsung Heavy Industries.[11][12][13] и в том же году началось строительство завода по производству коммерческих автомобилей в г. Тэгу.[3][5][6] Производство грузовиков было перенесено с Чханвон к концу 1997 года.[14] Компания также открыла центр технического обслуживания в г. Пхёнтхэк.[3] Подразделение строительного оборудования Samsung Heavy Industries (в основном производящее экскаваторы) был продан Вольво за 512 миллионов долларов США в июле 1998 г., после начала Азиатский финансовый кризис. Производство было переименовано в Volvo Construction Equipment Korea и Samsung сохранила миноритарную долю в 13% и получила платеж от Volvo в обмен на сохранение товарного знака Samsung в течение следующих трех лет.[15] В автопогрузчик производственный бизнес был продан Компания Clark Material Handling,[16] который лицензировал дизайн таких автомобилей для Samsung с 1986 года, после OEM Альянс создан в 1984 году.

Азиатский финансовый кризис ударил, когда Samsung Commercial Vehicles выпустила на рынок первые продукты под своим именем.[17][13] Samsung продал свой автопроизводитель (Самсунг Моторс) французам Renault,[17] но после переговоров с Renault Renault VI дочернее предприятие,[18] Scania[19] и Volvo,[20] было решено составить компанию.[17] Одна из выпускаемых моделей грузовиков - Samsung SV110 с 2,7-литровым дизельным двигателем и 3,5-тонным двигателем. Полная масса версия продавалась на зарубежных рынках, в том числе в Италии, Турции и Польше.[21] Версии SV110 также продавались в Японии и экспортировались в 26 стран мира.[22] В апреле 2000 г. компания и SsangYong Motor подписали договор о совместной продаже грузовика.[23] Другая модель, более тяжелая SM510, была продана в Великобритании к 1999 году.[24]

В период с 1997 по 1999 год доля компании на сокращающемся рынке коммерческих автомобилей Южной Кореи была ниже 4%, что затрудняло достижение эффекта масштаба. За эти годы он понес чистые денежные убытки и продолжал работать благодаря поддержке финансовых аффилированных лиц Samsung.[25] В октябре 2000 года производство грузовиков на единственном сборочном предприятии компании в Тэгу было остановлено из-за предполагаемой проблемы с получением новых двигателей от Nissan, хотя было объявлено о планах возобновления производства к маю 2001 года.[26] В начале ноября 2000 года Samsung объявила, что продает активы Samsung Commercial Vehicles, чтобы покрыть свои долги и переместить своих сотрудников.[19] после давления со стороны банков-кредиторов.[2] В конце года Samsung Commercial Vehicles объявила о банкротстве.[4][7] Все активы были проданы, а персонал переведен в другие дочерние компании Samsung Group.[4][27][28]

Закрытие Samsung Commercial Vehicles вместе с Дэу Моторс банкротство серьезно повлияло на и без того ослабленную экономику Тэгу, усилив сопротивление национальному правительству и крупным компаниям.[29] Провал Samsung Commercial Vehicles вызвал подозрение и обвинения в мошенничестве[30][31] и уничтожение улик для некоторых менеджеров.[32][33]

Ликвидация компании завершилась в 2002 году.[4][1]

Брендинг

Сначала на моделях коммерческих автомобилей Samsung было слово Samsung и обозначение модели на передней панели. В 1998 году они приняли фирменный стиль дочерней компании Samsung Motors, используя тот же значок марки на обновленном дизайне. решетка.[34]

Модели

  • SV110[35] (пересмотренный Nissan Atlas F23)
  • SM510 (переработанный Nissan Diesel Большой палец, переименованный в SV710 в 1998 году)[34]
  • SM530 (переработанный Nissan Diesel Big Thumb, переименованный в SV730 в 1998 году)[34]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "삼성 상용차 24 일 파산 신청" [Samsung Коммерческие автомобили о банкротстве 24-го числа]. article.joins.com (на корейском). Джунганг Ильбо. 23 февраля 2002 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2013 г.. Получено 24 августа 2013.
  2. ^ а б «52 южнокорейские фирмы закрываются». nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. 4 ноября 2000 г. В архиве из оригинала 8 октября 2017 г.. Получено 7 октября 2017.
  3. ^ а б c d «Годовой отчет за 1996 год» (PDF). Samsung. п. 59. В архиве (PDF) из оригинала от 3 апреля 2015 г.
  4. ^ а б c d "삼성 상용차 부지 경매 절차 시작" [Запускает процесс продажи лота коммерческих автомобилей Samsung]. yeongnam.com (на корейском). Йоннам Ильбо. 16 октября 2002 г. Архивировано с оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 20 марта 2013.
  5. ^ а б "История". Samsung. В архиве из оригинала 2 июля 2012 г.. Получено 19 марта 2013.
  6. ^ а б c Гильен, Мауро Ф. (2003). «Развивающаяся промышленность: производство автомобилей и комплектующих». Пределы конвергенции: глобализация и организационные изменения в Аргентине, Южной Корее и Испании. Princeton University Press. С. 166–167. ISBN 978-0-691-11633-4.
  7. ^ а б «Коммерческий автомобиль Samsung подал заявление о банкротстве». english.chosun.com. Чосун Ильбо. 24 ноября 2000 г.. Получено 19 марта 2013.
  8. ^ "Новости компании: Samsung планирует создание коммерческого предприятия". nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. 13 июня 1992 г. В архиве из оригинала 16 января 2018 г.. Получено 19 марта 2013.
  9. ^ "삼성 상용차 참여 시동" [Стартап Samsung по привлечению коммерческих автомобилей]. news.joins.com (на корейском). JoongAng Ilbo. 12 июня 1992 г. В архиве из оригинала 5 июня 2016 г.. Получено 4 июн 2016.
  10. ^ Гадач, Олесь (20 июня 1994 г.). «Samsung представляет свой первый электромобиль». Автомобильные новости. Получено 11 июн 2016.
  11. ^ "ル ノ ー は 日 産 デ ー ゼ ル を こ う す る!? --- サ ム ソ ン 的用車 の 末路" [Будет ли Renault делать то же самое с Nissan Diesel !? Окончание выпуска коммерческих автомобилей Samsung] (на японском языке). Response.jp. 12 декабря 2000 г. В архиве из оригинала 19 апреля 2016 г.. Получено 8 июн 2016.
  12. ^ Уитби, Дэвид Р. (1999). «Автомобильные тенденции в Азии». В Rudnick, Leslie R .; Шубкин, Рональд Л. (ред.). Синтетические смазочные материалы и высокоэффективные функциональные жидкости, переработанные и расширенные. CRC Press. п. 730. ISBN 0-8247-0194-1.
  13. ^ а б Хонг, Гвен-сам (24 ноября 2000 г.). "Фирма грузовиков подает заявление о банкротстве". koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. В архиве из оригинала 17 декабря 2014 г.. Получено 15 сентября 2016.
  14. ^ "삼성 상용차, 대구 산 차량 18 일 첫 출고" [Сборочный завод Samsung коммерческих автомобилей в Тэгу сделает первые поставки 18-го числа]. news.chosun.com. Чосун Ильбо. 12 ноября 1997 г.. Получено 6 октября 2016.
  15. ^ Юн, Микён (2003). «Прямые иностранные инвестиции после кризиса». В Хаггарде, Стефан; Лим, Вонхёк; Ким, Эйсунг (ред.). Экономический кризис и корпоративная реструктуризация в Корее: реформирование чеболей. Издательство Кембриджского университета. п. 255. ISBN 0-521-82363-3.
  16. ^ «Подразделение строительной техники Samsung Heavy Industries подписало письмо о намерениях с Volvo Construction Equipment и Clark Material Handling». Samsung. 19 февраля 1998 г. В архиве из оригинала от 11 июня 2016 г.
  17. ^ а б c Мичелл, Энтони (2010). «Самсунг Электроникс и группа Самсунг». Samsung Electronics и борьба за лидерство в электронной индустрии. Джон Уайли и сыновья. С. 57–58. ISBN 978-0-470-82266-1.
  18. ^ "Renault обдумывает долю в грузовике Samsung". wards.com. Уорда. 1 февраля 2000 г.. Получено 17 августа 2013.
  19. ^ а б Ким, Чон Су (4 ноября 2000 г.). "삼성 상용차" 엄정 한 평가 "… 그룹 계열사 인력 수용" [Перевод персонала из Samsung Commercial Vehicles в «строгую оценку»]. fnnews.com (на корейском). Финансовые новости. Получено 31 мая 2017.
  20. ^ Ли, Ён Тхэк (27 апреля 2000 г.). «Samsung Commercial Vehicle Corporation остается непроданной». koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. В архиве из оригинала 18 ноября 2014 г.. Получено 8 июн 2016.
  21. ^ «Цены со скидкой на польском шоу». Коммерческий мотор. Саттон: Деловая информация Рида. 191 (4881): 14. 29 июня 2000 г. ISSN 0010-3063.
  22. ^ "삼성 1t 트럭 日 첫 수출" [Первый экспорт грузовых автомобилей Samsung в Японию]. news.joins.com (на корейском). JoongAng Ilbo. 9 марта 2000 г. В архиве из оригинала 5 июня 2016 г.. Получено 4 июн 2016.
  23. ^ «Ssangyong будет продавать грузовики Samsung». koreajoongangdaily.joins.com. JoongAng Ilbo. 26 апреля 2000 г.. Получено 4 июн 2016.
  24. ^ Джарвис, Брайан (27 мая 1999 г.). «На объекте приходит новое оборудование». Коммерческий мотор. Саттон: Деловая информация Рида. 189 (4826): 16. ISSN 0010-3063.
  25. ^ "[기업 퇴출] 삼성 상용차 - '불패 신화' 동반 퇴출" [Корпоративный отзыв - Коммерческие автомобили Samsung развенчивают «нерушимый миф»]. jjan.kr (на корейском). Чонбук Ильбо. 3 ноября 2000 г. В архиве с оригинала 31 мая 2017 г.. Получено 31 мая 2017.
  26. ^ Ким, Чен Хо (20 октября 2000 г.). «Подразделение грузовых автомобилей Samsung приостанавливает производство до марта 2001 года». english.chosun.com. Чосун Ильбо. В архиве из оригинала 5 марта 2015 г.. Получено 29 сентября 2016.
  27. ^ Ким, Ги-вон (ноябрь 2004 г.). "韓国 自動 車 産業 の 構造 調整 を め ぐ る 争 点" [Вопросы, связанные с процессом реструктуризации корейской автомобильной промышленности] (PDF). Журнал Института социальных исследований Охары (на японском языке). Институт социальных исследований Охары (552): 24. ISSN 0912-9421. В архиве (PDF) из оригинала от 22 февраля 2006 г.
  28. ^ "<기업 구조 조정> 삼성 상용차, 자산 은 매각 · 인력 은 계열사 수용" [«Корпоративная реструктуризация:» Коммерческие автомобили Samsung, продажа активов и перевод персонала в дочерние компании] (на корейском языке). Labortoday.com. 3 ноября 2000 г.. Получено 20 марта 2013.
  29. ^ Чанг, Дакджун (2010). «Реформы и децентрализация в Корее и России: проблемы и исследовательские программы в отношениях центр-периферия». Журнал по делам Восточной Азии. Институт стратегии национальной безопасности. 24 (2): 137. ISSN 1010-1608. JSTOR 23258216.
  30. ^ "심상정 의원 이 예금 보험 공사 의 삼성 상용차 에 대한 와 관련 하여 제기 한 5 가지 의혹 에 대한 해명" [Члены Корпорации по страхованию вкладов в связи с расследованием дела Samsung Commercial Vehicles, которое вызвало сомнения относительно пяти реестров]. newswire.com. Лента новостей. 25 сентября 2005 г.. Получено 24 августа 2013.
  31. ^ «[От редакции] Перестаньте заботиться о Samsung». english.hani.co.kr. Ханкёре. 24 сентября 2005 г. В архиве из оригинала 8 октября 2017 г.. Получено 7 октября 2017.
  32. ^ "삼성 상용차 설비 매각, 알고 보니 '비리 투성'" [Продажа оборудования и единиц коммерческого транспорта Samsung выглядела «пронизанной коррупцией»]. Ohmynews.com. 8 октября 2004 г.. Получено 20 марта 2013.
  33. ^ «김용철» 삼성, 법원 매수 해 삼성 상용차 분식 회계 서류 빼내 서 소각"" [Ким Ён: «Мошенничество с бухгалтерским учетом коммерческих автомобилей Samsung из-за сжигания документов»]. news.chosun.com. Чосун Ильбо. 26 ноября 2007 г.. Получено 20 марта 2013.
  34. ^ а б c "三星 的用車 SM / SV ト ラ ッ ク" [Грузовики Samsung Commercial Vehicles SM / SV] (на японском языке). Motor.geocities.jp. В архиве из оригинала 10 июня 2016 г.. Получено 10 июн 2016.
  35. ^ "삼성 삼성 상용차, 도시형 1 톤 트럭 SV110 出 市" [Коммерческие автомобили Samsung: городской грузовик SV110 грузоподъемностью 1 тонна]. samsung.co.kr. Samsung. 2 ноября 1998 г. Архивировано с оригинал 13 апреля 2013 г.. Получено 20 марта 2013.