WikiDer > Сэмюэл Ф. Снайвли
Сэмюэл Ф. Снайвли | |
|---|---|
| 25-е Мэр Дулута | |
| В офисе 1921–1937 | |
| Предшествует | Треванион В. Хьюго |
| Преемник | Карл Рудольф Бергхульт |
| Личная информация | |
| Родившийся | 24 ноября 1859 г. Cumberland Valley, Пенсильвания |
| Умер | 7 ноября 1952 г. (92 года) |
Сэмюэл Фрисби Снивли (24 ноября 1859 - 7 ноября 1952) был мэром Дулут, Миннесота с 1921–1937 гг. Его наследие на посту мэра во многом запомнилось усилиями, которые он вложил в создание многочисленных парков и бульваров по всему городу, в частности, Семь мостов Роуд и Skyline Parkway. Он остается самым старым мэром в истории Дулута.
Ранние годы
Снайвли родился на ферме недалеко от Гринкасл, Пенсильвания в Cumberland Valley в 1859 г. Он посетил Колледж Дикинсона с 1878 по 1882 г., получив степень бакалавра искусств, а также получил степень магистра искусств в 1885 г. Университет Филадельфии. В 1882–83 учебном году он преподавал в академии в Пат-Вэлли, штат Пенсильвания. Осенью 1883 года он поступил в адвокатскую контору Бенджамин Харрис Брюстер в Филадельфия. В то время Брюстер был Генеральный прокурор США в кабинете Честер А. Артур. Пройдя двухлетний курс права в Университете Филадельфии, Снайвли сдал экзамен в адвокатуру Филадельфии, а также в адвокатуру своего родного графства. Франклин.
Прибытие в Дулут
Весной 1886 года он приехал в Дулут. Снайвли занимался юридической практикой в партнерстве с Часом П. Крейгом около шести лет под именем Снайвли и Крейг. Однако они разделились в результате финансовой бойни 1893 года. Вскоре после этого он начал проявлять интерес к развитию сельскохозяйственных угодий. В 1900 году вместе с Дж. Л. Уошберном и Джоном Г. Уильямсом они купили более 200 000 акров (800 км²) земли у Северная Тихоокеанская железнодорожная компания в графстве Карлтон и Сент-Луис. Все трое занимались продажей и развитием земли в течение нескольких лет.
Строительство дороги семи мостов
Снив владел большой фермой в 400 акров (1,6 км²) над пригородом Дулута - Лестер-Парк и Лейксайд. Он часто совершал неторопливые прогулки по долине, исследуя леса. Во время этих прогулок Снивли начал представлять себе парковую дорогу, которая могла бы соперничать с любым другим в Дулуте. После дарения 60 акров (240 000 м2) своей собственности, Снайвли начал работу, связавшись со всеми другими землевладельцами в этом районе, успешно получив в дар необходимые права отвода для своей дороги, а также часть средств, необходимых для ее строительства.
Бригада рабочих была нанята, и строительство на дороге Снивли началось поздней осенью 1899 года и продолжалось до следующего лета. На этапе строительства дороги Снивли также строил дом, который станет центральным элементом своей фермы на вершине холма. К весне 1900 года дорога поднялась примерно на милю от начальной точки к северу от Лестер-парка. Снивли построил дорогу таким образом, что она пересекала ручей Эмити почти в десятке мест, что привело к необходимости строительства многих деревенских деревянных мостов. После его завершения Снайвли представил свою новую дорогу к городу Дулут как обозначенный бульвар и обратил свое внимание на свою ферму и другие места.
Несмотря на свою популярность как живописный бульвар, город Дулут не поддерживал в хорошем состоянии дорогу Снивли, и в течение десятилетия все деревянные мосты были разрушены, что сделало дорогу непроходимой для автомобильного движения. В 1910 году дорога была передана парковой комиссии Дулута, и был разработан новый план ее восстановления. Правление парка наняло фирму по ландшафтному дизайну, чтобы спроектировать новую серию мостов для дороги. В 1911 году проезжую часть модернизировали и засыпали гравием. Новости о намерениях правления обрадовали Снайвли. Он даже участвовал в планировании и строительстве новых мостов. В течение следующего года одновременно было построено девять каменно-арочных мостов. Когда 6 июля 1912 года дорога Снивли вновь открылась, она была переименована в Amity Parkway и стала популярным местом как для туристов, так и для местных жителей. Спустя годы, когда из-за изменения маршрута два моста перестали использоваться, он стал известен как Дорога семи мостов.
Более девяноста лет семь из девяти первоначальных мостов оставались конструктивно прочными. Однако большинство из них пострадали в результате десятилетий погодных условий, вандализма и автомобильных аварий. Осознавая историческую ценность построек и используя средства штата и федеральные средства, город Дулут начал восстановление мостов в 1996 году, завершив последний мост в 2008 году.
Время в офисе
Зимой 1921 года Снивли стал кандидатом на пост мэра Дулута, был избран и удерживал эту должность в общей сложности шестнадцать лет - рекорд для мэров Дулута. Снайвли был шестьдесят один год, когда он был избран на этот пост, и его первым объявлением мэром было его обещание сделать Дулут самым красивым городом на Северо-Западе, если не всей страной. Доработка и продвижение Skyline Parkwayгородской бульвар на вершине холма стал личным проектом Снайвли на протяжении четырех его президентских сроков. Идея создания общегородского бульвара принадлежит Уильяму Кингу Роджерсу из Огайо, который также руководил строительством его первоначального участка с 1889 по 1891 год. После этого работы на бульваре прекратились и были в лучшем случае частичными, пока Снивли не пришел в офис . Во время его правления расширение бульвара служило как способом украсить город, так и обеспечить рабочие места во время тяжелые экономические времена в 1930-е годы.
Природная зона Мэгни-Снайвли, расположенная в самом сердце старовозрастного леса на юге Дулута, была названа в честь него и его коллеги-мэра Дулута. Кларенс Мэгни. Он состоит из почти 10 миль пеший туризм, наблюдение за птицами, беговые лыжи и верхом трассы общественного пользования круглый год.