WikiDer > Сэмюэл Кинкид - Википедия

Samuel Kinkead - Wikipedia

Сэмюэл Кинкид
Сэмюэл Кинкед.jpg
Псевдоним (ы)Перегиб
Родившийся(1897-02-25)25 февраля 1897 г.
Йоханнесбург, Южно-Африканская Республика
Умер12 марта 1928 г.(1928-03-12) (31 год)
Calshot, Англия
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяКоролевская военно-воздушная служба
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1928
КлассифицироватьЛейтенант
Битвы / войныПервая мировая война
Гражданская война в России
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Крест за выдающиеся заслуги & Бар
Заслуженный летающий крест & Бар
Упоминается в депешах

Сэмюэл Маркус Кинкид DSO, DSC & Бар, DFC & Бар (25 февраля 1897 - 12 марта 1928) был южноафриканцем истребитель с 33 победами во время Первая мировая война. Он продолжал службу на юге России и на Ближнем Востоке после войны.[1]

Ранние годы

Kinkead родился в Йоханнесбург, Южно-Африканская Республика,[1] ирландскому отцу и шотландской матери, которые недавно эмигрировали туда. Он был вторым сыном, у него был старший брат по имени Томпсон Колдер Кинкид, родившийся около 1893 года.

Сэмюэл Кинкед присоединился к Королевская военно-воздушная служба в сентябре 1915 года. Он прошел летную подготовку в Истборне в Южной Африке. К концу 1915 года он заработал свои крылья.

Первая мировая война

Сэмюэл Кинкед служил во 2-м крыле RNAS во время Кампания Галлиполи. Во время полета Бристольский скаут, он сбил «Фоккер» 11 августа 1916 г. Он также забил 28 августа 1916 г., летя на Nieuport, и ему засчитали третью победу на самолете Nieuport.

Он серьезно заболел малярией и был отправлен домой, чтобы выздоравливать. После выздоровления он был отправлен в Англию, где его старший брат Томпсон тренировался в качестве пилота в Королевский летающий корпус. Во время своего второго одиночного полета 3 сентября 1917 года Томпсон погиб в авиакатастрофе в Шорхэме. Самуил расписался за личные вещи своего покойного брата.

Самуэль Кинкед был назначен в 1-ю военно-морскую эскадрилью, чтобы управлять Ньюпортс на Западный фронт. Ровно через две недели после смерти брата, 17 сентября 1917 г., он проехал DFW двухместный неконтролируемый. Через месяц он повторил подвиг и стал асом. В октябре он одержал еще три победы.

В ноябре и декабре 1917 года он сбил по три самолета. В середине ноября он переключил «птичек» на Сопвит Кэмел, тип самолета, на котором он полетит до конца войны. Затем, когда у него было 14 лет, он ушел в перерыв на три месяца. За это время, 22 февраля, он был награжден Крест за выдающиеся заслуги (DSC).

В марте 1918 года он начал накапливать победы по одному и по два, закончив май с общим количеством 26. Большую часть времени он выводил вражеские корабли из боя; он сообщил, что несколько разрушенных. Однако он получил Бар в свой DSC 26 апреля 1918 года. Затем, 30 мая, он снова порвал веревку, на этот раз на два месяца.

Он забивал каждый из последних трех дней июля и четыре раза в августе, в результате чего его общее количество достигло 33. Он стал ведущим асом из 18 в своей эскадрилье, теперь ее номер был изменен на 201 эскадрилью, когда она была объединена в недавно сформированную. королевские воздушные силы. 3 августа он получил Заслуженный летающий крест (DFC). 2 ноября ему была присуждена Коллегия адвокатов ДФК.

Из всех побед, подробности которых зафиксированы, Кинкед заявил, что 23 вражеских самолета «вышли из-под контроля», включая три общих. Он уничтожил пятерых и участвовал в уничтожении двух других. Один самолет был заявлен в плен.[2]

Послевоенный

Кинкед вызвался служить с 47-я эскадрилья RAF после окончания войны, когда они были отправлены в Россию, чтобы ходатайствовать в Гражданская война в России. Он служил командиром полёта B при Раймонд Коллишоу. Эскадрилья действовала с экипированного поезда. Это было при поддержке генерала Деникинроялистов, которые 12 октября 1919 г. Заказ на выдающиеся услуги для решающего штурма большевистской кавалерийской дивизии под Котлубаном и спасения Царицына от захвата. В ходе этой кампании он также сбил трех русских истребителей: 30 сентября 1919 г. в Черном Яре; 7 октября на Дубовке; и 18 октября в Песковатке.

Он был членом британской группы 1927 г. Шнайдер Трофи команда, уходящая на пенсию в Глостер IV после пяти кругов.[3] Его скорость на третьем круге 277,18 миль в час была самым быстрым полетом на гидросамолете на биплане из когда-либо зарегистрированных.

Смерть

Надгробие Сэмюэля Кинкида в церкви Фоли

В 1928 году, когда командовал Скоростной полет RAF, Кинкид погиб в авиакатастрофе, когда пытался стать первым человеком, который путешествовал со скоростью более пяти миль в минуту.[4] в Супермарин S.5 возле Calshot Англия.[1] Обстоятельства его смерти так и не получили удовлетворительного объяснения, хотя на следствии был вынесен приговор о смерти в результате несчастного случая. Свидетели крушения думали, что Кинкед летел очень низко и очень быстро, когда его S.5 нырнул в умеренно глубокую воду возле лайнера Калшота. Хотя дежурный катер RAF быстро поддержал место крушения, спасательному судну потребовалось два дня, чтобы найти и вернуть обломки, которые раскололись на две части. Останки были доставлены в Калшот, а органы управления были разложены на стапеле для проверки технических неисправностей, но инспектор не смог найти ничего технически неисправного в машине. Сначала предполагалось, что Кинкида выбросило из машины во время крушения, но его тело было найдено, за вычетом половины головы, зажатым в хвосте. Чтобы вернуть тело, пришлось разрезать хвост. Было совершенно очевидно, что Сэм Кинкид умер мгновенно.

Хотя ни расследование Королевских ВВС, ни коронерское расследование не смогли дать окончательную причину аварии, Д'Арси Григ (пилот, сменивший Кинкеда) не имел своей собственной теории относительно того, что произошло. Он исключил механический сбой самолетов, потому что они находились в слишком хорошем состоянии, но сказал, что Кинкед был убит комбинацией факторов, включая восстановление после приступа малярии, которая заставляла его чувствовать себя «немного ниже номинала». Был март, поздно вечером. Море было стеклянным спокойным, поэтому невозможно было точно определить высоту, и был туман, поэтому у него не было горизонта, когда он входил. Григ также думал, что пары от двигателя и тепло от масляных радиаторов превратят кабину в кабину. очень горячая турецкая баня. Однако вскрытие не нашло доказательств отравления угарным газом. Полет со скоростью более 300 миль в час и на высоте не более 150 футов Кинкед никогда не был более чем на полпути сердца от катастрофы.

Кинкед был похоронен[5] в Церковь Всех Святых, Фоли - надгробие на его могиле гласит:

В память о лейтенанте полета Сэмюэле Маркусе Кинкеде, DSO DSC DFC, который 12 марта 1928 года во время полета в Калшоте отдал свою жизнь, пытаясь побить мировой рекорд скорости.[6]

Панихида к 90-летию

Передняя обложка панихиды по Самуалу Кинкеду в церкви Всех Святых в Фоли.

В 2018 году к 90-летию со дня его смерти прошла особая поминальная служба.[7] проходил в Церковь Всех Святых, Фоли 11 марта. Службу провел падре Глин Уильямс, отставной падре Королевских ВВС Великобритании, и воздал должное: Джулиан Льюис MP.

Награды

Крест за выдающиеся заслуги

[8] Flt.-Lieut. Сэмюэл Маркус Кинкид, R.N.A.S.

В знак признания заметной храбрости и мастерства, проявленных им перед лицом врага в воздушных боях, особенно в следующих случаях: 24 октября 1917 года он сбил вражескую машину, а затем сразу же встретил и отогнал группу из семи человек. вражеские самолеты. 4 декабря 1917 года он полностью сбил вражескую двухместную машину. Своим умением и решительностью в атаке вражеских машин он всегда подавал хороший пример другим пилотам.[9]

Поперечная планка выдающейся службы

Flt. Лейтенант. Сэмюэл Маркус Кинкид, D.S.C., R.N.A.S.

За мастерство и отвагу, проявленные им как пилотом. 22 марта 1918 года он атаковал и сбил с ног разведчика «Альбатрос», атаковавшего французскую машину. Он сбил много других вражеских машин. Он исключительно хороший пилот, а также умный и отважный боец, и проделал очень хорошую работу как в наступательном патрулировании, так и в полете на малых высотах.[10]

Выдающийся летающий крест (DFC)

Лейтенант (T. / Capt.) Сэмюэл Маркус Кинкид, D.S.C.

Искусный и отважный лидер, с заметным успехом атакующий превосходящие по численности соединения противника. В недавнем сражении его патруль прилетел на помощь некоторым из наших машин, численность которых значительно превосходила противник, и сумел учесть три вражеские машины и рассредоточить оставшиеся.[11]

Бар Distinguished Flying Cross (DFC)

Лейтенант (T. / Capt.) Сэмюэл Маркус Кинкид, D.S.C., D.F.C.

Недавно этот офицер вступил в бой с большим отрядом войск в лесу. Участие продолжалось в течение часа, но так настойчиво его атака, противник окончательно порвал и разошлись. Во время этого нападения его преследовали шесть враждебных разведчиков. Позже он сбил вражеский двухместный автомобиль в наших рядах. Смелый и дерзкий летчик.[12]

Заказ на выдающиеся услуги (DSO)

Летающий офицер Сэмюэл Маркус Кинкед, D.S.C., D.F.C. (покойный H.L. Inf. и R.N.A.S.), Отряд «А».

12 октября 1919 г. возле Котлубана этот офицер возглавил отряд верблюжьих машин и атаковал кавалерийскую дивизию г. Борис Думенко.

Умелой тактикой в ​​полете на малой высоте он рассредоточил эти силы, которые повернули левый фланг Кавказская Армия, и пригрозил поставить под угрозу всю защиту Царицын.

Летучий офицер Кинкед проводил аналогичные атаки на вражеские войска, батареи, лагеря и транспорт с большим успехом, но со значительным личным риском.[13]

Рекомендации

  • Льюис, Джулиан: Racing Ace - Бои и полеты Kinkead Kinkead DSO DSC * DFC *, Pen & Sword, 2011, ISBN 978-1-84884-216-8.
  • Нельсон, Гарри: «Сэм Кинкид», Самолет ежемесячно, Октябрь 1993 г., Том 21, № 10, Выпуск № 246, Лондон, IPC, ISSN 0143-7240. С. 52–55.

Сноски

  1. ^ а б c Сэмюэл Кинкид биография
  2. ^ Над окопами - берега, франки и гость; стр. 226
  3. ^ "Гонка за трофеями Шнайдера". Полет, 6 октября 1927. С. 695—699.
  4. ^ ВОЗДУШНЫЙ ТУС НА ВОДЕ В архиве 12 октября 2007 г. Wayback Machine
  5. ^ Пате, англичанин. "Похороны Kinkead Flyer". www.britishpathe.com. Получено 10 февраля 2018.
  6. ^ Поездка, Дэвид (март 2013 г.). «Некоторые памятники в Нью-Форест». Лимингтон и районное историческое общество. Получено 9 января 2015.
  7. ^ "Мемориальная служба Сэмюэля Кинкеда". Фоли Черч.
  8. ^ Список наград Сэмюэля Маркуса Кинкеда
  9. ^ «№ 30536». Лондонская газета (Добавка). 22 февраля 1918 г. с. 2304.
  10. ^ «№ 30654». Лондонская газета (Добавка). 26 апреля 1918 г. с. 5060.
  11. ^ «№ 30827». Лондонская газета (Добавка). 3 августа 1918 г. с. 9201.
  12. ^ «№ 30989». Лондонская газета (Добавка). 2 ноября 1918 г. с. 12960.
  13. ^ «№ 31847». Лондонская газета (Добавка). 1 апреля 1920 г. с. 4020.