WikiDer > Santa Fe Pacific Corporation

Santa Fe Pacific Corporation

В Santa Fe Pacific Corporation был сформирован как Санта-Фе Южно-Тихоокеанская корпорация 23 декабря 1983 г. (1983-12-23)[1] путем слияния Санта-Фе Индастриз, которая владела Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, с Южно-тихоокеанская компания, которая владела Южно-Тихоокеанская железная дорога.[2]

После Межгосударственная торговая комиссия отрицали их план слияния железных дорог, поскольку Южно-Тихоокеанская железная дорога Санта-Фе,[3] название холдинговой компании было сокращено, и Южно-Тихоокеанская железная дорога была продана.[4]

Холдинговая компания сохранила за собой все не железнодорожные интересы обоих предшественников;[4] в основном это недвижимость и природные ресурсы, но в Southern Pacific также была создана телефонная компания, известная как Спринт, который был продан незадолго до слияния.[5] Первоначально штаб-квартира находилась в Чикаго[6] а позже в Шаумбург, Иллинойс. Бывший руководитель Southern Pacific Роберт Кребс сменил главу Санта-Фе Джона Шмидта как Исполнительный директор.

Почти сразу после продажи Southern Pacific компания Santa Fe Pacific выплатила огромные дивиденды. Он был настолько большим, что считался возврат капитала, и финансируется за счет выпуска большой суммы долга. Через несколько лет после этого они выделили большую часть интересов компании в области природных ресурсов под названием Santa Fe Pacific Corporation. Они также выделили все свои интересы в сфере недвижимости, не связанные с железнодорожными путями, включая железнодорожные станции, поскольку Развитие кателлуса.

В сентябре 1995 г. остатки компании были объединены в Burlington Northern. Железная дорога Санта-Фе стала частью Берлингтон Северный Санта-Фе. Роберт Кребс занимал пост генерального директора объединенной компании до выхода на пенсию.

Корпорация Santa Fe Pacific не имела отношения к Тихоокеанская железная дорога Санта-Фе, действовавший с 1897 по 1902 год.

Рекомендации

  1. ^ Корпорация Санта-Фе Пасифик: изменения в основе затрат (PDF). Берлингтон Северный Санта-Фе (Отчет). Получено 6 июля 2016.
  2. ^ Люк, Томас Дж. (28 сентября 1983 г.). "Санта-Фе, Южно-Тихоокеанский регион". Нью-Йорк Таймс. Получено 6 июля 2016.
  3. ^ Даллос, Роберт Э. (25 июля 1986 г.). «Слияние южной части Тихого океана и Санта-Фе запрещено ICC». Лос-Анджелес Таймс. Получено 6 июля 2016.
  4. ^ а б Зонана, Виктор Ф. (5 сентября 1987 г.). «Южно-Тихоокеанская железная дорога будет выставлена ​​на продажу: Move соответствует постановлению ICC, запрещающему слияние со второй железной дорогой материнской компании». Лос-Анджелес Таймс. Получено 6 июля 2016.
  5. ^ Боннер, Раймонд (2 октября 1982 г.). «GTE купить телефонную систему Sprint». Нью-Йорк Таймс. Получено 6 июля 2016.
  6. ^ Зонана, Виктор Ф. (19 сентября 1985 г.). «Южный Тихий океан закроет историческую штаб-квартиру в С.Ф.» Лос-Анджелес Таймс. Получено 6 июля 2016.