WikiDer > Сапфир (поезд)

Saphir (train)
Сапфир
ТРОЙНИК (1959) .jpg
Обзор
Тип ОбслуживанияFT
(1954–57)
Транс Европ Экспресс (Тройник)
(1957–79)
InterCity (IC)
(1979–87)
Положение делЗаменен на EuroCity Мемлинг
LocaleГермания
Бельгия
Первое обслуживание23 мая 1954 года (1954-05-23)
Последняя услуга30 мая 1987 г. (1987-05-30)
Бывший оператор (ы)Deutsche Bundesbahn
Маршрут
НачинатьОстенде
(1954–66; 1981–87)
Брюссель (1966–81)
КонецДортмунд (1954–58)
Франкфурт (1958–80)
Кёльн (1980–87)
Частота обслуживанияПовседневная
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Карта маршрута
ТРОЙНИК Сапфир (красный) и соединительный TEE Rhein – Main (синий) в сети 1957 г.

В Сапфир был поезд-экспресс управляемый Deutsche Bundesbahn связывание порта Остенде с Дортмунд как часть связи между Лондон и Рур. Название Сапфир, Немецкий для сапфир, относится к бельгийской драгоценный камень промышленность.[1]

История

Начало

Первая служба началась в 1954 году.[2][3] как послевоенный преемник Остенде – Кельн Pullman Express.[2] Его график был согласован с Остенде–Дувр перевозить поездом Дувр – Лондон и в целом расписание, вступившее в силу с Сапфир's Введение «разрешало пассажирам, покидающим Лондон (Виктория) в 10:00, достигать пунктов назначения в районе Рейн-Рур Германии примерно на три часа раньше, чем раньше».[2]

Сервис использовал класс DB Класс VT 08 [де] дизельный многоканальный агрегат. В первые годы своего существования Сапфир был назван "Сапфир" в английских публикациях,[2] но к 1963 году даже англичане Континентальное расписание Кука называл его своим немецким именем, Сапфир.[4]

Транс Европ Экспресс

В Сапфир был повышен до первый класс-Только Транс Европ Экспресс (TEE) 2 июня 1957 г.[5] VT 08 были заменены на DB Класс VT 11.5 поезда, как только они были доступны, 15 июля 1957 года. Расписание было разработано таким образом, чтобы обеспечить связь TEE из Брюсселя в Франкфурт-на-Майне а также связь с TEE Rhein – Main в Кёльн. Через год эксплуатации Сапфир'Сам маршрут был изменен на Франкфурт вместо Дортмунда, который стал немецкой конечной станцией. В 1966 году маршрут от Остенде до Брюсселя был сокращен, в результате чего ТРОЙНИК Сапфир'по маршруту Брюссель – Франкфурт.

Пост-ТЭЭ

27 мая 1979 г. Сапфир понижен до двухклассного InterCity тренироваться,[6] без каких-либо изменений в его маршруте. В июне 1980 года восточная конечная остановка была перенесена обратно в Рурский район, но в Кёльн а не Дортмунд.[7] В 1981 году маршрут был продлен из Брюсселя в Остенде, в результате чего Сапфир'Маршрут сейчас Остенде - Брюссель - Кельн.

31 мая 1987 г., с запуском нового EuroCity сеть, Сапфир был заменен EC Memling.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Тройник, п. 20.
  2. ^ а б c d «Stop Press» (изменения услуги вступают в силу). Континентальное расписание Кука (23 мая - 17 июня 1954 г.), с. 8. Лондон: Thomas Cook & Son, Ltd.
  3. ^ TEE Züge в Германии, п. 87.
  4. ^ «Таблица 15: Saphir». Cooks Continental Расписание (Выпуск от февраля 1963 г.), стр. 59. Лондон: Thomas Cook & Son, Ltd.
  5. ^ La Légende des TEE, п. 188.
  6. ^ Континентальное расписание Thomas Cook (27 мая - 30 июня 1979 г.), стр. 6, 99. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.
  7. ^ Международное расписание Thomas Cook (1 марта - 5 апреля 1980 г.), стр. 96–97, 581–582. Издательство Томаса Кука.
  8. ^ «Летние службы, 1987» (изменения вступают в силу). Континентальное расписание Thomas Cook (1–30 мая 1987 г.), с. 51; также стр. 67, 475. Питерборо, Великобритания: Thomas Cook Publishing.

Процитированные работы

  • Связи с общественностью UIC (1972). Тройник (на голландском). Париж: Международный союз Chemins de Fer.
  • Гетт, Питер (2008). TEE-Züge в Германии (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.
  • Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.