WikiDer > Мост через долину Зауэр (Вассербиллиг) - Википедия
Мост долины Зауэр | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 49 ° 44′0 ″ с.ш. 6 ° 30′7,5 ″ в.д. / 49,73333 ° с. Ш. 6.502083 ° в.Координаты: 49 ° 44′0 ″ с.ш. 6 ° 30′7,5 ″ в.д. / 49,73333 ° с. Ш. 6.502083 ° в. |
| Несет | A1 (Люксембург) A64 (Германия) |
| Кресты | Зауэр Долина |
| Официальное название | Sauertalbrücke |
| Характеристики | |
| Материал | Сталь и бетон |
| Нет. пролетов | 6 |
| История | |
| Начало строительства | 1984 |
| Открыт | 1987 |
| Место расположения | |
 | |
В Мост долины Зауэр это автострада (автобан) мост высоко над Река Зауэр который на данный момент отмечает границу между Люксембург и Германия. Он был построен между 1984 и 1987 годами.[1]
Длина моста составляет 1195 м (3920,6 футов).[1] и в самой низкой точке долины на высоте 98 м (321,5 футов) над дном долины. Если смотреть сверху, он представляет собой кривую с радиусом 2 000 м (6 561,7 фута). Кроме того, дорожное покрытие имеет постоянный уклон 1%. Балочный мост построен с единой надстройкой для обоих проездов и расположен примерно в километре к северу от г. Wasserbillig в Люксембурге.
Надстройка
Мост имеет стальную надстройку постоянного уровня, опирающуюся на сплошную опору. Самый длинный пролет между опорными столбами составляет 150 м (492,1 фута), что соответствует пролету, пересекающему реку. На люксембургской стороне ширина других пролетов с запада на восток составляет 75 м (246,1 футов), 90 м (295,3 футов) и 125 м (410,1 футов). Еще два пролета на немецкой стороне составляют 90 м (295,3 футов) и 75 м (246,1 футов).
Боковой профиль настила моста состоит из единого коробчатого сечения 27 м (88,6 фута) и Ортотропная дека склоняется на 3,8%. Горизонтальный профиль опорного пола составляет 8,87 м (29,1 футов) в ширину. Следовательно, существует разница между толщиной двух сторон опоры моста, которая составляет 5 м (16,4 фута) с внутренней стороны кривизны дороги и 5,34 м (17,5 фута) с внешней стороны.
Строительство
Строительство надстройки проходило на 68 участке. Каждая секция была представлена в виде восьми сегментов. В стали надстройки использована инкрементный запуск метод с использованием машины с 21 толкающим устройством. Чтобы можно было использовать этот метод на длинных пролетах моста без необходимости во временных опорах снизу, была использована подвижная опора с кабелем высотой 58 м (190,3 фута), установленная на дорожном полотне и установленная на расстоянии 120 м ( 393,7 фута) назад от конца медленно продвигающейся конструкции.[1]
Рекомендации
- ^ а б c Эрик Саковски. «Мост Зауэрталь / Зауэртальбрюкке». Получено 26 сентября 2015.
дальнейшее чтение
- Эрнст-Гюнтер Нишальк: Fertigung der Querträger für die Sauertalbrücke. В: Stahlbau 12, Jahrgang 1986, P. 353–355.
- Вальтер Кляйн: Montage der Sauertalbrücke im Taktschiebeverfahren. В: Stahlbau 12, Jahrgang 1986, P. 356–360.