WikiDer > Маяк Савудрия
 | |
  Маяк Савудрия | |
 | |
| Место расположения | Савудрия, Хорватия |
|---|---|
| Координаты | 45 ° 29′24 ″ с.ш. 13 ° 29′27 ″ в.д. / 45,489966 ° с. Ш. 13,49095 ° в.Координаты: 45 ° 29′24 ″ с.ш. 13 ° 29′27 ″ в.д. / 45,489966 ° с. Ш. 13,49095 ° в. |
| Год постройки | 1818 |
| Форма башни | Цилиндрическая каменная башня с фонарем и двойной галереей |
| Высота башни | 29 метров (95 футов) |
| Фокусная высота | 36 метров (118 футов) |
| Классифицировать | 30 морских миль (56 км; 35 миль) |
| Характеристика | FI (3) W 15 с |
| Сигнал тумана | 42с (4 + 4; 4 + 30) |
| Адмиралтейство номер | E2642 |
| NGA номер | 11868 |
| ARLHS номер | CRO-134 |
Маяк Савудрия самый старый маяк в Хорватия, расположенный недалеко от села то же имя, в северном конце Полуостров Истрия, близко к словенский граница, которая находится на южном конце Залив Триеста. Также известный как маяк на мысе Савудрия, мыс или мыс называли Пунта-Сальворе по-итальянски, до Вторая мировая война свет был широко известен как Маяк Пунта-Сальворе.[1]
Построенный в 1818 году, он является старейшим оперативным фонарем Адриатика. Пока итальянский маяк на Барлетта Известный как Фаро-Наполеон, считается, что он был построен ранее в 1807 году, впоследствии он был деактивирован и заменен волнорезом в 1959 году.[2]
Первоначально он был освещен угольный газ, первый маяк, который будет спроектирован и эксплуатироваться таким образом.[3] Несмотря на широкую известность как успех, текущие проблемы привели к тому, что его быстро заменили системой, работающей на масле.[3]
История
Разработано архитектором Пьетро Нобиле, строительство началось в марте 1817 года и финансировалось за счет выпуска акций через торговую палату Триеста, которая активно продвигала необходимость в маяке для облегчения навигации к Порт Триеста. Он также был спонсирован Франциск I Австрии, который присутствовал при первом зажигании маяка в апреле 1818 года.[4]
Из местного камня была построена 19-метровая башня, поддерживающая двойную галерею и серый фонарь. Здания, в том числе двухэтажный дом главного хранителя и другие одноэтажные здания, были добавлены позже в 1821 году. В конце 19 века высота башни была увеличена на 10 м до нынешней высоты 29 м.[1][4]
В 2007 году маяк в Савудрии был изображен на серии памятных марок хорватской почтовой службы. Hrvatska pošta.[5]
Операция
Маяком управляет государственная компания. Пловпут. Хотя автоматизированный свет все еще обслуживается людьми, смотрители маяка помогают охранять и поддерживать объект. С 2000 года комнаты на маяке также сдаются в аренду для отдыха.[6]
На высоте 36 м над уровнем моря огонь имеет дальность действия 30 морских миль и состоит из трех вспышек белого света каждые пятнадцать секунд.[1][7]
Легенда
С маяком связана романтическая сказка, в которой говорится, что Граф Меттерних он построил его для красивой и привлекательной хорватской знатной женщины, которую он встретил и влюбился с первого взгляда во время бала в Вене. Австрийскому графу и его любовнице не суждено было там жить, так как она заболела, а затем умерла в тот же день, когда строительство было завершено, и он больше никогда не ступал на маяк.[6][4]
Смотрите также
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Маяк Савудрия. |
- ^ а б c Роулетт, Расс. «Маяки Северной Хорватии». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 10 февраля 2015.
- ^ Роулетт, Расс. «Маяки Италии: Апулия». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 10 февраля 2015.
- ^ а б Д. Алан Стивенсон (5 марта 2013 г.). Маяки мира: от древних времен до 1820 года. Курьерская корпорация. С. 1860–. ISBN 978-0-486-15708-5.
- ^ а б c «Маяк на мысе Савудрия». Савудрия. Истра.хр. Получено 10 февраля 2015.
- ^ «Маяки». Проблемы с марками. Posta Hrvatska. Получено 10 февраля 2015.
- ^ а б "Савудрия". lighthouses-croatia.com. Получено 10 февраля 2015.
- ^ «Маяк на мысе Савудрия». Маяки. Пловпут. Получено 10 февраля 2015.
дальнейшее чтение
- Манин, Марино (2020). "Svjetionik Savudrija i njegovo mjesto u povijesti pomorstva" [Маяк Савудрия и его место в истории мореплавания] (PDF). Časopis za suvremenu povijest (на хорватском). Хорватский институт истории. 52 (2): 461–481. Дои:10.22586 / csp.v52i2.10539. Получено 8 сентября 2020.