WikiDer > Пилообразные мосты

Sawtooth Bridges
Пилообразные мосты
SawtoothBridges (NEC) .png
Глядя на запад в сторону Ньюарка
Координаты40 ° 44′38 ″ с.ш. 74 ° 7′30 ″ з.д. / 40.74389 ° с.ш. 74.12500 ° з.д. / 40.74389; -74.12500Координаты: 40 ° 44′38 ″ с.ш. 74 ° 7′30 ″ з.д. / 40.74389 ° с.ш. 74.12500 ° з.д. / 40.74389; -74.12500
НесетСеверо-восточный коридор
КрестыНью-Джерси Траннист, PATH, Конрейл
LocaleНью-Джерси Медоулендс
Кирни, Нью-Джерси
Другие имена)Мост Amtrak № 7.80
Мост Amtrak № 7.96
ВладелецAmtrak
Статус наследияPRR
Характеристики
ДизайнВиадук
Общая длина961 футов (293 м)
История
Начало строительства1907
Торжественно открыт1910
Место расположения
Рекомендации
[1]

В Пилообразные мосты пара железнодорожных мостов на Северо-восточный коридор (NEC), индивидуально известный как Мост Amtrak № 7.80 и Мост Amtrak № 7.96. Они расположены в Meadowlands в Кирни, Нью-Джерси между Newark Penn Station и Secaucus Junction на участке, где преимущественное право проезда из Amtrak, NJ Tranist, ДОРОЖКА, и Конрейл сходятся и повторно выравниваются. Название относится к их внешнему виду, а числа относятся к контрольной точке (MP) от Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал. Первоначально построенный Пенсильванская железная дорога, они принадлежат и управляются Amtrak. Их планируется заменить в рамках Программа шлюза, программа улучшения инфраструктуры вдоль NEC.

История

Расширение туннеля в Нью-Йорке, 1912 год.
Подходит Ньюарк / Хобокен
Легенда
Северо-восточный коридор & Основная линия LIRR
к Бостон & Гринпорт
Sunnyside Yard
Тоннели Ист-Ривер (Ист-Ривер)
Нью-Йоркский Пенсильванский вокзал
BSicon SUBWAY.svg MTA NYC logo.svg Amtrak
Туннели Северной реки (река Гудзон)
Нью-Йорк
Нью-Джерси
Хобокен Терминал
Port Authority Trans-Hudson Трамвай Хадсон – Берген MTA NYC logo.svg
Hoboken Yard
Бергенские туннели (Bergen Hill)
Secaucus Junction
| ГЛАВНЫЙ BCL ПВЛ MTA NYC logo.svg
Boonton Line к Hackettstown
Портальный мост | Нижний подъемник (Река Хакенсак)
Kearny Connection | Пилообразные мосты | Подключение к набережной
Ньюаркский подъемный мост | Док-мост (Река Пассаик)
Ньюарк Брод Стрит
Ньюарк Трамвай | РАДОСТНЫЙ МОБО МНЕ
Newark Penn Station
Port Authority Trans-Hudson Ньюарк Трамвай Amtrak
Связь охотников
Элизабет |
NJ Transit
CNJ к Коммунипоу Терминал Правая стрелка
Aldene Connection | RVL к Высокий мост
Элизабет Ривер
Мост через реку Рэуэй
UNION блокировка | NJCL к Bay Head
Северо-восточный коридор & NEC
к Трентон
Ньюаркский дивизион
Хобокен Дивизион

В виадуки были построены в 1907 г. Пенсильванская железная дорога как часть его Расширение туннеля в Нью-Йорке проект, в который вошли Портальный мост и Туннели Северной реки. Мосты к востоку от бывшего Манхэттен Трансфер станция.

Соединения и блокировки

На этом участке Северо-восточного коридора полосы отвода Amtrak, NJ Transit, PATH и Conrail сходятся, проходят параллельно и повторно выравниваются. Мост Amtrak № 7.80 соединяет два пути NEC и четыре NJ Transit пригородные железнодорожные пути, используемые Линия Монклер-Бунтон, то Морристаун Лайн и Гладстон Филиал. Мост Amtrak № 7.96 соединяет два пути NEC по одному пути ДОРОЖКАс Ньюарк – Всемирный торговый центр линия и одиночный путь Конрейл (CRCX) Центральная улица Филиал грузовой железнодорожной линии.[2] Нет пересечения с PATH.[1]

К востоку от мостов на «Swift Interlocking» (MP 7.2) возможно движение NJ Transit. Midtown Direct поезда на Моррис и Эссекс Лайнс и Линия Монклер-Бунтон войти (через дорожку 5) и покинуть Северо-восточный коридор.[3] "Hudson Interlocking" (MP8.3) и однопутный транспортный узел ограниченного использования NJ Transit "Red Bridge", часть Подключение к набережной, позволяет поездам подъезжать к NEC при поездках в / из Newark Penn на Западе. Обычно используется компанией NJ Transit's Береговая линия Северной Джерси или же Линия долины Раритан поезда доступ к Хобокен Терминал на Hudson Waterfront.[4]

Замена и расширение до четырех треков

Пилообразные мосты, считающиеся одним из основных узких мест в самом загруженном участке Северо-Восточного коридора, планируется заменить как часть Программа шлюза, программа улучшения инфраструктуры вдоль 10 миль железнодорожной линии между Ньюарк и Нью-Йорком.[5][6] Планы предусматривают расширение полосы отвода до четырех путей, а также строительство новых мостов в Kearny Meadows над Newark Turnpike и Belleville Turnpike.[7] Начальные этапы замены ближайшего Портальный мост над Река Хакенсак началось в 2019 году.

В марте 2020 г. Федеральное управление железных дорог (FRA) выпустила экологическую оценку.[8] Строительство будет включать в себя строительство нового моста (Северный мост Пилообразного), на котором обслуживание будет перенесено во время сноса существующего моста Пилообразный на юг и строительства его замены. В рамках проекта также будет построен новый виадук для транзитного пути 5 штата Нью-Джерси.[9] По состоянию на 2020 год планируется завершить строительство в 2029 году.[10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Проект замены мостов с зубчатой ​​передачей Amtrak». Федеральное железнодорожное агентство. 4 марта 2020 г.. Получено 2 мая, 2020.
  2. ^ «Примеры из практики: проект по замене зубчатых мостов». Calladum Group. Получено 6 мая, 2020.
  3. ^ Хэнли, Роберт (1 мая 1991 г.). «Нью-Джерси добавит поезда в Мидтаун». Нью-Йорк Таймс. Получено 2 мая, 2020.
  4. ^ Хэнли, Роберт (10 сентября 1991 г.). «Железнодорожное сообщение Хобокен-Ньюарк открывается в рамках многомиллионного расширения». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 мая, 2020.
  5. ^ «Будущее пассажирских железных дорог: что ждет северо-восточный коридор? Слушания в Комитете по торговле, науке и транспорту, Сенат США, Сто тринадцатый Конгресс, первая сессия, 17 апреля 2013 г.». Типография правительства США. 2014 г.. Получено 7 мая, 2020.
  6. ^ «Проект шлюза Нью-Йорка и Нью-Джерси: важные исправления, большие разработки». www.enr.com. Получено 2 мая, 2020.
  7. ^ "ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ NEC, АКТУАЛЬНЫЕ ДЛЯ НЬЮ-ДЖЕРСИ" (PDF). ARP. Январь 2013. Получено 2 мая, 2020.
  8. ^ Хаттер, Дэвид (5 марта 2020 г.). «FRA проводит экологическую экспертизу для проекта замены зубчатого моста». Получено 2 мая, 2020.
  9. ^ Ванек-Либман, Миша (6 марта 2020 г.). «FRA публикует« Экологическую оценку проекта мостов с зубчатой ​​передачей Северо-Восточного коридора ». Журнал Mass Transit. Получено 2 марта, 2020.
  10. ^ «Компонент шлюза: Пилообразный мост». Комиссия Северо-Восточного коридора. Получено 2 мая, 2020.

внешняя ссылка