WikiDer > Скарборо (корабль 1740 EIC)

Scarborough (1740 EIC ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Скарборо (восточно-индийский житель).

История
Энсин Ост-Индской компании
Имя:Скарборо
Владелец:Джон Рэймонд
Строитель:Картер, Лаймхаус
Запущено:Декабрь 1740 г.
Судьба:Продан 1753 год за разрыв
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:499[Примечание 1], или 545[3] (бм)
Движение:Плыть
Дополнение:99
Вооружение:30 орудий

Скарборо был Восточно-индийский спущен на воду в декабре 1740 г., совершив четыре поездки в Индию и Китай для британских Ост-Индская компания (EIC). Она наиболее известна тем, что дала свое имя Скарборо Мелководье (или Риф Скарборо), который она обнаружила, выйдя на мель 12 сентября 1748 года. Она была продана для разрушения в 1753 году.

Ремонт

В мае 1741 г. Скарборо находился в Портсмуте, где проходил ремонт, который потребовал разгрузки, ремонта и перезагрузки.[4]

Скарборо находился под командованием капитана Джорджа Весткотта, который уже совершил две поездки в Индию после своего предшественника, Скарборо.

Путешествия

Рейс №1 (1741-42)

Капитан Уэсткотт покинул Портсмут 4 мая 1741 г., направляясь в Мадрас и Бенгалия. Она достигла мыса 14 августа и Визагапатам 15 декабря, перед прибытием в Калпи (стоянка в направлении Калькутта, 11 января 1742 г.[1] Возвращаясь домой, она достигла Святой Елены 21 июня. Индийцы Скарборо, Нортгемптон, Королева Кэролайн, Галифакс, Роял Джордж, Кент, и снег Быстрый покинули остров Святой Елены 26 июня вместе со своим эскортом, HMS Аргил и HMSЛинн. Они благополучно прибыли из Дувра 16 сентября.[5] Скарборо прибыл в Портсмут 19 сентября и Дауны 28 сентября.[1]

Рейс №2 (1744-46)

Джордж Весткотт был капитаном Скарборо, и он отплыл из Торбея 28 февраля 1744 года и Плимута 14 марта, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Она достигла Мадейры 27 апреля и мыса 13 августа, а затем прибыла в Мадрас 11 декабря. Направляясь домой, она миновала Рогу-Ривер, часть Hooghly River24 января 1745 г. Скарборо достиг Святой Елены 8 июля и Лиссабона 17 октября и прибыл в Даунс 21 января 1746 года.[1]

Рейс № 3 (1748-49) - Приземление на мель Скарборо

Капитан Филип д'Овернь покинул Портсмут 25 января 1748 года, направляясь в Форт Сент-Дэвид и Китай. Скарборо прибыл в Форт-Сент-Дэвид 8 июня. Продолжая путь в Китай, она была в Малакка 12 августа.[1]

Скарборо на одной из скал Скарборо-Шол (15 ° 11′N 117 ° 46'E / 15.183 ° с.ш.117.767 ° в. / 15.183; 117.767) 12 сентября. Д'Овернь сначала попытался облегчить ее, бросив ее пистолеты за борт и опустошив бочки с водой, но безуспешно. Тянуть ее с помощью якорей и лодок тоже оказалось бесполезным. В конце концов, ее подняли приливы и волны.[6][7]

Она прибыла в Вампоа 21 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар (примерно в 20 милях от Вампоа) 15 декабря, достиг мыса 3 марта 1749 года и острова Святой Елены 1 апреля и прибыл к холмам 20 июня.[1]

Рейс №4 (1751-1753)

Капитан Филип Д'Овернь покинул Даунс 1 февраля 1751 года и направился в Мадрас и Бенгалию. Скарборо достиг Сан-Тьягу, Кабо-Верде, 27 февраля и Форт-Сент-Дэвид, 7 июля. Она прибыла в Мадрас 21 июля и в Калпи 6 августа. Направляясь домой, она находилась в Баррабулле (или Барра Булла), песчаной отмели, образующейся недалеко от Kedgeree в Река Хугли23 февраля 1852 года. Она должна была остановиться на Маврикии 15 июня для ремонта и уехала только 20 октября. Она достигла Святой Елены 2 декабря и прибыла в Даунс 10 февраля 1753 года.[1]

Судьба

Ее владельцы продали Скарборо в 1753 г. за распад.[3]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Зарегистрированный тоннаж неверен. Следующий Королевы Анны чартером 1702 года, между 1708 и 1747 годами почти каждое судно EIC было зарегистрировано как водоизмещение менее 500 тонн (bm). Причина заключалась в том, что чартер требовал, чтобы на каждом судне водоизмещением 500 тонн и более находился капеллан.[2] Очевидно, директора EIC не сочли эти расходы целесообразными.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Скарборо (2) - по состоянию на 27 июля 2015 г.
  2. ^ Хлопок (1949), стр.41.
  3. ^ а б Хакман (2001), стр.190.
  4. ^ Томас (1999), стр 187 и 191.
  5. ^ «№ 854». Лондонская газета. 14 сентября 1742 г. с. 6.
  6. ^ Райт (1804 г.), стр.480-2.
  7. ^ Худдарт (1801), стр.454.

Рекомендации