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Traditionelle Schraubkupplung

Gekoppelte Güterwagen

Das Schraubkupplung ist die traditionelle Konstruktion der Verbindung von Eisenbahnwaggons untereinander und zu den Lokomotive verlinken.

Die Kupplung besteht aus einem Haken, an dem eine Öse befestigt ist. Auf der anderen Seite des Auges befindet sich eine Schraube mit einem . in der Mitte Hebel, an dem ein weiteres Auge befestigt ist. Wenn der Rangierer kuppelt er zwei Zugteile zusammen, nimmt er die Öse eines der beiden Aufhängehaken, die sich unter dem Haken der Kupplung befindet, und steckt die Öse in den Haken des anderen Zugteils. Danach zieht er die Kupplung durch Drehen am Griff der Schraube fest. Biene Personenzüge die Schraubkupplung wird so fest gedreht, dass zwischen den Puffern der beiden Zugteile kein Platz mehr ist. Biene Güterzüge Wird es etwas Platz zwischen den Puffer links, weil beim Beschleunigen des Zuges weniger Kraft benötigt wird und Kurven sicherer gefahren werden können. Puffer und Schraubkupplungen zur Verbindung von Zugteilen werden in Bahnkreisen auch als normale Deichseln und Puffer bezeichnet.

Um die Kupplung zu erreichen, muss der Rangierer zweimal unter die Puffer kriechen. Es ist verlockend, zwischen den Autos zu stehen, während diese gegeneinander gefahren werden, oder nach dem Abkuppeln stehen zu bleiben, bis die Autos weggefahren sind. Dies ist aus Sicherheitsgründen strengstens untersagt.

Die maximale Zugbelastung der Kupplung beträgt ca. 700kN, was bei seiner Einführung viel war, heute aber ein limitierender Faktor ist. Schwere Züge müssen einen anderen Kupplungstyp verwenden. Es kommt manchmal vor, dass der Zug während der Fahrt durch einen Bruch einer der Kupplungen getrennt wird. In diesem Fall sind die Luftschläuche, die die Zugteile für die westinghouserem, und mit dem Verlust des Luftdrucks werden beide Zugteile abgebremst.

Da beide Kupplungsteile sowohl einen Haken als auch einen Aufhängehaken aufweisen, kann der Zug auch nach einem Bruch mit dem Aufhängehaken des anderen Wagens wieder angekuppelt werden.

sehen Verbindung (Eisenbahn) für andere Kupplungsarten, die bei der Bahn verwendet werden.