WikiDer > Швандбахский мост
Швандбахский мост | |
|---|---|
 Юго-восточный вид под углом | |
| Координаты | 46 ° 49′45,68 ″ с.ш. 7 ° 24′8,426 ″ в.д. / 46,8293556 ° с.ш. 7,40234056 ° в.Координаты: 46 ° 49′45,68 ″ с.ш. 7 ° 24′8,426 ″ в.д. / 46,8293556 ° с.ш. 7,40234056 ° в. |
| Кресты | Schwandbach |
| Locale | Восток Шварценбург, Швейцария |
| Характеристики | |
| дизайн | застывший на палубе железобетон арочный мост |
| Материал | Железобетон |
| Общая длина | 55,6 метров (182 футов) |
| Ширина | арка: от 4,2 метра (14 футов) до 6 метров (20 футов), дорога: 4,9 метра (16 футов) |
| Самый длинный промежуток | 37 метров (121 футов) |
| Нет. пролетов | 1 |
| История | |
| Дизайнер | Роберт Майяр |
| Начало строительства | 1933-08 |
| Окончание строительства | 1933-11 |
| Стоимость строительства | 47,298 швейцарских франков |
| Открыт | 1933-11-29 |
| Место расположения | |
 | |
В Швандбахский мост застывшая палуба железобетон арочный мост около Берн в Швейцария, разработано Роберт Майяр и завершен в ноябре 1933 года по цене 47 298 швейцарских франков.[1]
дизайн
Мост имеет главный охватывать 37 метров, общая длина 55,6 метра.[2] Арка многоугольный а не изогнутый и имеет толщину всего 200 мм.[3] Он поддерживает настил моста через железобетонные поперечные стены толщиной 160 мм. Палуба толще, чем арка, и достаточно жесткая, чтобы не допустить падения тонкой арки. коробление. Платформа шоссе в плане изогнута. Ширина арки варьируется от 4,2 до 6 метров, причем один край образует прямую линию между берегами реки, а другой - по изгибу дороги.[4] Такое расположение помогает противостоять центробежные силы от транспортных нагрузок и из-за склонности изогнутой деки к скручиванию.
Прием
Мост считается одним из шедевров Майяра. В отличие от своего предыдущего арочного Мост Вальчильбах, он полностью основан на железобетоне и не имеет арочных подходов к кладке.
В 1947 году мост вместе с другими работами Майяра был представлен на четырехмесячной выставке в музей современного искусства, Нью-Йорк[5]
Историк архитектуры Дэвид Биллингтон писал:[6]
«Интеграция форм здесь так же полностью развита, как и в любом бетонном мосту ... Все части демонстрируют свою истинную толщину, без каких-либо скрытых эффектов ... С двумя зрелыми шедеврами в Тессе и Швандбахе Майяр достиг кульминации в своем строительстве арочный мост, усиленный палубой ".
Рекомендации
- Биллингтон, Дэвид П., Роберт Майяр и искусство железобетона, MIT Press, 1990, ISBN 0-262-02310-5
Заметки
- ^ "Naturpark Gantrisch mt Schwarzsee". Получено 2 августа 2014.
- ^ «Инженерные хронологии - мост Швандбаха». Получено 30 декабря 2016.
- ^ Биллингтон, 1990, стр.66.
- ^ Биллингтон, 1990, стр.68.
- ^ "# 353, Роберт Майяр, инженер, 24 июня - 13 октября 1947 г.", История выставки, Музей современного искусства, доступ 2 ноября 2010 г.
- ^ Биллингтон, 1990, стр.70.