WikiDer > Скотт Пруэтт - Википедия

Скотт Пруэтт
Пруэтт в 2008 году
Родившийся	Скотт Дональд Пруэтт (1960-03-24) 24 марта 1960 г. (возраст 60) Розвилл, Калифорния
Достижения	SCCA Чемпион Trans-Am (1987, 1994, 2003) Чемпион IMSA GTO (1988, 1986) Мичиган 500 победитель (1995) 24 часа Дайтоны абсолютный победитель (1994, 2007, 2008, 2011, 2013) Прототип Daytona серии спортивных автомобилей Rolex Гранд-Ам Чемпион (2004, команда 2006, 2008, 2010, 2012) 12 часов Себринга Абсолютный Победитель 2014 г., Победитель класса 1986 г. 24 часа Ле-Мана Победитель класса 2001 г.
Награды	Индианаполис 500 Co-новичок года (1989) Всемирная ассоциация картинга Призывник Зала славы (1991) Премия Клуба шоссейных гонщиков Фила Хилла (2016) Зал славы автоспорта Америки призывник в 2017 году.[1]
НАСКАР Кубок серии карьера
40 гонок за 8 лет
2008 позиция	68-й
Лучшая отделка	37-й (2000)
Первая гонка	2000 Daytona 500 (Daytona)
Последняя гонка	2008 Toyota / Save Mart 350 (Сонома)
Побед Лучшие десятки Поляки 0 6 0
НАСКАР Xfinity серии карьера
11 гонок за 6 лет
2008 позиция	79-й
Лучшая отделка	76-я (2000)
Первая гонка	2000 НАПА Автозапчасти 300 (Daytona)
Последняя гонка	2008 НАПА Автозапчасти 200 (Монреаль)
Побед Лучшие десятки Поляки 0 4 3
Статистика актуальна на 7 ноября 2011 года.

Скотт Дональд Пруэтт (родился 24 марта 1960 г.) Американец гоночный автомобиль водитель, который участвовал в НАСКАР, КОРЗИНА, IMSA, Транс-Ам и Гранд-Ам. У него и его жены Джуди трое детей. детская книга авторы.

Пруэтт начал гонку кататься на картинге в 8 лет^[2] и выиграл 10 профессиональных чемпионатов по картингу. В 1980-х он зарекомендовал себя как ведущий американский спортивная машина гонщик, в итоге выиграв два IMSA GTO чемпионаты и три чемпионата серии Trans-Am.

В 1990-х Пруэтт регулярно появлялся в КОРЗИНА серии. С 1988 по 1999 год он провел 145 стартов с двумя победами, пятью поула и 15 подиумами (тройка лучших). Во время предсезонных испытаний в 1990 году Пруэтт попал в серьезную аварию на временной трассе West Palm Beach Fairgrounds в Уэст-Палм-Бич, Флорида, где он серьезно повредил обе ноги.^[3] Пруэтт провел сезон 1990 года, восстанавливаясь и в некоторых случаях звоня ESPN IndyCar телепередачи в качестве цветного комментатора с Пол Пейдж делать игра за игрой.

В 1994 году он присоединился к реформированной команде Пэта Патрика в КОРЗИНА серия, тестирование шин Firestone. Позже в том же году он выиграл чемпионат Trans-Am Series. В 1995 году он постоянно участвовал в гонках Патрика на шинах Firestone в возвращении Firestone в серию CART и выиграл свою первую гонку в захватывающей дуэли на последнем круге с Эл Унсер младший на Мичиган 500. В 1997 году он выиграл свою последнюю гонку серии CART в Surfers Paradise Australia (Nikon Indy 300).

После своей карьеры в Champ Car Пруэтт участвовал в сезоне 2000 года в Серия Кубка Уинстона NASCAR с PPI Motorsports, хотя и без особого успеха, попав в топ-10 и заняв 37-е место в таблице очков. Затем он вернулся в гонки на спортивных автомобилях и выиграл свой третий чемпионат серии Trans-Am в 2003 году. С 2004 года он участвует в гонках. Гранд-Ам Серия спортивных автомобилей Rolex за Чип Ганасси Гонки. Пруэтт регулярно участвовал в гонках NASCAR Road Course, и его часто называли Звонок дорожного курса. Пруэтт выиграл 11 американских чемпионатов по спортивным автомобилям, пять - в Grand-Am (2004, 2008, 2010, 2011, 2012), а также выиграл предыдущие чемпионаты в IMSA GTO (1986, 1988), Trans-Am Series (1987, 1994, 2003) и IMSA GT Endurance (1986).^[4]

Карьера

Пруэтт в 2008 году 24 часа Дайтоны

1980-е

Пруэтт начала участвовать в гонках на картинге в возрасте восьми лет. В 1984 году он перешел на гоночный седан. Его первая победа состоялась в 1986 году, когда он выиграл чемпионат IMSA GTO, который он снова выиграл в 1988 году.^[5] В 1987 году Пруэтт выиграл чемпионат SCCA Trans-Am.^[5] На Индианаполис 500, он был одним из новичков года в 1989 году, зафиксировав свой лучший результат в четырех стартах гонки, 10-м, выступая за Truesports.

1990-е

Во время движения за Truesports гоночная команда, 16 марта 1990 года, во время предсезонных тестов на сезон 1990 года, Пруетт получил травмы ноги и спины в аварии на временной трассе West Palm Beach Fairgrounds.^[6]

Пруэтт выиграл первый раунд 1991 года. IROC сезон сериала в Дейтоне.^[2] В 1994 году Пруэтт присоединился к Patrick Racing в качестве тест-пилота шин Firestone. В том же году он также выиграл гонку IMSA 24 Hours в Дайтоне, а также выиграл второй чемпионат серии Trans-Am.^[5]

В течение следующих 4 лет Пруэтт продолжал водить Indy Cars для Патрик Расинг и обычно входил в первую десятку в серии чемпионатов. В 1995 году он боролся за Indy 500, пока не разбился с 18 до конца, хотя вскоре он выиграл свою первую гонку CART на Michigan 500, обойдя Эла Унсера-младшего на 0,56 секунды.^[2] Его лучший результат в чемпионате CART в карьере был в 1998 году, когда он финишировал шестым по очкам, трижды на подиуме и один поул.

В 1999 году Пруэтт перешел на Arciero-Wells и участвовал в разработке программы двигателей Toyota. Он также заработал первый поул Toyota на овале (California Speedway) и лучший квалификационный результат Toyota на трассе в настоящее время (третий на Гран-при Австралии).

2000-е

В 2000 году Пруэтт участвовал в гонках на Ford № 32, спонсируемом Tide. Кэл Уэллс в Серия Winston Cup. Его заменил Рики Крейвен после сезона, и он ненадолго ушел из NASCAR.^[2] но вернулся в 2001 году, чтобы выиграть 24 часа Ле-Мана в классе LMGTS на заводе. Chevrolet Corvette C5-R.^[2] В следующем году он выиграл класс GTS в гонке 24 часа в Дайтоне, а также присоединился к Скорость как репортер. Для них он участвовал в чемпионате FedEx Championship Series 2002 года, а также в чемпионате Champ Car World Series в 2003 году. В этом году Пруэтт также выиграл чемпионат Trans-Am в серии Motorock Trans-Am Series. Rocketsports Racing.^[5]

В 2001 году Скотт Пруэтт несколько раз стартовал на гонках NASCAR в качестве «звонарушки» как в серии Winston Cup, так и в серии Busch. В Кубке он ехал в Соному за Энди Петри а затем в Уоткинс-Глен для Чип Ганасси. В серии Busch Series Пруэтт провел одну гонку вместо Кевин Лепаж в Уоткинс-Глене, что, по мнению Пруэтта, было «вероятно, его лучшим шансом на победу, возможно, в его карьере». На машине Лепажа Пруэтт завоевал поул-позицию и на первых порах доминировал, а затем откатился и финишировал восьмым. Товарищ звонящий Рон Феллоуз взял победу.^[7]

В 2002 году в Уоткинс-Глене Пруэтт заменил Джимми Спенсер в машине № 41 для сделки на одну гонку. Пруэтт стартовал 19-м и большую часть гонки провел в топ-10. Он финишировал шестым после того, как получил возможность украсть победу у победителя. Тони Стюарт. В следующем, 2003 году, Пруэтт управлял автомобилем Ганасси № 39 в Сономе и Уоткинс-Глен. На Глене Пруэт финишировал вторым, что стало его лучшим результатом в карьере. Пруэтт почти одержал победу, воспользовавшись предостережением, чтобы пролезть через поле, опередив в этом процессе 9 кругов. Однако это был год, когда Робби Гордон прокатился по дорожным трассам, и, как следствие, Пруэтт никогда не бросал серьезный вызов Гордону для победы.

В 2004 году Пруэтт должен был провести три гонки на Dodge № 39, спонсируемом Target, для Чипа Ганасси и № 09 для Джеймса Финча. В Сономе Пруэтт провел все свое время в первой десятке, лидировал на одном круге и почти выиграл, но занял 3-е место после своего товарища по команде Джейми МакМюррея. Пруэтт был единственным дорожный звонок лидировать в этой гонке. В Индианаполисе Пруэтт обнаружил, что его «Додж» № 09 потерял двигатель, и его гонка закончилась внезапно. В Уоткинс-Глене Пруэтт не прошел квалификацию после дождя в квалификации. В Сономе в 2005 году Пруэтт пробежал часть гонки в первой десятке, но разбился в конце гонки. Позже в том же году в Уоткинс-Глене Пруэтт изначально не прошел квалификацию машины под номером 39 из-за дождя. Тем не менее, он управлял Сириусом 2005 года в Глене на автомобиле № 40 Coors для Ганасси после Стерлинг Марлин покинул гонку, чтобы принять участие похороны его отца. Начав с 43-го из-за смены пилота, Пруэтт прорвался через поле и финишировал 4-м после непродолжительной борьбы за победу.

В 2006 году Пруэтт вернулся в серию «Буш» на автомобиле № 1 для Джеймса Финча. Пруэтт провела многообещающую гонку в Уоткинс-Глен во время Zippo 200, стартовав вторым и финишировав 10-м. Он также управлял автомобилем № 40 на гонках по шоссе в Кубке. Пруэтту удалось воспользоваться аварией на последнем круге, чтобы вырваться с 12-го места и финишировать шестым на последнем круге AMD в Глене.

В 2007 году он выиграл общую гонку и Прототип Daytona в Rolex 24 в Дайтоне, с Хуан Пабло Монтойя и Сальвадор Дуран в № 01 Telmex, Цель, Лексус Райли за Чип Ганасси Гонки.^[2] Позже в том же году он почти одержал свою первую победу в серии Nationwide Series на Telcel-Motorola Mexico 200 на трассе Мехико, но проиграл ее на последних кругах, когда его товарищ по команде Чип Ганасси стал вышеупомянутым. Хуан Пабло Монтойя вытащил его, и Монтойя выиграет свой первый НАСКАР раса. Пруэтт вернулся к 5-му месту, его лучшему результату в Nationwide на тот момент. Однако после гонки Пруэтт был не слишком доволен заявлением своего товарища по команде: «Это было ... грязное вождение».^[8]

Позже в Монреале в 2007 году у Пруэтта была многообещающая пробежка, и он оказался на третьем месте после рестарта с 3 кругами до конца. В первом повороте Кевин Харвик врезался в спину Пруэтту, который развернулся и собрал Рон Феллоуз, Рон Хорнадей мл., Джефф Бертон, Брэд Коулман, и Скотт Виммер. Пруэтт оправился от вращения и бежал 4-м на последнем круге, но у него закончился бензин, и он финишировал 14-м после первых 9 кругов. Чтобы усугубить травму, Харвик выиграл гонку.

На следующей неделе в Уоткинс-Глене Пруэтт бежал 3-м с менее чем 30 кругами до финиша и получил штраф за превышение скорости на пит-роуд. После промаха на 33-м месте после пенальти Пруэтт провел остаток гонки, возвращаясь к лидерству. Пруэтт бежал 11-м на последнем круге, но его отогнал другой гонщик. Рон Феллоуз, бросив их обоих в гравийную ловушку последнего поворота. Пруэтт восстановился и занял 18-е место, а Fellows - 24-е.

2008 год был очень успешным для Pruett. Он снова управлял Dodge Charger № 40, спонсируемым Fastenal, для Чипа Ганасси в серии NNS, разделяя поездку с близким другом. Дарио Франкитти кто пробовал серию NASCAR. Пруэтт доминировал в серии соревнований в Мехико, но потерял лидерство за 8 кругов до финиша в битве с Кайл Буш. Пруэтт финишировал 3-м - его лучший результат в карьере в серии Nationwide. В квалификации НАПА Автозапчасти 200 в Монреале на полюс претендовал Пруэтт.^[9] NAPA 200 2008 года в Монреале - его последний старт в серии NASCAR Xfinity.

Он выиграл общую гонку и в классе прототипов Daytona на Porsche 250 2008 г. Barber Motorsports Park а также серию спортивных автомобилей Rolex Прототип Daytona чемпионат сезона. В классе прототипов Daytona на трассе 250 в Мехико он занял второе место в общем зачете. Более того, Пруэтт выиграл ближайший финиш в истории Гранд-Ам в то время избиение Алекс Герни в конце к 2008 Брумос Порше 250 состоится в Дейтона Интернешнл Спидвей на 0,081 секунды после 145 минут гонок.

2010-е

Пруэтт / Мемо РохасПрототип Daytona 2011

Пруэтт участвовал в гонках за Чипа Ганасси в серии Grand-Am в сезоне 2010 года. В июле, Хендрик Моторспортс выбрал его в качестве резервного водителя должен Джефф Гордон придется скучать по Уоткинс-Глен из-за рождения сына.^[10] Пруэтт вместе с Мемо Рохасом выиграли 9 из 12 гонок, чтобы выиграть еще один чемпионат Grand-Am Rolex. Девять побед - рекорд серии.

В 2011 году Пруэтт выиграл гонку «24 часа Дайтоны», став своей четвертой победой в этом мероприятии.^[11]

В 2012 году Пруэтт был одним из комментаторов телеканала Speed ​​Channel, освещавшего 24 часа Ле-Мана.

Пруэтт снова привел Ganassi Racing к их третьему подряд чемпионату Rolex Series со штурманом Мемо Рохасом. Команда поставила Telmex BMW Riley № 01 на подиум в 9 из 14 гонок, пятерку лучших в 10 из 14 гонок, одержав всего 2 победы в сезоне, опередив Райана Далзиэля, занявшего 2-е место, на 12 очков. По результатам этого года Ганасси получил 4-й титул за 5 лет и 5-й титул Ролекса Пруэтта.

В 2013 году Пруэтт открылся на сильной ноте, выиграв 51-й Rolex 24 в Дайтоне со штурманами. Мемо Рохас, Хуан Пабло Монтойя, и Чарли Кимбалл. 2013 год стал его пятой победой в ежегодной гонке на выносливость, в результате чего легендарный Херли Хейвуд за большинство побед в изнурительной дважды круглосуточной гонке. Несмотря на некоторые серьезные неудачи в сезоне 2013 года, в том числе получение 0 очков в Детройте, чемпионат подошел к последней гонке, где команда 01 Ganassi завоевала титул команды, но Джордан Тейлор и Макс Анджелелли принимая водительское звание под Уэйн Тейлор Расинг/ Velocity Worldwide, Пруэтт и Рохас заняли 2-е место в зачете гонщиков.

В 2014 году Пруэтт соревновался в Чемпионат Тюдор Юнайтед SportsCar на полный сезон с давним штурманом Мемо Рохас в классе прототипа.

2015 г. Джои Хэнд присоединился к Пруэтту в 01 на весь сезон. В начале года команда увидела очень неутешительные результаты из-за того, что стареющее шасси Riley превзошло устаревшее шасси. Corvette Daytona Прототип. Однако, несмотря на то, что он не выиграл гонку до конца сезона, 01 оставался достаточно стабильным, чтобы участвовать в чемпионской битве к последней гонке сезона. Пти-Ле-Ман. К концу укороченной дождем гонки только 8 очков разделили 4 лучшие команды, при этом CGR заняла первое место.

Пруэтт покинул CGR в 2016 году и присоединился к Пол Джентилоцци, который выставил Lexus RC F GT3 в Чемпионат WeatherTech SportsCar. Команда была готова к соревнованиям только когда-то после 12 часов Себринга. Позже он объявил, что будет работать в Action Express Racing неполный рабочий день в течение сезона.

5 января 2018 года Пруэтт объявил о завершении карьеры после 50 лет гонок после соревнований 2018 года. Rolex 24 в Дайтоне.^[12]

Личная жизнь

Пруэтт также несколько лет работал комментатором гонок Champ Car на Канал скорости.

Скотт и его жена также открыли виноградники Пруэтт.^[13] в Северной Калифорнии. В ноябре 2012 года их Lucky Lauren Red получила 93 балла от Wine Spectator.^[14]Скотт хорошо известен своими интервью на дороге, часто вставляя приветствие «Привет моей семье дома» в середине предложения, отвечая на вопрос.

26 января 2017 года Пруэтт был назван в Зал славы автоспорта Америки.^[1]

Результаты карьеры в автоспорте

12 часов Sebring результатов

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1985	Майк Мейер / Даффи	Пол Льюис Джо Варде	Mazda RX-7	ГТУ	117	DNF	DNF
1986	7 Одиннадцать/Roush Racing	Брюс Дженнер	Форд Мустанг	GTO	265	4-й	1-й
1987	Roush Racing	Пит Халсмер	Форд Мустанг GTX Специальный	GTP	179	39-й	7-е
1988	Roush Racing	Пит Халсмер	Меркур XR4Ti	GTO	275	11-е	4-й
1993	Rocketsports	Дарин Брассфилд	Oldsmobile Cutlass	GTS	213	10-е	4-й
1994	Brix Racing	Прайс Кобб Томми Риггинс	Oldsmobile Cutlass Supreme	GTS	190	DNF	DNF
2014	Чип Ганасси Гонки	Мемо Рохас Марино Франчитти	Райли Mk.XXVI-Форд	п	291	1-й	1-й
2015	Чип Ганасси Гонки	Джои Хэнд Скотт Диксон	Райли Mk.XXVI-Форд	п	340	4-й	4-й
2016	Экшн Экспресс Гонки	Датчанин Кэмерон Эрик Карран	Койот Корвет ДП	п	238	2-й	2-й
2017	3GT Racing	Мудрец Карам Ян Джеймс	Лексус RC F GT3	GTD	269	35-е	18-е

Результаты американских гонок с открытыми колесами

(ключ)

КОРЗИНА

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Sprint Cup

Daytona 500

Общенациональная серия

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
2001	Corvette Racing	Рон Феллоуз Джонни О'Коннелл	Шевроле Корвет C5-R	GTS	278	8-е	1-й

Результаты чемпионата суперкаров

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата IMSA SportsCar Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, результаты общий/учебный класс)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Скотт Пруэтт статистика пилотов на Racing-Reference